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Was spricht eigentlich noch für einen Benziner ?
Nach dem ich mir jetzt vor drei Monaten einen Golf IV Benziner mit 75 PS gekauft habe bekomme ich jetzt doch Zweifem ob nicht ein 90 PS TDI besser gewesen währe: Fast zwei Liter weniger Verbrauch, Diesel ist runde 20 ct billiger und dann auch noch mehr PS als mein jetziger Golf. Bitte nicht falsch verstehen, ich komme mit den 75 PS sehr gut aus, aber wenn ich bei weniger Verbrauch auch noch mehr PS bekommen kann fragt man sich wirklich was noch für einen Benziner spricht ?
Sicherlich könnt ihr jetzt sagen das ich mir das doch früher hätte überlegen sollen. Aber damals hatte ich noch Bedenken wegen der Rußproblematik gehabt und Sorge irgendwann nicht mehr überall herfahren zu dürfen weil im Rußwahn wieder eine Straße gesperrt wurde. Aber jetzt, wenn ich mir das für und wieder so überlege hätte man ja auch einen Rußfilter nachrüßten können.
Na, hätte und währe hilft jetzt nicht mehr weiter. Jetzt habe ich halt den Benziner :-(
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167 Antworten
@ ossi
- Zum höheren Wiederverkaufswert hab ich schon einiges geschrieben.
- Höhere Wartungskosten z.B. durch kürzere Wechselintervalle beim Zahnriemen, Motoröl (PD), Reparatuen am Einspritzsystem (PDE)
- die Differenz zwischen Benzin-und Dieselpreis war früher deutlich grösser. Bei Spritpreiserhöhung wird oft am Preis für Diesel mehr gedreht.
- zur Russpartikeldisussion: Du sagst es ja selber, ob richtig oder falsch. Das bleibt in den Köpfen der Menschen hängen. Und das ist das woraufs ankommt.
- Dieselfahrzeuge mit EUR 3 ohne DPF werden früher oder später nicht mehr in die Innenstadt fahren dürfen
Also ich lese immer wieder, daß der Diesel viel höhere Unterhaltskosten hat, im Vergleich zum Benziner.
Also ich zahle genau 1.000 Euro im Jahr Steuern + Versicherung VOLLLKASKO!)
Ich hätte gerne gewußt wieviel die Benzin-Fraktion im Jahr für über 150 PS zahlt.
Zitat:
Original geschrieben von zodiac65
Immer wieder auffällig ist, dass Dieselfahrer (hoffentlich war ich nicht auch so :D) die Leistung ihrer Motoren stark überschätzen. Auch solche mit ihren 150 PS TDI können einfach nicht glauben, dass es noch flottere gibt.
Hm, strange. Der 180er Benziner ist 6km/h in der Endgeschwindigkeit schneller und 0,6 sec. von 0-100km/h. In der Elastizität verliert er jedoch jeden Vergleich gegen den 150er Diesel.
Daraufhin davon zu reden, dass sich die 150PDiesler "stark überschätzen würden" ist ungefähr so, als wenn ich sagen würde, dass der 2,0TDI mit 140PS eine Verkehrsbehinderung sei.
Belustigte Grüße aus Ulm :D
Diesel wird teurer:
- wegen des steigenden Verbrauchs besonders in Europa steigt der Marktpreis (Angebot & Nachfrage), Diesel ist jetzt schon teurer als Benzin, wenn man die Steuer wegläßt. Tendenz steigend.
- In Zukunft muss normalem Diesel ein Anteil Treibstoff aus nachwchsenden Rohstoffen zugemischt werden. Das kostet Geld, die Zeche zahlen die Dieselfahrer.
- Ich würde mich nicht drauf verlassen, dass jetzige Steuererleichterungen unangetastet bleiben... Unsere liebe Regierung ist voll auf dem Steuererhöhungstrip.
Kleine OT Anmerkung:
Ich hab mich in letzter Zeit gewundert, wo denn hier die angebliche Diskriminierung kleinerer Motoren stattfinden soll. Hier im Thread habe ich die Antwort gefunden:
Im Kopf der angeblich diskriminierten.
