Was tun.... A6 BiTdi oder S6
Lacht nicht...es ist mal wirklich ein Luxusproblem.
Brauch mal wieder einen neuen Wagen. Vor dem A6 hatte ich einen Touareg V8 TDI der wirklich super geil bequem und auch gar nicht mal so langsam war. Aber mir war der Wagen irgendwie zu schwerfällig und ich habe mir danach einen BiTdi geholt. Richtig Leichtfüssig aber von der Qualität nicht ganz was ich erwartet habe. Nach inzwischen 95 Tausend Kilometern habe ich mich mit den Sportsitzen noch immer nicht anfreunden können aber ansonsten er ist verdammt bequem und ein ruhiger gleiter der keine Drehzahlen brauch um wirklich flott zu sein.
Habe dann bei 30 Tausend bei MTM ne Leistungssteigerung auf 380 PS und V-Max Aufhebung für knappe 1400.- Euro gemacht. Der Hobel lief noch ein bisschen schneller und laut Tacho kam er dann auf abgeregelte 281 Km/h. Nachteil....das Drehmoment ist öfters mal eingebrochen beim Beschleunigen und es nervte deutlich wenn der Motor runter regelte wegen zu viel Leistung.
Was am meisten nervt sind die rubbelnden Bremsen. Egal ob neu oder alt...alle 30 Tausend neue Scheiben und Beläge hat er auf schnellen Autobahn Etappen unheimlich gerubbelt. Stand der Technik.
Jetzt brauch ich nen neuen und musste feststellen dass der S6 gar nicht mal so viel teuerer ist als der BiTdi.
Aber er wird die selbe Bremsanlage haben bzw. das DSG wird wohl nicht mehr so Harmonisch sein wie die 8 Gang Automatik. Gefahren bin ich ihn noch nicht da die 450 PS Variante bisher nur Bestellbar ist. Das Fahrwerk soll auch 20 % härter sein, warum auch immer???? Der Sound ist mir egal, im BiTDI fahre ich ausschließlich im Comfort Modus oder Economy da dort die Schaltung viel Harmonischer ist. Verbrauch war beim BiTdi so im Mittel 11 Liter da er immer recht flott bewegt wurde.
Wer kennt beide und kann die Dynamischen Gründe mal eroieren. Ansonsten bestelle ich halt wieder den Touareg der halt wieder ein Schützenpanzer ist mit dem man nur gleiten kann. Alternativen wie BMW oder Mercedes sind bei mir raus da, wie meine Frau so schön sagt, sowas gar nicht auf den Hof kommt.
Meine Bedenken sind halt dass der S6 gegenüber dem BiTDI einen unbedingt auf Dicke Hose macht und nicht mehr so Komfortabel unterwegs ist. Wenn man mal 1000 Kilometer am Stück auch durch die Schweiz und Italien Unterwegs ist mag man es halt eher bequem. Deshalb sind die Akustikscheiben Pflicht und ein Luftfahrwerk welches auch Bequem kann.
Jetzt los....
Und der erste der wegen der Kohle nur ein Wort verliert der solle bitte ins GTI Forum wechseln.
Danke
Gruß Simon
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von JokerSchulle
Ok... bitte nur die Posten die ähnliche Gedanken haben und schon vor ähnlichen Gedanken standen. Wer die beiden Fahrzeuge nur vom Konfiguratior kennt möge bitte doch mal im Brigitte Forum vorbeischauen wenn einem die Frau nicht mehr zu hören mag :-) :-) :-)
Na ja... Weiß nicht, ob der Ton hier angebracht ist??
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2162 Antworten
Mein Traum wäre ein echter Sportquattro.
Sind leider sehr selten und recht "teuer".
Viele Grüße,
aktuell auch aus Österreich :)
Habe gerade mal meinen 4G im österreichischen Konfigurator nachgebaut.
Dort ist er locker 10k Euro teurer als in Deutschland.
Das ist wirklich eine Hausnummer, hätte ich nicht erwartet.
Kann nicht sein!
Der RS6 in D hat einen LP von 110.000 € in AUT 141.000 € - und das nackt!!!!!
Sind das schon mal 31.000 €!
Die Extras sind in AUT nochmals um einiges teurer als in D, da bei uns die NoVa (27 % beim RS6) bei jedem einzelnen Extra nochmals draufgerechnet wird und dann wird erst die MwSt dazugerechnet, dass die ganze Sauerei halt auch Sinn macht!
Also sind es weit mehr als 10.000 € Preisunterschied, würd eher sagen so um die 45.000 - 50.000 €
Gruß
Einige Extras sind scheinbar auch günstiger bzw, der Serienumfang ist etwas größer.
Habe aber alles konfiguriert wie in Deutschland.
Inklusive den Paketen.
Muss mir das morgen noch mal genau anschauen.
Edit: Sollte natürlich 20k heißen, nicht 10k. Mein Fehler!
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 7. Februar 2015 um 22:26:52 Uhr:
Edit: Sollte natürlich 20k heißen, nicht 10k. Mein Fehler!
Geht sich glaub ich auch nicht aus!
Der Preisunterschied ist sicher höher - wie gesagt: LP sind schon 31.000 Differenz!
Gruß + GN!
Ah - habe meinen Fehler jetzt entdeckt.
