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Wechsel von S212 auf S213. Oder?

Mercedes E-Klasse S212
Themenstarteram 13. November 2023 um 19:59

Ich habe es getan, letzte Woche habe ich einen S213 gekauft. Die anfängliche Planung war, den S212 nur ein paar Jahre (3-4) zu fahren - mittlerweile sind es 7 Jahre geworden. Dann war die Überlegung ihn bis „zum Ende“ zu fahren. Absolut unauffällig was Reparaturen angeht, immer zuverlässig und im Grunde vermisse ich nichts. Nichts Wesentliches jedenfalls.

Der verrückte Markt für Gebrauchte hat es zusätzlich erleichtert den Wagen behalten zu wollen.

Tja, nun ist es doch passiert, ich habe einen S213 gekauft.

Also weg mit dem S212. Oder? Irgendwie mag ich den Wagen. Immer noch und mit Zeitablauf immer mehr. 10 Jahre alt, 190.000 km, kein Wartungsstau. Ok, die Hinterachse lauert. :D

Meine Holde stellte fest, dass der „Altherrenkoffer“ doch eigentlich auch bleiben könnte….wenn wir ihren Mini verkaufen.

Mal sehen, 2 große Kombis, beide mit Diesel, sind nicht optimal. Andererseits ist der Mini bei uns nie über den Status eines Spaßautos hinausgekommen. Toller Wagen, ja sicher. Aber für ernsthafte Transportaufgaben war immer der Dicke da……

Mal sehen, wir diskutieren noch ein paar Tage….danach muss ich mich dann hier verabschieden. Oder auch nicht. ;)

Gruß

Hagelschaden

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97 Antworten

Willst du wirklich zum Verräter werden? :D:D:D:D:D:D:D

Der 213 muss es dir aber angetan haben, wenn man quasi ohne jegliche sinnvolle Argumente zuschlägt :)

Du warst doch nicht auf der Suche, oder?

Themenstarteram 14. November 2023 um 6:32

Bei einem 10jährigen Wagen mit 190.000 km stellt sich schon die Frage nach dem Ersatzzeitpunkt. Ab 200.000 km steigt jedenfalls der Wartungs- und Reparaturaufwand.

Aber, um es kurz zu machen: der Markt hat sich gedreht, hohe Zinsen und der Modellwechsel zum S214 zeigen Wirkung. Jetzt gibt es sehr junge S213 zu guten Preisen, darum habe ich einen S213, 220d ab 04/2022 (48V etc) mit möglichst wenig Km gesucht.

Preisniveau dafür ist am Markt momentan so um 38%-41% unter Listenneupreis, das gab dann den Ausschlag.

Gruß

Hagelschaden

Bei der Wartung hält es sich in Grenzen. Da wäre nur der Kühlwasserwechsel bei 250tkm. Den hab ich aber auch nach hinten geschoben, weil alles dicht ist und funktioniert. Wenn irgendwann mal Wasserpumpe oder Kühler undicht werden, wird es sowieso gemacht.

Reparaturen kann man natürlich nie wissen, aber im Vergleich zum Fahrzeugtausch kann man da ne Menge reparieren.

Ich plane mit 500tkm, die Hälfte ist rum. Ich habe auch nichtmal Lust auf was Neues, wüsste nichtmal was.

Zitat:

......wüsste nichtmal was.

DAS genau ist auch mein "Problem" Ein Auto mit Reizüberflutung, das ständig hupt, lenkt und piepst, brauch und will ich nicht....

In den Nachfolgern gibts keinen V8 mehr - also muss der 212er ewig halten :D

Hallo Hagelschaden,

das ist ja schade, dass du dieses Unterforum verlassen willst. Ich hatte mich schon so auf weitere kontroverse Diskussionen mit dir gefreut.

Ich habe im August meinen W211 gegen einen W212 ersetzt und wollte letzlich doch keinen W213 haben. Ich sehe im deutlich höheren Anschaffungspreis einfach nicht den entsprechenden Mehrwert.

Über den W212 habe ich hier noch gar nichts weiter geschrieben, weil er einfach seit August ohne jedliches Murren fährt. Trotz bereits 250tkm auf der Uhr.

Eure Fahrzeugauswahl gefällt mir irgendwie, W212T und Mini. Bei uns wäre es dann wohl eher W124 T und Mini MK2.

Allzeit gute Fahrt wünscht Christian_HH

Ich habe vor 2 Jahren einen 5er als Jahreswagen gekauft.

Fand ich einfach toll.

Meine Frau fährt seit mehreren Jahren einen W211.

Der 212er rollte im Jahr 2023 keine 1500km.

Er wird inzwischen nur noch für Strecken zwischen 100 - 300km genutzt und steht sonst nur gewaschen in der Garage und hängt am Ladegerät, wie ein E-Auto. Alle 3 Monate werden die Sitze mit Lederpflege abgewischt.

