weehlie mit gsxr 750 w ist das möglich
hallo alle zusammen ich hab mir letzte woche eine gsx-r 750w mit leichtem streetfighterumbau gekauft....vorher hatte ich eine honda cb sevenfifty....also mit der sevenfifty hat das eigentlich ganz gut geklappt mit dem wheelien obwohl sie weniger leistung hat ...ich find bei der gsxr einfach nicht den optimalen punkt....und auserdem geht sie irgendwie komisch hoch dadurch das sie mehr ps hat werden die arme immer länger und es ist schwer zu beherschen hab kein bock auf ein salto ist es vl mit der kuplung leichter oder besser mit gewicht verlagern ??und wie kann ich den wheelie halten ??und gänge durch schalten ist das überhaubt mit dem bike möglich ?? helft mir bitte !!!ps ich weis was passieren kann bin mir darüber voll im klaren ect ...
Beste Antwort im Thema
Auf wunsch hier die Anleitung zum Weehlie fahren von mir geschieben!!
Zum Weehlie fahren sind folgende Motorräder in der Reinfolge besonders geeignet:
- Super Moto
- Vollcross
- Nacked Bike
- Rennmaschinen
Viele Maschinen müssen noch umgebaut werden damit sie in dem Kippwinkel ihre Ölschmierung behält und auch nichts (bei Vergasermodellen) in den Luftfilterkasten läuft und somit auch in die Vergaser gelangt. Auch die Ölmenge muss bei einigen Modellen geändert werden. Dazu schreibe ich aber auch noch mehr, wenn es gewünscht wird.
Bei einer Trockensumpfschmierung ist es kein Problem.
Dazu schreibe ich aber auch noch mehr, wenn es gewünscht wird.
Von Vorteil ist eine Kürzere Übersetzung, oft reicht wenn man das hintere Kettenblatt vergrößert. Der Lust druck auf beiden Reifen sollte abgesenkt werden, vorne auf ca. 0,5Bar weniger um den Aufprall ab zu federn und hinten auf ca. 1,5Bar weniger um die Auflagefläche zu vergrößern. Dies gilt beim üben.
1. Zum Weehlie fahren sollte man ein gutes Gleichgewichtsinn haben und immer üben in dem man mit dem Bike so langsam wie möglich fährt und auch stehen bleibt ohne die Füße zu benutzen. Gleichgewicht kann man nicht erklären, nur eben immer probieren und so mit üben.
2. Beim Weehlie fahren ist es ganz wichtig das die Hände und Füße voneinander getrennt bewegt werden können. Viele Motorradfahrer haben einen sogenannten Bautenzug in den Armen, dieser verhält sich so wenn man Gas gibt wird gleichzeitig die Kupplung losgelassen. Wie es im Straßenverkehr auch üblich ist. Beim Weehlie fahren ist dies sehr hinderlich. Bei den Füßen ist es das selbe, den Bremsfuß muss man unabhängig von den Händen Bedienen können. Dies üben üben üben.
3. Der erste Schritt:
- Beide Füße auf den Boden, ersten Gang eingelegt. Arme gerade ausgestreckt und 90° mit dem Rücken zur Maschine. Dann leicht zusammensacken lassen. Jetzt das Gas leicht aufmachen und auf eine konstante Drehzahl halten. Dies ist natürlich Fahrzeug abhängig, muss langsam ausprobiert werden. Dann die Kupplung schnell öffnen, NICHT schlagartig schnallen lassen sondern mit Gefühl. Muss langsam ausprobiert werden da es bei jedem Bike anders ist. Motorrad nur vorne hochkommen lassen und wieder runter in dem man das Gas leicht zurück nimmt mit Gefühl, um das Gefühl zu bekommen für das Gas und die Kupplung. Beide Beine bleiben unten hängen.
