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- Wechsel Audi > BMW Innenraumqualität
Wechsel Audi > BMW Innenraumqualität
Hallo Zusammen,
nachdem ich drei Jahre einen Audi A4 Avant gefahren habe, ist es nun ein 530dA Touring. Als Umsteiger fallen mir die deutlichen Unterschiede in der Innenraumqualität auf - positiv wie negativ (natürlich teilweise ausstattungsabhängig). Dabei ist mir klar dass ein "alter" A4 mit einem deutlich teureren und neueren 5er verglichen wird. Erst recht müsste deshalb der BMW in allen Punkten besser sein, ist er aber leider nicht.
Bei BMW schlechter:
- Verkleidung Kofferaum leicht glänzendes Hartplastik mit scharfkantigen Graten statt genarbter Kunststoff
- Kofferaumklappe nur unzureichend lackiert
- Trennetz lässt sich nicht vollständig versenken
- Rollo ist labberig und nicht umkettelt (Ausfransung)
- Keine aktiven Rückstrahler in den Türen (nur Katzenaugen wie am Fahrrad)
- Leuchten unter den Türen strahlen halb in den Innenraum, wenn eine andere Tür geöffnet wird
- Kunststoffabdeckung zwischen Türeinstiegsleiste und Innenraum Hartplastik
- Verriegelungsknöpfe in den Türen Hartplastik und überflüssig
- Ohne Alarmanlage keine Leuchtdiode für ordnungsgemäße Verriegelung
- Lamellen der Lüftungsdüsen sehr dünn und biegsam
- Schließgeräusch der Türen (ohne Softclose)
- Staubanfällige Filzdichtung der Türen
- Mit Warnhinweise fest bedruckte Sonnenblende
- Seitenfächer im Kofferraum haben keine Verkleidung für die Elektronik
Bei BMW besser:
- Verdeckte Scharniere der Kofferraumklappe
- Servoschließung der Kofferraumklappe
- Vorfeldbeleuchtung Türgriffe (Ambientebeleuchtung)
- Beleuchtung unterhalb der Zierleisten (Ambientebeleuchtung)
- HeadUP
- erweiterte Instrumentenkombi
- Wählhebel Automatik (mit Beleuchtung)
- BlackPanel auch bei Klimaanlage
- Oberfläche Amaturenbrett
- Oberflächenqualität Aluminium Feinschliff
- Oberflächenqualität Leder (subjektiv mag ich die dickere Strucktur und deutliche Narbung)
Im Ergebnis ist die Qualität des Fahrgastraumes im 5er deutlich besser als im A4. Ohnehin ist der aktuelle A4 in der Innenraumqualität deutlich schlechter geworden. Dennoch hat BMW gerade am Kofferaum unnötig gespart. Vielleicht liest es ja jemand von BMW für das nächste LCI.
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Du hast hier etwas festgestellt, was durchaus den Unterschied in der Philosophie der beiden Firmen ausmacht. BMW baut höchste Qualität in den Bereichen, die man ständig sieht oder benutzt und hat daher - wie Du auch ganz richtig feststellst - Audi in der Innenraumqualität deutlich überholt. Dafür werden weniger sichtbare oder seltener benutzte Bereiche manchmal etwas vernachlässigt, aber nur soweit, daß es keinerlei funktionale Nachteile bringt.
Das bewertet jeder anders. Ich kann zum Beispiel nicht nachvollziehen, wie sich jemand an der unlackierten Innenseite der Motorhaube eines BMW stören kann. Warum um alles in der Welt soll ich dafür bezahlen, ich öffne die Motorhaube meines Autos in den drei Jahren Leasingzeit vielleicht insgesamt zwei mal. Warum soll ich dann für einen Hochglanzlack bezahlen, was hab ich davon? Oder nimm die Papierdünne Heckablage eines 1ers. Klar, man könnte jetzt "schlechte Qualität" monieren. Aber warum? Das Teil erfüllt seinen Zweck, klappert nicht, verzieht sich nicht, und drauflegen will ich auch nichts. So what?
Ob man jetzt eine Leuchtdiode braucht, um die verriegelte Tür zu erkennen? Na ich weiss nicht. Ich drücke die Verriegelungstaste, dann blinkt das Auto kurz und ich weiss daß es zu ist. Ob da jetzt eine Diode leuchtet oder nicht ist zwar Geschmackssache, aber sicherlich kein Qualitätsmerkmal.
