Was tun.... A6 BiTdi oder S6
Lacht nicht...es ist mal wirklich ein Luxusproblem.
Brauch mal wieder einen neuen Wagen. Vor dem A6 hatte ich einen Touareg V8 TDI der wirklich super geil bequem und auch gar nicht mal so langsam war. Aber mir war der Wagen irgendwie zu schwerfällig und ich habe mir danach einen BiTdi geholt. Richtig Leichtfüssig aber von der Qualität nicht ganz was ich erwartet habe. Nach inzwischen 95 Tausend Kilometern habe ich mich mit den Sportsitzen noch immer nicht anfreunden können aber ansonsten er ist verdammt bequem und ein ruhiger gleiter der keine Drehzahlen brauch um wirklich flott zu sein.
Habe dann bei 30 Tausend bei MTM ne Leistungssteigerung auf 380 PS und V-Max Aufhebung für knappe 1400.- Euro gemacht. Der Hobel lief noch ein bisschen schneller und laut Tacho kam er dann auf abgeregelte 281 Km/h. Nachteil....das Drehmoment ist öfters mal eingebrochen beim Beschleunigen und es nervte deutlich wenn der Motor runter regelte wegen zu viel Leistung.
Was am meisten nervt sind die rubbelnden Bremsen. Egal ob neu oder alt...alle 30 Tausend neue Scheiben und Beläge hat er auf schnellen Autobahn Etappen unheimlich gerubbelt. Stand der Technik.
Jetzt brauch ich nen neuen und musste feststellen dass der S6 gar nicht mal so viel teuerer ist als der BiTdi.
Aber er wird die selbe Bremsanlage haben bzw. das DSG wird wohl nicht mehr so Harmonisch sein wie die 8 Gang Automatik. Gefahren bin ich ihn noch nicht da die 450 PS Variante bisher nur Bestellbar ist. Das Fahrwerk soll auch 20 % härter sein, warum auch immer???? Der Sound ist mir egal, im BiTDI fahre ich ausschließlich im Comfort Modus oder Economy da dort die Schaltung viel Harmonischer ist. Verbrauch war beim BiTdi so im Mittel 11 Liter da er immer recht flott bewegt wurde.
Wer kennt beide und kann die Dynamischen Gründe mal eroieren. Ansonsten bestelle ich halt wieder den Touareg der halt wieder ein Schützenpanzer ist mit dem man nur gleiten kann. Alternativen wie BMW oder Mercedes sind bei mir raus da, wie meine Frau so schön sagt, sowas gar nicht auf den Hof kommt.
Meine Bedenken sind halt dass der S6 gegenüber dem BiTDI einen unbedingt auf Dicke Hose macht und nicht mehr so Komfortabel unterwegs ist. Wenn man mal 1000 Kilometer am Stück auch durch die Schweiz und Italien Unterwegs ist mag man es halt eher bequem. Deshalb sind die Akustikscheiben Pflicht und ein Luftfahrwerk welches auch Bequem kann.
Jetzt los....
Und der erste der wegen der Kohle nur ein Wort verliert der solle bitte ins GTI Forum wechseln.
Danke
Gruß Simon
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von JokerSchulle
Ok... bitte nur die Posten die ähnliche Gedanken haben und schon vor ähnlichen Gedanken standen. Wer die beiden Fahrzeuge nur vom Konfiguratior kennt möge bitte doch mal im Brigitte Forum vorbeischauen wenn einem die Frau nicht mehr zu hören mag :-) :-) :-)
Na ja... Weiß nicht, ob der Ton hier angebracht ist??
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2162 Antworten
Zitat:
@MondiGhiaX schrieb am 28. Dezember 2014 um 19:55:10 Uhr:
Bitte wie fährst du? Alle 20.000 km neue Bremsscheiben???
Ich fahre auch gut und gerne 70.000 oder mehr km mit einem Paar.
