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Was tun.... A6 BiTdi oder S6

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 29. September 2014 um 19:07

Lacht nicht...es ist mal wirklich ein Luxusproblem.

Brauch mal wieder einen neuen Wagen. Vor dem A6 hatte ich einen Touareg V8 TDI der wirklich super geil bequem und auch gar nicht mal so langsam war. Aber mir war der Wagen irgendwie zu schwerfällig und ich habe mir danach einen BiTdi geholt. Richtig Leichtfüssig aber von der Qualität nicht ganz was ich erwartet habe. Nach inzwischen 95 Tausend Kilometern habe ich mich mit den Sportsitzen noch immer nicht anfreunden können aber ansonsten er ist verdammt bequem und ein ruhiger gleiter der keine Drehzahlen brauch um wirklich flott zu sein.

Habe dann bei 30 Tausend bei MTM ne Leistungssteigerung auf 380 PS und V-Max Aufhebung für knappe 1400.- Euro gemacht. Der Hobel lief noch ein bisschen schneller und laut Tacho kam er dann auf abgeregelte 281 Km/h. Nachteil....das Drehmoment ist öfters mal eingebrochen beim Beschleunigen und es nervte deutlich wenn der Motor runter regelte wegen zu viel Leistung.

Was am meisten nervt sind die rubbelnden Bremsen. Egal ob neu oder alt...alle 30 Tausend neue Scheiben und Beläge hat er auf schnellen Autobahn Etappen unheimlich gerubbelt. Stand der Technik.

Jetzt brauch ich nen neuen und musste feststellen dass der S6 gar nicht mal so viel teuerer ist als der BiTdi.

Aber er wird die selbe Bremsanlage haben bzw. das DSG wird wohl nicht mehr so Harmonisch sein wie die 8 Gang Automatik. Gefahren bin ich ihn noch nicht da die 450 PS Variante bisher nur Bestellbar ist. Das Fahrwerk soll auch 20 % härter sein, warum auch immer???? Der Sound ist mir egal, im BiTDI fahre ich ausschließlich im Comfort Modus oder Economy da dort die Schaltung viel Harmonischer ist. Verbrauch war beim BiTdi so im Mittel 11 Liter da er immer recht flott bewegt wurde.

Wer kennt beide und kann die Dynamischen Gründe mal eroieren. Ansonsten bestelle ich halt wieder den Touareg der halt wieder ein Schützenpanzer ist mit dem man nur gleiten kann. Alternativen wie BMW oder Mercedes sind bei mir raus da, wie meine Frau so schön sagt, sowas gar nicht auf den Hof kommt.

Meine Bedenken sind halt dass der S6 gegenüber dem BiTDI einen unbedingt auf Dicke Hose macht und nicht mehr so Komfortabel unterwegs ist. Wenn man mal 1000 Kilometer am Stück auch durch die Schweiz und Italien Unterwegs ist mag man es halt eher bequem. Deshalb sind die Akustikscheiben Pflicht und ein Luftfahrwerk welches auch Bequem kann.

Jetzt los....

Und der erste der wegen der Kohle nur ein Wort verliert der solle bitte ins GTI Forum wechseln.

Danke

Gruß Simon

Beste Antwort im Thema
am 29. September 2014 um 19:37

Zitat:

Original geschrieben von JokerSchulle

Ok... bitte nur die Posten die ähnliche Gedanken haben und schon vor ähnlichen Gedanken standen. Wer die beiden Fahrzeuge nur vom Konfiguratior kennt möge bitte doch mal im Brigitte Forum vorbeischauen wenn einem die Frau nicht mehr zu hören mag :-) :-) :-)

Na ja... Weiß nicht, ob der Ton hier angebracht ist??

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Hoffe du nimmst mindestens nen Liter mit auf den Weg.

Händler sagt "Stand der Technik" :)

Zitat:

Ich werde mich demnächst mal an Schaffi100 hängen und schauen wie schlimm es ist.

Na da bin ich dann aber gespannt!!! Wobei deiner ja nicht repräsentativ ist für die Biturbos.:):D:D:D

Ist alles Stand der Technik, denke aber deine 450PS sind schon nicht so ohne :)

Ja, aber...bei 270 laut Tacho ist Schluss!! Schon sehr schade, denn bis dahin geht der richtig gut. Sche... Abregelung!!

Die Bremse ist übrigens trotz 400mm ganz schön am kämpfen wenn man es krachen lässt.

Der bitu TDI hat 370 vorn, oder?

370??? Was?? Ich blicks nicht!

Zitat:

@Schafi100 schrieb am 27. März 2015 um 20:26:16 Uhr:

370??? Was?? Ich blicks nicht!

Millimeter. :)

@urquattro forever

Der BiTu hat die 356er.

Danke!

Muss aber sagen, dass ich nicht finde dass die Bremsen des bitu TDI unterdimensioniert sind! Auch nicht bei oft rasanterer Fahrweise, wenngleich ich sagen muss dass ich nie auf einer Rennstrecke war! Interessiert mi net

Gruß

Ah danke.

Wofür?

Zitat:

@urquattro forever schrieb am 27. März 2015 um 20:38:27 Uhr:

Wofür?

Dass mir Datacrime den Hinweis mit den mm gegeben hat!! Bei mir war der Groschen bis dahin nicht gefallen, weil ich mit den "370" nix anfangen konnte. Ich stand wohl auf den Schlauch.:)

Aso!

Kann mich an meine ersten Audis erinnern (100 er quattro C4, A6 C5), da waren die Bremsen ja echt Schrott! Ein paar mal schärfer runtergebremst und das "Eiern" war schon vorprogrammiert!

Das hab ich bei meinen letzten Audis nicht mehr so gemerkt! Da hat sich schon was getan!

Gruß

Sind immer ein wengi unterdimensioniert..ich hatte den 4F auf 360er umgerüstet, damit ging es gut.

Den Bi-Tu müsste man auf 380er umrüsten, dann passt es auch...der S6 ist mit den 400er richtig gut bestückt.

@Schafi100

Bringen wir deine Wrucke eigentlich noch dem Erdboden näher?

Zitat:

@PPL-1 schrieb am 27. März 2015 um 20:49:34 Uhr:

Sind immer ein wengi unterdimensioniert..ich hatte den 4F auf 360er umgerüstet, damit ging es gut.

Den Bi-Tu müsste man auf 380er umrüsten, dann passt es auch...der S6 ist mit den 400er richtig gut bestückt.

@Schafi100

Bringen wir deine Wrucke eigentlich noch dem Erdboden näher?

Mal sehen, wenn dann aber ganz wenig. Vielleicht 10mm. Ich bin Familienvater und brauche ein absolut Alltagstaugliches Auto. Hast du @PPL das schon beim FL gemacht??

Nach 1000km des Einfahrens, habe ich dem Wagen mal richtig die Sporen gegeben und es drauf angelegt viel TopSpeed zu fahren. Flughafen - Albanstieg und zurück. 270 waren mehrfach schnell erreicht, aber danach hatten auch die Bremsen deutliche Verfärbungen. Mittlerweile sind die aber wieder weg - gewimmert hat die Bremse aber nie.

Sogar an einem FL S6 :)

Da haben wir es bei -1cm belassen...Alltag bist du immer safe dank Komfort und Lift.

S6 ist sehr gut bestückt von den Bremsen..Musst dir keine Sorgen machen..356 er beim Bi-Tu ist eher das untere Ende.

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