Sieht noch aus, wie ich ihn 2014 gekauft habe.

Kann mich auch nicht von trennen...

Viele Antworten kommen mir bekannt vor bei einer Laufleistung von deutlich 8.000 km pro Jahr:

127100 in 09/2023

130200 in 03/2023

131400 in 05/2023

Ich find den 213er (außer als AMG) eher hässlich... und er ist kleiner im Laderaum.

Dafür sind die Assis besser.

Bleibt der 124er Kombi als Sommerhobby und der 212er hoffentlich, bis wieder ein optisch richtig toller Kombi gebaut wird.

Zitat:

.... bis wieder ein optisch richtig toller Kombi gebaut wird.

Der S214 ist angeblich der letzte Kombi, den es geben wird.

Manche hoffen trotzdem:

https://www.n-tv.de/.../...edes-E-Klasse-T-Modell-article24406481.html

Und ich finde, dass der 214 zumindest von außen klasse aussieht. Innen leider garnicht meins.

Ich hatte 5 Jahre lang (von 2014 bis 2919) als Dienstwagen einen S212 350BT 4matic. Ich war mit dem Fahrzeug hoch zufrieden, und mein Neffe, der das Auto von der Leasinggesellschaft für sehr wenig Geld kaufen konnte, ist heute noch hoch zufrieden. Dann hatte ich als Nachfolger eine S213, aber mit dem Auto bin ich nicht so richtig warm geworden, die ganze verspielte Bedienung war nichts für mich. Die Türbänder sind eine Katastrophe (ist laut meiner Werkstatt einer der größte Kritikpunkte). Irgendwie ist der 213er einfach eine etwas vergrößerte C-Klasse. Ich hatte das Auto auch nur ein halbes Jahr, dann Totalschaden auf einem ADAC Übungsplatz. Übergangsweise hatte ich dann ein Poolfahrzeug (BMW 535, toller Motor, tolles Getriebe, aber auch nicht bedienungsfreundlich und Werkstatt noch schlimmer als von Mercedes). Dann ging's auf die Altersteilzeit Passivphase und auf die Rente zu. So habe ich speziell einen S212 gesucht und auch gefunden, wieder ein 350BT 4matic, Bj. 2016, nahezu Vollausstattung, im Dezember 2019 gekauft. Mit dem bin ich zufrieden und den will ich möglichst lange behalten. Was beim S213 besser war: Das automatische Lenken beim Fahren mit Distronic Plus hat besser funktioniert. Die Frontscheibenbelüftung war besser (bei beiden von mir gefahrenen S212 wurde/wird die Frontscheibe im linken Bereich nicht frei oder beschlägt sogar neu bei einsetzendem Regen). Ich würde dir empfehlen, eher den 213er wieder zu verkaufen :-) Der jetzige 212er braucht fast 2 Liter mehr Diesel als der, den ich geschäftlich hatte, obwohl eigentlich genau das gleiche Auto und identische Fahrweise. Ich gehe davon aus, dass es hauptsächlich am Dieselupdate liegt, das der Geschäftswagen nicht hatte, aber der jetzige schon, als ich ihn gekauft habe.

Frontscheibenlüftung ist tatsächlich eine Katastrophe beim S212. Ich hatte mal nen Mini Bj. 80, da wars noch schlimmer. Aber alle anderen Fahrzeuge, der S212 ist mein 27stes Fahrzeug, waren von der Frontscheibenlüftung besser.

Themenstarteram 18. November 2023 um 6:54

Interessante Kommentare, der 213 hat hier ja keinen guten Stand ;) Die Entscheidung für den S213 kam, zum jetzigen Zeitpunkt, tatsächlich relativ spontan. Dass der 212er allerdings das ewige Leben hat nahm ich nie an, der S213 als Nachfolger stand grundsätzlich relativ früh fest.

Jetzt ist halt der Modellwechsel auf den 214, jetzt sind sehr junge 213 günstig zu haben - so wie 2016, als ich den jetzigen Wagen kaufte. Als dann noch mein aktueller Händler ein gutes Angebot hatte ist es halt passiert. Die Alternative, den 214er als jungen Mopf zu kaufen, ist mir dann doch zeitlich zu weit weg.

Ich bin einigermaßen zuversichtlich, dass der 213, in der Brot und Butter Variante 220 d, ebenfalls zuverlässig fährt. Ob die zahlreich verbauten Helferlein und Assistenten mich nerven oder gar Ärger machen werde ich sehen. Ob mir die Schlepphebel um die Ohren fliegen ebenfalls. :)

Die Frage, welcher Wagen beleibt ist jetzt auch entschieden, der 212er kommt weg. 2 Diesel machen für unseren Bedarf keinen Sinn. Ende des Monats geht er in die Börse, mal sehen was letzter Preis sein wird….

Gruß

Hagelschaden

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