Meiner hatte ja noch diverse Individualeinbauten der Quattro GmbH, was nochmal einen großen Posten ausgemacht hat. Da liegst du mit 35.000 bis 40.000 Euro Differenz ganz gut!
Würde es sich für euch lohnen, den Wagen aus Deutschland zu importieren?
Die Schweizer kaufen dadurch ja billiger ein als wir Deutschen.
Ne das ist deutlich mehr! Einige Extras sind hier auch netto deutlich teuerer! Also kostet dein RS hier jedenfalls mindestens 27% mehr, dann gibt's noch einige Prämien nicht.
Und dann kommen noch gut 3.400,- motorbezogene Steuer hinzu, aber nur, wenn man jährlich und im Voraus zahlt, sonst sind das nochmal 10% mehr.
Zitat:
@GoAllroad schrieb am 7. Februar 2015 um 22:35:40 Uhr:
Ne das ist deutlich mehr! Einige Extras sind hier auch netto deutlich teuerer! Also kostet dein RS hier jedenfalls mindestens 27% mehr, dann gibt's noch einige Prämien nicht.
Und dann kommen noch gut 3.400,- motorbezogene Steuer hinzu, aber nur, wenn man jährlich und im Voraus zahlt, sonst sind das nochmal 10% mehr.
Das ist echt ne richtige Frechheit...... Aber trotzdem wird halt gekauft.
Grüße
35.000 bis 45.000 sollte grob hinkommen.
Man kann leider schlecht abschätzen, was die Individual-Sachen in AT kosten.
Zitat:
@GoAllroad schrieb am 7. Februar 2015 um 22:35:40 Uhr:
Und dann kommen noch gut 3.400,- motorbezogene Steuer hinzu, aber nur, wenn man jährlich und im Voraus zahlt, sonst sind das nochmal 10% mehr.
Was die Österreicher da an PS bezogenen Steuern verlangen ist Wucher hoch 10! Ich zahle für meinen SQ5 (313PS) in der Schweiz gerade mal 650€ Jahressteuern. In unserem Kanton wird die Steuer nach Fahrzeuggesamtgewicht erhoben und nicht nach PS. Meine Lieferwagen Mercedes Vito und Hyundai kosten da mit rund 800€ ca. 20% mehr als der SQ5. :rolleyes:
Die armen Österreicher haben also nicht nur die Blockade im Tempolimit wie wir Schleichzer, sondern auch noch im Gebühren abkassieren bei schnellen Autos.
Das ist herzzerreissend ... wo ist nur meine Tränenschale ... :p
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 7. Februar 2015 um 22:35:31 Uhr:
...
Würde es sich für euch lohnen, den Wagen aus Deutschland zu importieren?
Die Schweizer kaufen dadurch ja billiger ein als wir Deutschen.
Wenn wir einen Wagen - egal ob Neu oder Gebrauchtwagen, von D, BLG, FRA, (egal von wo) importieren, dann müssen wir NoVa (vom Rechnungspreis) voll nachzahlen!
Ausnahme: "Postkastenfirma" oder Zweitwohnsitz in D und Auto dort anmelden! Nachteil: Dann fährst du in AUT immer mit deutschen Kennzeichen herum, schaut blöd aus bei den Leuten die dich kennen!
Als ich meinen Uri 20V von Plattling importierte, musste ich sogar zusätzlich zu 19% NoVa (damals war das das Maximum! S6 hat nach heutig gültiger Nova-Novelle sogar 27 % NoVa :mad:), 7.982 € COs-Strafsteuer bezahlen!
@motorbezogene Steuer: Für die 450 PS des S6 werde ich in AUT 2656,44 € jährlich abdrücken müssen, bei monatlicher Zahlweise wären es sogar 2922,12 € /Jahr!
Drum sag ich ja: ihr Deutschen habt es gut, für euch ist es ein "leichtes"! Hoch lebe Angela Merkel (und Ferdinand Piech natürlich auch).
Und trotzdem hat Österreich Schulden.........hehe
Gruß
Danke für die Info.
Ist ja wirklich ein Wahnsinn bei euch!
Aber man lebt ja nur ein Mal, da kann man sich auch mal einen S6 gönnen :).
Würde es genau so machen, allein der V8-Sound und die Beschleunigung sind klasse.
Werde meinen 4G wohl sehr lange fahren, ich denke, dass werden auch eine der letzten großen V8 bei Audi gewesen sein.
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 8. Februar 2015 um 08:30:27 Uhr:
...Werde meinen 4G wohl sehr lange fahren, ich denke, dass werden auch eine der letzten großen V8 bei Audi gewesen sein.
Glaub ich auch, aber andererseits kann ich mir nicht vorstellen, dass AMG oder M auch mit V8 aufhören und auf V6 (TriTu, QuaTu,.... hehe) downsizen.
Glaubst du?
Gruß
Auf kurz oder lang wird das wohl so werden - Leider!
Die Umweltvorschriften hinsichtlich CO2-Emissionen werden ja immer strenger.
Hauptsache auf der Normstrecke verbraucht er wenig, wie es im Alltag aussieht, interessiert keinen.
Man sieht es schon beim S5, dort wurde der gute V8 durch einen V6 Kompressor ersetzt.
Auf der Normrunde ist der V6 sparsamer, im Alltag aber nicht. Ich war damals im Vergleich S5 V8 und S4 V6 direkt überrascht, dass der S5 nicht mehr als der V6 verbraucht.