was ist ein retarder?
kann sein, dass der eine oder andere jetzt schmunzelt, aber ich weiss es nicht. ich fahre ja nur 7,5 tonner und die haben sowas nicht.
kann mir das einer verständlich erklären und auch wie das funktioniert?
danke
Beste Antwort im Thema
Das kann ja auch niemand schreiben weil es einfach eine falsche Aussage wäre.
35 Antworten
Wie sieht es eigentlich auf dem Gebiet der Dekompressionsbremse aus. Die besteht nicht mehr aus der einfachen Stauklappe im Abgassystem, sondern steuert die Ventile so, dass am oberen Totpunkt im Verdichtungstrakt die Auslassventile geöffnet werden und die komprimierte Luft entweicht, die Energie also durch Dekompression vernichtet wird.
Weiss jemand, ob die evtl. den Pritarder/Retarder ersetzen können, die Bremsleistung soll wohl wesentlich höher als bei einer normalen Motorbremse sein...
Hier ein Link der Bremsmomente von Retardern .
Volvo stellt beim 16l ca. 425kw Bremsleistung zur Verfügung!http://pdfviewer.volvotrucks.com/Volvo_FH16/German/flash.html#/7/
Volvo hat glaub ich immer noch die stärksten Motorbremsen. MAN ist auch nicht schlecht. Mercedes ist grottenmies (wie immer schon!)
Mit dem OM471 wird Daimler bestimmt auch ein wenig zulegen. Mal sehen, was dabei rauskommt.... 😉
Zitat:
Original geschrieben von peach82
Hier ein Link der Bremsmomente von Retardern .Volvo stellt beim 16l ca. 425kw Bremsleistung zur Verfügung!http://pdfviewer.volvotrucks.com/Volvo_FH16/German/flash.html#/7/
Volvo hat glaub ich immer noch die stärksten Motorbremsen. MAN ist auch nicht schlecht. Mercedes ist grottenmies (wie immer schon!)Mercedes baut mittlerweile aber den Retarder VR 115 HV ein und die Bremsleistung ist doch enorm besser geworden,aber auch mit der Konstantdrossel sind die werte besser geworden man braucht nur hohe Drehzahl .
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Zitat:
Original geschrieben von tknieper
Wie sieht es eigentlich auf dem Gebiet der Dekompressionsbremse aus. Die besteht nicht mehr aus der einfachen Stauklappe im Abgassystem, sondern steuert die Ventile so, dass am oberen Totpunkt im Verdichtungstrakt die Auslassventile geöffnet werden und die komprimierte Luft entweicht, die Energie also durch Dekompression vernichtet wird.Weiss jemand, ob die evtl. den Pritarder/Retarder ersetzen können, die Bremsleistung soll wohl wesentlich höher als bei einer normalen Motorbremse sein...
In den USA seit 1962 unter dem Namen
Jake Brakeerhältlich.
Bremsleistung ähnlich einem Retarder.
Wer will kann ja in Detroit Diesel Engines rumgraben, da kann man dann mit MB vergleichen.
(100 foot pound = 135 NM)
Gruss, Pete
Im Anhang ist ein Retarder an derAntriebsachse montiert.
Retarder kommt von Retard = Zuruckhalten im Lateinischen und Englishen.
Die Jake Brake in einem 15 liter Cat bringt ein Bremsmoment von etwa 1500 NM.
Eine Wirbelstrombremse, oder auch Eddy Current Brake genannt nach den Wirbelstromen die ein Eddy Current field Erzeugt.
Ein Driveline Retarder fur die 40 tons Zuge haben ~3500 NM Bremsleistung. IMMER, nicht durch das Getriebe Reduziert..
Der Unterschied zwischen einem Hydro Retarder und einer Eddy current brake ist die Ausdauer. Der Hydro Retarder schaltet nach einigen Minuten ab. Die Eddy current brake wird nur warm, und verliert nach 10 minuten etwa 30% Bremsleistung, weil sich die Rotoren durch die hitzeentwickelung von den Magneten Entfernt. Es sind aber noch 70% Bremsleisung vorhanden.
Wenn der Retarder Instaliert wird, wird der Schalterstrom direct von der Lichtmaschiene genommen. ist der Motor aus, oder die Lichtmaschiene ist nicht am Laden durch defect, functioniert der Retarder nicht.
-Die Ausrede mit "der Retarder hat meine Batterien leer gemacht als der Motor aus war" gilt nicht-
Jeder Monteur der einen Retarder anschliesst, hydro oder Eddy Current, weiss wo der Port ist vom ABS Steuergerat, oder geht gleich an das ABS Kabel 356 / 359 Nummerierung in America.
Desweiteren wird der Impulsstrom von der ersten Stufe auch an das Bremslichtgeber angeschlossen. Retarder oder Fussbremse schaltet Cruise Control -Tempomat- aus.
Bei Mull Fahrzeugen, Feuerloschzugen, Ambulance oder Nahverkehrsfahrzeugen kann der Retarder uber das Bremspedal angesteuert werden. Bei 1 Bar liegt volle Retarderbremsleistung an.
Das ein Retarder -Eddy Current Brake- so heiss wird, das du die Schrauben mit der Hand losen kannst ist ein Marchen, wenn du dir den Rotor ansiehst, siehst du die kleinen "Arme" die den Aussenkranz halten. Dieses ist ein spezielles Design damit der Rotor von den Magneten gedruckt wird bei Hitzeeinwirkung. Die Hitze wird Aussenkranz gehalten, und wir haben wei Test festgestellt das diese unter 300 Grad Celsius lag.
-Wir treten das lebende Tageslicht aus unseren Retardern, in 500.000 miles 800.000km ausser abspritzen mit dem Dampfstrahler bekommen die nichts.
Rudiger
