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was ist mit dem Kühlwasser oder besser gesagt wo ist es?
Cmax aus 2010
Bin eine Strecke gefahren hab den Motor dann ausgestellt. Hab dann warum auch immer die Motorhaube aufgemacht.
Dann gesehen das der komplette Kühlmittel Behälter fast leer war. Mir kam auch so ne Art leichter Rauch hoch beim aufmachen. Hab dann gedacht ist vielleicht ne Undichtigkeit, oder Schlauch hat nen Loch. Dachte auch an einen Marderbiss eventuell. Oder das etwas Kühlmittel auf heiße Teile im Motor kam daher der Dampf auch.
Komme dann nach drei Stunden zum Auto wieder da war das Wasser wieder da. War doch etwas verwundert.
Hab dann etwas Wasser nachgefüllt aber füllstand war ok.
Dann die 25 km über die bab gefahren. Unterwegs festgestellt das die Heizung das Gebläse net funktioniert. Kam nur kalt raus.
Dann den Motor abgestellt. Gesehen das der komplette Behälter leer war. Nach einer Stunde geschaut Behälter immer noch leer.
Habt ihr eine Idee?
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29 Antworten
Altert das zündsystem denn nicht? Kabel oder Spulen oder andere Bauteile?
Macht es da generell auch Sinn was auszutauschen?
Ich frage mich nur was noch ein wackelkandidat sein könnte am Auto?
Die Kupplung ist jetzt auch schon 10 Jahre alt.
Wurde das Kühlsystem schon abgedrückt ?
CO2-Test gemacht ?
Du hast erzählt,was die Werkstatt nicht macht :
Thermostat wechseln.
Aber was sie machen will,haste nicht erzählt.
Sind denen die Ideen ausgegangen ?
Ich denke schon keine Ahnung.
Das Thermostat ist in Ordnung das brauchte nicht ausgetauscht werden.
Es war nur die Wasserpumpe kaputt.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 10. März 2020 um 14:06:23 Uhr:
Wurde das Kühlsystem schon abgedrückt ?
CO2-Test gemacht ?
Du hast erzählt,was die Werkstatt nicht macht :
Thermostat wechseln.
Aber was sie machen will,haste nicht erzählt.
Sind denen die Ideen ausgegangen ?
Ich meine der Meister hätte es erwähnt das er das Kühlsystem abdrücken wollte. Es war auch davon die Rede das der Ausgleichbehälter nen Riss hätte haben können. Und natürlich auch würde auch das Thermostat und die Wasserpumpe untersucht und ggf ausgetauscht.
Jetzt ist es nur die Wasserpumpe gewesen.
Alles altert- aber im Normalfall wartet man bis etwas kaputt wird -
wenn etwas vorsorglich tauschen dann das ganze Auto - :D
einzelteile auf Verdacht macht nur für die Teilehändler sinn....
2- 300000 Km LAufleistung mit einer Kupplung sind durchaus
(je nach fahrweise und Belastung) machbar
da hat das Alter eine eher untergeordnete Rolle - aber wie es mit dem Zustand bzw. Verschleis an deinem Wagen aussieht kann man eher nur vor Ort feststellen -
hier ist doch ziemliches Kristallkugelraten angesagt......
Zitat:
@Versengold schrieb am 10. März 2020 um 11:42:57 Uhr:
Altert das zündsystem denn nicht? Kabel oder Spulen oder andere Bauteile?
Macht es da generell auch Sinn was auszutauschen?
Ich frage mich nur was noch ein wackelkandidat sein könnte am Auto?
Die Kupplung ist jetzt auch schon 10 Jahre alt.
Dann würd ich woanders hinfahren.
Mir scheint,dass die keinen Plan haben .
Wo hoch ( in Liter ) ist der Wasserbrauch ?
Auf welche Distanz ?
Mach da bitte genaue Angaben und nix Pi mal Auge,sonst bringt die Schreiberei hier nix und ist nur Kaffeesatzlesen.
Mit Schreiben wird das Problem nicht gelöst.
Und Angaben wie : Ich weiss nicht,aber ich denke schon...
sind irgendwie daneben m.M.n.
Man sollte schon wissen,was man in Auftrag gibt an Reparaturversuchen.
Sonst gibts bei der Rechnung ein böses Erwachen.
