- Startseite
- Forum
- Motorrad
- Motorroller
- welche China Roller taugen was? suche einen 50ccm 4 Takt
welche China Roller taugen was? suche einen 50ccm 4 Takt
welche China Motorroller taugen was? suche einen 50ccm 4 Takt
Wollte wieder Roller fahren, da Kurzstreck von 10 km am Tag genau das Richtige für einen Roler wären.
Wollte einen Gebrauchten China Roller kaufen, der qualitativ wa staugt.
Was könnt Ihr empfehlen?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von michael66869
Ich rate grundsätzlich von diesen 4-taktern ab, da fast alle nach 10-15000km kaputt gehen, wenn die überhaupt solange halten. Man sollte mal überlegen, wo bei diesem Preis (ca. 600€ neu) auch die Qualität herkommen soll.
Wieviele sind DIR denn schon kaputt gegangen ???
...oder plapperst DU auch nur nach was hier ALLE nachplappern ???? :rolleyes:
wölfle
Ähnliche Themen
302 Antworten
Ich habe selbst 4 China Kracher gehabt. 2 davon damals verkauft. Ich kenne die Besitzer. Einer über 40000. Der andere 32000 Kilometer. Der dritte läuft wohl auch noch. Nur einer hatte einen Kolbenfresser nach dem Anderen. Im Nachhinein herausgefunden dass der Vorbesitzer denn wohl ohne Öl gefahren ist und damit einen Klemmer im Motor hatte und dadurch das Pleuel verbogen war. Auch jetzt fahre ich ein baotian. Bisschen Pflege, gutes Öl und die Dinger laufen nicht schlecht.
Ich habe selbst 4 China Kracher gehabt. 2 davon damals verkauft. Ich kenne die Besitzer. Einer über 40000. Der andere 32000 Kilometer. Der dritte läuft wohl auch noch. Nur einer hatte einen Kolbenfresser nach dem Anderen. Im Nachhinein herausgefunden dass der Vorbesitzer denn wohl ohne Öl gefahren ist und damit einen Klemmer im Motor hatte und dadurch das Pleuel verbogen war. Auch jetzt fahre ich ein baotian. Bisschen Pflege, gutes Öl und die Dinger laufen nicht schlecht.
Das sagtest du bereits ;-)
Klingt aber wie so oft nicht nach Begeisterung und Spass, eher nach "für das was die Billig-Roller kosten ist die Qualität halbwegs akzeptabel".
Was haltet ihr von den SFM Rollern die in China gebaut werden?soll mal früher Sachs geheißen haben
Gruss
...dann kannst du dich darüber ja freuen, dass die so weit gefahren sind (wenn es stimmt, 30 u. 40.000 km, da muss man schon lange mit fahren!!! :)). Es gibt leider sehr viele davon, die den 1. Check ohne eine große Reparatur nicht mal erreichen. Bei meinen war bei etwas über 1000 km erst mal ende mit lustig. und wenn ich in meinem Bekanntenkreis rein höre, ist das da nicht viel anders. dann stehen sie reihenweise im eBay-kleinanzeige zum verkauf (verkaufe 50er Roller, springt nicht an, für Bastler kein Problem, preis 250€ VHB). Eine sehr gute Freundin meiner Frau, hat sich leider solch einen roller gekauft, bj. 2013, Top zustand, 850km für 250 €, alles top.... nach hause gefahren, abgestellt und am nächsten Tag sprang er nicht mehr an, Benzin läuft aus. Zum Glück war der Verkäufer so ehrlich und hat den Roller wieder abgeholt und den Kaufpreis zurück gegeben (nach ankündigung mit RA).
Einige Vertragshändler in meiner Gegend lehnen es sogar ab, den Service für die berühmten Baumarkt-roller durchzuführen. daher wird dann oft daran selbst geschraubt u. gepfuscht, weil das Servicenetz immer kleiner u. die Inspektionen immer teurer werden. Bei den wenigen Service-Werkstätten gilt dann "die Material-schlacht ist eröffnet, fangen wir beim teuersten an".
