Webasto Standheizung E46
hallo
habe nun seit ca. drei wochen meine standheizung vom typ webasto thermo top c benzin verbaut in meinen bmw e46 320i m54 im batteriekasten (danke nochmals an mondeo driver für die einbauhilfe).
leider habe ich mit der anlage zwei probleme die sich nicht von selbst abstellen.
zum einen verbreitet die lüftung bei standheizungsbetrieb im fahrzeuginneren einen muffigen gestank. riecht wie abgestandene alte luft in der art weiß nicht wie ich es besser beschreiben soll.
zum anderen läuft die heizung nicht jedesmal an, sprich ich starte wurst ob per uhr oder funkfernbedienung die anlage diese startet und geht nach ca. 2 - 3 minuten wieder aus. heizsymbol in der uhr leuchtet aber weiter auf. desweiteren startet die standheizung nach nochmaligen start drücken ohne probleme!!! starte ich die heizung jetzt abends wenn ich heimfahre nochmals geht diese ganz normal also ohne die zwei startversuche.
dachte mir zuerst das heizgerät kriegt keinen spirt aber der läuft ohne probleme an. was bleiben noch für fehler übrig? brenner und glühkerze, steuerungsplatine??? fehlerauslese kostet leider gleich wieder 30 euro was ich dann doch lieber gleich in ersatzteile inverstieren wollte. dank und gruss
Beste Antwort im Thema
Hallo,
für Dein Problem mit den 2 Startversuchen habe ich ein Wort als Antwort : Störabschaltung !
Und zwar überwacht Deine Standheizung viele verschiedene Parameter, sollte einer vom Soll Abweichen beginnt die Standheizung einen 2. Startversuch und weichen die Parameter auch dann noch ab geht Sie in die Störabschaltung. Bei eingien Abweichungen geht sie auch direkt aus, zum beispiel Batteriespannung.
Wenn Du also berichtest das Deine Heizung nach kurzer Zeit vollkommen aus geht und keinen weiteren Startversuch absolviert tippe ich direkt auf Batteriespannung. Sinkt diese unter einen gewissen Wert, schaltet die Standheizung die Fahrzeuglüftung und auch sich selb st ab, um sie nicht ganz leer zusaugen und nach Möglichkeit noch einen Motorstart zu gewährleisten.
Die Zweite Häufig vorkemmende ursache wäre die Kraftstoffzuvor. Und zwar startet die Standheizung die Verbrennung, indem sie Nach dem Vorwärmen des Glühstiftes das Verbrennungsluftgebläse herunterfährt. jetzt beginnt Sie Benzin zu zuleiten (Benzindämpfe fluten die Brennkammer) und nun langsam fährt Sie das Brennluftgebläse wieder an. Ab einem gewissen Punkt ist das Gemisch von Benzindämpfen und Sauerstoff aus der Verbrennungsluft so hochentsündlich, das es sich an dem heiß glühenden Glüstift entzündet. Eine gewisse Zeit nach dem Zündungsversuch (etwa 30 Sekunden) prüft die Standheizung mit Hilfe einen sog. Flammwächters (wie dieser funktioniert kann ich bei bedarf noch ausführlich erläutern) ob die Verbrennung erfolgreich begonnen hat oder nicht. Sollte die Verbrennung nicht gezündet haben fährt die Heizung herunter und beginnt danach einen letzten (zweiten) Versuch. Schlägt auch dieser Fehl geht die Heizung in die Störabschaltung. Gerade wenn die Standheizung lang nicht genutzt wurde oder der Tank einmal restlos leergefahren wurde kann dies durchaus einmal vorkommen, sollte aber meist beim zweiten Startverusch klappen.
Da das bei dir aber häufig vorzukommen scheint tippe ich mal auf Variante 1, zu geringe Batteriespannung !
Wenn es Batteriepsannung ist, folgende Möglichkeit um dies herauszufinden : Standheizung wieder abschalten und gleich danach wieder ein, jetzt sollte sie wieder anfahren, geht sie Kruz darauf wieder aus brauchst du nurmal den Motor starten, sie erneut aus und wieder einzuschalten. Wenn sie jetzt ohne Abschaltung läuft hast du Deine Ursache gefunden. Hier würde ich dir dringend raten deine fahrzeugbatterie einmal vollständig aufzuladen. Achte auch nach einer heizperiode auf ein ausreichend lange und ununterbrochene Fahrzeit danach, um sie wieder nachzuladen. Sollte alles nichts helfen solltest du die Batterie gegen eine neue Austauschen, am besten eine etwas Stärkere wie die originale.