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279 Antworten
Einen Mini um 20T€ mit einem 5er um 70T€ ist sinnlos zu vergleichen.
Mein Vergleich: E60 525d FL 06/2007 <--> F10 530d FL 06/2014.
Diese 2 Zeugs DARF!!! man ja vergleichen.
Daneben ist nun Dacia, Tavria, Zaporozec, Wartburg, Trabant, Lada und solche hier anzusprechen.
Mei FAZIT: Vorstände wollten in JEDER Ecke JEDEN Euro sparen, um ihre Gwinne und damit verbundene Bonuses noch mehr als 2013 aufzupumpen.
Auf Kosten der Qualität und Firmenruf?
Na klar, ohne Scheue.
Wer mit solchen Leuten keinen regelmäßgen Kontakt hat, kann sich das gar nicht einmal vorstellen.
Deshalb spreche ich das leut und deutlich an: Gierigkeit --> Unanstendigkeit --> Krise.
Der Jammer: Heutzutage bereichern sich einige wenige Leute auf Kosten der breiten "Masse" mehr als JE zuvor.
Daher sind VIELE Stellen im neuen F10 BILLIGER, als es um diesen Preis darf sein!!!
Das wars.
Bitte verzichte auf die Polemik. Nicht jeder Firmenlenker ist ein Aasgeier. Sofern Du persönlich negative Erfahrungen gemacht hast... verallgemeinere das nicht!
Zitat:
Original geschrieben von wasined
Der Jammer: Heutzutage bereichern sich einige wenige Leute auf Kosten der breiten "Masse" mehr als JE zuvor.
Wenn die breite Masse soooo Doof ist, minderwertige Qualität zu einem hohen Preis zu kaufen, ist sie doch selber schuld! DU gehörst (wie ich auch) zu der breiten DOOFEN Masse. Hättest das Auto ja nicht kaufen müssen/brauchen.
Hinterher beschweren ist erbärmlich, Du hast doch Augen im Kopf!
Wenn ein doofer Mensch ankommt und Dir jetzt auf den Schlag 150000€ für Deine Karre geben würde, würdest du dann ablehnen????
Wenn ja, wäre nicht der Käufer der Doofe, sondern Du!
Wenn nein, wärst Du auch einer der wenigen Leute, die sich auf Kosten der Doofen(breiten Masse) bereichert!
Folgender Test: Bei einem größeren BMW Vertragspartner z.B. Fußmatten für E60 und F10 vom Lager holen und anfassen. Warum kommen die vom F10er billiger, bzw. die vom E60 echt edel vor? Wer wollte dabei sparen und weswegen? Sicher nicht der (arme) Einkäufer!
Frage #2: Warum muss man für die "Hi-Fi" Lautsprecher weit über 500€ zahlen und danach kein Hi-Fi Sound haben? Die Antwort, Harman Kardon zu nehmen ist unterstellt!
Warum lässt sich die Klappe am Sportsitz nicht gemütlich zuklappen, wer hat da am Mechanismus gespart?
Und unter den vorderen Sitze ist keine Föder mehr.
Möchte man sich nur kurz nach hinten schieben, "fliegt" man sofort an die kantige Grenze hinten. Bum! Äußerst unangenehm! Dann muss man wieder nach vor rücken ==> BILLIG!!!!
Möchte man den Beifahrersitz von Aussen mit der Hand nach vor ziehen, reicht nicht, den Hebel zu betätigen! Man muss den Sitz mit der anderen Hand nach vor ZIEHEN! Und wieder stoßt er an die Kante ==> BILLIG!!!!
Möchte man das Handschuhfach öffnen, fällt die Klappe sofort runter! BILLIG!
FRAGE: Wer wollte an allen diesen Stellen sparen: Techniker oder Vorstand?
Ein Jammer, wer das nicht sieht ...
Oder mir sagt - nimm die Komfortsitze, nimm Bang@Olufsen, nimm Soft-Close, kein Ende in Sicht ...
Na klar ist in der High-End-Vollausstatung schon alles OK, aber 50T€ netto ist auch eine unaussprechliche Menge Geld !
