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Wegfahrsperre- Fahrgestellnummer gesperrt?!

Themenstarteram 2. Dezember 2009 um 18:25

hi Jungs..

ich war heute beim :-) und wollte mein Facelift KI anlernen lassen, allerdings kam

wie beim letzten mal eine Fehlermeldung, dass die WFS nicht angelernt werden konnte.

Naja eig. wollte ich jetzt einen großen Haken hinter das Thema Facelift KI setzen.

Ich habe es bereits vorher mit einem KI versucht, dies war Vorserie MJ10.

In der Werkstatt ist mir dann jedoch noch eine Idee gekommen und zwar:

Wie wäre es wenn man die Schlüssel neu anlernen will; also altes KI wieder

eingebaut und dann die WFS neu angelernt, allerdings hat er da auch wieder abgebrochen..

Kann es sein das Audi meine Fahrgestellnummer gesperrt hat?

Wenn ja wie wäre so etwas rechtlich?

Kann ja nicht sein, dass meine Wegfahrsperre nicht mehr anlernbar ist nur weil

Audi irgendein Problem mit mir hat? Evtl. lag es an dem Tacho von MJ10, aber

deswegen können die doch nicht meine Fahrgestellnummer sperren!?

Das hieße ja, dass wenn mein 2. Schlüssel nun auch den Geist aufgibt

ich nicht mehr mein Auto fahren kann, bzw. neue Schlüssel anlernen lassen kann

auch mit dem alten KI nicht?

LG

Beste Antwort im Thema

Also du hast jetzt 2 Schlüssel wovon nur noch 1. Startberechtigt ist ?

Besorg dir als erstes :

Diagnoseprotokoll vom Fahrzeug (Händler oder mittels VCDS)

Fehlermeldung des Servers

Teilenummer neues KI (ablesen) / Teilenummer altes KI (vom Protokoll)

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Zitat:

Original geschrieben von Theresias

Bullshit, Zustand 4 (ich gehe mal davon aus der wurde über APK 091 im MSG ausgelesen) ist NORMAL. Man kann ein Motorsteuergerät unbegrenzt anlernen und quertauschen, meld dich mal direkt per Mail (Sebastian@Ross-Tech.com) bei mir mit kompletten Diagnoseprotokoll sowie allen Teilenummern die drin waren/sind bzw. rein sollen dann schau ich mal ob wir jemanden finden der da fitter ist...

und genau das vermute ich schon lange- hauptsache dem Kunden irgendeinen "schmarren" erzählen was glaubhaft klingt!

 

Nicht gleich alle über einen Kamm scheren, aus Sicht der Werkstatt hätte ich derartige Experimente von vorn herein abgelehnt und mich gar nicht darauf eingelassen. Warum? Weil bei so etwas Ärger vorprogrammiert ist, der Kunde hat meist keine eigenen Erfahrungen in dem Bereich und arbeitet nur nach Hörensagen, die Werkstatt sieht in ihrem System das die Teile nicht passen und ist daher bei der Fehlersuche auf sich allein gestellt denn vom Hersteller werden solche Experimente verständlicherweise nicht unterstützt.

Fakt ist, so etwas kann gut gehen aber wie man sieht muss es das nicht immer...

 

Wie auch immer, ich hätte ggf. jemanden der so etwas wieder richten kann - aber Details dazu nur per Mail mit den genannten Details.

Sicherlich sitzen die Techniker in der Werkstatt auch nur am Ende am "Erfahrungshebel" und sind auf Informationen aus IN angewiesen und da verurteile ich eher IN- bzw. die Leute die die Datenbanken/Fehlermeldungen etc. pflegen- was nützt einem eine Fehlermeldung wenn man diese nicht zuordnen kann, warum kann da nicht einfach Klartext gesprochen werden?

Auch nach diversen Anfragen (als Kunde wie auch als Händler) bekommt man ja keine näheren infos!

Das eine Werkstatt sich darauf dann wieder einlässt und irgendwann die "Ausredenmethode" greift, ist auch verständlich. Schließlich ist das irgendwo unbezahlte ; freiwillige Leistung.

 

Nur leider gibt es wenige Händler die irgendwo bemüht sind und auch mal über den Standartrahmen hinausgehen.

 

Themenstarteram 25. Februar 2011 um 16:27

Email ist raus :)

muss das MSG nicht auch "Lebenszustand 6" haben? Es müsste doch theoretisch

möglich sein, die Daten vom KI ins MSG zu schreiben und somit wieder den

"Werkszustand" herzustellen?

lg

Zitat:

Original geschrieben von schluckauf

Email ist raus :)

muss das MSG nicht auch "Lebenszustand 6" haben? Es müsste doch theoretisch

möglich sein, die Daten vom KI ins MSG zu schreiben und somit wieder den

"Werkszustand" herzustellen?

lg

Hallo, meine Mail ist auch raus und ich möchte, wenn der Einbau beim Termin am 9März wieder nicht klappen sollte, mich da anschließen.

