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Was tun.... A6 BiTdi oder S6

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 29. September 2014 um 19:07

Lacht nicht...es ist mal wirklich ein Luxusproblem.

Brauch mal wieder einen neuen Wagen. Vor dem A6 hatte ich einen Touareg V8 TDI der wirklich super geil bequem und auch gar nicht mal so langsam war. Aber mir war der Wagen irgendwie zu schwerfällig und ich habe mir danach einen BiTdi geholt. Richtig Leichtfüssig aber von der Qualität nicht ganz was ich erwartet habe. Nach inzwischen 95 Tausend Kilometern habe ich mich mit den Sportsitzen noch immer nicht anfreunden können aber ansonsten er ist verdammt bequem und ein ruhiger gleiter der keine Drehzahlen brauch um wirklich flott zu sein.

Habe dann bei 30 Tausend bei MTM ne Leistungssteigerung auf 380 PS und V-Max Aufhebung für knappe 1400.- Euro gemacht. Der Hobel lief noch ein bisschen schneller und laut Tacho kam er dann auf abgeregelte 281 Km/h. Nachteil....das Drehmoment ist öfters mal eingebrochen beim Beschleunigen und es nervte deutlich wenn der Motor runter regelte wegen zu viel Leistung.

Was am meisten nervt sind die rubbelnden Bremsen. Egal ob neu oder alt...alle 30 Tausend neue Scheiben und Beläge hat er auf schnellen Autobahn Etappen unheimlich gerubbelt. Stand der Technik.

Jetzt brauch ich nen neuen und musste feststellen dass der S6 gar nicht mal so viel teuerer ist als der BiTdi.

Aber er wird die selbe Bremsanlage haben bzw. das DSG wird wohl nicht mehr so Harmonisch sein wie die 8 Gang Automatik. Gefahren bin ich ihn noch nicht da die 450 PS Variante bisher nur Bestellbar ist. Das Fahrwerk soll auch 20 % härter sein, warum auch immer???? Der Sound ist mir egal, im BiTDI fahre ich ausschließlich im Comfort Modus oder Economy da dort die Schaltung viel Harmonischer ist. Verbrauch war beim BiTdi so im Mittel 11 Liter da er immer recht flott bewegt wurde.

Wer kennt beide und kann die Dynamischen Gründe mal eroieren. Ansonsten bestelle ich halt wieder den Touareg der halt wieder ein Schützenpanzer ist mit dem man nur gleiten kann. Alternativen wie BMW oder Mercedes sind bei mir raus da, wie meine Frau so schön sagt, sowas gar nicht auf den Hof kommt.

Meine Bedenken sind halt dass der S6 gegenüber dem BiTDI einen unbedingt auf Dicke Hose macht und nicht mehr so Komfortabel unterwegs ist. Wenn man mal 1000 Kilometer am Stück auch durch die Schweiz und Italien Unterwegs ist mag man es halt eher bequem. Deshalb sind die Akustikscheiben Pflicht und ein Luftfahrwerk welches auch Bequem kann.

Jetzt los....

Und der erste der wegen der Kohle nur ein Wort verliert der solle bitte ins GTI Forum wechseln.

Danke

Gruß Simon

Beste Antwort im Thema
am 29. September 2014 um 19:37

Zitat:

Original geschrieben von JokerSchulle

Ok... bitte nur die Posten die ähnliche Gedanken haben und schon vor ähnlichen Gedanken standen. Wer die beiden Fahrzeuge nur vom Konfiguratior kennt möge bitte doch mal im Brigitte Forum vorbeischauen wenn einem die Frau nicht mehr zu hören mag :-) :-) :-)

Na ja... Weiß nicht, ob der Ton hier angebracht ist??

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Zitat:

@pmarquis [url=http://www.motor-talk.de/.../...tun-a6-bitdi-oder-s6-t5069781.html?...]

mein dicke schaffte 270kmh laut Tacho und blib dann bei 5100Umdrehungen stehen...

was laufen eigentlich die Diesel so spitze?

 

Tacho 270. Zumindest mein ehemaliger 245 und mein aktueller 313PS-Diesel. Der Unterschied ist nur die Zeit, die man benötigt um die Geschwindigkeit zu erreichen.

am 3. Mai 2015 um 9:30

Tacho 290 bis dato...aber noch nie richtig Platz gehabt...

Mein S6 wird bei 272 eingebremst und fällt dann auf 270 zurück.

Laut GPS sind das 264 km/h.

am 3. Mai 2015 um 9:52

Zitat:

 

Konvi, gemeinhin stimme ich Dir ja in vielem zu, aber jetzt hast Du das Mass des akzeptablen doch deutlich überschritten. Ich überlege Dein Posting der Systemadmistration zu melden:

Setze bitte niiiie wieder Banker mit Leistungsträgern gleich.

Bitte differenziertere Formulierungen

;-)

Wer ein wenig Ironie im Beitrag findet, darf sie behalten - ich habe nicht nur bei Bankstern sondern auch bei manch anderen Lucky-Sperm bedingten "Eliten" so meine Zweifel. Aber die Schleichz könnte doch mal Vorreiter bezüglich der real existierenden Zweiklassen-Gesellschaft spielen...

