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Weiße Klumpen in frisch gewechseltem Kühlwasser

Mitsubishi Sapporo E 16
Themenstarteram 2. Juli 2023 um 16:17

Hallo,

ich bin dabei bei meine Sapporo Bj.1987 236T Km die Flüssigkeiten zu wechseln.

Unter anderem war kürzlich das Kühlwasser dran. Die Brühe, die ich rausgeholt habe war braun wie Erde und voll mit kleinen Klumpen. Den Kühler habe ich unten mit einem Nasssauger abgesaugt.

Entkalktes Wasser rein, einen Kühlerreiniger dazu, laufen lassen, danach gespült bis nur noch klares Wasser rausgelaufen ist. Aufgefüllt habe ich mit G12+ Fertiggemisch in neon rosa. Da das alte Wasser wohl keinen Korrosionschutz mehr hatte und das neu wahrscheinlich dementsprechen schnell verbraucht ist, habe ich jetzt nach 5 Wochen und 500Km das Wasser nochmal gewechselt.

Das Wasser hatte wie zu erwarten einen braun Farbton mit drin. Allerdings sind im abgesaugten Wasser kleine weiße Klumpen dabei bzw. wie auf dem Bild zu sehen ein fester "Schaum" an der Oberfläche.

Sieht wie Grießpudding aus.

Frage: Sind das Ablagerungen die sich nach dem Reiniger und dem neuen Kühlmittel ablösen?

Oder die ZKD defekt?

Oder kommt das durch den Nasssauger der das durchmischt?

Im Kühlerdeckel und Ausgleichbehälter war das weiße Zeug nicht zu sehen.

Das Öl ist klar und im Deckel ist kein Schleim.

Wasser muss nicht nachgefüllt werden, somit kein erkennbarer Verlust.

Was ist das für nen Zeug? :)

Gruß

 

Kühlwasser nach absaugen
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4 Antworten

Ist das eher organisch oder anorganisch? Also wird das pulvrig, wenn es richtig trocken ist oder bleibt das leicht glitschig bzw. wie Pudding?

Meine erste Vermutung wäre nämlich Aluminiumoxid von irgendwelchen Wärmetauschern etc. Aber dann müsste es wirklich wie Pulver werden, wenn es trocken ist.

Was war den vorher drinne ? net das du Silikatfrei mit Silikathaltigen frostschutz gemsicht hast. Der Schaum ist nicht normal, aber das bräunliche könnte normale verfärbung sein, das bleibt meist nicht so Rosa.

Themenstarteram 3. Juli 2023 um 19:42

Den Schaum habe ich abgefischt und zum Trocknen gelegt. Was vorher für ein Kühlmittel drin war konnte ich zumindest an der Farbe nicht mehr erkennen, da das Wasser wie zu dünner Kaffee ausgesehen hat. Ich habe dann anhand von Recherchen versucht das vorgesehene Kühlmittel herauszufinden. Vorgeschlagen wurde immer Glysantin G30. Das von mir gewählte G12+ entspricht dem G30, sollte sich aber mit dem silikathaltigen mischen lassen, falls das vorher drin war. Seit 2 Wochen habe ich die Werkstattanleitung. Dort wird angegeben, dass hochwertiges Ethylenglykol Kühlmittel oder Dia Queen Super Long life Coolant rein soll. Für das zweite finde ich kaum was, ist aber silikatfrei, was schon mal passen würde. Offen ist: was war vorher drin? Wenn es kein Öl ist sondern nur die Ablagerungen und Reste vom alten Mittel, sollte sich das miit weiteren Spülungen/Wechsel lösen lassen.

Themenstarteram 14. Juli 2023 um 15:19

Ich bin mit dem Problem weiter gekommen. Die abgefischten Brocken sind fest. Es ist fast wie Pulver. Weiß mit einer leichten gelb Färbung. Ich habe den Wagen wegen ein paar anderen Kleinigkeiten in der Werkstatt. Dort habe ich das Thema auch angesprochen. Was sicher ist, es ist kein Öl. Wahrscheinlich sind es Reste von einer Fehlbefüllung oder es ist Kalk, da die letzten 20 Jahre nur Leitungswasser nachgekippt wurde. Ich habe das Wasser abgelasssen und mit einem 10 Zoll Wickelfilter gefiltert. Damit gehen die auch die feinen Partikel weg. Wenn ich oben durch die Kühleröffnung seitlich reinleuchte, sehe ich Ablagerungen, die optisch identisch wie das Pulver aussehen.

Wahrscheinlich werde ich mit einem Heißwasserfilter was basteln und eine Zeit eingebaut lassen, da immer wieder Ablagerungen abgehen. Problem somit erst mal gelöst.

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