FAZIT: Es fehlt einfach an Klasse, um vlt. 200€ pro Stück zu sparen.
Andererseits entscheiden sich viel mehr Leute, noch teuerere Ausstattung zu konfigurieren und die Gierigen verdienen dabei noch mehr.
Die Rechnung: 200€ bei 100.000 Stück = 20 Mio. € !!!
DARAN liegts!
Da wird es einige Mio. für Vorstände locker geben.
Nur damit!
Mitarbeiter bekommen ja bestimmt Kürzungen ... ein Jammer und Verdammt ...
Es ist aber Betrug, schlechtes Leder, filzige Fußmatten und billige/harte Plastik in dieser Klasse zu unterstellen. Wirklich wahr.
Denn das war bei E60 VL NICHT so!!!
Zitat:
Original geschrieben von wasined
Frage: 160 kW und 500 Nm aus 2L und 4 Zyl. --> wie lange kann so ein Motor aushalten?
Frag doch mal im Mercedes-Forum.
Der 250CDI bietet ja annähernd die selben Eckdaten. Und der OM651 ist ein gemeinhein bekannter Dauerläufer.
Die Laufleistung moderner Motoren wird stärker vom Fahrer als von der Technik beeinflusst. Aus technischer Sicht fährt dir der Motor locker die Million voll. Sofern du ihn anständig behandelst.
Ausnahmen bestätigen die Regel.
Zitat:
Original geschrieben von volito
Einfach mal in den benannten Avensis, Passat etc. setzen 1000km an einem Tag fahren und wieder zurück in den BMW. Dann bitte erst die Meinung posten. Danke.
Viel wichtiger ist (mir persönlich), wie diese Autos nach ein paar Jahren und ein paar Hunderttausend Kilometern aussehen. Da vergeht einem im Avensis oder Passat einfach die Lust aufs Auto, während ein 5er da fast noch als Neuwagen durchgeht.
Ich habe letztens in einem Passat 3BG gesessen. Baujahr 2005, also 2 Jahre älter als der VFL-E61 meiner Mutter.
Der Passat wirkte, trotz gerade einmal ca. 120.000km Laufleistung, als wäre er 20 Jahre alt und hätte 500.000km runter. Knistern und knarzen aus allen Ecken, ablösender Softlack (gut, gibts bei BMW auch), die Beschriftung vieler Knöpfe war abgegrabbelt. Unsere 5er sehen dagegen im Innenraum noch fast wie Neuwagen aus.
Da zeigt sich m.M.n. die tatsächliche Qualität.
Und wer hier allen ernstes Vergleiche zu Dacia oder Lada aufstellt, wenn er von einem 5er redet, der hat ganz offensichtlich noch nie in einem Dacia oder Lada gesessen. Geschweige denn, dass er ein solches Auto mal gefahren ist.
Zitat:
Original geschrieben von wasined
Folgender Test: Bei einem größeren BMW Vertragspartner z.B. Fußmatten für E60 und F10 vom Lager holen und anfassen. Warum kommen die vom F10er billiger, bzw. die vom E60 echt edel vor? Wer wollte dabei sparen und weswegen? Sicher nicht der (arme) Einkäufer!
Frage #2: Warum muss man für die "Hi-Fi" Lautsprecher weit über 500€ zahlen und danach kein Hi-Fi Sound haben? Die Antwort, Harman Kardon zu nehmen ist unterstellt!
Warum lässt sich die Klappe am Sportsitz nicht gemütlich zuklappen, wer hat da am Mechanismus gespart?
Und unter den vorderen Sitze ist keine Föder mehr.
Möchte man sich nur kurz nach hinten schieben, "fliegt" man sofort an die kantige Grenze hinten. Bum! Äußerst unangenehm! Dann muss man wieder nach vor rücken ==> BILLIG!!!!
Möchte man den Beifahrersitz von Aussen mit der Hand nach vor ziehen, reicht nicht, den Hebel zu betätigen! Man muss den Sitz mit der anderen Hand nach vor ZIEHEN! Und wieder stoßt er an die Kante ==> BILLIG!!!!
Möchte man das Handschuhfach öffnen, fällt die Klappe sofort runter! BILLIG!
Denn das war bei E60 VL NICHT so!!!
