Was tun.... A6 BiTdi oder S6
Lacht nicht...es ist mal wirklich ein Luxusproblem.
Brauch mal wieder einen neuen Wagen. Vor dem A6 hatte ich einen Touareg V8 TDI der wirklich super geil bequem und auch gar nicht mal so langsam war. Aber mir war der Wagen irgendwie zu schwerfällig und ich habe mir danach einen BiTdi geholt. Richtig Leichtfüssig aber von der Qualität nicht ganz was ich erwartet habe. Nach inzwischen 95 Tausend Kilometern habe ich mich mit den Sportsitzen noch immer nicht anfreunden können aber ansonsten er ist verdammt bequem und ein ruhiger gleiter der keine Drehzahlen brauch um wirklich flott zu sein.
Habe dann bei 30 Tausend bei MTM ne Leistungssteigerung auf 380 PS und V-Max Aufhebung für knappe 1400.- Euro gemacht. Der Hobel lief noch ein bisschen schneller und laut Tacho kam er dann auf abgeregelte 281 Km/h. Nachteil....das Drehmoment ist öfters mal eingebrochen beim Beschleunigen und es nervte deutlich wenn der Motor runter regelte wegen zu viel Leistung.
Was am meisten nervt sind die rubbelnden Bremsen. Egal ob neu oder alt...alle 30 Tausend neue Scheiben und Beläge hat er auf schnellen Autobahn Etappen unheimlich gerubbelt. Stand der Technik.
Jetzt brauch ich nen neuen und musste feststellen dass der S6 gar nicht mal so viel teuerer ist als der BiTdi.
Aber er wird die selbe Bremsanlage haben bzw. das DSG wird wohl nicht mehr so Harmonisch sein wie die 8 Gang Automatik. Gefahren bin ich ihn noch nicht da die 450 PS Variante bisher nur Bestellbar ist. Das Fahrwerk soll auch 20 % härter sein, warum auch immer???? Der Sound ist mir egal, im BiTDI fahre ich ausschließlich im Comfort Modus oder Economy da dort die Schaltung viel Harmonischer ist. Verbrauch war beim BiTdi so im Mittel 11 Liter da er immer recht flott bewegt wurde.
Wer kennt beide und kann die Dynamischen Gründe mal eroieren. Ansonsten bestelle ich halt wieder den Touareg der halt wieder ein Schützenpanzer ist mit dem man nur gleiten kann. Alternativen wie BMW oder Mercedes sind bei mir raus da, wie meine Frau so schön sagt, sowas gar nicht auf den Hof kommt.
Meine Bedenken sind halt dass der S6 gegenüber dem BiTDI einen unbedingt auf Dicke Hose macht und nicht mehr so Komfortabel unterwegs ist. Wenn man mal 1000 Kilometer am Stück auch durch die Schweiz und Italien Unterwegs ist mag man es halt eher bequem. Deshalb sind die Akustikscheiben Pflicht und ein Luftfahrwerk welches auch Bequem kann.
Jetzt los....
Und der erste der wegen der Kohle nur ein Wort verliert der solle bitte ins GTI Forum wechseln.
Danke
Gruß Simon
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von JokerSchulle
Ok... bitte nur die Posten die ähnliche Gedanken haben und schon vor ähnlichen Gedanken standen. Wer die beiden Fahrzeuge nur vom Konfiguratior kennt möge bitte doch mal im Brigitte Forum vorbeischauen wenn einem die Frau nicht mehr zu hören mag :-) :-) :-)
Na ja... Weiß nicht, ob der Ton hier angebracht ist??
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2162 Antworten
Ja das stimmt wohl, allerdings macht mir das nichts ein paar cm über zu hängen. Ich parke auch extra da wo mehr Platz ist, auch wenn ich weiter laufen muss. Wie gesagt hatte da noch nie große Probleme, auch in Wolfsburg, Göttingen, Kassel, Düsseldorf, Dortmund nicht.
Aber seis drum, hat wenig mit S6 etc. zutun ;)
Zitat:
@Konvi schrieb am 27. Dezember 2014 um 17:53:19 Uhr:
Zitat:
@MondiGhiaX schrieb am 27. Dezember 2014 um 15:27:10 Uhr:
Na passt doch :)
Hat Deine Freundin eingeparkt? :D (In der STVO steht, dass man durchgezogene weiße Linien nicht überfahren darf ;))
@ Kommentar weiter oben: Ich beziehe mich nur auf das, was Forumsteilnehmer hier öffentlich posten (auf was auch sonst) ...;)
Kein Tor...:)
Er ist nicht mit vollem Umfang über der Linie...:D:D
Zitat:
@MondiGhiaX schrieb am 27. Dezember 2014 um 22:41:40 Uhr:
Ich parke auch extra da wo mehr Platz ist, auch wenn ich weiter laufen muss.
