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Was stört Euch bisher am Arteon / ARteon Shooting Brake? Erfahrungsberichte...

VW Arteon
Themenstarteram 9. Mai 2022 um 16:28

Hallo zusammen,

um mir die Wartezeit etwas zu verkürzen, wollte ich mal von derzeitigen Fahrern des Arteon oder Arteon ShootingBrake hören, was sie ggf. schon so stört, seit sie das Auto fahren?

 

Grüße

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348 Antworten

https://youtu.be/RNIgJ9aVW2c

 

Hat sich schon mal jemand die Unterschiede zwischen China CC(ARTEON) und dem europäischen angeschaut.

-beleuchtete einstiegsleisten hinten und vorn

-ladeboden sieht stabiler aus und es gibt ordentliche Fächer in der ersatzradmulde

-andere bedieneinheit im Fon

-andere Armlehne im Fon

-Türgriffe in chrom

-vorn ist noch die "alte Mittelkonsole mit der großen ladeschale und dem Usb-C wie im Passat.

-es gibt eine shooting brake alltrack Version

-bicolor lackierung (schwarzdach)

 

Gerade die einstiegsleisten und der ladeboden samt Fächer wäre Intressant zum nachrüsten, ob man an solche Teile ran kommt?

2021-vw-arteon-shooting-brake-cn-spec.jpg

Dachreling :)

Einstiegsleisten und Ladeboden würden mich auch brennend interessieren !!!!!

https://youtu.be/8BpLOON_YxU

 

Eventuell sogar bei jedem dran? USB-A Buchse für Dashcams.

Dieses Forum samt seiner Ideen ist immer wieder eine irre gefährliche Kostenfalle :D

Zitat:

@Digger-NRG schrieb am 5. März 2023 um 11:03:16 Uhr:

Dachreling :)

Möchte ich auf meinem SB jetzt nicht haben aber auf der alltrack Version gehört und passt es.

naja mit reling sieht so ein "kombi" satter aus...nicht so platt gedrückt...

Mit der Reeling schließt die Dachbox wenigstens mit der Scheibe ab und ragt nicht wie jetzt über die Scheibe hinaus…. So könnte man die Dachbox viel weiter hinten montieren.

Naja also rein vom Nutzen her wäre eine dachreling super aber von der Optik passt es nicht zur coupeform find ich, ein Kombi will der SB ja garnicht sein. Kann man sich jetzt streiten aber in Europa gibt's eben keine Reling für und nachrüsten wird da wohl auch nix. :p

Wie gesagt für mich wäre gerade der massivere, also zumindestens wirkt er auf dem Video so, ladeboden Intressant plus die staufächer darunter gerade das fehlt mir schon sehr im arteon im vergeblich vorher zum passat.

Und die beleuchteten Einstiegsleisten wären Intressant umzusetzen, nur blöd das dort CC drauf steht.

Ich häng' mich mal hier dran, kurz zur Vorgeschichte: Mitte der 90er Golf III, schnell festgestellt, nie wieder VW. Mitte der 2010er zwangsweise einen Passat, schnell festgestellt nie wieder VW. Jetzt aus strategischen Gründen einen Arteon SB 2.0 Diesel und nach 2 Wochen schon sicher, nie wieder VW. Bin seit 1990 im Außendienst mit wechselnden Privat, Miet- und Firmenwagen VW, BMW, Opel, Mercedes, Audi, Citroen, Peugeot, Chrysler, Rover, Ford.

Der Arteon ist für seine Qualität deutlich zu teuer und in vielen Punkten nicht zu Ende konstruiert.

Radio vergißt jede 3. -4. Fahrt, welcher Song zuletzt gespielt wurde (USB-Stick) und fängt im völlig falschen Ordner wieder neu an.

Kofferraum läßt sich per FB nicht schließen.

Türen verriegeln nicht selbständig beim Verlassen des Fahrzeugs.

Einstellung des Lane Assist setzt sich bei Neustart zurück.

Soundsystem (HK) sehr klang- und leistungsschwach.

Touchelemente im Lenkrad kontraproduktiv, schlecht zu bedienen, fehlbedienungsanfällig bei zufälliger Berührung.

Luftverteilung per 3-Sekunden-Menü während der Fahrt nicht zu bedienen.

Handgesten werden unbeabsichtigt ausgelöst bei Griff zum Radio.

Ladekante zu hoch.

Elektrische Kofferraumöffnung klingt billig.

Bei feuchtem Fahrzeug und leicht geöffnetem Fenster wird bei jeder Rechtskurve und jedem Bremsen die komplette Schaltereinheit und Armauflage in der Tür geflutet.

Fehlende Rückbankumklappfunktion vom Kofferraum aus.

Massagesitz ist keiner, lediglich die Lendenwirbelstütze wackelt ein wenig hin und her.

