Was ist Motor/Getriebeschonender? Wipschaltung oder Automatik?
Ich frage mich gerade was wohl für den Motor schonender ist?
Wenn ich mit den Wipschaltern selber schalte oder eher das schalten der Automatik überlasse?
Mit der S-Tronic spar ich mir sicher etwas Bremsbelag durch abbremsen mit Gang runter...!
Was meint Ihr?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von keingerede
Das ist eine sehr interessante Frage. Ich fahre hauptsächlich im manuellen Modus, da ich etwas früher hochschalte als im D-Modus. So kann ich bei knapp über 50 km/h schon im 6. Gang fahren, während der D-Modus erst bei 60 km/h einen Gang höher schalten würde. Spare dadurch ca. 1L/100 km.
wieso fahrt ihr gleich nochmal sportwagen :) :rolleyes:
zitat nachbar s3: ka was mein auto braucht, wenn er leer ist tank ich voll
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33 Antworten
Zitat:
Kann man denn mit der S-Tronic überhaupt zu früh hochhalten?
Du hast doch selbst geschrieben, dass Du immer früher hochschaltest und dadurch 1L/100km einsparst.
Zitat:
Original geschrieben von 00-Schneider
Zitat:
Kann man denn mit der S-Tronic überhaupt zu früh hochhalten?
Du hast doch selbst geschrieben, dass Du immer früher hochschaltest und dadurch 1L/100km einsparst.
Ja na klar. Aber ich bezwifel ein wenig, das es wirklich schädigend ist?
Denn wirklich untertourig wie mit nem Handschalter kann man die S-Tronic eh nicht fahren.
Zitat:
Original geschrieben von keingerede
Zitat:
Original geschrieben von 00-Schneider
Du hast doch selbst geschrieben, dass Du immer früher hochschaltest und dadurch 1L/100km einsparst.
zu früh hochhschalten im Sinne von schädigen.
Klar schalte ich früher als der D-Modus. Aber ich bezwifel ein wenig, das es wirklich schädigend ist?
Denn wirklich untertourig wie mit nem Handschalter kann man die S-Tronic eh nicht fahren.
Zitat:
Original geschrieben von keingerede
Zitat:
Original geschrieben von 00-Schneider
Du hast doch selbst geschrieben, dass Du immer früher hochschaltest und dadurch 1L/100km einsparst.
Ja na klar. Aber ich bezwifel ein wenig, das es wirklich schädigend ist?
Denn wirklich untertourig wie mit nem Handschalter kann man die S-Tronic eh nicht fahren.
Achso - dauerhaft mit zu geringen Drehzahlen fahren kann durchaus schädigend sein. Wenn Du aber zumindest 1-2x pro Woche den Wagen auf der AB laufen lässt, so sollte das i. O. gehen.
Im manuellen Modus (also über Wippen, s-tronic Wählgasse und auch in "S") bringt die Mechatronic mehr Schaltdruck auf - sprich der Kupplungsverschleiss steigt.
Hast du da noch mehr Infos zu? Z.B. wie stark der Kupplungsverschleiss steigt? Und obs dann wirklich ratsam wäre eher im D-Modus zu fahren als manuell mit Padels zu spielen ;)
Ps. Sicher das es vielleicht nur im S-Modus so ist und nicht auch über die Wählgasse/Wippen der Verschleiß steigt?
Mal ganz ehrlich: Who cares?
Wenn ich aufpassen muss, wie ich schalte, was macht dann überhaupt noch Spaß? Schau dich doch mal im Golf Forum um :rolleyes: :D
Sorry, aber wenn ich auf sowas achte, darf ich kein solches Auto fahren oder muss eben bei Handschaltung bleiben.
Immer wieder witzig find ich Leute die 40.000 Euro für ein Auto ausgeben und dann auf einen Liter Sprit schauen und sich dabei noch die ganze Freude am Fahren nehmen :eek:
Grüße,
Alex
Zitat:
Original geschrieben von keingerede
Im manuellen Modus (also über Wippen, s-tronic Wählgasse und auch in "S") bringt die Mechatronic mehr Schaltdruck auf - sprich der Kupplungsverschleiss steigt.