Da schreibt ein V6-Fahrer, dass er Diesel nicht mag, und schon gibt es bissige und ätzende Antworten drauf... Leute, entspannt Euch doch mal. Er hat nur seine Meinung gesagt.
Wer bei sowas gleich in die Luft geht wie ein Hubschrauber, der gerät in den Verdacht, mit seinem Diesel vielleicht doch nicht so ganz zufrieden zu sein...?
;)
Zitat:
Original geschrieben von Elf
Ich hätte gerne gewußt wieviel die Benzin-Fraktion im Jahr für über 150 PS zahlt.
da unterschiedliche voraussetzungen der jeweiligen personen vorliegt wird ein vergleich schwierig werden!
ich zahl für meinen steuer + vollkasko ca. 725€ im jahr
Zitat:
Original geschrieben von Elf
Also ich lese immer wieder, daß der Diesel viel höhere Unterhaltskosten hat, im Vergleich zum Benziner.
Also ich zahle genau 1.000 Euro im Jahr Steuern + Versicherung VOLLLKASKO!)
Ich hätte gerne gewußt wieviel die Benzin-Fraktion im Jahr für über 150 PS zahlt.
Ist natürlich auch ein kleinwenig abhängig davon wie die Schadensfreiheitsklasse aussieht, ob man ne direktversicherung hat, etc. Ich komme bei 50% auf etwa 910€.
MFG GUNNAR
hehe,
fangt doch bitte jetzt hier nicht mit versicherungsvergleichen an. das brint wenn nur was, wenn eure Prozent dabeistehen.
Ich zahl 700euro bei 55%VK und 60%TK...und da kann ich im vergleich zu 1000euro 4 mal von tanken :D
mfg
Zitat:
Original geschrieben von probigmac
Hm, strange. Der 180er Benziner ist 6km/h in der Endgeschwindigkeit schneller und 0,6 sec. von 0-100km/h. In der Elastizität verliert er jedoch jeden Vergleich gegen den 150er Diesel.
Daraufhin davon zu reden, dass sich die 150PDiesler "stark überschätzen würden" ist ungefähr so, als wenn ich sagen würde, dass der 2,0TDI mit 140PS eine Verkehrsbehinderung sei.
Belustigte Grüße aus Ulm :D
LOL. Genau solche, wie Dich, meinte ich :D
@ ELF
Ich zahle für Versicherung (Vollkasko) u. Steuern jährlich 615 EUR.
gruss
PS: Ein Kumpel von mir arbeitet im Rettungsdienst, dazu gehören auch viele Fahrten mit Ärzteteams, Organen, Blut, Gewebeproben, etc. Dafür werden normalerweise A4TDI oder C-Klasse CDI eingesetzt, natürlich mit extrem vielen BAB-km pro Jahr (bei manchen Autos ca. 100TKM und mehr).
Wegen hohen Wartungskosten und vielen Motorschäden denkt man dort jetzt um und fährt bei den PKW wieder Benziner, teils sogar V6.
Das heisst jetzt nicht, dass Dieselautos schlecht sind, aber es gibt einem schon zu denken... Diesel sind nicht mehr so langlebig wie früher, das liegt auch an den hohen Drücken, die die modernen Diesel aushalten müssen. Verglichen mit den TDIs von früher sind das sozusagen "Rennmotoren". Und die wenigsten Kunden in D beschweren sich, wenn ein CDI oder TDI nur 150 oder 200TKM hält, denn die Erstbesitzer fahren diese Autos meist nicht so lange.
@Gunnar: Nein, ich meinte dich auch gar nicht damit. Das war eher allgemein gedacht! ;)
@Clifford: Ja, ich denke auch. Die Leute die hier am lautesten und unsachlichsten schreien haben wohl irgendwie ein Problem mit Ihrer Kaufentscheidung.. na ja, könnte man jedenfalls vermuten. Aber das sind hier ja nicht nur die "Diesel-Fans".
Natürlich ist das alles auch eine Preisfrage. In Australien bin ich einen 4,1l 6 Zylinder mit 3 Gängen gefahren. Der ging nie unter 15 Liter. War mir aber total latte. Da hätte ich nie dran gedacht diesel zu fahren...