Sollte es aber trotzdem an der Benzinzufuhr liegen ist die Wahrscheinlichste Möglichkeit eine undichte benzinleitung, irgendwo zieht Sie luft und das benzin läuft zurück in den Tank. ist die leitung nun leer benötigt die Standheizung einige Startversuche um sie wieder vollständig zu fluten. Es muß nichtmal zwangläufig Benzin austreten ! ein ganz feines loch ( oder riss im schlauch) oder gar eine nicht ganz fest angezogene bzw. gecrimpte Schlauchklemme kann luft in die Leitung einlassen wodurch das benzin zurück läuft.
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23 Antworten
war mir nicht sicher ob die 4m reichen für mein fahrzeug und da der kompetente boschler mir die spritleitung 5m für 4,90 euro anbot dacht ich mir bevor ich nochmal losfahren muß nimmst es gleich mit für die paar groschen. beim neu verlegen hab ich genau 3,95m gebraucht also haarscharf. braucht wer ne spritleitung hehe. gruss
Also 5mm Innendurchmesser kannst du maximal als Saugleitung, also vom Tank bis zur Dosierpumpe verwenden, als Druckleitung ist es zu groß. Die Normale Spritleitung, egal ob Webasto oder Eberspächer hat Außen 5mm und Innendurchmesser nur 2 mm !
Keine Ahnung wovür die mit 5mm Innen da sein soll ! Möglicherweise für leistungsstarke Schiffsheizungen, die einen ganzen Bootsbauch warm halten sollen. Auch LKW Luftheizer und kleinere Bootsheizungen verwenden den 5/2mm Standartschlauch, wie wir auch.
Der dacht vielleicht du brauchst den Spritschlauch für deinen Automotor :D
Moin,
da ich immer wieder von Standheizung lese und das schon recht nett finden würde im vorgeheizten auto einzusteigen :-) wollte ich mal wissen ob man ne Standheizung auch beim 320i also Benziner einbauen kann? Sorry für die blöde frage, aber kenn mich mit Standheizungen noch gar nicht aus. Wie wird die aktiviert, gibts da nen Timer oder per Fernbedienung oder wird die über den Bordmonitor programmiert? Wäre schön wenn ihr mich da mal aufklären könntet...
MFG
Neo
Wenn Du bei mir unten auf's Auto schaust, solltest du ua. folgendes finden :
Zitat:
BMW 320i ... Webasto Standheizung
Also um Deine Frage zu beantworten : Ja, es ist möglich.
Generell muß man sagen, das man in fast jedes Auto eine Standheizung einbauen kann, je nach Beschaffenheit und Platzaufteilung überall wo anders. Sogar den SMART gibt es mit Standheizung und das Ding ist ja kaum größer als das Standheizgerät für sich :D
Wenn Du die normalen Stoßstangen hast kommen bei der 2 Einbauorte in Frage : Der originale (vorn links hinter der Stoßstange) oder im leeren batteriefach im Motorraum. Probleme gibt es nur bei einem 316'er und 318'er mit M-Paket2. Denn hinter die M-Stoßstange passt kein Standheizgerät, da müsste am Nebelscheinwerfer modifiziert werden bzw. dieser müsste weichen. Da die 316 und 318'er Ihre batterie aber vorn im Motorraum haben ist auch die 2. Möglichkeit bereits verplant. Hier hilft nur, die Batterie in den Kofferaum zu verlagern, wie bei seinen größeren brüdern von Haus aus und das Standheizgerät in das jetzt leer gewordene Batteriefach zu montieren. Gleiches gilt für alle E46 mit M-Paket II : hinter die Stoßstange wird nichts, einzige Ausweichvariante ist das Batteriefach. Bei Dieseln gibt es ein weiteres Problem : der Zuheizer ! Diejenigen, die noch einen Diesel-Zuheizer haben können sich glücklich schätzen, sie brauchen diesen nur gegen eine vollwertige Standheizung austauschen (oder den zuheizer aufrüsten) und eine Vorwahluhr einbauen - Fertig ! Diejenigen, die schon den elektrischen Zuheizer haben müssen diesen ebenfalls gegen die Standheizung austauschen und sich eine elektrische Lösung einfallen lassen, die Standheizung durch das Signal des elektr. Zuheizers mit einschalten zu können (oder bei standartstoßstange die Standheizung zusätzlich zum Zuheizer vorn links einbauen).
Die Bedienung einer Standheizung ist sehr vielfältig möglich. Die einzigsten Grenzen, um deine neue Standheizung zu steuern, stellt Dein verfügbares Budget dar, denn : nach oben gibt es kaum Grenzen !