Hast du da noch mehr Infos zu? Z.B. wie stark der Kupplungsverschleiss steigt? Und obs dann wirklich ratsam wäre eher im D-Modus zu fahren als manuell mit Padels zu spielen ;)
Ps. Sicher das es vielleicht nur im S-Modus so ist und nicht auch über die Wählgasse/Wippen der Verschleiß steigt?
Ganz sicher. Mehr Infos kann ich Dir schlecht geben, weil ich Dich sonst töten müsste :D kleiner Scherz...
Wenn Du Dich eingehend mit der DSG-Mechatronik befasst, erkennst Du es an den Schaltdruck-Parametern. Nur in D haben besagte Drücke normales Niveau.
Effektiv bedeutet dies bei Deiner Fahrweise, dass die Kupplung evtl. 10tkm länger lebt - mehr nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Alex_
Mal ganz ehrlich: Who cares?
Wenn ich aufpassen muss, wie ich schalte, was macht dann überhaupt noch Spaß? Schau dich doch mal im Golf Forum um :rolleyes: :D
Sorry, aber wenn ich auf sowas achte, darf ich kein solches Auto fahren oder muss eben bei Handschaltung bleiben.
Immer wieder witzig find ich Leute die 40.000 Euro für ein Auto ausgeben und dann auf einen Liter Sprit schauen und sich dabei noch die ganze Freude am Fahren nehmen :eek:
Grüße,
Alex
"Freude am Fahren"? Du sprichst aber nicht von BMW oder?
Mal ehrlich... ich habe genügend Spaß mit dem TT, doch da wo ich sparen kann und hingleite, muss ich dem Auto und meinem Geldbeutel nichts Schlechtes tun oder? Schaltvorgänge laufen auch ganz automatisch ab, da achtet man nicht mehr drauf. Egal ob Ente, Golf oder TT.
P.S. Wenn Du 20.000 km im Jahr fährst und dir dieser 1L/100 km mehr oder weniger egal ist, dann kannst du mir ja die ca. 300 EUR überweisen. Also ich würde mich darüber riesig freuen.;)
Zitat:
Original geschrieben von keingerede
Zitat:
Original geschrieben von Alex_
Mal ganz ehrlich: Who cares?
Wenn ich aufpassen muss, wie ich schalte, was macht dann überhaupt noch Spaß? Schau dich doch mal im Golf Forum um :rolleyes: :D
Sorry, aber wenn ich auf sowas achte, darf ich kein solches Auto fahren oder muss eben bei Handschaltung bleiben.
Immer wieder witzig find ich Leute die 40.000 Euro für ein Auto ausgeben und dann auf einen Liter Sprit schauen und sich dabei noch die ganze Freude am Fahren nehmen :eek:
Grüße,
Alex
"Freude am Fahren"? Du sprichst aber nicht von BMW oder?
Mal ehrlich... ich habe genügend Spaß mit dem TT, doch da wo ich sparen kann und hingleite, muss ich dem Auto und meinem Geldbeutel nichts Schlechtes tun oder? Schaltvorgänge laufen auch ganz automatisch ab, da achtet man nicht mehr drauf. Egal ob Ente, Golf oder TT.
P.S. Wenn Du 20.000 km im Jahr fährst und dir dieser 1L/100 km mehr oder weniger egal ist, dann kannst du mir ja die ca. 300 EUR überweisen. Also ich würde mich darüber riesig freuen.;)
Von BMW? Ich bin schon einige gefahren, nicht mein Ding, vor allem der Innenraum, aber jedem dasseine.
Ist schon klar, ich fahr in der Stadt auch nicht mit dem 2. Gang, aber ich finde diese Theorien hier einfach weit her geholt. In der Theorie schonst du zwar vllt. dein Getriebe, in der Praxis brauchst du aber evtl. schon 20.000 km früher ein neues Getriebe, da muss man halt auch einfach Glück/Pech haben, reinschaun kann man eben nicht.