Zitat:
@Forster007 schrieb am 27. Februar 2015 um 21:01:36 Uhr:
Das sagtest du bereits ;-)
Ja sorry. Da hatte mein Netz wohl Schluckauf. Ich habe mir letzte Woche einen jackfox gekauft. Ausgewiesen als defekt und Bastler. Vorbesitzer bekam ihm nicht ans laufen. 3 Stunden Arbeit. Unterdruck Benzinhahn (drückte Kraftstoff über Unterdruck-Leitung direkt in den ASS. Muss man erst mal drauf kommen...), Luftfilter neu, Zündkerze. Ventile einstellen und nun schnurrt er wie eine Katze mit 70 km/h (GPS). Alles in allem 220 Euro und drei Stunden arbeit. Denke geht okay. Ich fahr wohl auch immer recht dünnes Öl. Die kleinen Öl-Kanäle will ich kein 15w40 durch quetschen. Ich denke das ist wie eine Murmel durch einen Strohhalm zu drücken. Und man sieht besser ob und wo der Motor sifft.
Zitat:
@racer50 schrieb am 28. Februar 2015 um 09:41:53 Uhr:
...dann kannst du dich darüber ja freuen, dass die so weit gefahren sind (wenn es stimmt, 30 u. 40.000 km, da muss man schon lange mit fahren!!! :)). Es gibt leider sehr viele davon, die den 1. Check ohne eine große Reparatur nicht mal erreichen. Bei meinen war bei etwas über 1000 km erst mal ende mit lustig. und wenn ich in meinem Bekanntenkreis rein höre, ist das da nicht viel anders. dann stehen sie reihenweise im eBay-kleinanzeige zum verkauf (verkaufe 50er Roller, springt nicht an, für Bastler kein Problem, preis 250€ VHB). Eine sehr gute Freundin meiner Frau, hat sich leider solch einen roller gekauft, bj. 2013, Top zustand, 850km für 250 €, alles top.... nach hause gefahren, abgestellt und am nächsten Tag sprang er nicht mehr an, Benzin läuft aus. Zum Glück war der Verkäufer so ehrlich und hat den Roller wieder abgeholt und den Kaufpreis zurück gegeben (nach ankündigung mit RA).
Einige Vertragshändler in meiner Gegend lehnen es sogar ab, den Service für die berühmten Baumarkt-roller durchzuführen. daher wird dann oft daran selbst geschraubt u. gepfuscht, weil das Servicenetz immer kleiner u. die Inspektionen immer teurer werden. Bei den wenigen Service-Werkstätten gilt dann "die Material-schlacht ist eröffnet, fangen wir beim teuersten an".
Aber ganz ehrlich. Wie viele Leute und auch Händler sind es Schuld, das die Roller nicht überleben? Warum Ölwechsel? Das Ding ist doch neu. Aber nicht drüber denken, dass das Öl bei Auslieferung nicht als Öl beschrieben werden kann. Sondern nur im Block ist damit der nicht rostet. Dann auch ignorieren, dass ein neuer Motor mehr 'Späne' und Abrieb produziert als ein eingelaufener. Und ganz ehrlich ich kenne kaum einen Händler, der vor Auslieferung Ventile einstellt. Die Dinger wegen in China nun mal Spax (spax heißt eng ist noch zu weit) vormontiert. Das der dann in den ersten paar Hundert Kilometern die Segel streicht ist klar. In Thailand und China laufen die Dinger seit mehr als 20 Jahren Problemfrei. Aber man kann als Händler nicht viel dran verdienen. Warum Arbeit reinstecken
Wenn er verreckt ist es Schuld des Lieferanten und der muss ersetzen. (Zitat eines lokalen Händlers). Und wenn die in Baumarkt es nicht hin bekommen die Kette eines alten Rasen MäherAntriebs zu fetten kann man da halt keine Hilfe erwarten. Daher sehe ich den vk eines Chinesen als preis ohne Garantie und tausche Öl lieber selbst und sehe dass es gemacht wurde und welches Öl. Und Ventile habe ich schneller eingestellt als ich bei baotian einen Service Menschen am Telefon habe.