Er hat das Auto in der Werkstatt und es wird eine neue Wasserpumpe eingebaut, so habe ich das jedenfalls verstanden, was soll er da jetzt noch testen, das hätte er vorher machen sollen.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 10. März 2020 um 15:03:12 Uhr:
Dann würd ich woanders hinfahren.
Mir scheint,dass die keinen Plan haben .
Wo hoch ( in Liter ) ist der Wasserbrauch ?
Auf welche Distanz ?
Mach da bitte genaue Angaben und nix Pi mal Auge,sonst bringt die Schreiberei hier nix und ist nur Kaffeesatzlesen.
Mit Schreiben wird das Problem nicht gelöst.
Und Angaben wie : Ich weiss nicht,aber ich denke schon...
sind irgendwie daneben m.M.n.
Man sollte schon wissen,was man in Auftrag gibt an Reparaturversuchen.
Sonst gibts bei der Rechnung ein böses Erwachen.
Ich weiß gerade nicht was dein Problem ist. Geschildert wurde Kühlmittelverlust, dann wurde das Auto untersucht ua lt Rechnung wurde das System unter Druck gesetzt und die Wasserpumpe dabei erneuert und der Keilriemen weil der mit Glykol in Verbindung gekommen ist.
Ich bin jedenfalls mit meiner Werkstatt sehr zufrieden.
Schön für Dich,dass Du mit der Werkstatt jetzt auf einmal zufrieden bist.
Hat sich am Anfang anders gelesen.
Und haben die jetzt die Unsache für den Wasserverlust gefunden ?
Oder suchen die noch ?
Ich war immer mit der Werkstatt zufrieden habe nie was anderes behauptet. Hat sich auch nicht anders gelesen ich weiß auch nicht was du da reininterpretierst.
Was meinst du jetzt mit Ursache gefunden das schrubbich doch.
Es war die Passerwumpe.
Die war defekt und wurde erneuert. Man könnte auch sagen sie wurde ausgetauscht.
Das war tatsächlich die Ursache. Stell dir mal vor.
Ich will ja nicht als "Besserwisser" rüber kommen, aber, eine defekte Wapu lässt keine Kühlflüssigkeit einfach so verschwinden. Außer nach Außen !
Und das sieht man, hinterlässt Spuren !
PS: Es gibt für unerklärlichen Kühlmittelverlust auch UV-Mittel !
Damit sieht man unter UV, wo das Zeug hinkommt. (sogar im Auspuffentrohr )
Warum nicht ? Woher willst du das wissen?
Hast du da noch eine Erklärung?
Also wenn ich sehe das kein Wasser mehr drin im Ausgleichsbehälter. Was kann dann die Ursache dafür sein das es nicht mehr da war? Hat da jemand eine Erklärung für? Das Auto fährt sich seitdem wie immer nicht besser oder schlechter sondern so wie immer.
Vielleicht hat sich ein Teil des Wassers auch woanders aufgehalten und es war nicht alles raus. Ich war mir ja nicht sicher ob ich wirklich beim fahren gesehen habe, das Wasser verloren ging.
Setz das Kühlsystem unter Druck und dann schau wo das Wasser hin geht.
Woher ich das wissen will ?
Weil ich aus den Kolben von deinem Motor Aschenbecher mache ......wenn Sie defekt sind !
Ich hatte in meiner Laufbahn schon mehr als genug "unerklärliche" Wasserverluste, und habe immer die Hauptursache gefunden. ZKD ist da noch das Harmloseste, Mikrorisse im Kopf häufen sich, AGR Kühler undicht, usw.
Ach ja, pass auf deine Zylinderkopfdichtung auf, Die, Die könnte nämlich Schaden genommen haben.
Zitat:
@Versengold schrieb am 31. März 2020 um 17:29:59 Uhr:
Warum nicht ? Woher willst du das wissen?
Hast du da noch eine Erklärung?
Also wenn ich sehe das kein Wasser mehr drin im Ausgleichsbehälter. Was kann dann die Ursache dafür sein das es nicht mehr da war? Hat da jemand eine Erklärung für? Das Auto fährt sich seitdem wie immer nicht besser oder schlechter sondern so wie immer.
Vielleicht hat sich ein Teil des Wassers auch woanders aufgehalten und es war nicht alles raus. Ich war mir ja nicht sicher ob ich wirklich beim fahren gesehen habe, das Wasser verloren ging.
Wird schon gut gegangen sein bis jetzt läuft alles.