- So jetzt geht es zu der Bremse hinten, dies ist beim Weehlie fahren keine Bremse sondern eine Kupplung. Jetzt das rechte Bein mit Fuß auf die rechte Raste stellen. Mit dem Fuß das Gefühl für die Hintere Bremse Probieren somit wieder üben üben üben. Die Bremse wird nicht die ganze zeit schleifend gehalten sondern ganz gefühlvoll benutzt. Beim losfahren jetzt aus der Bremsspannung heraus. Also jetzt Das Gas auf die Passende Drehzahl bringen, Kupplung öffnen und Bremse zeitgleich öffnen. Jetzt wieder nur das Vorderrad hochkommen lassen und wieder herunterholen diesmal mit der Fußbremse, aber Achtung mit Gefühl da ansonsten die Maschine vorne sehr schnell herunter kracht. Dies wieder üben üben üben.
- Jetzt kommt es zum ersten Mal zum richtigen Weehlie. Alles so machen wie gerade beschrieben, nur jetzt werden wir die Maschine oben behalten, das heißt den Körper immer so quasi hängen lassen, die Muskeln schon anspannen aber Nie den Körper versuchen am Lenker hoch zu ziehen einfach wie einen Sack hängen lassen um den Schwerpunkt so niedrig wie möglich zu halten. Wenn man sich hochzieht wandert der Schwerpunkt nach oben und die Maschine wird sehr nervös und will kippen. Die Maschine wie beschrieben hoch holen und nur mit der Bremse hinten den Kippwinkel halten, das heißt wenn die Maschine zu hoch kommt wird sie mit Gefühl der Hinterrad Kupplung leicht wieder herunter geholt. Wenn sie dann zu tief kommt wird die hintere Kupplung wieder geöffnet mit Gefühl. Wichtig ist das, dass Gas immer auf einer Position bleibt, es kann natürlich sein das man dies korrigieren muss und das ist auch zulässig aber auch hier weniger ist mehr und mit Gefühl bitte. Die Maschine sanft und mit Gefühl der Hinteren Kupplung herunter holen. Wenn sie dabei zu schnell kippt kann man etwas Gas dazu geben um sie zu Bremsen in der Abfallgeschwindigkeit.
- Es kommt nicht auf die Weite an sonder auf das saubere ausführen, dadurch kommt die weite von alleine. Alles im 1.Gang gefahren hat man max. nur bis zu 20km/h und sieht damit richtig Spektakulär aus. Denn wenn Ihr das könnt, könnt Ihr auf geringen Raum Weehlie fahren was andere ganz bestimmt nicht können. Somit habt Ihr die Gucker auf eure Seite, denn wer mit viel Gas und Geschwindigkeit an einem vorbei schießt ist schnell weg, Ihr dann nicht und da Klatschen die Leute auch schon mal, spreche aus eignender Erfahrung.
- Um geradeaus zu fahren muss man auf die entgegen gesetzte Fußraste treten, das heißt wenn die Maschine nach links läuft muss man auf die rechte Fußraste treten. Treten bedeutet das man hier das gewicht verlagern soll, dies passiert automatisch wenn man auf die Fußraste tritt. Hört sich komisch an ist aber so und klappt. So kann man auch Kurven fahren.
- So jetzt viel Spaß beim üben, wenn jetzt noch fragen offen sind helfe ich gerne weiter. Es kann auch sein das ich etwas vergessen habe, bin eben auch nur ein Mensch 🙂
WICHTIG!!!
Bitte nicht im Straßenverkehr machen und üben. Immer auf Abgesperrter Strecke, diese muss sichtbar gesperrt sein damit niemand in dieses Areal rein laufen kann. Es ist laut Gesetzt verboten auf dem Hinterrad zu fahren da man immer sein Fahrzeug in jeder Situation in 100%iger Kontrolle haben sollte. So manche denken jetzt wenn ich das übe kann und habe ich das. Das erklärt mal nen Polizisten und anschließend dem Richter. Auf abgesperrter strecke ist dies kein Problem, denn man hat vorgesorgt. Nur der Besitzer dieser Fläche sollte einverstanden sein damit, auch sehr Wichtig!!!
WICHTIG!!!