Naja, ich fahr meistens "Digital" es gibt halt sehr viele "Schläfer" auf den Autobahnen bzw. sie sehen einen einfach nicht oder meinen noch kurz vor meiner Ankunft einen Laster mit 90 km/h überholen zu müssen. Zudem habe ich meinen Kofferraum voll mit Werkzeug (ca. 300kg) Zuladung. Mit mir nochmal 140 kg. Das schiebt eben etwas an.
;-))
70000 km des wär ja a Traum !!!! Für mich zumindest. 8-))
Musst du die Bremsen und den Sprit selbst bezahlen oder macht es die Firma?
Leute trinkt nicht so viel über die Feiertage ...
Zitat:
@Edualc schrieb am 27. Dezember 2014 um 13:43:10 Uhr:
Der A8 ist sicher auch für Selbstfahrer geeignet aber meines Erachtens nach nur eingeschränkt für Selbstparker: er passt ja in keinen Normparkplatz mehr mit seinen 5.14m. Selbst mit dem A6 wird es manchmal schon schwierig in den älteren Parkhäusern und der ist doch eine Nummer kürzer (-20cm) und schmaler (-7cm ohne Aussenspiegel, respektive -2.5cm mit).
Leider verkehre ich nicht in Kreisen wo es immer einen Valet gibt, also muss ich noch selbst parken und das wäre ein KO-Kriterium für den A8.
Zitat:
PPL-1:
Ein A8 ist ein tolles Auto aber geh damit mal in ne Großstadt..langt schon Stuttgart..Das kannst du vergessen..Kein Parkhaus ist für dich ausgelegt..Keine Lücke..KeinE Parkbucht..
Wer so etwas schreibt kennt entweder den A8 nur von Hörensagen oder sollte nochmals in die Fahrschule zwecks Nachschulung bzgl. Einparken ;)
Also die Großstädte/Parkhäuser, die ich befahre sind bereits mit dem knapp 5 m langen A6 kritisch (wobei einem der Surround-View (KA6) trotz mieser Bildqualität in funzelig beleuchteten TGs wirklich hilft).
Naja, unser A8L ist schon nicht gerade das ideale Auto für Parkhäuser! Und dann noch der schlechte Wendekreis...! Selbst der Q7 lässt sich enger wenden.
Aber zurück zur Ausgangsfrage des gesamten Topics: S6 ist die Antwort. Dann muss man sich nachher auch nicht jahrelang ärgern, dass man eine Fehlentscheidung gemacht hat...!
Kurz zum Thema Parkhäuser, da ich mich damit u.a. beruflich intensiv beschäftige.
Tatsache ist, dass deutlich mehr als die Hälfte der deutschen Parkhäuser einem Ausbaustandard entspricht, der auf Fahrzeugen ausgelegt ist, die vor 25 bis 30 Jahren gebaut wurden. Damals gab es keine KfZ in der Größe von A8 S-Klasse oder 7-er. Zumindest nicht im KfZ-Bereich. Ein 7-er oder Audi 200/A8 oder S-Klasse ( 500 SEL) hatten nichteinmal die Größe heutiger Oberklassen (5-er, A6, E-Klasse) Dazu gibt es ( sogar nichtmanipulierte) Untersuchungen des ADAC und des ACE.
Insofern hat die Aussage von Konvi etc. absolut Ihre Berechtigung und es ist inhaltlich richtig, dass in diesen Parkhäusern ein A8 als Referenzfahrzeug dieser Klasse nicht zwingend angenehm zu fahren ist. Abgesehen vom Fahren kommt auch noch der Aussteigekomfort und die Chance auf Schäden durch Dritte dadurch in zunehmenden Masse in den Fokus. Verstärkt wird das Ganze auch aktuell durch immer höhere Kosten für die Erstellung von Parkraum durch die Grundstückspreise. Das macht eine Optimierung der Bewirtschaftungsflächen undabdingbar, d.h. in der Konsequenz Parkplätze in der Mindestgröße.
