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Was taugen französische u. koreanische SUVs? Auf der Suche nach der eierlegenden Wollmilchsau...
Hallo zusammen,
auf der Suche nach einem komfortablen, sprit- u. kostensparenden Auto mit hoher Zuverlässigkeit, das dazu noch Beinfreiheit u. Platz für einen Kinderwagen im Kofferraum bietet, streife ich durch diese Foren (manch ein User wird es wissen ;-) ).
Leider gestaltet sich meine Suche nach einem geeigneten Pkw recht zäh, was womöglich daran liegt, dass ich die eierlegende Wollmilchsau nicht finden kann und ich mit dem Kauf vielleicht einfach einen Haken an die Sache machen sollte. Zuvor möchte ich aber nochmals um eure Meinung bitten:
"Eierlegende Wollmichsau" deshalb, weil ich hinsichtlich Qualität/Langlebigkeit mittlerweile von den Toyotas im Allgemeinen, hinsichtlich Sprit sparen von den Hybriden überzeugt bin. In meiner Preisklasse (bis 13.000 €) und meinen sonstigen Anforderungen (s. unten), kann ich mir aber höchstens den Auris der Kompaktklasse leisten. Der Kombi fällt also raus. Da der kompakte Auris u. der Yaris zu klein für einen Kinderwagen sind, wirds schwierig..
Dann habe/hatte ich die Kombis des Ford Focus (1.0 Eco Boost, 125 PS) sowie des Skoda Fabias (1.2 TSI, 110 PS 4 Zyl.) im Kopf. Der Fabia als Kleinwagen-Kombi verbraucht wohl weniger, dafür bin ich bei den TSI-Motoren misstrauisch. Dem Ford Focus Kombi vertrau ich beim Motor ein bisschen mehr (nur gefühlsmäßig, bin technisch zu unversiert), auch dass der Focus gut auf der Straße liegt u. komfortabel ist, gefällt mir, allerdings schluckt dieser wohl mehr Benzin als der Fabia...
Ein guter Kompromiss wäre mit Sicherheit der Honda Jazz, den ich grundsätzlich sehr beeindruckend finde. Allerdings habe ich hier ein wenig Sorge zwecks Rost und er ist eben, was die Geräuschkulisse angeht, ein Kleinwagen...
Bleiben die SUVs, von denen ich mir wahrscheinlich (?) nur die Mini-SUV (Crossovers) leisten kann.
Die Frage hier: Passen in die höhergelegten Kleinwagen a la Hyundai Kona, Ford EcoSport, Kia Stonic wirklich Kinderwägen und ein paar Utensilien rein? Bleibt es rein raummäßig nicht ein Kleinwagen?
Größere SUVs sind wohl in der Anschaffung als auch im Unterhalt zu teuer.
In diesem Zusammenhang würde ich aber gerne auf die französischen und koreanischen SUVs wie den Renault Captur, den C3 Aircross, den Peugeot 2008, den Hyundai Kona sowie den Kia Stonic eingehen:
Mein Gefühl (getrübt von etw. kritischen Berichten der Automobilzeitungen) sagt mir: Finger weg von den französischen Autos, da panntenintensiv. Praktisch sollen sie ja sein, im Vgl. zu einem Japaner oder Autos der VAG aber weniger komfortabel (was Sitze u. Spürbarkeit v. Bodenwellen angeht?) u. vergleichsweise wenig Auto fürs Geld...Ich selbst möchte da unparteiisch sein und mich gerne eines besseren belehren lassen, daher die Frage an euch?
Zu den koreanischen Vertretern kann ich leider gar nichts sagen.
Zusammengefasst also würde ich mich
1.) über Vorschläge eurerseits anhand nachstehender Parameter sehr freuen:
- Fahrzeugalter: Nicht älter als Bj. 2015
- Antrieb: (sparsamer-) Benziner oder Hybrid
[Diesel zwar bei 25.000 km Fahrleistung/Jahrevtl. noch möglich, wohne aber im Raum Stuttgart und möchte die ganze Thematik umgehen, da dieser leider totgeredet wird, daher Benzin oder Hybrid).