50 Antworten
Hallo Leute,
also ich muss sagen zu einigen tipps hier kann ich nur kopf schütteln wie ich lesen musste mit lenker ziehen oder mit gasstößen hoch halten. Ein Weehlie ist eine kunst und kein vollgas spaß.....
also für mich ist es kein richtiger weehlie wenn man einfach gas gibt und die kiste kommt hoch für so 100m.
ich weiß wo von ich rede denn ich hab es richtig gelernt von Lothar Schauer, könnt ihr einfach mal nachsclagen bei google. Dort lerntz man die kunst des weehlie fahren in schritttempo und auch das hochschalten.
Heute abend setzte ich mal nen bild von mir in 90° stellung rein. es gibt tricks und tipps die aber im geschriebenden nicht zu verstehen sind. Wo ich es erklärt bekommen habe, hatte ich den Lothar für bekloppt erklärt.....aber nach der ersten halben stunde habe ich es so gemacht wie er es gesagt hat auch wenn es noch so bekloppt war......aber es hat funktioniert total einfach und wenn man den kniff raus hat kann man quasi mit fast allen nen schönen weehlie materialschonend fahren, kein vorderrad knallen beim runterholen....keine kupplung schlaifen lassen oder sogar quälen.
Ich kann euch nur raten um es optimal zu lernen meldet euch bei einer solchen veranstaltung an, so teuer ist es nicht macht spaß und man kann es danach richtig und dann klappt es auch mit dem posen bei den mädels in der stadt.
P.S. Aber denkt daran das es verboten ist im strassenverkehr!!!
Zitat:
Original geschrieben von speedboy152
also für mich ist es kein richtiger weehlie wenn man einfach gas gibt und die kiste kommt hoch für so 100m.
du weißt aber schon das n fussballfeld wenns hochkommt ca. 100 meter hat oder? und ich finde nen wheely über n fussi-feld schon lang
Hallo,
das bezieht sich nicht auf die länge von 100m (beispiel) es geht um das es kein weehlie ist wenn es einfach beim beschleunigen hochkommt, denn das ist keine kunst einfach nur den hahn aufreissen.
Mit den supersportlern von heute mit über 180PS ist es kein problem und dann sind auch die 100m schnell vorbei beim beschleunigen aber es war auch nur ein beispiel. Wenn du dann das rad runter nimmst haste ja schon 100km/h drauf. wenn man es richtig macht fährt man vielleicht 20 - 40m aber mit 10km/h und damit gucken die leute noch mehr und sind mehr erstaunt als wenn du da mit 100km/h auf nem rad vorbei schießt.
Guckt euch die profis an wie chriss pfeiffer (youtube) ich habe den jetzt schon ein paar mal in live gesehen, es ist der hammer was er vollbringt.
Ich fahre eine kilo Gixxe und wenn ich da einfach mal im zweiten oder sogar im dritten aufdreh kommt sie auch hoch.
Ich meine ein richtiger weehlie ist wenn man kontrolliert das vorderrad hoch nimmt und sagen wir mal bis 20km/h schön ruhig damit fährt, eventuell noch einen kreis oder zumindest eine kurve schafft.
Ich habe lange lange sehr lange geübt aber es klappt wenn man weiß wie es geht.
Darum mein tipp last euch nicht so was einreden wie am lenker reißen oder vorne einfedern lassen, wenn sie dann hoch kommt gas geben. Es geht viel einfacher und sanfter. Das brutalste finde ich mit der kupplung schnallsten lassen. Ich meine es geht einfacher sein bike zu zerstören.
Ich will hier keine werbung machen aber der kurs war das geld echt wert, habe es mit meinem kumpel zu sammen gemacht das hat nicht nur richtig spaß gemacht sonder wenn man jetzt mal beim beschleunigen das rad hoch kommt hat man diese situation viel besser unter kontrolle und weiß wie man das eine oder andere verhindert und vor allem wie es auch dann spaß macht das rad hoch zu halten.
