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Was tun.... A6 BiTdi oder S6

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 29. September 2014 um 19:07

Lacht nicht...es ist mal wirklich ein Luxusproblem.

Brauch mal wieder einen neuen Wagen. Vor dem A6 hatte ich einen Touareg V8 TDI der wirklich super geil bequem und auch gar nicht mal so langsam war. Aber mir war der Wagen irgendwie zu schwerfällig und ich habe mir danach einen BiTdi geholt. Richtig Leichtfüssig aber von der Qualität nicht ganz was ich erwartet habe. Nach inzwischen 95 Tausend Kilometern habe ich mich mit den Sportsitzen noch immer nicht anfreunden können aber ansonsten er ist verdammt bequem und ein ruhiger gleiter der keine Drehzahlen brauch um wirklich flott zu sein.

Habe dann bei 30 Tausend bei MTM ne Leistungssteigerung auf 380 PS und V-Max Aufhebung für knappe 1400.- Euro gemacht. Der Hobel lief noch ein bisschen schneller und laut Tacho kam er dann auf abgeregelte 281 Km/h. Nachteil....das Drehmoment ist öfters mal eingebrochen beim Beschleunigen und es nervte deutlich wenn der Motor runter regelte wegen zu viel Leistung.

Was am meisten nervt sind die rubbelnden Bremsen. Egal ob neu oder alt...alle 30 Tausend neue Scheiben und Beläge hat er auf schnellen Autobahn Etappen unheimlich gerubbelt. Stand der Technik.

Jetzt brauch ich nen neuen und musste feststellen dass der S6 gar nicht mal so viel teuerer ist als der BiTdi.

Aber er wird die selbe Bremsanlage haben bzw. das DSG wird wohl nicht mehr so Harmonisch sein wie die 8 Gang Automatik. Gefahren bin ich ihn noch nicht da die 450 PS Variante bisher nur Bestellbar ist. Das Fahrwerk soll auch 20 % härter sein, warum auch immer???? Der Sound ist mir egal, im BiTDI fahre ich ausschließlich im Comfort Modus oder Economy da dort die Schaltung viel Harmonischer ist. Verbrauch war beim BiTdi so im Mittel 11 Liter da er immer recht flott bewegt wurde.

Wer kennt beide und kann die Dynamischen Gründe mal eroieren. Ansonsten bestelle ich halt wieder den Touareg der halt wieder ein Schützenpanzer ist mit dem man nur gleiten kann. Alternativen wie BMW oder Mercedes sind bei mir raus da, wie meine Frau so schön sagt, sowas gar nicht auf den Hof kommt.

Meine Bedenken sind halt dass der S6 gegenüber dem BiTDI einen unbedingt auf Dicke Hose macht und nicht mehr so Komfortabel unterwegs ist. Wenn man mal 1000 Kilometer am Stück auch durch die Schweiz und Italien Unterwegs ist mag man es halt eher bequem. Deshalb sind die Akustikscheiben Pflicht und ein Luftfahrwerk welches auch Bequem kann.

Jetzt los....

Und der erste der wegen der Kohle nur ein Wort verliert der solle bitte ins GTI Forum wechseln.

Danke

Gruß Simon

Beste Antwort im Thema
am 29. September 2014 um 19:37

Zitat:

Original geschrieben von JokerSchulle

Ok... bitte nur die Posten die ähnliche Gedanken haben und schon vor ähnlichen Gedanken standen. Wer die beiden Fahrzeuge nur vom Konfiguratior kennt möge bitte doch mal im Brigitte Forum vorbeischauen wenn einem die Frau nicht mehr zu hören mag :-) :-) :-)

Na ja... Weiß nicht, ob der Ton hier angebracht ist??

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also ich kann das nicht geben, da ich vom S4 auf den S6 umgestiegen bin. (ich habs nicht so mit Diesel Autos :-) )

am 23. Mai 2015 um 7:13

TT8 zu träge, Ansprechverhalten (Gedenksekunde beim rasanteren Anfahren), das waren für mich die Hauptgründe mich vom BiTu zu verabschieden

Gruß , der Fred-Reanimator!,,,,

Die Kritik an der TipTronic kann ich gar nicht nachvollziehen.

Die S-Tronic war ein Hauptgrund, warum ich keinen S6 genommen habe.

am 23. Mai 2015 um 7:20

Weil?

Die TipTronic schaltet harmonischer und ist auch beim Rangieren deutlich angenehmer. Zudem ist die TipTronic auch robuster. Ich habe im A4 die S-Tronic, die TipTronic steht dieser bezüglich der Schnelligkeit in nichts nach.

am 23. Mai 2015 um 7:38

Aber beim Anfahren ist sie entschieden träger. Auch wenn du so mit 1800 Touren dahinfährst und dann halbgar gibst ohne dass sie zurückschaltet ist sie zäh und dehnt sich so komisch indirekt. Das ist beim VFL & FL gleich.

