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Was sieht besser aus? Zusatzscheinwerfer?
Was sieht beim 1303 Cabrio besser aus.
Eckige Nebelscheinwerfer unter der Stoßstange,
oder die beliebten zeitgenössischen
Cibie Fernscheinwerfer über der Stoßstange?
Es geht mir weniger um die Funktionen da ich nur bei schönem Wetter in der warmen Jahreszeit damit fahre, mir geht es um die Optik, also das Aussehen.
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48 Antworten
Ganz klar Cibies!
Das sind 180er Oscars
Ganz klar, keine Zusatzscheinwerfer vorn, wenn Baujahr nach 1974
Meine Meinung: Eckige Scheinwerfer an einem Käfer, der so rund ist, geht gar nicht. Wenn überhaupt 180er Cibies. Das überlege ich für meinen Käfer schon min. 20 Jahre und komme zu keinem Ergebnis.:confused:
Hallo,
ich finde mit runden Zusatzscheinwerfer sieht er erst richtig schön aus. Diese Zusatzscheinwerfer sind von Bosch und haben ein verchromtes Gehäuse.
Gruß
Jürgen
Zitat:
@elch1964 schrieb am 08. Okt. 2023 um 19:47:03 Uhr:
Ganz klar Cibies!
Definitiv!
Als wenn ich so etwas montieren würde, dann auch definitiv die runden!
In meiner Rallye Zeit waren die dicken Pötte auf der Haube
Ganz klar Rund
Gruß 6Nder
Jo. Rund muss das. Aber nicht durch die Stoßstange schrauben.
ich mag keine Zusatzscheinwerfer, finde die versauen das Gesamtbild aber wenn dann die Runden
Danke für euren Input.
Ist klar, Löcher in die Stoßstange geht gar nicht. Die Scheinwerfer Halterungen müssen an den Stoßstangenhalterungen montiert werden.
Warum keine Lampen an einem Fahrzeug nach 74?
Schöne Seite @pehaha, aber der Käfer dort ist definitiv kein Porsche Salzburg Käfer. Diese hatten den Drehzahlmesser mitten auf dem Armaturenbrett, 46 Weber IDA Vergaser die so fett waren dass die Heizungsanschlüsse oben in der Mitte des Gebläsekasten angebracht waren und die Seiten des selben an jeder Seite eingekürzt werden musste.
Auch ist der Auspuff nicht authentisch. Die Salzburg Käfer fuhren einen modifizierten Serienauspuff, so würde man das heute jedenfalls bezeichnen.
Ich verlinke hier mal ein paar Seiten über den Salzburg Käfer. Aber nicht alles stimmt was dort so geschrieben steht. Z.B. hat man doch kein 914 Getriebe eingebaut und es vorher zum 901 Getriebe umgebaut, (das hätte man ja durch drehen des Differenzials, aka Kegel und Tellerrad drehen, was eine nicht zu unterschätzte Arbeit ist) sondern man hat gleich das 901 Getriebe vom 911 verwendet.
Die letzte Evolution der Salzburg Käfer dürfen auch gut 160 PS geleistet haben. Bilder gibt es im Internet zu Hauf, auch vom 1302.
https://www.salzburgkaefer.at/more/
https://www.volkswagen-classic.de/.../...egendary-Salzburg-Beetle.html
https://www.vw1302.de/a2/1302dok/ams7204/ams7204.html
Irgendwo waren sehr schöne Fotos vom Salzburger 1302, es ist beim Schorch. Ist zwar eine Replik, aber sehr nah am Original.
https://www.feine-cabrios.de/.../...aefer-1302-silber-schwarz0787.html
Zitat:
Schöne Seite @pehaha, aber der Käfer dort ist definitiv kein Porsche Salzburg Käfer. Aber nicht alles stimmt was dort so geschrieben steht. Z.B. hat man doch kein 914 Getriebe eingebaut und es vorher zum 901 Getriebe umgebaut, (das hätte man ja durch drehen des Differenzials, aka Kegel und Tellerrad drehen, was eine nicht zu unterschätzte Arbeit ist) sondern man hat gleich das 901 Getriebe vom 911 verwendet.
Die letzte Evolution der Salzburg Käfer dürfen auch gut 160 PS geleistet haben. Bilder gibt es im Internet zu Hauf, auch vom 1302.
Der Link diente nur wegen des Bildes.
Aber wir sind hier OT damit, nur so viel, 160 PS im Rallye Motor? M.W. hatten die 120PS und das ist glaubwürdig. Mein Motor hatte gebremst 136-143Ps je nach Vergaser Setup. Ohne Lima mit elektr. Kühlung. Spittalers Kukident Käfer war wohl der stärkste regelkonforme Motor.
Harald Sammer (Veytal-Tuning) hatte mal einen Einspritzer mit Horizontalgebläse auf dem Prüfstand mit angeblichen 160PS. Der Motor ist nie zum Einsatz gekommen. Die Stößelstangen waren ein großes Problem.
Ich weiß es ist OT. Deshalb gehe ich auch nicht weiter darauf ein. Nur soviel, frage mal den Bernauer Robert. Gerne mehr via PN.
Bei einer solchen Leistung würde ich immer den Typ 4 Motor vorziehen.