Zum Posen ist der falsche ansatz finde ich denn man sollte es für sich wollen und tuen.
also jungs und mädels immer schön üben üben üben es ist noch kein meister vom Moppedhimmel gefallen 😉
P.S. ich hab es auch schon von einem Franzosen gesehen mit einer Harley, ok die war etwas umgebaut dafür.
So jetzt geh ich ins weekend und bei dem sonnenschein nen bissle mopped düsen mit kollegen, also übt schön und schönes weekend.
@ speedboy152
Also, wenn man hier schon groß redet, dann sollte man vielleicht auch Tipps geben wie's richtig geht und nicht nur die Technik der anderen kritisieren... ;-)
Und der Chris Pfeifer den du so lobst empfiehlt genau die techniken, die du hier kritisierst.
anbei die beschreibung mit bildern als pdf.
Auf der Seite http://www.chrispfeiffer.com/TrickTips/tabid/57/Default.aspx gefunden.
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Auf wunsch hier die Anleitung zum Weehlie fahren von mir geschieben!!
Zum Weehlie fahren sind folgende Motorräder in der Reinfolge besonders geeignet:
- Super Moto
- Vollcross
- Nacked Bike
- Rennmaschinen
Viele Maschinen müssen noch umgebaut werden damit sie in dem Kippwinkel ihre Ölschmierung behält und auch nichts (bei Vergasermodellen) in den Luftfilterkasten läuft und somit auch in die Vergaser gelangt. Auch die Ölmenge muss bei einigen Modellen geändert werden. Dazu schreibe ich aber auch noch mehr, wenn es gewünscht wird.
Bei einer Trockensumpfschmierung ist es kein Problem.
Dazu schreibe ich aber auch noch mehr, wenn es gewünscht wird.
Von Vorteil ist eine Kürzere Übersetzung, oft reicht wenn man das hintere Kettenblatt vergrößert. Der Lust druck auf beiden Reifen sollte abgesenkt werden, vorne auf ca. 0,5Bar weniger um den Aufprall ab zu federn und hinten auf ca. 1,5Bar weniger um die Auflagefläche zu vergrößern. Dies gilt beim üben.
1. Zum Weehlie fahren sollte man ein gutes Gleichgewichtsinn haben und immer üben in dem man mit dem Bike so langsam wie möglich fährt und auch stehen bleibt ohne die Füße zu benutzen. Gleichgewicht kann man nicht erklären, nur eben immer probieren und so mit üben.
2. Beim Weehlie fahren ist es ganz wichtig das die Hände und Füße voneinander getrennt bewegt werden können. Viele Motorradfahrer haben einen sogenannten Bautenzug in den Armen, dieser verhält sich so wenn man Gas gibt wird gleichzeitig die Kupplung losgelassen. Wie es im Straßenverkehr auch üblich ist. Beim Weehlie fahren ist dies sehr hinderlich. Bei den Füßen ist es das selbe, den Bremsfuß muss man unabhängig von den Händen Bedienen können. Dies üben üben üben.
3. Der erste Schritt:
- Beide Füße auf den Boden, ersten Gang eingelegt. Arme gerade ausgestreckt und 90° mit dem Rücken zur Maschine. Dann leicht zusammensacken lassen. Jetzt das Gas leicht aufmachen und auf eine konstante Drehzahl halten. Dies ist natürlich Fahrzeug abhängig, muss langsam ausprobiert werden. Dann die Kupplung schnell öffnen, NICHT schlagartig schnallen lassen sondern mit Gefühl. Muss langsam ausprobiert werden da es bei jedem Bike anders ist. Motorrad nur vorne hochkommen lassen und wieder runter in dem man das Gas leicht zurück nimmt mit Gefühl, um das Gefühl zu bekommen für das Gas und die Kupplung. Beide Beine bleiben unten hängen.