Hallo,
auch ich habe letztes Jahr einen China Roller ( 125ccm) gekauft. Der Karton aus China wurde ungeöffnet von der Spedition bei mir zu Hause abgeliefert. Es war alles komplett. Nach 14 Tagen verstab der Magnetschalter diesen habe ich bei Ebay für 9 Euro mit Porto bestellt und selber eingebaut. Danach lief er. Um die Garantie nicht zu gefährden habe ich die erste Insp. bei einer autorisierten Servicestelle machen lassen. Dort wurden Motor und Getriebeöl getauscht Ventilspiel überprüft und die undichte Bremsleitung ausgetauscht. Die Ersatzteilbestellung dauerte bald drei Wochen. Es wurde sonst noch alles überprüft. Ich zahlte rund 125€ dafür. Seit dem fahre ich jetzt über 2000 Km. Er läuft gut 80km/h dabei dreht er ca 7000 UpM. Mehr ist nicht so sein Ding. Die nächste Insp. mach ich selber. Bis jezt bin ich im ganzen recht zu Frieden.
Die China Roller sind günstig aber mit etwas technischem Verständnis und Feingefühl können diese auch länger halten.
Wer nur sparen will und sich auf die Garantie und Service verlassen will sollte sich bei einem Händler seines Vertrauen umsehen.
Gruß
Ulrich
Zitat:
@racer50 schrieb am 28. Februar 2015 um 09:41:53 Uhr:
...dann kannst du dich darüber ja freuen, dass die so weit gefahren sind (wenn es stimmt, 30 u. 40.000 km, da muss man schon lange mit fahren!!! :)).
Das stimmt. Aber beide wurden auch gewerblich genutzt. Daher zähle ich auch die kaputte Gabel nicht als Fehler des Herstellers. Die Dinger (auch Marken Roller) sind nicht dafür gebaut 500 mal am Tag Bordstein rauf, Bordstein runter. Und was hinzukommt sind lange Standgas Passagen, wo sich ein 2 Takter sich richtig einsifft. Das erste halbe Jahr Post Zustellung habe ich mir dem Yamaha Neos gemacht, da hatte ich deutlich mehr Probleme. Öl im Katalysator. Zündkerze ständig verrust. Vom Qualm nicht zu reden. Als letztes pro China 4 Takt. Nach vernünftig Versager einstellen geht der Verbrauch tatsächlich knapp unter 2 Liter. Mein peugeot war ein Kneipen-Roller genau wie mein aktueller Hyosung. Saufen und rauchen. 4 Liter dürfen es sein. Plus Öl.
Warum springt mein 4 Takt Rex schlecht an bei kälte
Also ich habe mir mal im besoffenen Zustand 2009 einen Benero Retro 50 ( Znen 50 qt-e, Honda Shadow Nachbau) im Internet für Schlappe 890€ bestellt und mir gedacht, ok wenn das Teil Scheisse ist versenke ich es halt im Rhein. Mittlerweile habe ich mit dem Ding 200000km ohne Probleme herunter. Das Ding steht nur draussen, sieht aus wie ne Ratte, geht aber nach einem Kick an. Egal was für ein Wetter.Ich wohne in der Stadt mein Auto steht mir nur in den Füssen herum und so dachte auch mein Nachbar und hat sich das Teil auch gekauft. Katastrophe mit dem Ding. Wir haben es nicht geschafft es zum Laufen zu bringen. Das ist es halt bei den China Krachen. Die Serienstreuung ist zu hoch. Der eine läuft der andere bringt dich zur Weissglut. Also finaler Tip: Wer keine Ahnung von Technik hat, nicht schrauben kann oder will: Finger weg. Dann lieber nen Honda SRX oder was vernünftiges. Vespa ist genauso Scheisse wie ein Baumarkt Roller nur teurer. Finger auch weg. Es sei denn ihr findet eine 1a aus d'en 60ern. Wer aber nicht ganz doof und handwerklich bewandert ist kann mit so einem China Roller Spaß haben.
Und das 200 000 Km!?:D:D
Null zu viel sorry. 20000km