Das bestätigt ja eher die These, daß der A8 für Selbstparker nur bedingt geeignet ist. Ich will nicht weiter laufen müssen, nur um das Dickschiff irgendwo abstellen zu können.
Als die S3 Limousine vorgestellt wurde hatte ich sogar mit dem Gedanken gespielt, ein Downgrade zu machen, da er doch handlicher als der A6 ist, allerdings haben mir dann doch ein paar Komfortoptionen gefehlt.
Nach langem hin und her blieben dann nur der A6 BiTDI/S6 in der Endauswahl. Ich hatte einen SQ5 probegefahren und fand die künstliche Soundkulisse unangenehm (und habe sie abgeschaltet). Mit der Tiptronic wurde ich auch nicht glücklich da sie viel zu oft (hektisch) schaltete. Erst als ich das Getriebe auf E (!) stellte fand ich es eines drehmomentstarken Diesels würdig (Durchzug statt Drehzahl).
So wurde es dann schlußendlich der S6, da der Preisunterschied zum BiTDI überschaubar war und ich mal einen V8 Benziner haben wollte bevor diese auch noch dem Downsizing zum Wahn fallen ;)
Edualc
So unterschiedlich sind doch die Meinungen.
Mich würde niemand in einen A3 freiwillig bekommen, wenn ich ebenfalls einen A6 nehmen könnte. Was der A3 übrigens für eine Motorisierung hätte, wäre mir schlussendlich egal, weil er überhaupt nicht zu meinen "will haben Fahrzeugen gehört". Genauso geht es mir aber bei Ferrari, R8, CLS, C usw. Da wo ich nicht ordentlich drin sitzen kann, brauch ist nicht.
Würde mir auch wieder einen A8 etc. zulegen. Wegen der schieren Größe hatte ich da noch nie bedenken.
Nebenbei noch gesagt, auch mit dem Smart parke ich nicht unbedingt vorne, sondern da wo wenig los ist, um Kratzern etc. vorzubeugen.
Zitat:
@Edualc schrieb am 28. Dezember 2014 um 11:00:13 Uhr:
Erst als ich das Getriebe auf E (!) stellte fand ich es eines drehmomentstarken Diesels würdig (Durchzug statt Drehzahl).
Edualc
Was ist denn das für eine Aussage. Kann ich überhaupt nicht bestätigen. Im Dynamik S-Modus macht der SQ sehr viel Spass. Man muss einfach damit umgehen können. Eine Frau musst Du ja auch zuerst richtig kennen lernen, damit Du ihre Vorzüge oder Macken einschätzen kannst.
Zitat:
@Q3Ronaldo schrieb am 28. Dezember 2014 um 11:09:56 Uhr:
Zitat:
@Edualc schrieb am 28. Dezember 2014 um 11:00:13 Uhr:
Erst als ich das Getriebe auf E (!) stellte fand ich es eines drehmomentstarken Diesels würdig (Durchzug statt Drehzahl).
Edualc
Was ist denn das für eine Aussage. Kann ich überhaupt nicht bestätigen. Im Dynamik S-Modus macht der SQ sehr viel Spass. Man muss einfach damit umgehen können. Eine Frau musst Du ja auch zuerst richtig kennen lernen, damit Du ihre Vorzüge oder Macken einschätzen kannst.
Kann schon sein. Ich bin jetzt 20 Jahre Handschalter gefahren, die letzten 10 davon mit einem Turbodiesel. Da nervt es einen natürlich erst mal gewaltig wenn das Ding jedesmal hochschaltet wenn man kurz den Fuß vom Gas nimmt und erstmal wieder runterschalten will wenn man dann wieder sanft auf das Gaspedal drückt. Das kann man mit etwas Feingefühl im rechten Fuß natürlich noch besser hinkriegen, aber das Hochschalten machen die doofen Automaten grundsätzlich immer (das merke ich auch bei der 7G-Tronic im Wagen meiner Frau).
