Was ist besser Schaltung oder DCT NC 750 S/X..?
Hallo,
würde gerne mal Wissen was ihr so besser findet, die normale altbewährte Schaltung wie bei allen Motorrädern oder das Automatikgetriebe DCT.?
Ich durfte mal die NC 700X mit DCT fahren und für meine Gr. von 1.86m war die Sitzposition nicht Schlecht, die höhe bei der NC 700 S ist etwas kleiner denke ich.
Die Automatik war am Anfang recht ungewohnt wie beim Roller, aber ich muss sagen der Brüller war es nicht gerade. Nervig fand ich das laute Knacken in der Getriebebox beim hoch und runter schalten der Gänge...😠
Wenn die Automatik mehrere Gänge runter oder rauf schaltet, weil die Gänge ja nach Drehzahl rein gehen.
Mich würde mal interessieren ob das bei der neuen NC 750 S/X genauso ist
Lohnt sich der Aufpreis von 1.000EUR für das DCT oder doch lieber selber schalten mit den Fuß..?
Beste Antwort im Thema
Das DCT muss man sich erfahren. Für mich funktioniert es bestens, wenn man die manuelle Schaltung mit einbezieht. Also die Schaltwippe am Lenker.
Dann halte ich es für nahezu perfekt. Man muss sich aber eben drauf einlassen. Mit 15 Minuten Probefahrt ist es nicht getan.
112 Antworten
Die ~50PS der NCs reißen nun mal keine Furchen in den Asphalt. Und Du hast ja eben die Möglichkeit, per Wippe mal eben zwei Gänge runter zu schalten.
Die VFR schaltet bei Hahn auf auch bei 50 in den Ersten. Ruckfrei. Da heißt es, gut festhalten...😉
Beim DCT gibst Du NUR Gas. Durch den Kickdown schaltet das DCT dann ein, zwei oder drei GÄnge runter. Einen Bruchteil einer Sekunde dauert das allerdings. Daran gewöhnt man sich. Es wird bei mir schon fast eine Art Sport, den richtigen Moment zu erwischen, um dann mit Vollleistung zu überholen. Du kannst aber auch - genau wie bei Handschaltung - vorher runterschalten (Zauberwort "Tiptronic"😉 und gibst dann Gas zum Überholen. Das ist im S-Modus richtig geil...
180 ps zu wenig? In den bergen mag vllt eine andere Rechnung gelten. In meiner gegend fahren die meisten annähernd das was erlaubt ist. Oder msn hat das Glück, dass keiner der Kolonne aufgrund der verkehrslage schneller fahren kann. Das scheint mir eher ein charakterliches Problem zu sein. Ähnlich interessant wäre die Diskussion warum man auf der Landstraße einen 1000cm3 supersportler braucht. In der Regel gilt 100km/h was etwa 1/3 der zu erreichenden Geschwindigkeit darstellt...
Zitat:
@blackhawk3k schrieb am 20. Oktober 2015 um 15:04:02 Uhr:
Ich weiß aber wenn ich überholen will und hab beim Handschalter vorher schon runtergeschaltet...Zitat:
@fate_md schrieb am 20. Oktober 2015 um 14:40:39 Uhr:
Gedenksekunde vom Lader haste auch bei Handschaltung, länger braucht das DKG da auch nicht.
Zitat:
@blackhawk3k schrieb am 20. Oktober 2015 um 15:04:02 Uhr:
Genau das meine ich, ich finde diese Gedenksekunde einfach nur störend, dass fühlt sich bei Wandlerautomaten nicht so schlimm an. Und da ist das vergleichsweise unsanfte Anfahren nicht einmal mit betrachtet.Zitat:
@shnoopix schrieb am 20. Oktober 2015 um 14:37:47 Uhr:
Du hast beim DCT einen Kickdown. Je nachdem wei weit du das Gas aufreißt, schaltet das DCT ein, zwei oder auch drei Gänge runter.