Was die Fahrfähigkeiten anbetrifft so kann man die Unterhaltung auf Stammtischniveau sicher führen und sich fragen wer der tollste Hecht sei? Ich für meinen Teil bin ein ganz schlechter Autofahrer und ziehe es vor mir aus reiner Bequemlichkeit zu einem A8 einen Stadtflitzer hinzustellen, gibt da so nette Teile wie VW Golf R oder 1-er M oder 135 i.
Aber da ich auch an der Stelle kein Supertyp bin und eher zu den wirtschaftlich darbenden in diesem LAnde gehöre, habe ich mich als kommendes Fahrzeug für eine profane Vertreterkiste in Form eines A6 entschieden.
"Ne watt ich diese Schw...vergleiche hier hasse"
Bin heute gut 400 km absolut voll beladen mit Dachbox in die Berge gefahren und habe das trotz 160-180 auf der Autobahn und dann noch 70 km Landstraße zum Zielort mit einem Schnitt von 14,5 Litern gemacht, kräftig beschleunigt und auf der Landstraße überholt wurde auch einige Male, ich finde das absolut vertretbar, hatte eigentlich mit mehr gerechnet...
Bin 200tkm mit gib ihm voll beladen inkl. 290 Tacho, ReRat immer deutlich über 200...war dann vor dem Grenzübertritt bei 12.1 haben dann auf 50km LS den Verbrauch wieder an die 10L gebracht..
14.5L sind ok, aber ist eben immer 50% mehr als beim Bi-Tu
Kann da nur zu GoAllroad halten.
"unter 10 l/100km", toller Verbrauch aber es ist und bleibt ein Diesel. meiner Meinung nach gehört ein solcher nicht in ein PKW wenn man sich auch kosten technisch einen Benziner leisten kann.
Aber beißt mich jetzt nicht, mit Eiern möchte ich auch nicht beworfen werden.
Deine Klöten darfst du behalten, jeder hat seine Entscheidungen zu treffen und muss damit leben...Freie Meinungsäußerung ist eh klar :)
Ich sehe es pragmatisch..Weniger Aufwand gleicher Nutzen...beides aber jenseits der Vernunft...
Spass machen beide, ist die Frage wo man sich mehr hingezogen fühlt..exklusiver ist der S6, macht auch mehr Eindruck...Zum Glück habe wir überhaupt die Wahl.
Für die Mehrkosten könnte ich den SLK meiner Freundin bezahlen...inkl. Sprit :)
Der S6 ist eben nicht exklusiver, jedenfalls nicht augenscheinlich, als der BiTDI und genau das finde ich ja so gut.
Aber beim S6 draufsteigen, gerade bei höheren Geschwindigkeiten ist eben nochmal eine Stufe über dem, zugegeben sehr genialen BiTDI.
Fehlentscheidung ist keiner von beiden, ich für meinen Teil würde meine Entscheidung aber wieder so treffen.
Aber vielleicht denke ich da in 3-4 Jahren, wenn ich den S6 verkaufe um auf das neue Modell umzusteigen auch wieder anders, dann muss ich mir aber auch bloß wieder ins Gedächtnis rufen wie viel Spaß mir das Auto derzeit macht und dann ist es auch ok, dass das eben etwas mehr kostet...
4Rohr Anlage..Überall S6 dran..silberner Grill..finde schon das man S6 erkennt sofern er noch so neu ist...Soll sich ja unterscheiden vom Pöbel :)
Der Rest hat jetzt ja vom NotMotor an die gleichen Rohre...
Zitat:
@MondiGhiaX schrieb am 30. Dezember 2014 um 21:01:28 Uhr:
Kann da nur zu GoAllroad halten.
"unter 10 l/100km", toller Verbrauch aber es ist und bleibt ein Diesel. meiner Meinung nach gehört ein solcher nicht in ein PKW wenn man sich auch kosten technisch einen Benziner leisten kann.
Aber beißt mich jetzt nicht, mit Eiern möchte ich auch nicht beworfen werden.
Ich werfe das erste Ei! :D