Die Einfachste Variante ist die einfache Vorwahluhr (meist für 3 Zeiten), die gehobene Austattung besitzt eine Funfernbedienung (wahlweise in Verbindung mit Vorwahluhr) und dann gibt es noch meine variante, alias die Luxus-Ausführung : bedienung von jeden Punkt der Welt aus, über Telefon/Handy. Diese Variante hat 2 überragende Vorteile welche keine andere Variante bietet : man kann sehr flexibel die Heizung einschalten und das noch aus unbegrenzter entfernung, damit beim erreichen des Fahrzeugs dieses bereits schön warm ist (zum beispiel wenn man mit dem Zug ankommt und das auto am Bahnhof wartet oder man beruflich mit anderen verkehrsmitteln unterwegs ist und eine Vorwahl nichts bringt (da uhrzeit stark abweichen kann) und die Fernbedienung in der reichweite zu kurz ist. Ist denke da an Rettungsdienstler, Feuerwehrleute, LKW-Fahrer, Busfahrer, Straßenbahnführer, Zugführer, Polizisten, Postboten usw. usw.). Und der zweite vorteil ist, je nach Modell des Moduls, kann man sich die GPS Daten der aktuellen Position vorlesen lassen (Längen- u. breitengrad) und so sein fahrzeug auf wenige Meter exakt lokalisieren (zum Beispiel im Falle eines Diebstahls sehr praktisch aber auch ganz nett wenn die Freundin mit eurem Auto unterwegs ist und einfach nicht wiederkommt weil sie in irgendeinem modegeschäfft hängen geblieben ist :D LOL ). Ab dem thermo Call 1.1 ist auch eine Vorwahluhr integriert. Die Bedienung erfolgt ausschließlich per Telefon / Handy (monatliche kosten fallen KEINE an, es gibt enen speziellen tarif in Kooperation von Webasto und Vodafone D2). gesprächskosten sind eher gering sofern man im D2 netz ist, ich habe die Flat von Vodafone (nein, das soll keine schleichwerbung sein :D) und bezahle so nicht extra für die Anrufe zum Auto ( im moment mindestens 2 pro tag ).
Eine Vorwahluhr ist in den komplett Sets schon mit drin, eine Fernbedienung, zb. das Flaggschiff von Webasto mit automatischer Einschaltberechnung und Rückmeldung, die T100 kostet schon einige hundert euro aufpreis, das Thermo Call ( das Teil was ich hab) kostet in der Luxus Ausführung mit GPS stolze 600 Euro extra. Das thermo call hat auch getrennte Ausgänge, man kann also am Hnady wählen, zwischen Heizen oder Lüften ohne im Auto vorher einen Schalter betätigt haben zu müssen (wie dies bei normaler Vorwahluhr notwendig ist).
Die Bedienung über den bordmonitor ist zwar möglich aber nicht direkt beim E46. Dazu wären austauschmodule aus anderen Fahrzeugmodellen notwenig (bei denen es das gab), ein Standheizgerät mit CAN-Bus und natürlich etwa 1000 Euro extra.
Eine komplette Standheizung inkl. Vorwahluhr, Schläuchen, Kabeln und montagezeugs kostet dich inkl Einbau (bosch-Dienst oder BMW) ab etwa 1200 Euro aufwärts. Ein Schnäppchen kann man auf ebay Abschießen, dort bekommt man auch komplette Set's, natürlich NEU für Teilweise ab 350-400 und aufwärts. Beim Händler kostet das alles glatt über das doppelte, nämlich ab 800 Euro aufwärts.
Zum Einbau : wenn es eine Werkstatt (ab etwa 300 Euro für kompletteinbau) macht, zum Beispiel euer freundlicher oder der Bosch-Dienst, bekommt Ihr eine Ausgestellte karte dazu, welche den fachgerechten einbau eines zusätzlichen, mit Brennstoff betriebenen heizgerätes attestiert und eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere unnötig macht. Wer sich's traut (bitte nur Leute mit gewissen Fachwissen) das ganze selbst einzubauen, müssen danach zum TÜV fahren und das ganze abnehmen und eintragen lassen (zusätzliche Kosten für eine Einzelabnahme).
Das übliche Gerät für den E46 ist eine Thermo Top C von Webasto, mit 4,6kW (ältere Modelle) bzw. 5kW (die neueren Modelle) Heizleistung. Diese sind mit Ihrer Leistung ausreichend Dimensioniert und haben auch kompakte Abmessungen. Ebenfalls sind diese Heizgeräte im großen und ganzen sehr Zuverlässung und Wartungsfrei ! (es gibt keine vorgeschrieben Intervalle für den Austausch zb. der Glühkerze, diese wird nur im Falle eine defektes getauscht, was eher selten vorkommt).
