Wasser tropft von der Klimaanlage!?
Hallo, heut sind es 30 Grad und ich bin mit dem Dicken und laufender Klima gefahren. Da wo ich nach der Fahrt gepart habe, war eine kleine Wasserpfütze zu sehen. Ich habe mal unter das Auto geguckt und in der Mitte des Motorblocks tropften zart ein paar Wassertropfen runter. Das Wasser war erwärmt (nicht heiß) und roch nicht nach Kühlerflüssigkeit etc. Ist das OK. Liegt das ggf. an der Wärme draußen iVm mit der laufenden Klima?
mfg Vocaris
Beste Antwort im Thema
Hallo
Dies wird wie von Dir vermutet, Kondenswasser der Klima sein.
Ist normal so und kein Grund zur Beunruhigung.
Gruss aus der Schweiz
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Zimpalazumpala
Zitat:
Original geschrieben von timm265
Ja das stimmt, wenn das Fahrzeug diese Funktion besitzt, ist das klasse. Aber wo gibt es das? Vom 1er und 3er kenn ich das nur als Restwärmetaste. Funktioniert diese im Sommer umgekehrt zum Kühlen?
Und nein, ein A6 hat diese Funktion nicht.
Manachmal wäre ein genaues Studium der der Bedienungsanleitung hilfreich . Da machen sich hochbezahlte Menschen viel Arbeit , ein kleines Buch zum Fahrzeug zu schreiben , bei dem , speziell bei Audi , fast jedes noch so abstruse Stichwort im Inhaltverzeichniss zu finden ist ( bei meinem aktuellen X3 ist die komplette Bedienungsanleitung ungefähr die Hälfte von der Beschreibung vom MMI des 4F :mad: ) und dann liest es fast keiner :rolleyes: .
Wenn im A6 4F eine Standheizung verbaut ist, besitzt diese natürlich eine Standlüftungsfunktion . Beim Starten der der Heizung wird über die äußeren Temperaturbedingungen automatisch entschieden , ob geheizt oder gelüftet werden soll.
Ebenso besitzt der A6 eine Restwärmefunktion , bei der 30 Minuten lang die Restwärme des Kühlwassers über die Lüftung in den Innenraum geblasen wird . Dazu muß bei ausgeschalteter Zündung die ECON Taste ( u.U. nur bei Klima Plus verbaut ??) gedrückt werden und die Lüftung startet. Sehr angenehm im Winter , wenn man mal kurz das Fahrzeug verlässt oder die Kinder mal wieder nicht pünktlich aus der Sporthalle kommen. Da braucht man nicht jedes mal die Standheizung zu befeuern.
Du sagst es selber: wenn er über Standheizung/-lüftung verfügt. Aber davon kann man nicht ausgehen. Keiner der A6, die ich bis jetzt gefahren bin, hätte eine gehabt. Es geht darum, welches Fahrzeug mit serienmäßiger Ausstattung (mindestens Klimaautomatik) über diese Funktion verfügt. Selbst in der Klasse des A6 ist eine Standheizung eine eher selten anzutreffende Sonderausstattung. Ausstattungsgrad weit unter 5%.
Zitat:
Original geschrieben von neptunus
@Knolfi:
Als Nichtfachmann schätze ich ja, da auf einer Detailzeichnung z.B. vom TT es so aussieht, als ginge die Luft IMMER erst komplett durch den Wärmetauscher der Klima ( Kondensator ), und danach wird ein Teil der Luft durch den Wärmetauscher der Heizung geleitet.
Und auf die Durchströmung durch den Kältewärmetauscher ( Kondensator ) kommt es ja an, um ihn zu trocknen.
Der Verdampfer macht die zugeführte Luft kalt und trocken. Etwas technischer ausgedrückt: die Wärme der angesaugten Außenluft wird an den wesentlich kälteren Verdampfer abgegeben.
Die Außenluft wird immer durch den Verdampfer geleitet. Läuft die Klimaanlage, ist der Verdampfer kalt - und die in den Innenraum eingeführte Luft entsprechend kühl. Unter bestimmten klimatischen Bedingungen und eingeschalteter Klimaanlage wird die Luft nach Durchströmung des Verdampfers aufgewärmt. Grund: wenn die Luft zu feucht ist und Gefahr besteht, dass die Scheiben beschlagen, wird das Kältemittel runter gekühlt ("die Klima läuft") und der Verdampfer ist entsprechend kalt. Dadurch wird die Luft entfeuchtet. Damit die Innenraumtemperatur nicht zu kalt wird, sondern dem Wunsch des Fahrers entspricht, wird die Luft anschließend wieder erwärmt. Deshalb befindet sich der Heizkörper im Fahrzeug immer "nach" bzw. hinter dem Verdampfer.