Sie bleibt Dann kurz bei ca. 2200 RPM stehn und das Auto beschleunigt Trotzdem weiter. Das mein i mit indirekt, zäh und lax...

Das liegt am Motor, nicht an der Automatik selbst.

am 23. Mai 2015 um 7:44

denk eher es liegt an der getriebeabstimmung. Wenn der bitu die stronic drin hätte wär das net.

Zitat:

@urquattro forever schrieb am 23. Mai 2015 um 09:13:49 Uhr:

TT8 zu träge, Ansprechverhalten (Gedenksekunde beim rasanteren Anfahren), das waren für mich die Hauptgründe mich vom BiTu zu verabschieden

Gruß , der Fred-Reanimator!,,,,

Gedenk- Zehntelssekunde hin oder her, warum lass ich den mit dem SQ5 BiTu praktisch alles stehen beim anfahren :rolleyes: Kraft sofort mit den 650 Nm!

am 23. Mai 2015 um 8:04

Zitat:

@urquattro forever schrieb am 23. Mai 2015 um 09:44:16 Uhr:

denk eher es liegt an der getriebeabschirming. Wenn der bitu die stronic drin hätte wär das net.

Na ja, das geht ja nun aus bekannten technischen Gründen nicht.

Die Anfahrschwäche ist beim FL BiTdi praktisch nicht mehr vorhanden. Natürlich ist das ZF-Getriebe kein DSG und natürlich daher weniger direkt - ob man dies mag oder nicht, muß man schon selbst erfahren.

Ich bin bei der Meinung, daß das Drehmoment eine BiTdi - oder auch eines RS6 - ganz gut diese kleine wandlertypische Indirektheit überspielen, die im S-Modus noch mehr minimiert wird. Über mangelnden Vortrieb mit der TipTronic kann man sich nicht beschweren.

Vom Komfort her sehe ich die TipTronic ggü. der S-Tronic immer noch mit dezentem Vorteil - spätestens beim langsamen Rangieren und den sanfteren Schaltvorgängen.

am 23. Mai 2015 um 8:25

1) Beim raschen Einfahren in einen Kreisverkehr merkt man sehr wohl Die Trägheit und Gedenksekunde der tt8 vs. Stronic. Sowohl meine Frau als auch ich hatten von der stronic des 245 ps tdi kommend (das zum thema die gedenksekunde ist motorenbedingt und nicht getriebebedingt) zu Beginn des bitu Probleme damit - ich hätte schon fast mal gecrasht deshal

2) Als ich den S6 holte wär ich schon fast an den Torpfeiler der Auslieferungshalle des Händlers gedonnert weil ich vom Stand weg in alter Bitu Manier aufs Gas gestiegen bin ==) der S6 machte einen Sprung nach vorn, der BiTu wär langsam angerollt - und das trotz 100 NM weniger Drehmoment.

3) der Bitu FL meines Freundes reagiert genauso wie mein VFL Bitu. Also hat sich da nicht sehr viel getan!

@SQ5-313: Mal ehrlich: Hätte es deinen RS6 VFL wahlweise mit TT8 oder S-tronic gegeben, hättest du ihn wirklich mit der TT8 bestellt?

Gruß

Definitiv TT8 - gefällt mir erheblich besser.

Wird mal Zeit für ein Treffen. Dann kannst du mal den RS mit TT8 fahren.

am 23. Mai 2015 um 8:42

Gern.

Und du S6 stronic....

Ich finde die Kritik an der Stronic vollkommen lächerlich!

Wir haben einen X3 mit der 8gang Automatik und einen 991 mit pdk, da mein bester Freund einen RS6 hat, konnte ich auch mit diesem zig Kilometer abspulen.

Mein Fazit fällt immer noch überaus positiv aus, ich finde keine Kritikpunkte an meiner STronic und würde diese auch nicht gegen die TT8 tauschen wollen.

Für mich eines der besten Getriebe, das ich kenne und harmoniert perfekt mit dem 4.0TFSI im S6...

am 23. Mai 2015 um 9:41

Zitat:

@GoAllroad schrieb am 23. Mai 2015 um 10:59:15 Uhr:

Ich finde die Kritik an der Stronic vollkommen lächerlich!

...

... und ich die an der TT8.

Das Thema Gedenksekunde mag ich mittlerweile auch nicht lesen - als ob BiTdi, SQ5, RS6 und alle A8 aufgrund ihres wanderdünenartigen Beschleunigungsverhalten eine Verkehrsgefährdung darstellten, während alle S-Tronic Fahrzeuge locker daran vorbeiziehen.

Sorry, ich mußte mich auch mal auskotzen.

Beide Getriebe sind doch nicht schlecht - und nach zwei Jahren Multivan BiTdi mit 7-Gang DSG glaube ich beurteilen zu können, daß auch das DSG nicht nur perfekt ist. Übrigens ist der Multivan BiTdi ein hervorragendes Beispiel dafür, daß auch DSG-Autos eine Gedenksekunde haben können.

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