Am besten du kaufst dir einen RollsRoyce. Alle anderen Hersteller werden dir nämlich nichts anderes bieten als BMW. Moment, RR ist auch BMW. Also doch lieber Bentley.
Zitat:
Original geschrieben von wasined
Denn das war bei E60 VL NICHT so!!!
Doch.
Zitat:
Original geschrieben von wasined
Folgender Test: Bei einem größeren BMW Vertragspartner z.B. Fußmatten für E60 und F10 vom Lager holen und anfassen. Warum kommen die vom F10er billiger, bzw. die vom E60 echt edel vor? Wer wollte dabei sparen und weswegen? Sicher nicht der (arme) Einkäufer!
Frage #2: Warum muss man für die "Hi-Fi" Lautsprecher weit über 500€ zahlen und danach kein Hi-Fi Sound haben? Die Antwort, Harman Kardon zu nehmen ist unterstellt!
Warum lässt sich die Klappe am Sportsitz nicht gemütlich zuklappen, wer hat da am Mechanismus gespart?
Und unter den vorderen Sitze ist keine Föder mehr.
Möchte man sich nur kurz nach hinten schieben, "fliegt" man sofort an die kantige Grenze hinten. Bum! Äußerst unangenehm! Dann muss man wieder nach vor rücken ==> BILLIG!!!!
Möchte man den Beifahrersitz von Aussen mit der Hand nach vor ziehen, reicht nicht, den Hebel zu betätigen! Man muss den Sitz mit der anderen Hand nach vor ZIEHEN! Und wieder stoßt er an die Kante ==> BILLIG!!!!
Möchte man das Handschuhfach öffnen, fällt die Klappe sofort runter! BILLIG!
FRAGE: Wer wollte an allen diesen Stellen sparen: Techniker oder Vorstand?
Ein Jammer, wer das nicht sieht ...
Oder mir sagt - nimm die Komfortsitze, nimm Bang@Olufsen, nimm Soft-Close, kein Ende in Sicht ...
Na klar ist in der High-End-Vollausstatung schon alles OK, aber 50T€ netto ist auch eine unaussprechliche Menge Geld !
FAZIT: Es fehlt einfach an Klasse, um vlt. 200€ pro Stück zu sparen.
Andererseits entscheiden sich viel mehr Leute, noch teuerere Ausstattung zu konfigurieren und die Gierigen verdienen dabei noch mehr.
Die Rechnung: 200€ bei 100.000 Stück = 20 Mio. € !!!
DARAN liegts!
Da wird es einige Mio. für Vorstände locker geben.
Nur damit!
Mitarbeiter bekommen ja bestimmt Kürzungen ... ein Jammer und Verdammt ...
Es ist aber Betrug, schlechtes Leder, filzige Fußmatten und billige/harte Plastik in dieser Klasse zu unterstellen. Wirklich wahr.
Denn das war bei E60 VL NICHT so!!!
Hallo wasined,
Kauf bitte Dir was dir gefällt und lass uns in der Ruhe. Der F10er ist nicht perfekt, aber ein sehr gutes Auto mit gute Qualität. Ist Dein Schuld, dass Du dir was gekauft hast, was Dir nicht gefällt.
Wir wissen schon alle, wie Du denkst. Lass also es schon sein.
Jukka
@flosen23: Stimme Dir voll zu. Habe soeben meinen E60 6/2007 mit 310.000 km ´gegen den F10er eingetauscht und der Alte war im Innenraum intakt! Nichts klappert, nichts scheppert.
HABE JA IMMER GESAGT: Die F10-Verarbeitungsqualiztät sitmmt!
Zu beanspruchen ist: Billigere Materialien (Leder, Plastik, Textil), als im E60.
Das wars.
Wer profitiert daran, wenn jeder F10 um 200€ weniger produziert wird, als mit der, der Klasse entsprechenden (edlen) Materialqualität?
Ich weiß Bescheid: Wenige Vorstansmitglieder und niemand anderer.
Zitat:
Original geschrieben von wasined
Vor einem Monat habe ich einen fabriksneuen 530d Luxury-Line gekauft.
Beurteilung: Die Innenraumqualität ist NICHT ok und zwar folgendes:
Sorry, aber meine Empfehlung: Wechsle die Marke.