Die manuellen Schaltvorgänge auf den häufig gefahrenen Strecken hingegen sind bei mir so fest im Kopf verdrahtet, das kann eine Automatik nicht annähernd gut nachmachen. Aber da es beim 4G bei den dickeren Motoren keine HS mehr gibt muß ich mich wohl oder übel dran gewöhnen.
Beim SQ5 fand ich es einfach nur schade, daß man auf der Autobahn im Standardmodus nicht beschleunigen konnte, ohne daß der Automat erst mal 1-2 Gänge runtergeschaltet hat. Dabei ist das Drehmoment doch gerade die Stärke von einem Turbodiesel und nicht die Drehzahl. Einen Diesel in hohen Drehzahlen orgeln zu lassen klingt in meinen Ohren immer nach Quälerei, Soundaktuator hin- oder her.
Es ist jedem User freigestellt, den Schalthebel nach rechts zu legen und damit voll manuell die Gänge zu wechseln ;). Schaltpaddel am Lenkrad vereinfachen diesen Quell der Fahrfreude noch...
Zitat:
@Konvi schrieb am 28. Dezember 2014 um 16:44:23 Uhr:
Es ist jedem User freigestellt, den Schalthebel nach rechts zu legen und damit voll manuell die Gänge zu wechseln ;). Schaltpaddel am Lenkrad vereinfachen diesen Quell der Fahrfreude noch...
Ja, aber das manuelle Schalten bei 7 oder 8 Gängen wird doch schon recht mühselig ;) Allerdings freue ich mich drauf nicht mehr kuppeln zu müssen.
Tja, dann muss Audi für Dich die noch im MMI frei programmierbare Schaltautomatik erfinden ;)
Das "manuelle" schalten ist bei Audi für den Allerwertesten!
Der schaltet selber hoch und das schlimmste daran ist die Kombination mit der "lernenden" Automatik.
Fährt man gemächlich und kommt dann an eine kurvige Passage, stellt auf manuell und deaktiviert das esp so schaltet er dennoch selber hoch und das sogar noch bevor er das Drehzahlmax erreicht, zumindest macht das meiner, nur wenn man davor auf Sport war dreht er aus, das macht das Auto teilweise ziemlich unberechenbar.
Oder macht das etwa wirklich nur meiner, muss ohnehin in 1.800km zum Service, dann ist da was nicht in Ordnung...
Tja die lieben Bremsen. Das Problem nervt mich ebenfalls. Bei mir halten sie jedoch nur 20.000-25.000 km. Dann ist essig. Fahre zur Zeit noch den A6 3.0 Tdi mit 233 PS.Den mit 313PS bin ich mal zur Probe gefahren. Dann zum Vergleich mit einem BMW 535d . Ich persönlich bleib auf jeden fall bei Audi, einfach bequemer und Übersichtlicher im Innenraum. Ich liebäugle auch mit dem S6 wegen der Zylinderabschaltung. Aber ich habe die Befürchtung das diese bei mir eher weniger zum Zuge kommen wird. Wie sind die Erfahrungen mit Laufleistung? Denke mal das der V8 auch locker an seine 300.000-400.000 km hin kommt, oder sehe ich das falsch? Man sagt ja immer das man einen V8 nicht kaputt bekommt.
3200 € für Versicherung und Steuer? Bei wieviel % Schadensfreiheitsklasse ist das denn???
Also ich bin bei Vollkasko SF Klasse 18 mit 150SB und Steuer bei 1.400 €. Fahrleistung pro Jahr um die 50.000 km.
Bitte wie fährst du? Alle 20.000 km neue Bremsscheiben???
Ich fahre auch gut und gerne 70.000 oder mehr km mit einem Paar.
Fahre übermorgen nach Bielefeld (wenn ich die Stadt denn auch finde). Freue mich unterwegs keine Tankstelle aufsuchen zu müssen. Die 730km schaff ich locker mit dem Diesel BiTu. Hoffe mal auf schneefreie Bahn.
Zitat:
@Q3Ronaldo schrieb am 28. Dezember 2014 um 19:57:42 Uhr:
Fahre übermorgen nach Bielefeld (wenn ich die Stadt denn auch finde). Freue mich unterwegs keine Tankstelle aufsuchen zu müssen. Die 730km schaff ich locker mit dem Diesel BiTu. Hoffe mal auf schneefreie Bahn.
Tanke lieber- Bielefeld gibt es nicht und hat auch nie jemand gesehen.
Gut, dass ich bis dahin nur 100 km habe, da kann ich mit einer Tankfüllung hin und zurück fahren :) Mach mir das erst einmal nach ;)