- Budget: max. 13.000 €
- gefahrene Kilometer: max. 60.000 km
- Getriebe: Schaltung oder Automatik
- Marken: Alles außer Fiat
2.) freue ich mich über Meinungen, ob bei meinem Budget ein (Mini-)SUV für mich grundsätzlich in Frage kommt oder ich doch in Richtung eines Kombis (Bsp. Focus, Fabia) gehen sollte.
3.) Was ihr von den drei genannten französischen Modellen (Captur, 2008, c3 Aircross) bzw. von den beiden koreanischen Modellen (Kona, Stonic) und sonstigen für mich bezahlbaren SUVs haltet?
Vielen Dank für eure Erfahrungen und Empfehlungen!
Beste Antwort im Thema
Das beste Auto vom Platzangebot bei
den Kleinwagen, bietet der Fabia Kombi.
Da hält keiner der Mini SUV mit.
Auch der 1.2 TSI mit 110PS läuft absolut problemlos,
sehr sparsam und da es noch der 4 Zylinder ist,
sehr angenehm laufruhig.
Der Jazz ist technisch sehr standfest,
wird er nachträglich Konserviert läuft er
noch viele Jahre klaglos.
Größter Nachteil ist seine miese Federung,
sowie die unbequeme Sitzposition.
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36 Antworten
Moin,
Was das angeht besudeln sich die wenigsten mit Ruhm. Warum wohl hat Audi ne ganze Weile nicht mal FSI dran stehen gehabt?! Ein wirklich massiv auftretendes Problem bleibt hängen - stets deutlich länger als das Problem existiert. Frag bei Fiat, Alfa, Opel usw. die kennen das Problem.
Menschen sind eben was manche Dinge angeht doof.
LG Kester
Zitat:
@206driver schrieb am 7. Oktober 2019 um 05:44:51 Uhr:
Zitat:
@senso_ schrieb am 6. Oktober 2019 um 16:00:23 Uhr:
Mein Gefühl (getrübt von etw. kritischen Berichten der Automobilzeitungen) sagt mir: Finger weg von den französischen Autos, da panntenintensiv.
Ich mache mir inzwischen gar nicht mehr die Mühe solche Mythen zu entzaubern. Denn egal was man schreibt, es gibt dann immer den einen "Neuuser" der nur massive Probleme hatte und absolut unglaubwürdige Dinge erlebt hat um anschließend eine Lobeshymne auf VAG, BMW oder MB zu halten.
Zitat:
@206driver schrieb am 7. Oktober 2019 um 05:44:51 Uhr:
Zitat:
@Han_Omag F45 schrieb am 6. Oktober 2019 um 23:22:50 Uhr:
Zitat aus der Anfrage des TE:
Zitat:
@206driver schrieb am 7. Oktober 2019 um 05:44:51 Uhr:
Zitat:
@Han_Omag F45 schrieb am 6. Oktober 2019 um 23:22:50 Uhr:
Hyundai & Kia gehören zu den wenigen Herstellern, die einen NOx-Speicherkat und einen SCR-Kat mit AdBlue gemeinsam verbauen. Da muss man einfach anerkennen: Besser geht es nicht.
Aber nicht bei den älteren Autos - erst ab Euro 6c und aufwärts.
Natürlich, ist wie bei Nahrungsmitteln. UTZ Schokolade wollen die Leute sehen. Palmöl ist oft auch drin, es gibt sogar zertifiziertes nachhaltiges Palmöl. Aber nein, das schreiben die Hersteller lieber nicht, die Leute bemerken erst dann dass Palmöl drin ist und wollen es nicht mehr … aber ich habe mittlerweile das erste Zertifikat bei Hipp entdeckt. FONAP scheint langsam aber sicher Erfolg zu haben. Oder siehe E10 ;)
Naja, jetzt hat der Diesel seine Arschkarte, SUVs aber wenigstens zurecht.
Zitat:
...SUVs aber wenigstens zurecht.
Ja so ist das halt wenn man nicht differenzieren kann, ne? :D
Zitat:
@Han_Omag F45 schrieb am 7. Oktober 2019 um 13:25:21 Uhr:
Zitat:
...SUVs aber wenigstens zurecht.