Zitat:
Kunststoffabdeckung zwischen Türeinstiegsleiste und Innenraum Hartplastik
War schon immer so, seit ich BMW (1990) fahre. E60 keinen Deut besser.
Zitat:
Schließgeräusch der Türen (ohne Softclose)
Exakt, da gibt es kein Geräusch. Die Tür wird leicht angelehnt und geht zu.
Wenn man dieses nahezu sinnloses System kauft und sich über das Schließgeräusch beschwert, ist selber schuld.
Zitat:
Sonnenblende sehr dünn und aus billiger Plastik
Handschuhfachdeckel labil, wirkt billig und nicht überzeugend
Seitenfächer aus Hartplastik (wie in einem Kleinwagen um 10.000 €)
Sitzverkleidung ebenfalls aus Hartplastik
Naja, im F07 waren die Teile tatsächlich etwas hochwertiger. Aber F10 ist zumindest der Optik nach mindestens so hochwertig wie ein Benz. Eine aktuelle E-Klasse stellt im Innenraum das schlimmste dar, was momentan auf dem Markt fährt.
Zitat:
Beifahrergurt kribbelt an der (was denn sonnst) harten Plastik - schrecklich (ich muss es immer 10-20 cm ausziehen und von der schrecklichen Plastik trennen - verdammt!)
Es reicht, den Gurt auf die Seitenwange des Beifahrersitzes zu legen. Dann ist Ruhe im Kasten.
Zitat:
Start/Stop-Knopf wackelig und klickt laut bei Betätigung (um nur 5€ könnte man das leichtestens verbessern - wieder Amateure am Werk!)
Sitzt bei mir bombenfest und klackert nicht.
Zitat:
Tempomat-Steuerungsknöpfe wackelig, machen Klick-Geräusche bei Betätigung, sind unbequem am Lenkrad positioniert und wirken ebenfalls billig wegen Hartplastik
Sitzt du mit dem Stetoskop daran? Sie sind nicht wirklich wacklig. Sie sind halt beweglich, aber das haben ja Tasten an sich. Auch die Tasten meiner (tatsächlich hochwertigen) Tastatur haben kleines Spiel.
Zitat:
Zu wenig Verkleidung und daher scharfe Kante rechts vorne im Beinbereich
Man kann das rechte Bein nicht lange am die Säule angelehnt haben, so scharf ist die Kante dort - wozu hat man da 5€ an Schaumstoff gesparrt - verdammte Amateure ?!
Wo ist rechts vorne eine Säule? Rechts habe ich den Getriebetunnel. Da sind mir bisher keine harten Kanten - in keinem der BMWs - aufgefallen. Oder meinst du etwa den Beifahrer? Da ist rechts aber auch keine Säule...
Zitat:
Hi-Fi Lautsprechen produzieren miesen Sound, schade um jeden Euro!
(Im E60 war der gleiche Sound um Welten besser - welche Amateure haben da wieder alles vernichtet ????)
Der Sound wird vom Modell zu Modell schlechter. Mein erster E39 hatte ziemlich gute Lautsprecher, aber eben das ganz normale Kasettenradio. Daher orderte ich im zweiten E39 auch nichts besonderes. Der Sound war nicht auszuhalten. Im F07 hatte ich HiFi Pro. Jetzt im F10 nur HiFi. Der Sound ist tatsächlich schlechter, aber den als grotenschlecht zu bezeichnen halte ich für übertrieben. Vielleicht wechselst du die Musikquelle? Vom iPod ist der Sound bei mir schlechter, von der internen Festplatte deutlich besser.
Und bei der Musik, die meine Tochter vom iPhone hört, ist der Sound sehr gut.
Zitat:
Leder "Dakota" selbst bei der Luxury-Line und mit s.g. exklusiv-Naht wirkt nicht überzeugend, bzw. billig - kostet aber über 2000€ !!!!! Armutszeugnis!!! Betrug!!!
Dakota ist das billigste Leder. Es ist so, wie auch im Möbelhaus. Billigste Ledergarnitur wird auch mit Goldfüßen billiges Leder haben. Wer Natuzzi will, muss auch Natuzzi-Preis zahlen. Und der liegt bei ca. 500% der Billig-Garnitur oder drüber.
