Was tun.... A6 BiTdi oder S6
Lacht nicht...es ist mal wirklich ein Luxusproblem.
Brauch mal wieder einen neuen Wagen. Vor dem A6 hatte ich einen Touareg V8 TDI der wirklich super geil bequem und auch gar nicht mal so langsam war. Aber mir war der Wagen irgendwie zu schwerfällig und ich habe mir danach einen BiTdi geholt. Richtig Leichtfüssig aber von der Qualität nicht ganz was ich erwartet habe. Nach inzwischen 95 Tausend Kilometern habe ich mich mit den Sportsitzen noch immer nicht anfreunden können aber ansonsten er ist verdammt bequem und ein ruhiger gleiter der keine Drehzahlen brauch um wirklich flott zu sein.
Habe dann bei 30 Tausend bei MTM ne Leistungssteigerung auf 380 PS und V-Max Aufhebung für knappe 1400.- Euro gemacht. Der Hobel lief noch ein bisschen schneller und laut Tacho kam er dann auf abgeregelte 281 Km/h. Nachteil....das Drehmoment ist öfters mal eingebrochen beim Beschleunigen und es nervte deutlich wenn der Motor runter regelte wegen zu viel Leistung.
Was am meisten nervt sind die rubbelnden Bremsen. Egal ob neu oder alt...alle 30 Tausend neue Scheiben und Beläge hat er auf schnellen Autobahn Etappen unheimlich gerubbelt. Stand der Technik.
Jetzt brauch ich nen neuen und musste feststellen dass der S6 gar nicht mal so viel teuerer ist als der BiTdi.
Aber er wird die selbe Bremsanlage haben bzw. das DSG wird wohl nicht mehr so Harmonisch sein wie die 8 Gang Automatik. Gefahren bin ich ihn noch nicht da die 450 PS Variante bisher nur Bestellbar ist. Das Fahrwerk soll auch 20 % härter sein, warum auch immer???? Der Sound ist mir egal, im BiTDI fahre ich ausschließlich im Comfort Modus oder Economy da dort die Schaltung viel Harmonischer ist. Verbrauch war beim BiTdi so im Mittel 11 Liter da er immer recht flott bewegt wurde.
Wer kennt beide und kann die Dynamischen Gründe mal eroieren. Ansonsten bestelle ich halt wieder den Touareg der halt wieder ein Schützenpanzer ist mit dem man nur gleiten kann. Alternativen wie BMW oder Mercedes sind bei mir raus da, wie meine Frau so schön sagt, sowas gar nicht auf den Hof kommt.
Meine Bedenken sind halt dass der S6 gegenüber dem BiTDI einen unbedingt auf Dicke Hose macht und nicht mehr so Komfortabel unterwegs ist. Wenn man mal 1000 Kilometer am Stück auch durch die Schweiz und Italien Unterwegs ist mag man es halt eher bequem. Deshalb sind die Akustikscheiben Pflicht und ein Luftfahrwerk welches auch Bequem kann.
Jetzt los....
Und der erste der wegen der Kohle nur ein Wort verliert der solle bitte ins GTI Forum wechseln.
Danke
Gruß Simon
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von JokerSchulle
Ok... bitte nur die Posten die ähnliche Gedanken haben und schon vor ähnlichen Gedanken standen. Wer die beiden Fahrzeuge nur vom Konfiguratior kennt möge bitte doch mal im Brigitte Forum vorbeischauen wenn einem die Frau nicht mehr zu hören mag :-) :-) :-)
Na ja... Weiß nicht, ob der Ton hier angebracht ist??
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2162 Antworten
Meines Achten gibt's bei der stronic des S6 auch nichts zu nörgeln. Die vom Rs3 8p ist wirklich sehr hart und rüpelhaft im Vergleich zu der des S6, die vom S6 kommt Viel ausgeglichener und ausgereifter rüber.
Gruß
Ich habe bei der Bestellung zwischen RS6, A6 BiTdi, M550xD und 535xD abgewogen - der RS6 ist deshalb hereingerutscht, weil mein Freundlicher mir gern einen verkaufen wollte und dies auch etwas forciert hat. Auch ein A8 4.2 TDI stand kurz zur Debatte.
Gern haben wollen hätte ich - als zivilen Kompromiss zum etwas krawalligen RS - den S6. Aber mit TT8. :)
Den gab es aber so eben nicht, also bin beim BiTu geblieben.
Aber alle Fahrzeuge, über die ich ernsthaft nachgedacht habe, hatten das ZF-Getriebe - nichts für ungut, die S-Tronic ist ja auch nicht schlecht, die TT8 meiner privat-persönlichen Meinung nach halt besser.