BTT: Für die Scheichz (und eigentlich auch für alle anderen öffentlichen Straßen in D) reicht BiTu dicke - den kann man in der Schlecihz übrigens mit planetenrettenden 4,6 l BC bewegen :p

Auch bei mir 270 laut Tacho. Aber das empfinde ich als frustrierend, denn wenn man festgestellt hat, wie leicht der S6 das erreicht, ist 270 echt wenig. Aufhebung über ein Tuner ist aber keine Option für mich - dann eher was schnelleres oder sich damit begnügen! Ist eh ein Luxusproblem...

Das stimmt, es fühlt sich an als würde man gegen eine unsichtbare Wand fahren...

Ich denke 290 müsste er locker schaffen, vielleicht sogar 300 am Tacho.

am 3. Mai 2015 um 12:02

Wisst was mich stört bei meinem neuen:

Alle Unterteile (AHV, Bremszangen,...etc) sind genauso wie bei meinem BiTu VFL mit einer extrem klebrigen Schutzschicht zusätzlich überzogen. Das wird - laut meinem Händler - bei allen österr. VAG Neuwagen gemacht im Auftrag des Generalimportteurs Porsche SBG zwecks zusätzlichen Korrosionsschutzes, da das österreichische Strassensalz eine aggressivere Zusammensetzung haben soll als das unserer Nachbarn.

Da bleibt man richtig mit dem Finger dran kleben, so pickt das Zeug!

Das blöde daran: Der ganze Dreck, Bremsstaub bleibt dran kleben, sieht dann bald mal gacki aus!

Bei meinem BiTu hab ich es mir mit Silikonentferner runtermachen lassen, werds morgen bei meinem S6 auch wegmachen lassen!

Gruß

Zitat:

@urquattro forever schrieb am 3. Mai 2015 um 14:02:03 Uhr:

Wisst was mich stört bei meinem neuen:

Alle Unterteile (AHV, Bremszangen,...etc) sind genauso wie bei meinem BiTu VFL mit einer extrem klebrigen Schutzschicht zusätzlich überzogen. Das wird - laut meinem Händler - bei allen österr. VAG Neuwagen gemacht im Auftrag des Generalimportteurs Porsche SBG zwecks zusätzlichen Korrosionsschutzes, da das österreichische Strassensalz eine aggressivere Zusammensetzung haben soll als das unserer Nachbarn.

Da bleibt man richtig mit dem Finger dran kleben, so pickt das Zeug!

Das blöde daran: Der ganze Dreck, Bremsstaub bleibt dran kleben, sieht dann bald mal gacki aus!

Bei meinem BiTu hab ich es mir mit Silikonentferner runtermachen lassen, werds morgen bei meinem S6 auch wegmachen lassen!

Gruß

Ach deshalb habt Ihr so hohe Fahrzeugsteuern, weil das Salz so teuer ist :D

am 3. Mai 2015 um 12:36

Mal im Ernst: geht mir wirklich auf die Socken das klebrige Zeug!

 

So lang hab ich ihn eh nicht dass er zu rosten beginnen könnte.....

Zitat:

@urquattro forever schrieb am 3. Mai 2015 um 14:36:58 Uhr:

Mal im Ernst: geht mir wirklich auf die Socken das klebrige Zeug!

 

So lang hab ich ihn eh nicht dass er zu rosten beginnen könnte.....

da wäre ich mir nicht so sicher..

am 3. Mai 2015 um 12:51

Hehe,meinst er fängt schon bald an zu rosten oder meinst dass ich ihn länger habe?

Ist mir bisher noch bei keinem unserer Fahrzeuge aufgefallen.

Bloß unser X3 hatte extrem korrodierte Radflansche auf einer Seite von der längeren Überfahrt über den großen Teich, da wäre mir etwas klebrige Paste lieber.

Es stimmt aber, dass die Gewährleistung auf Korrosionen in Österreich auf Grund des teilweise exzessiven Streusalzeinsatzes bei vielen Herstellern mittlerweile eingeschränkt wurde :mad:

am 3. Mai 2015 um 13:59

Glaubst streuen die Schweizer weniger oder ein harmloseres Salz?

Da sind doch die Winter sicher den unseren gleich.

Oder wo ist der Unterschied zwischen Bad Reichenhall und SBG/Tirol?

Mein BiTu ist 5/13 und hatte es schon drauf, das klebrige Zeug!

Dein S6 VFL nicht? Was is der für EZ?

Gruß

Das kann ich nicht beurteilen, aber bei uns übertreiben die es maßlos, finde ich.

Alleine bei uns in Wien wird jede noch so kleine Seitenstraße auf schneefrei geräumt und gesalzen, sogar meine Laufstrecke durch den Wald, da ist Fahrverbot außer für die zwei Anreiner und selbst dort wird auf Teufel komm raus gesalzen, nervt mich jeden Winter die Salzerei!

Meiner ist 01/13 und mir wäre nichts in die Richtung aufgefallen, weder am Fahrwerk noch an der Ahk...

naja schau dazu einfach in den Bremsen Thread wie die Dinger da rosten! Wenn du da nicht selber was machst, hasst innerhalb eines JAhres völlig verranzte Bremsen, Scheiben usw...

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