Zitat:
Scharfe Kritik: Die Materialien (Plastik, Leder, "Hi-Fi" Lautsprecher ... alles nicht am erwartenden und höchstbezahlten Niveau und daher ist das schon ein Betrug!
Fass dich an eigener Nase, denn 99% dieser Punkte waren schon vor dem Kauf da. F10-Ausstellungsfahrzeuge gibt es bei jedem Händler in Fülle. Da konnte man sich alles in Ruhe anschauen und auswählen. Wenn du das nicht getan hast, dann bist du selber Schuld.
Ich hatte einen E39 525d Schalter ungefahren gekauft. Nach zwei Jahren war ich heilfroh, diese Gurke zurückgegeben zu haben. Und dabei war der sooo schön, da ich einen in Highline Sport hatte.
Nutzte nichts, der Motor war für mich unfahrbar.
In diesem Sinne: wechsle die Marke, da wird es dir hoffentlich besser ergehen.
Frau Audi, ich BMW.
Ich hatte immer schon das Gefühl, dass Audi innen etwas hochwertiger ist. Alles was nach Alu ausschaut, ist auch Alu und nicht Plastik.
Ambiente Licht funktioniert im Audi, im BMW nicht (bei dunklen Sitzen).
Allerdings sind die beigen Sitze, oder helle Sitzaustattung im Audi richtiger Mist. Man sieht jeden Wasserfleck als braunen Fleck und man bringt das nie wieder raus.
Auch schlecht beim Audi, das Geknarze im Innenraum. Solls hier und da bei BMW auch geben, beim Audi ist es aber schlimmer. Schon 2x in der Werkstatt gewesen, haben die nie rausbekommen.
Was ein geiler Thread! Von 2011!
Gleich auf Seite eins schon ein Proband der 2011 über den Audi schimpft, BMW kauft und nun wieder mit Pauken und Trompeten wieder bei Audi gelandet ist.
Ich frage mich immer wieder ob die Leute heutzutage alle keine Probefahrt mehr machen.... Dieser Thread ist voll davon...
Der Pepe ist echt ein lustiger Geselle. Dabei hat er noch rumposaunt, dass ich auf seiner Ignoreliste gelandet bin. Wieso sieht er dann meinen Beitrag?
Und ja - der A4 8K war eine Klapperkiste. Der F11 eine gefühlte Welt darüber. So, wie es aber nun nach dem Umstieg auf den A6 erlebe - sei es Glück, oder Fakt - ist beim F1x noch leichtes Steigerungspotential vorhanden.
Außerdem hätte Audi mich als Kunde eventuell gar nicht wiedergesehen, wenn BMW diesen Fahrwerksmist nicht verbockt hätte, für einen evtl. Nachfolgefünfer keine Garantie übernehmen wollte und in der 200PS Klasse noch schöne 6Zylinder, statt 4 Zylinder Rappelkisten anbieten würde. Grundsätzlich war ich mit dem BMW - bis auf die großen Bugs - nämlich bis auf Kleinigkeiten zufrieden.
Im Audi merkt man aber verarbeitungstechnisch ein wenig mehr Verständnis für Details und Spaltmaße. Aber auch da ist nicht alles rosig.
Immer objektiv bleiben.
Zitat:
Original geschrieben von jeipee
Immer objektiv bleiben.
Das wäre oft wünschenswert,
ist aber in einem öffentlichen Forum mit so vielen Usern wie bei MT nicht umsetzbar. Auch die extrem unterschiedlichen Kenntnisse u. Ansichten, ergeben überwiegend subjektive Äußerungen hier.
Zitat:
Original geschrieben von wasined
Folgender Test: Bei einem größeren BMW Vertragspartner z.B. Fußmatten für E60 und F10 vom Lager holen und anfassen. Warum kommen die vom F10er billiger, bzw. die vom E60 echt edel vor? Wer wollte dabei sparen und weswegen? Sicher nicht der (arme) Einkäufer!
Frage #2: Warum muss man für die "Hi-Fi" Lautsprecher weit über 500€ zahlen und danach kein Hi-Fi Sound haben? Die Antwort, Harman Kardon zu nehmen ist unterstellt!
Warum lässt sich die Klappe am Sportsitz nicht gemütlich zuklappen, wer hat da am Mechanismus gespart?
Und unter den vorderen Sitze ist keine Föder mehr.