MfG

ich hatte heute Mittag einen Anruf aus IN,

der nette Herr wollte mir dann erklären das sowas was ich (wir) machen wollen so nicht gehen könne :confused:

er redete immer mehr wirres Zeug, wollte mir dann erklären das der CAN-Bus und das Gateway sich eben Softwaremässig verändert habe und deshal könne es schon nicht gehen:eek:

was haben dann die anderen dann mit ihren Fahrzeugen gemacht bzw. haben die alle nur stuß erzählt? Der Mann aus IN behauptete jedenfalls das könne niemals stimmen was ihr hier schreibt :rolleyes:

ich habe mich jedenfalls fast am PC übergeben weil soviel Mist zu hören und das direkt wenn man aufsteht (habe Nachtschicht) das war schon hart:p

ich jedenfalls glaube IN kein Wort, fertig.

Themenstarteram 25. Februar 2011 um 16:45

der hätte mal bei mir Anrufen sollen...

echt peinlich was die vom Stapel lassen...

Zitat:

Original geschrieben von schluckauf

der hätte mal bei mir Anrufen sollen...

du bist kaum zu Wort gekommen, ehrlich:rolleyes:

aber was er sagte war folgendes unsere Autos müssten Softwarestandmässig auf den neuesten Stand seinen d.H., und da hat er mir nicht mehr widersprochen, sollte es doch klappen mit dem Kombii einbau auch wenn es vom FL ist, als er sich soweit verplappert hatte wurde das Gespräch von seiner Seite aus beendet;)

Telefonnr. von dem Knaller aus IN nur per PN:rolleyes:

die nummer ist die der Kundenbetreuung ;) da landest du dann wieder bei der 0800-AudiService...

 

nö Scotty die TelNr. geht so 08418.. und das ist direkt eine Nr. aus IN

Themenstarteram 25. Februar 2011 um 17:10

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

Sicherlich sitzen die Techniker in der Werkstatt auch nur am Ende am "Erfahrungshebel" und sind auf Informationen aus IN angewiesen und da verurteile ich eher IN- bzw. die Leute die die Datenbanken/Fehlermeldungen etc. pflegen- was nützt einem eine Fehlermeldung wenn man diese nicht zuordnen kann, warum kann da nicht einfach Klartext gesprochen werden?

Auch nach diversen Anfragen (als Kunde wie auch als Händler) bekommt man ja keine näheren infos!

Das eine Werkstatt sich darauf dann wieder einlässt und irgendwann die "Ausredenmethode" greift, ist auch verständlich. Schließlich ist das irgendwo unbezahlte ; freiwillige Leistung.

Nur leider gibt es wenige Händler die irgendwo bemüht sind und auch mal über den Standartrahmen hinausgehen.

das unterschreibe ich dir blind!

Zitat:

Original geschrieben von A3Guenni

nö Scotty die TelNr. geht so 08418.. und das ist direkt eine Nr. aus IN

keiner gibt die direkte Durchwahl an- versuch mal zurück zu rufen... 

es sei denn er hat versehentlich "privat" angerufen ... 

 

es klingelt am anderen Ende, gerade eben versucht ;)

der gute Mann war etwas irritiert als ich ihm sagte das ich seine TelNr. sehen konnte ;)

vielleicht hatte er auch nur vergessen sie zu unterdrücken?????

Themenstarteram 25. Februar 2011 um 17:23

normalerweise wird man nicht durch gestellt auch wenn man die Durchwahl hat..

hatte ich selbst auch schon mal.. bin dann wieder in der Zentrale gelandet..

aber bei den Inkompetenten aussagen bringt uns das leider auch nicht weiter..

bei mir lag es zwischendurch ja auch angeblich an den PR Nummern...

Es gibt jedoch nur 3 PR Nummern:

Uhr / Funkuhr

Diesel / Benziner

MFA / kein MFA..

also von daher ist das mit den PR Nummer Schwachsinn, genauso wie mit dem

Komfortsteuergerät etc. Wenn diese Funktionen von den STG nicht unterstützt

werden, hat man einfach kein "Komfortmenü" bzw. die erweiterten Funktionen..

Mit der WFS hat das so gar nichts am Hut - meiner Meinung nach..

Themenstarteram 28. Februar 2011 um 17:06

laut Audi fährt mein Auto momentan ohne MSG durch die Gegend.... -.-

es ist kein MSG mehr im Server hinterlegt.

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