Ja so ist das halt wenn man nicht differenzieren kann, ne? :D
Was kann man da Differenzieren?
Just schrieb ich in einem anderen Thread, man kann SUVs nicht alles zur Last legen, aber das legitimiert sie nicht gleich.
Der Markt hat längst das Gegenteil bewiesen.
Was man da differenzieren kann? 1,4t und weniger vs. 2,5t und mehr. Ist das wirklich so schwer da einen Unterschied erkennen zu wollen?
Sag ich ja, zurecht. Oder?
Umwerfende Logik :(
Wer hat denn mit dem Gewicht angefangen?
Wir entfernen uns gerade vom Thema. Wenn du es gut findest das SUV ohne Differenzierung die A-Karte kriegen, bitte sehr ...
Btt: der TE sucht immer noch die Wollmilchsau mit Ei
Wie sieht es mit nem Fiat Tipo aus??
Viel Auto fürs Geld...!
Ist zwar ne Weile her, aber bei ner Ausstellung, hab ich mich mal in einen Ssangyong Tivoli gesetzt, großzügiges Platzangebot...!!!
Moin,
Wobei der wohl eingestellt werden soll und teils über Real verramscht wird ;)
LG Kester
Verramscht finde ich den falschen Begriff, i-wie muss man der Masse sich ja Zeigen...
Die meisten Menschen haben ja noch nie von Ssangyong gehört...
Moin,
Ich glaube mich an 45% unter Listenpreis für die letzte Werbeaktion zu erinnern ;) Das finde ich schon ziemlich verramscht. Und hätte man sich am Anfang der Aktion für die Variante mit runden 5000€ Preisvorteil entschieden - ich hätte mich geärgert.
LG Kester
Danke euch für die rege Diskussion hier.
Es fällt mir unheimlich schwer, aber ich muss mich wahrscheinlich entscheiden zwischen:
a) größerem bzw. besser ausgestattetem (auch f. Wiederverkauf wichtig) Auto (z. B Fokus Kombi oder Fabia Combi), das dafür aber ein paar Kilometer mehr auf der Uhr hat und das rein Euro-Norm mäßig, die schlechteste Wahl darstellt
b) einem kleinen SUV (z. B. Renault Captur, Peugeot 2008), in dem ich gesünder (f. den Rücken) und höher sitze und dessen Verbrauch dem eines Kleinwagen ähnelt. Nachteil hier ist, dass rein platzmäßig auch nicht viel mehr rein passt, als in Kleinwägen
c) einem Auto der Kompaktklasse, das jung ist, wenig km auf der Uhr hat und der Euro-Norm 6d Temp entspricht. (Bsp. sind die Angebote v. User Supercruise, bei dem ich mich hiermit bedanken möchte :) )
Nachteil hier: Preis liegt über Budget, wenig Ausstattung (schlecht f. Wiederverkauf), kein Kombi.
Trotzdem sind die Vorteile hier natürlich nicht zu verachten.
d) einem Toyota Auris Hybrid Limousine
Vorteile: verhältnismäßig geringer Verbrauch für Kompaktklasse, zukunftssicherer Antrieb, mit Toyota den zuverlässigsten Autohersteller
Nachteil: Höherer Preis, mehr km auf der Uhr, kein Kombi
Die eierlegende Wollmilchsau ist also nicht dabei.....?
Eure Meinung?
Noch eine andere Frage, die mir sehr wichtig ist:
In welcher Art von Auto sitzt man komfortabler(damit meine ich: in welchem Auto spüre ich weniger Bodenwellen)?
--> in einem erhöhten Suv[siehe b) ], der ja quasis die Basis eines Kleinwagens ist, dafür aber weiter weg vom Boden ist?
ODER
--> in einem Kombi wie dem Ford Focus, der ja bekanntlich ein richtig gutes Fahrwerk hat, der Abenteuer am Boden ist und vielleicht nicht so gut abfedert?
ODER
--> vielleicht doch im Auris oder im Fabia Combi??...
Danke für eure Antworten und Hilfen!
Grüße vom verzweifelten Autofahnder:-)