Es werde ein jeder selig nach seiner eigenen Facon.
Und Du bist den S6 auch zur Probe gefahren und hast Dir Deine Meinung gebildet???
Wir hatten kurz einen GTI in der Firma, das DSG war jetzt auch nicht schlecht, aber um Welten hinter der STronic meines S6, die kann man nicht vergleichen auch wenn diese meines Wissens den selben Hersteller haben!
Es mag auch eine Frage des persönlichen Fahrstils sein, aber meinem kommt ein Doppelkupplungsgetriebe mehr entgegen. Die 8 Gang Tiptronic ist ein hervorragendes Getriebe, aber die Stronic ist einfach sportlicher. Der RS6 kann dies mit 140 bzw. 110 PS und 150 NM Mehrleistung gut kompensieren und hier passt die 8 Gang TT auch gut, jedoch wäre eine dem Drehmoment gewachsene Stronic, beispielsweise die aus dem Veyron sicher auch hier ausgesprochen passend.
Wer übrigens mit einer Stronic Probleme beim Rangieren hat, der sollte ein wenig an seiner Koordination arbeiten, denn das kann ich nicht einmal erahnen, wo es da zu solchen kommen könnte!?
Am Ende soll jeder fahren, was ihm Freude macht, aber nicht dem anderen seine Wahl madig machen und schon gar nicht, ohne überhaupt selber den konkreten Vergleich zu haben...
Beim A4 mit der S-Tronic hat man beim Rangieren folgendes Problem: Entweder es kommt gar nichts, oder viel zu viel. Bremst man dann, kommt wieder gar nichts. Das Problem ist im Forum auch bekannt. Beim A6 Leihwagen war das zum Glück nicht mehr so ausgeprägt.
Das hat in Bezug auf die STronic des S6 soviel Relevanz, wie ein nicht synchronisiertes Schaltgetriebe eines Käfers aus den 50igern mit dem des Cayman GT4 zu vergleichen!?
Zitat:
@GoAllroad schrieb am 23. Mai 2015 um 13:11:38 Uhr:
Und Du bist den S6 auch zur Probe gefahren und hast Dir Deine Meinung gebildet???
Wir hatten kurz einen GTI in der Firma, das DSG war jetzt auch nicht schlecht, aber um Welten hinter der STronic meines S6, die kann man nicht vergleichen auch wenn diese meines Wissens den selben Hersteller haben!
Es mag auch eine Frage des persönlichen Fahrstils sein, aber meinem kommt ein Doppelkupplungsgetriebe mehr entgegen. Die 8 Gang Tiptronic ist ein hervorragendes Getriebe, aber die Stronic ist einfach sportlicher. Der RS6 kann dies mit 140 bzw. 110 PS und 150 NM Mehrleistung gut kompensieren und hier passt die 8 Gang TT auch gut, jedoch wäre eine dem Drehmoment gewachsene Stronic, beispielsweise die aus dem Veyron sicher auch hier ausgesprochen passend.
Wer übrigens mit einer Stronic Probleme beim Rangieren hat, der sollte ein wenig an seiner Koordination arbeiten, denn das kann ich nicht einmal erahnen, wo es da zu solchen kommen könnte!?
Am Ende soll jeder fahren, was ihm Freude macht, aber nicht dem anderen seine Wahl madig machen und schon gar nicht, ohne überhaupt selber den konkreten Vergleich zu haben...
Den S6 leider nicht, nachdem ich immer mal wieder einen A4, A6 und A7 mit 3.0 TDI S-Tronic als Ersatz- oder Probefahrzeug hatte, fand ich die TT8 in meinem BiTu, im RS6/7 oder im A8 einfach harmonischer. Der S6 schied daher aus. Ich war zwischen meinen BiTus 10 Tage mit einem A7 FL mit S-Tronic unterwegs und empfand die TipTronic als das für mich angenehmere Getriebe. Vielleicht hätte ich trotzdem den S6 Probe fahren sollen.
Der Golf GTI hat ein 6-Gang DSG - das ist tatsächlich mit der S-Tronic nur bedingt vergleichbar. Der Multivan mit dem 180PS BiTDI hat ein 7-Gang DSG, das mehr der S-Tronic entspricht - natürlich ist er ein komplett anderes Auto und daher nicht wirklich mit dem S6 vergleichbar.
Madig machen will ich Dir Deinen S6 bestimmt nicht - es ist ein großartiges Auto und war irgendwie vom Motor her immer genau der Audi, den ich gern haben wollte. Nur war bei mir die TT8 halt ein entscheidendes Argument gegen den S6.