Wer lieber Eberspächer einbauen möchte kann dies natürlich auch tun. (Webasto Heizgeräte sind etwas leiser und auch im Stromverbrauch eine nasenlänge vorn, ansonsten gibt es kaum nennenswerte vor-/nachteile, denn auch preislich halten Sie sich etwa die Waage)
Ich hoffe das war nicht zuviel INPUT auf einmal :D
(Ich glaub ich sollt mal eine umfassende FAQ zum Thema Standheizung erstellen, die Sollte etwa 80% aller Thread's zum Thema Standheizung überflüssig machen ;))
Zum Thema Handyfernsteuerung: Ich habe eine Aldi-Talk Karte in der Thermocall drin. Funktioniert auch, man muß nur mit einem Handy vorher die PIN-Abfrage deaktivieren (und natürlich 1x pro Jahr das Guthaben aufladen ;-)
Zitat:
Original geschrieben von wankel
Zum Thema Handyfernsteuerung: Ich habe eine Aldi-Talk Karte in der Thermocall drin. Funktioniert auch, man muß nur mit einem Handy vorher die PIN-Abfrage deaktivieren (und natürlich 1x pro Jahr das Guthaben aufladen ;-)
Ja das funktioniert natürlich auch, jede SIM-Karte kann verwendet werden, das Modul ist Tribandfähig. Einzigste Bedingung an die Karte ist, wie mein Vorredner bereits korrekt sagte, es darf keine PIN Abfrage auf der SIM-Karte aktiviert sein.
CallYa Karten und auch vertragskarten kann man nutzen, nur das hier kosten bzw. ein mindestumsatz fällig werden. Ist zwar meist nicht viel, zb. 15 Euro pro Jahr aufladen aber mit Abtelefonieren wirds mist, kann man ja dann im Sommer machen :D
Die von mir angesprochene Kooperationskarte von Vodafone wird bei Neukauf mit die TermoCall Speech und GSM ausgeliefert (Thermo Call SMS wird ohne SIM Karte ausgeliefert, gebrauchte module meistens auch) diese Karte hat weder Grundgebühr noch mindestumsatz. Sie muß nur nach 2 Jahren nutzung nochmals bestätigt werden, das sie noch in gebrauch ist. Diese Bestätigung ist Kostenfrei. Diese Sim-Karte lässt sich aber auch einzeln aus dem Webasto-Ersatzteile Katalog beziehen, kostet einmalig 19,90 Euro.
Würde das natürlich immer abhängig vom Heimnetz machen, da ich eh bei Vodafone Kunde bin, bietet sich die Vodafone SIM-Karte für mich an. Wer D1 oder Eplus oder sonstwas hat findet vielleicht eine für sich günstigere Lösung.
Nach dem Einbau der Standheizung sollte, wenn die Batterie mal am ende ist, diese gleich gegen eine Leistungsstärkere ersetzt werden. Diese Massnahme muss aber nicht gleich sein. Sofern du eine vernünftige Ladebilanz der Batterie erzielst kommst du auch mit der originalen gut zu recht.
Noch etwas : Benzinverbrauch : ja, der steigt etwas an ! Aber bei eisigen Aussentemperaturen liegt er so nur minimal höher als ohne Standheizung. ( Bei aktuellen Temperaturen liege ich im Durchschnitt auf eine ganze Tankfüllung ca. 0,2 L höher als sonst.) Denn durch den wegfall des Motorkaltstarts wird dort wieder Benzin eingespart. Und vorallem schont man seinen Motor auch enorm, wir wollen unserem e46 doch alle gern etwas gutes tun :D
Es gibt also zahlreiche gute Gründe die für den Einbau sprechen ! Rechnen wird sich eine Standheizung natürlich nie aber der Komfort ist es wirklich wert ! 80% aller Standheizungbesitzer werden auch in Zukunft zu Fahrzeugen Mit Standheizung greifen bzw. wieder eine Nachrüsten lassen ! - Ich persönlich würd es auch immer wieder machen, eine Auto ohne Standheizung kommt mir nichtmehr ins Haus, dafür hab ich viel zu viel gefallen an diesem privileg gefunden, jederzeit ins warme einsteigen zu können.
bin ja auch mit meiner motoryacht vor sein schaufenster vorgefahren. unglaublich will gar nicht wissen wieviel kunden von dem rumfahren mit dem schlauch wo die standheizung nicht richtig funktioniert...
bei meiner heizung ist ein teilegutachten dabei das müsste doch reichen für ne normale eintragung??? ne einzelabnahme ist gleich wieder so teuer...
gruss
Wenn in dem Teilegutachten auch dein Fahrzeug aufgeführt ist geht das natürlich auch. Bei universalsätzen zum Beispiel liegt ein solches nämlich nicht bei.
shit. dann starte ich mal nen aufruf, wer so ein teilegutachten hat bitte eine kopie per mail an mich danke.
ps standheizung funktioniert jetzt ohne probleme super sache danke