Ganz pragmatisch betrachtet, ist dieser spezielle Zustand Energievernichtung, da erst Kompressorleistung benötigt wird, um das Kältemittel und damit die angesaugte Außenluft zu kühlen, andererseits wird aber die Luft nach Durchströmung des Verdampfers wieder erwärmt. Ist blöd, aber anders bekommt man die Luft nicht entfeuchtet.
Alle anderen oben von neptunus verwendeten Fachbegriffe (Kondensator) haben nichts mit der Luft zu tun, sondern betreffen nur das Kältemittel. Die Luft sieht nur das Gebläse, den Verdampfer und den Heizkörper, sonst nichts.
Zitat:
Original geschrieben von MdN
Zitat:
Original geschrieben von AlbertV6
Der Tip bezieht sich allgemein auf AC-Systeme - egal bei welcher Marke ;)
Bisher keine Gerüche - Filter werden ja auch gewechselt und mittlerweile werden AC's
für kleines Geld gereinigt. Weder das eine noch das andere konnte früher kaum eine Werkstatt - meist nur der Boschdienst und dann wurde es auch noch teuer.
Die müffelnde Klima ist ja ein beliebtes Problem im A3. Aber wenn es beim A6 dieses Problem bisher noch nicht gab, dann werde ich den Econ-Button auch weitrhin nicht anrühren. ;)
Mein 4F zumindest hat das gleiche Müffel-Problem. Auch der Komplett-Klimaanlagenservice beim :) hilft da nur so lange bis du das nächste Mal wieder vergisst nach einer längeren Klimaanlagenfahrt rechtzeitig auf ECON zu gehen oder die Restwärmefunktion nach dem Abstellen zu aktivieren (nbenbei: Ich habe keine Standheizung, nur die Klima Plus, und bei mir kann ich das Gebläse auch in Stand aktivieren - ob das nun "Restwärmefunktion" heisst oder wie auch immer).
Ich versuche jetzte jedenfalls die üblen Gerüche mit der Restwärmefunktion zu umgehen. Ich weigere mich einfach die ECON-Taste vor Ende der Fahrt zu drücken. Dann hätte ich ja auch gleich von Anfang an schwitzen können. Mein 4B hatte ebenfalls das Problem. Ich hatte gehofft das es hier Fortschritte gegeben hätte. Leider Fehlanzeige ...
Zitat:
Original geschrieben von SanchoP
Zitat:
Original geschrieben von MdN
Die müffelnde Klima ist ja ein beliebtes Problem im A3. Aber wenn es beim A6 dieses Problem bisher noch nicht gab, dann werde ich den Econ-Button auch weitrhin nicht anrühren. ;)
Mein 4F zumindest hat das gleiche Müffel-Problem. Auch der Komplett-Klimaanlagenservice beim :) hilft da nur so lange bis du das nächste Mal wieder vergisst nach einer längeren Klimaanlagenfahrt rechtzeitig auf ECON zu gehen oder die Restwärmefunktion nach dem Abstellen zu aktivieren (nbenbei: Ich habe keine Standheizung, nur die Klima Plus, und bei mir kann ich das Gebläse auch in Stand aktivieren - ob das nun "Restwärmefunktion" heisst oder wie auch immer).
Zitat:
Original geschrieben von SanchoP
Ich versuche jetzte jedenfalls die üblen Gerüche mit der Restwärmefunktion zu umgehen. Ich weigere mich einfach die ECON-Taste vor Ende der Fahrt zu drücken. Dann hätte ich ja auch gleich von Anfang an schwitzen können. Mein 4B hatte ebenfalls das Problem. Ich hatte gehofft das es hier Fortschritte gegeben hätte. Leider Fehlanzeige ...
Exakt das tue ich auch...mal gucken ob es reicht :o
Fortschritte :confused: das Problem hat jedes Auto da die Klimaanlagen vom techn. Aufbau 1:1 identisch sind und somit früher oder später auch müffeln werden :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von SanchoP
Ich versuche jetzte jedenfalls die üblen Gerüche mit der Restwärmefunktion zu umgehen. Ich weigere mich einfach die ECON-Taste vor Ende der Fahrt zu drücken. Dann hätte ich ja auch gleich von Anfang an schwitzen können. Mein 4B hatte ebenfalls das Problem. Ich hatte gehofft das es hier Fortschritte gegeben hätte. Leider Fehlanzeige ...
Deutliche Fortschritte sind auf diesem Gebiet nicht zu erwarten. Entwicklungsseitig können zwar Maßnahmen zur Geruchsvermeidung getroffen werden (und das macht Audi auch), aber völlig ausschließen lässt sich Geruch - speziell im Alter - trotzdem nicht.