- So jetzt geht es zu der Bremse hinten, dies ist beim Weehlie fahren keine Bremse sondern eine Kupplung. Jetzt das rechte Bein mit Fuß auf die rechte Raste stellen. Mit dem Fuß das Gefühl für die Hintere Bremse Probieren somit wieder üben üben üben. Die Bremse wird nicht die ganze zeit schleifend gehalten sondern ganz gefühlvoll benutzt. Beim losfahren jetzt aus der Bremsspannung heraus. Also jetzt Das Gas auf die Passende Drehzahl bringen, Kupplung öffnen und Bremse zeitgleich öffnen. Jetzt wieder nur das Vorderrad hochkommen lassen und wieder herunterholen diesmal mit der Fußbremse, aber Achtung mit Gefühl da ansonsten die Maschine vorne sehr schnell herunter kracht. Dies wieder üben üben üben.
- Jetzt kommt es zum ersten Mal zum richtigen Weehlie. Alles so machen wie gerade beschrieben, nur jetzt werden wir die Maschine oben behalten, das heißt den Körper immer so quasi hängen lassen, die Muskeln schon anspannen aber Nie den Körper versuchen am Lenker hoch zu ziehen einfach wie einen Sack hängen lassen um den Schwerpunkt so niedrig wie möglich zu halten. Wenn man sich hochzieht wandert der Schwerpunkt nach oben und die Maschine wird sehr nervös und will kippen. Die Maschine wie beschrieben hoch holen und nur mit der Bremse hinten den Kippwinkel halten, das heißt wenn die Maschine zu hoch kommt wird sie mit Gefühl der Hinterrad Kupplung leicht wieder herunter geholt. Wenn sie dann zu tief kommt wird die hintere Kupplung wieder geöffnet mit Gefühl. Wichtig ist das, dass Gas immer auf einer Position bleibt, es kann natürlich sein das man dies korrigieren muss und das ist auch zulässig aber auch hier weniger ist mehr und mit Gefühl bitte. Die Maschine sanft und mit Gefühl der Hinteren Kupplung herunter holen. Wenn sie dabei zu schnell kippt kann man etwas Gas dazu geben um sie zu Bremsen in der Abfallgeschwindigkeit.
- Es kommt nicht auf die Weite an sonder auf das saubere ausführen, dadurch kommt die weite von alleine. Alles im 1.Gang gefahren hat man max. nur bis zu 20km/h und sieht damit richtig Spektakulär aus. Denn wenn Ihr das könnt, könnt Ihr auf geringen Raum Weehlie fahren was andere ganz bestimmt nicht können. Somit habt Ihr die Gucker auf eure Seite, denn wer mit viel Gas und Geschwindigkeit an einem vorbei schießt ist schnell weg, Ihr dann nicht und da Klatschen die Leute auch schon mal, spreche aus eignender Erfahrung.
- Um geradeaus zu fahren muss man auf die entgegen gesetzte Fußraste treten, das heißt wenn die Maschine nach links läuft muss man auf die rechte Fußraste treten. Treten bedeutet das man hier das gewicht verlagern soll, dies passiert automatisch wenn man auf die Fußraste tritt. Hört sich komisch an ist aber so und klappt. So kann man auch Kurven fahren.
- So jetzt viel Spaß beim üben, wenn jetzt noch fragen offen sind helfe ich gerne weiter. Es kann auch sein das ich etwas vergessen habe, bin eben auch nur ein Mensch 🙂
WICHTIG!!!
Bitte nicht im Straßenverkehr machen und üben. Immer auf Abgesperrter Strecke, diese muss sichtbar gesperrt sein damit niemand in dieses Areal rein laufen kann. Es ist laut Gesetzt verboten auf dem Hinterrad zu fahren da man immer sein Fahrzeug in jeder Situation in 100%iger Kontrolle haben sollte. So manche denken jetzt wenn ich das übe kann und habe ich das. Das erklärt mal nen Polizisten und anschließend dem Richter. Auf abgesperrter strecke ist dies kein Problem, denn man hat vorgesorgt. Nur der Besitzer dieser Fläche sollte einverstanden sein damit, auch sehr Wichtig!!!
WICHTIG!!!
Hallo,
wie versprochen aber leider etwas spät da ich viel Arbeite
ein paar Bilder vom Weehlie fahren.