Nichts für ungut und weiterhin viel Freude am S6!
Die aus dem Veyron ist aber nicht bezahlbar und nicht dafür gebaut damit 200tkm zu fahren...
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 23. Mai 2015 um 14:51:18 Uhr:
Die aus dem Veyron ist aber nicht bezahlbar und nicht dafür gebaut damit 200tkm zu fahren...
Die würde auch bei dem "Drehmoment" vom RS6 zerbröseln *grins*
Also ich find dass audi die stronic wirklich sehr gut weiterentwickelt und verfeinert hat. Wie bereits gesagt ist ist ein gewaltiger Unterschied zwischen der der RS3 und der des S6! Bin froh dass mein S6 die Stronic drin hat, genauso wie SQ5-313 froh ist die tt8 im rs6 zu haben.
Gruß
Dann sollten wir uns glücklich schätzen, daß uns Audi hier immerhin leicht eingeschränkte Wahlmöglichkeiten bietet, die es bei anderen Herstellern gar nicht gibt. Letztendlich schreiben dann hier gerade vier zufriedene A6/S6/RS6-Nutzer, die mit ihrer Wahl zufrieden sind.
Paßt.
Hallo,
um beim Thema zu bleiben.........
Interessant wie unterschiedlich doch die Meinungen bzw. Erfahrungen sind. Ich bin zuerst S7 gefahren und war nicht wirklich positiv von der S-Tronic überrascht, dann RS7 mit TT8 und war begeistert. ( beides aber nicht meine Fahrzeuge, sondern aus unserem Fuhrpark).
Da ich unbedingt Drehmoment und TT8 wollte , ein RS6 4G zu teuer ist, wurde es vor ein paar Monaten ein A6 Allroad Bitdi mit 12000KM.
Für mich bei max. 10tkm im Jahr eigentlich quatsch, aber ich wollte den mal unbedingt fahren und hatte die Möglichkeit sehr günstig einen zu kaufen.
Anfangs wurden wir keine Freunde, die Anfahrschwäche kannte ich vom RS überhaupt nicht, speziell die vielen Kreisverkehre hier machten sich schon negativ bemerkbar. Fahrersitz war auch etwas faltig, aber das wurde mit etwas Pflege wirklich besser, Ansonsten aber Top entspannt zu fahren
Spaß macht er schon, ist ein wunderschönes Auto, aber richtig sportlich ist halt anders. Für die Anfahrschwäche habe ich ne Pedalbox eingesteckt, wurde dadurch merklich besser kann ich jedem nur empfehlen.
So, nun bin ich am überlegen den Allroad gegen einen S6 zu ersetzen, nicht weil er schlecht wäre, sondern rein aus Betriebswirtschaftlicher Sicht, und weil mir doch ein paar Ausstattungsmerkmale fehlen die ich mittlerweile gern hätte.
Leider muss ich dann aber auf die Allroad Optik verzichten die mir deutlich besser gefällt als der normale Avant. Auch der Verbrauch des Bitdi ist spitze, ich hatte noch nie ein Fahrzeug mit so einer Reichweite, das wird dann halt wieder wie beim RS6 4F. Ist aber Zweitrangig.
Ich denke mal ich muss noch 8K drauflegen, habe dann einen normalen Avant, dafür 8 Zylinder und endlich wieder S-Sportsitze die ich am meisten vermisse ( warum nur gibt's die im Allroad nicht).
Soll ich oder nicht?
Gruß
Thomas
Also ich fand die S Sitze nicht so toll! Habe mich dann für die Individualsitze mit Belüftung entschieden.
Die sind im Sommer super und ich kann Sie mir in Komfort und Sport mit Memory abspeichern.
Gerade im Sonmer finde ich immer reine Ledersitze und ein dunkles Auto unangenehm!
Und der Allroad macht schon mehr her wie ein S6. Der hat ja in Grunde nur 4 Endrohe und Silbernespiegel als Unterschied zum normalen S-Line A6.
Aber der S6 fährt sich halt schon anders als ein A6 Allroad ;)
Ja nebenbei sogar einen Motor. Das ist das tolle daran.
S-Line ist für Show, braucht keiner ist ohne mehrwert, außer man steht auf schein statt sein, also das was heut zu tage zählt, 2.0TDI und S-Line.
S-Line sieht schon schick aus - keine Frage!
Beim knappen Budget würde ich dennoch eher zum großen Motor greifen.
Nein nein, wichtiger ist aussehen!!!!!!!!!