Spiegelabsenkung im Rückwärtsgang nur bei Verdrehen des Einstellknopfes, führt zu versehentlicher Spiegelverstellung beim Bedienen der Fensterheber.

Beheizbare Außenspiegel manuell zu bedienen statt automatisch bei Aktivierung der Heckscheibenheizung.

Beheizte Außenspiegel und Spiegelabsenkung bei Rückwärtsgang nicht gleichzeitig möglich.

Beheizte Außenspiegel keine automatische Abschaltung nach x Minuten.

Keine automatische Aktivierung der Heckscheibenheizung bei entsprechender Witterung.

Fensterheberschalter zu schwergängig, Druckpunkt für Automatik zu hart.

Discoblinker nicht deaktivierbar.

Verwirrende und falsche Mails aus WeConnect betreffend der aktivierten Features.

WeConnect Verbindungsaufbau langwierig.

WeConnect zeigt fälschlicherweise nicht geschlossene Fenster an.

Rückfahrkamera nachts zu hell

Bei Standardeinstellung digitaler Tacho im analogen Tacho, Anzeige läßt sich bei individueller Einstellung aber nicht auswählen, obwohl eigentlich vorhanden.

Fahrersitz läßt sich nicht weit genug nach unten fahren.

Fahrzeug erkennt Nutzer nicht und verstellt während der Fahrt(!) Fahrersitz unmotiviert nach vorne und oben.

Mittelkonsole billigstes Hartplastik

Kein haptisches Feedback durch unnötige Touchschalter

Völlig unnatürliches Brems- und Beschleunigungsverhalten bei aktivem ACC.

Automatische Verriegelung nach Anfahren nicht deaktivierbar

Keine frei belegbaren Favoritentasten

Trotz Navi und größtmöglichem Soundsystem Spracheingabe unerwarteterweise nicht serienmäßig

Zeitspanne für automatisches Wiederanfahren bei Ampeln und Stop and Go zu kurz.

Cupholder durch Mittelarmlehne verdeckt

to be continued....

Und das waren erst die Punkte, die nach 2 Wochen und knapp 1500 km offensichtlich sind.

Jeder Punkt für sich vielleicht für den einen oder anderen eine Kleinigkeit, aber so gehäuft ist das nur bei VW möglich, da ist mein 1/3 billigerer Insi in allen Punkten (soweit vorhanden) besser. Selbst der Astra meiner Tochter kann das alles besser. Von BMW oder Mercedes will ich erst gar nicht anfangen.

und bei welchem auto funktionieren denn alle Deiner genannten punkte absolut perfekt?

Zitat:

@garfield126 schrieb am 15. März 2023 um 18:26:49 Uhr:

und bei welchem auto funktionieren denn alle Deiner genannten punkte absolut perfekt?

Nun, sofern vorhanden beim 2016er Insi und beim 2019er Astra.

Hab' gerade keinen aktuellen BMW zur Hand, bei denen, die ich hatte, haben aber die Dinge, die verbaut waren, auch ergonomisch und sinnvoll funktioniert.

Sicherlich nicht immer alles perfekt, aber auffallend besser als bei VW.

Selbst Features, die es schon seit Jahren gibt, die man kennt, die fast überall gleich sind, sind bei VW nicht nur anders, sondern schlechter.

Ich erwarte ja auch nicht, daß alle Punkte in einem einzelnen Modell vorhanden und perfekt sind.

Ich erwarte aber, daß bei einem derart überteuerten Mittelklassewagen nicht alle Punkte durchgängig schlecht sind. Wer BMW-Preise aufruft, muß sich auch an BMW messen lassen. Wenn die Kiste dann nicht mal mit Opel mithalten kann, wird's unangenehm.

Die Spracheingabe ist nicht serienmäßig, aber auch nicht zeitgemäß - du kannst keine Funktionen des Autos steuern, z.B. wärmer/kälter.

rückfahrkamera helligkeit kann man einstellen...laneassist muss bei neustart aktiv sein (gesetz)...spiegelheizung geht automatisch aus...acc verhalten wird an den vorausschauenen navidaten liegen->deaktivierbar... warum soll der tacho bei standardeinstellungen individuell sein?...email weconnect deaktivierbar...warum soll man blinker deaktivieren können? bei opel kann ich ja auch keine wischblinker aktivieren... spiegelabsenkung braucht man zum rangieren zb nicht, deswegen sinnvoll es erst zu aktivieren bzw dann immer aktiv zu lassen...wenn auto nass ist, ässt man doch kein fenster auf???...elektrische heckklappe klingt billig? wie soll die klingen? nach einem anfahrenden ice?... kofferraumschließen per fb? sicherheitsaspekt...zu guter letzt...was ist ein usb stick? :p@@

Gestensteuerung vom Discover und Favoritentasten lassen sich auch abschalten bzw. ändern.

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