Ich fahre übrigens 25.000 km im Jahr und mir ist der 1-2 L Mehrverbrauch egal, dafür hab ich Spaß, Stadt jetzt mal ausgenommen, da muss unnötig hochtouriges Fahren nicht sein, schon der Umwelt zuliebe. Ob mein TTS jetzt 11 oder 13 braucht macht das Kraut nicht mehr fett, DA fange ich nicht an zu sparen, das muss man -wenn schon- am Auto anfangen.
Grüße,
Alex
Übrigens: Meine Freundin hat letzte Woche bei 26 Grad Außentemperatur die Klimaanlage in ihrem Mini Cooper ausgeschaltet, weil die ja viel Sprit braucht :D
ICH hab das nicht mit gemacht und hab die Klima angeschaltet und ihr 50 Cent in die Mittelkonsole gelegt.
Klar steckt man im Getriebe nicht drin. Aber mein Ansatz ist halt, wenn ich sehe, das ich Kosten vermeiden kann und für mich dabei der Fahrspaß nicht auf der Strecke bleibt, dann mache ich das auch. Und dann freue ich mich auch, wenn ich für die gesparrten 300 EUR im Jahr einen schönen WE-Trip mit meiner Freundin machen kann.
Oder wenn ich die neuen Felgen von Händler A statt 2500 für 2200 EUR von Händler B bekomme. Ist ja alles eine Einstellungssache. Die Klimaanlage würde ich bei 38 Grad auch nicht ausschalten *schwitz*.
Im manuellen Modus (also über Wippen, s-tronic Wählgasse und auch in "S") bringt die Mechatronic mehr Schaltdruck auf - sprich der Kupplungsverschleiss steigt.
Effektiv bedeutet dies bei Deiner Fahrweise, dass die Kupplung evtl. 10tkm länger lebt - mehr nicht.
Habe ich das jetzt völlig falsch verstanden? Manuelles, früher Hochschalten schont die Kupplung? Dachte durch den höheren Schaltdruck steigt der Verschleiß?
"Bei Deiner" Fahrweise bedeutet, dass die Kupplung aufgrund der höheren Schaltdrücke ca. 10tkm kürzer lebt.
Wenn Du jedoch nur bei minimalem Gaseinsatz "nicht-auf-D" schaltest, so sollte die Kupplung nicht merklich leiden.
Zitat:
Original geschrieben von Auto86
Zitat:
Original geschrieben von Fiesta125_2003
Das was Du durch das Runterschalten zusätzlich an Bremswirkung aufbaust verpufft erstmal beim Runterschalten an Kraftstoff
bin mir nicht 100% sicher, aber ich meine beim runterschalten mit motorbremswirkung wird absolut garkein sprit verbraucht kann das jemand bestätigen bzw. widerlegen?
Gut möglich, kannte es nur aus dem A3 3.2 mit dieser Automatik, hier ist der Momentanverbrauch beim Runterschalten immer kurz nach oben gezuckt. Hat sich aber auch irgendwie wie gewußt Zwischengas angehört:-)
natürlich gibt es zwischen schwarz und weiß auch noch grau
und natürlich fahr auch ich im stadtverkehr nich auf S
allerdings seh ich einfach den sinn nich bei ner automatik mir noch einen mit dem manuellen rauszuwürgen nur weil dann irgendwas 5000 km länger hält..
ich schalt auf d und fummel dann lieber am knie meiner beifahrerin als mir permanent nen kopf drüber zu machen ob eben dieses 0,3 liter mehr spritverbrauch auslöst.
er braucht was er braucht.
und wenn man nen S kauft braucht man sich auch nich drüber aufregen weil er 11 liter braucht.
auch ich hab meinen S schon mit 8 litern gefahren (nachdem er frisch gewaschen war und ich keine flecken wollte ^^)
aber eben auch schon mit 18 litern...
ich fahre so wie es mir spaß macht und genau das ist glaube ich der tiefere sinn solcher fahrzeuge..
und auch wenn die ökos jetz nen infarkt bekommen. ich fahre ca. 40 000 km im jahr auf meinen S drauf.. und zwar nicht um geld zu sparen sondern um spaß zu haben..
aber das ist in deutschland glaube ich nicht mehr erlaubt seit der wirtschaftskrise