Möchte man sich nur kurz nach hinten schieben, "fliegt" man sofort an die kantige Grenze hinten. Bum! Äußerst unangenehm! Dann muss man wieder nach vor rücken ==> BILLIG!!!!
Möchte man den Beifahrersitz von Aussen mit der Hand nach vor ziehen, reicht nicht, den Hebel zu betätigen! Man muss den Sitz mit der anderen Hand nach vor ZIEHEN! Und wieder stoßt er an die Kante ==> BILLIG!!!!
Möchte man das Handschuhfach öffnen, fällt die Klappe sofort runter! BILLIG!
FRAGE: Wer wollte an allen diesen Stellen sparen: Techniker oder Vorstand?
Ein Jammer, wer das nicht sieht ...
Oder mir sagt - nimm die Komfortsitze, nimm Bang@Olufsen, nimm Soft-Close, kein Ende in Sicht ...
Na klar ist in der High-End-Vollausstatung schon alles OK, aber 50T€ netto ist auch eine unaussprechliche Menge Geld !
FAZIT: Es fehlt einfach an Klasse, um vlt. 200€ pro Stück zu sparen.
Andererseits entscheiden sich viel mehr Leute, noch teuerere Ausstattung zu konfigurieren und die Gierigen verdienen dabei noch mehr.
Die Rechnung: 200€ bei 100.000 Stück = 20 Mio. € !!!
DARAN liegts!
Da wird es einige Mio. für Vorstände locker geben.
Nur damit!
Mitarbeiter bekommen ja bestimmt Kürzungen ... ein Jammer und Verdammt ...
Es ist aber Betrug, schlechtes Leder, filzige Fußmatten und billige/harte Plastik in dieser Klasse zu unterstellen. Wirklich wahr.
Denn das war bei E60 VL NICHT so!!!
Wenn dich das alles derart stört verstehe ich nicht warum du einen F10 gekauft hast. Da wäre ein Skoda oder ein Kia eher angebracht gewesen.
Noch ein Wort zu den Fussmatten: Ich habe ein E60 VFL und einer LCI gehabt, sowie ein F10. Die hatten alle Fussmatten drin. Ich habe aber keinen blassen schimmer ob die Qualität sich verändert hat - und ich denke dass wird den meisten so gehen. Prioritäten setzen ist hier die Devise.
Als letztes würde ich noch gerne erwähnen dass die Kalkulation eines Neuwagenpreises Forschung und Entwicklung beeinhalten muss. Der Wagen - von den Materialen her - ist nie und nimmer das wert für was er verkauft wird.
Nur noch vor wenigen Jahren waren Managerbonuse im Vorstandsbereich kaum über 1 Mio. € gegangen. Heutzutage ist das völlig normal.
ICH weiß Bescheid!
ICH kenne einige von ihnen.
Diese Leute werden ALLES tun, um jedes Jahr noch mehr zu kassieren.
Auf Kosten der Mitarbeiter, Produkt-Qualität, Firmen-Renommee?
Aber sicher! Ohne Scheue!
Die Rechnung: 200€ weniger Produktionskosten (also KEINE Entwicklungskosten!) pro Stück bei "nur" 100.000 Stückzahl bringt satte 20 Mio. € Gewinn.
DARAN liegt es!
Die Folge: Billig bauen, wo es irgendwie geht.
Am einfachsten ist es dann bei Materialien.
Ich habe ja schon im Einkauf gearbeitet, zwar in der Textilbransche, aber ich WEIß Bescheid, wie es geht.
Viele Leute sind sich dessen gar nicht bewußt und schauen dann nicht so genau nach.
Ich widerhole: NATÜRLICH kann man in die Top-Ausstattung zig Tausend € investieren und dann wird eh alles perfekt sein.
Was ja nie vorkommen darf ist, dass ein Luxusauto ab 50.000€ netto dünnes Leder und harte (rutchige, billige, ...) Plastik im Innenraum hat.
Nicht einmal in der Grundausstattung!
Schluss.
Punkt.
In welcher "Bransche" bist Du denn tätig? Und "rutchige" Plastik habe ich auch noch in keinem BMW gefunden. Wenn DU die "Menedscher" da oben kennst. Beschwere Dich bitte mal bei denen. Das würde allen helfen hier.