1. Ich im 90° Weehlie
2. Wie man anfängt mit beiden Füßen unten. Das ist auch Lothar schauer
3. Auch noch mal vom Üben
Schaut mal bei Youtube unter WettenDass Motorrad Wette mit lotahr Schauer, dort fährt er auf einer BMW 850F einen sehr langen Weehlie wobei seine Kollegin übern Lenker liegt und das Vorderrad ausbaut und ein anderes wieder einbaut. Sehr interessant.
Zitat:
Original geschrieben von speedboy152
Hallo,wie versprochen aber leider etwas spät da ich viel Arbeite
ein paar Bilder vom Weehlie fahren.
1. Ich im 90° Weehlie
2. Wie man anfängt mit beiden Füßen unten. Das ist auch Lothar schauer
3. Auch noch mal vom Üben
Schaut mal bei Youtube unter WettenDass Motorrad Wette mit lotahr Schauer, dort fährt er auf einer BMW 850F einen sehr langen Weehlie wobei seine Kollegin übern Lenker liegt und das Vorderrad ausbaut und ein anderes wieder einbaut. Sehr interessant.
nicht übel 🙂
Zitat:
Original geschrieben von derbi-senda-03
nicht übel 🙂
Danke dir @derbi-senda-03
so ich hab den dreh des powerwheely jetzt auch raus. geht zwar nur im ersten gang,dafür aber gut.
anfahren,vollgas geben und wenn das gefühl (welches ich inzwischen dafür habe) mir sagt,dass die drehmomentspitze erreicht ist,hochziehen und schwups kommt sie seeehr hoch 🙂
mit ner auf 34 ps gedrosselten sv 650 geht es wohl kaum, oder?😉
MFG
lupaxy
Zitat:
Original geschrieben von derbi-senda-03
gsx-r scheint allgemein eher weniger wheely-tauglich. meine SRAD krieg ich auch nur mit gezwungenem reissen hoch. ein kumpel von mir mit ner R6 und fast gleicher leistung brauch nur gas geben und sie kommt von alleine.wobei das aus sportlicher sicht her wohl besser ist,wenn wheelys quasi nicht gehen.
???
Also nen Kollege hat ne GSX-R 1000 K7 und die macht locker Männchen...naja is auch nicht ganz Original aber das is jetzt hier ma irrelevant...
Zitat:
Original geschrieben von Demo3000
???Zitat:
Original geschrieben von derbi-senda-03
gsx-r scheint allgemein eher weniger wheely-tauglich. meine SRAD krieg ich auch nur mit gezwungenem reissen hoch. ein kumpel von mir mit ner R6 und fast gleicher leistung brauch nur gas geben und sie kommt von alleine.wobei das aus sportlicher sicht her wohl besser ist,wenn wheelys quasi nicht gehen.
Also nen Kollege hat ne GSX-R 1000 K7 und die macht locker Männchen...naja is auch nicht ganz Original aber das is jetzt hier ma irrelevant...
meine SRAD: 115 PS
GSX-R 1000:>180 PS
bei gleichem gewicht
kapische? 😉
Zitat:
Original geschrieben von derbi-senda-03
meine SRAD: 115 PSZitat:
Original geschrieben von Demo3000
???
Also nen Kollege hat ne GSX-R 1000 K7 und die macht locker Männchen...naja is auch nicht ganz Original aber das is jetzt hier ma irrelevant...
GSX-R 1000:>180 PS
bei gleichem gewichtkapische? 😉
passt scho 😉
aber bei seiner reichen 180PS nicht ganz...
Zitat:
Original geschrieben von Demo3000
aber bei seiner reichen 180PS nicht ganz...
deswegen ja das ">",welches ÜBER 180 ps bedeutet
Zitat:
Original geschrieben von derbi-senda-03
deswegen ja das ">",welches ÜBER 180 ps bedeutetZitat:
Original geschrieben von Demo3000
aber bei seiner reichen 180PS nicht ganz...
Pardon, aber das Zeichen hatte ich in dem Moment überhaupt nicht gesehen. Also bitte nicht tadeln derbi-senda-03 😉