Du hast natürlich ne kleine Gedenksekunde, um beispielsweise vom 6. in den 3. Gang runter zu kommen.Deshalb frag ich direkt, wie das beim Motorrad ist. Ich bin bisher nur mal ne Runde mit einer VFR gefahren, aber die hat eh immer genug Leistung...
Was hast du erwartet? Mit einem zur NC in Sachen Leistung vergleichbaren Motorrad hast du doch so gesehen eine noch längere Gedenksekunde weil du die 2 bis 3 Gänge selber runter treten müsstest.
Ähnliche Themen
Das ist nunmal keine Rakete. Aber das was sie kann ich Hondatypisch... Nicht auffallen und funktionieren.
Wenn im April 2016 die neue NC800 zu den Händlern kommt, müsste die alte NC750 doch günstiger zu bekommen sein so die Restbestände...da wird wohl die NC 750 nicht mehr weiter gebaut oder ?
Hab mich schon gewundert warum der HH, bei mir ums Eck keine neuen NC 750 S/X im Laden stehen hat, nur noch eine Silber-Schwarze. Der brauch platz für die neuen die 2016 kommen.
Sieht nicht schlecht aus die neue NC750 X ist aber Geschmackssache...gibt mehr Farben zur Auswahl z.B. silber-rot-schwarz oder silber-blau-schwarz. Soll auch mehr PS bekommen und wird auch teurer so um die 8.500EUR.
Es gibt keine NC 800. AFAIK wird die 750 leicht überarbeitet und insbesondere das DCT wird um ein dreistufiges Sportprogramm ergänzt. Aber der Motor bleibt erstmal unverändert.
Ansonsten: Link her. 😉
Dann musst du mal ins Honda Forum schauen...da ist die neue schon zu sehen NC 800 X kommt im April 2016 zu den Händlern wird am 16.11.2015 auf der Motorradmesse zu sehen sein.
80PS,LED -Scheinwerfer und der Entenschnabel ist auch tiefer...Scheibe ist höher und hat silberne Alu-Felgen
sieht fast wie die Cross Runner aus.
Ich glaub du meinst den Facelift der 750er. Von einer 800er NC hab ich bisher noch nichts gehört. Im NC Forum hat davon auch noch keiner gehört.
Bis auf die 80 PS hat die Facelift NC 750 X alles was du aufgezählt hast.
zu hoffen wäre nur der Rückschritt auf 48PS offen. Eine erhöhung der Leistung ist genau das Gegenteil was diese Maschine ausmacht.
Ein Hondaforum wäre zudem niemals eine sichere Quellenangabe!
Was meint ihr sollte ich zu schlagen oder es lassen und warten ?🙄
Könnte eine NC 750 X mit DCT in rot haben.
BJ.6.2015, 3100km runter, mit neuen Umbau vom freundlichem Honda Händler.
+Umbau:NEU +Kurzen Kennzeichenhalter mit Rücklicht
+LED Blinker V/H
+Felgenrandaufkleber Honda in rot
+Hinterradabdeckung in rot
+IXIL Hyperlow Black XL Endschalldämpfer
+Tüv neu
+Inspektion neu
+Anlieferung nach Hause
}>6.900EUR{<
Ist das ein gutes Angebot oder zu teuer...?
TÜV neu bei BJ 6/2015 und 3100 km? Muss man das verstehen? TÜV ist doch erst nach 2 Jahren nach Zulassung fällig, oder?
Ab Kaufdatum und Händlerauslieferung gibt's das noch neu...
Haste doch bei Gebrauchtwagen auch wenn, man will gibt's das auch neu auch wenn er noch ein Jahr Tüv hat.
6900,- ist normaler Neupreis für die NC 750 mit DCT. Die Umbauten gleichen also quasi die gelaufenen km wieder aus. Ist m.M. nach also nicht günstig, sondern angemessener Preis.
Wo bekommst du denn die NC 750 X mit DCT für 6.900EUR...NEU ???