Hallo,
das hatten wir doch inwzischen schon so oft. Ein 140 PS Diesel ist genau so schnell wie ein 140 PS Benziner. Auch im Zwischenspurt. Dazu muss der Benziner nur ausdrehen. Vielen lassen sich einfach nur von ihrem Drehmoment blenden und denken Sie fahren eins der schnellsten Autos auf der Welt :D .
Gruß Sven
Zitat:
Original geschrieben von Kickdown-169
Naja, ich würde mal sagen was schonmal gegen einen "älteren" TDI von VW spricht (also die im Golf IV etc., 1.9TDI), ist der extrem laute Traktorartige Motorsound... Das stört mich persönlich immer wieder.
MFG Markus
Das stimmt schon, speziell die PD TDI sind nicht gerade laufruhig, oder um es gleich beim Namen zu nennen sie laufen recht holzig, man weiss stehts, dass es sich um einen Diesel handelt.
Jetzt zur Überraschung. Mein TDI (kein PD) läuft während der Fahrt ruhiger, als der 1,6er 8V meiner Eltern, der schnell in den hohen Drehzahlbereich kommt. Akustisch ist der um einiges lauter, als mein Diesel. Im Stand sieht die Sache anders aus, aber in erster Linie interessiert ja das Fahrgeräusch. Gerade auf Autobahnfahrten mit höherem Tempo ist es im 8V schon fast lästig.
Ansonsten kann ich das Argument mit der Laufruhe voll nachvollziehen. Das hat sich bei den neueren Motoren aber auch nicht geändert. Der 2,0 TDI von VW / Audi nagelt auch fröhlich vor sich hin.
Ob sich ein Diesel noch rechnet muss jeder selbst für sich ausrechnen, da speziell im Versicherungsbereich vom Versicherer zu Versicherer und je nach Regionalklasse gewaltige Unterschiede bestehen.
Es ist ja nicht nur die mittlerweile geschrumpfte Differenz zwischen Diesel und Benzin, was einen Diesel attraktiv macht, sondern auch der geringere Verbrauch. Wenn ich meinen TDI richtig jage, liegt der Verbrauch immer deutlich unter dem des 1,6 SR. Das sich Benziner heutzutage auch recht sparsam fahren lassen, ist vollkommen klar.
Nicht zuletzt ist es auch eine Geschmacksfrage. Das Plus an Drehmoment macht ja schon Spaß, und ich kann auch sagen, dass mich das Laufgeräusch nicht stört. Ein 6 Zylinder Diesel wäre natürlich schöner, speziell wenn ich da an das 3,0 CR Triebwerk von Audi denke, aber spielt ja hier auch keine Rolle.
Gruß TJay
Zitat:
Original geschrieben von probigmac
In der Elastizität verliert er jedoch jeden Vergleich gegen den 150er Diesel.
Ist nen Vergleich zwischen Äpfel und Birnen dieser Elastizitätswert. Man muss den Otto nur richtig fahren dann hat ein vergleichbarer Diesel auch in dieser Kategorie nicht den Hauch einer Chance. Wenn man natürlich meint man müsse beide Fahrzeuge aus dem Drehzahlkeller beschleunigen hat der Diesel dank seinem höheren Drehmoment die Nase vorn.
Letztendlich können wir doch so verallgemeinern:
Ein Diesel ist aufgrund seines hohen Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen sehr viel angenehmer und schaltfauler zu fahren als ein vergleichbarer Otto.
Zitat:
Original geschrieben von Clifford
PS: Ein Kumpel von mir arbeitet im Rettungsdienst, dazu gehören auch viele Fahrten mit Ärzteteams, Organen, Blut, Gewebeproben, etc. Dafür werden normalerweise A4TDI oder C-Klasse CDI eingesetzt...
Mit welcher Motorisierung?
... also meine nächsten Autos werden nur noch Benziner sein, weil ich sie auf Autogas umrüsten werde ... :-)
fahre derzeit u.a. einen grossen Diesel und durch die schlechtere Steuer, Versicherung und den inzwischen viel zu hohen Dieselpreis stimmt die Kostenbilanz einfach nicht mehr.