Was ich nicht mag am Audi Q7
Hallo zusammen
Was magt ihr nicht am audi q7.. oder wo seht ihr verbesserungen..
Danke für zahlreiche antworten 🙂
Beste Antwort im Thema
Ist ein wenig analog zu den "Wunschpostings" zum Modelljahr 2018 - ab diesem Beitrag sowie einiger anderer Themen, wo "Kritik" an Systemen geäußert wurden 😎
Schließe mich Uhjeen & D-ROCK an... Ablagen sind "lächerlich" für diese Fzg.größe. Musste meine übliche Fzg.wechsel-Box massiv "ausmisten" und die paar verfügbare Stellen anstopfen - es war schon der 4G kein Vorbild in dieser Sache, aber beim Wechsel konnte ich mein Krimskrams aller Art nicht 1:1 umräumen.
Laderaum ist für mich schwierig, eine für mich passende Lösung für mein Setup an "Basiskiste" und fallweise Berufstrolley und kleinem Reisegepäck zu finden, dass dieses nicht "herumfliegt" hinten. Auch Familieneinkäufe in Taschen sind schwierig zu postieren/fixieren, ohne das am Ende der gesamte Einkauf in Einzelteilen im Kofferraum liegt (habe das mittlerweile mit Klappboxen gelöst). Jedesmal mit den "Haltehaken" irgendwelche Spanngurte rumzufädeln war mir bislang zu blöd. Hatte im 4F & 4G das Fixierset, jedoch nie genutzt - in der Kuh habe ich's nicht und frage mich, ob es nun nicht doch hilfreich wäre 😎 Wohl als "Nebenwirkung" des 7-Sitzers kann man übliche "Klett-Taschen" nicht an Seitenwänden fixieren, da diese aus Hartplastik sind. Da ich eine Laderaummatte nutze, hält es auch nicht am Ladeboden. Das Trennnetz ist "seltsam" gelöst wie Uhjeen schreibt - einziger Vorteil ist/sei, dass man es flexibel anbringen kann, um zB darunter etwas durchzuladen. Ich fand die "integrierten" Lösungen in all meinen Vorwägen (4G, 4F, Sharan, X3, usw) besser, zumal man's da automatisch immer mit hat - der Trennnetz-Sack von der Kuh liegt bei mir im Keller, weil ich nicht noch ein Teil geladen haben möchte, dass hinten rumrutscht - damit könnte ich es logischerweise nicht "spontan" nutzen 🙄
Ein weiterer Punkt, den man besser lösen kann/könnte: Laderaumabdeckung. Ich nutze immer wieder mal die dritte Sitzreihe (nur deswegen die Kuh genommen). Stellt man die 3. Sitzreihe auf, weiß man nicht wohin mit der Abdeckung - kann sie nur "diagonal" dahinter reinlegen und vertut damit automatisch eine Menge Platz vom Restkofferraum. Wie hier einige geschrieben haben, die oft/permanent den 7-Sitzer nutzen, legen diese die Abdeckung ganz beiseite und in den Keller. Beim Sharan war zB hinter der 3. Sitzreihe eine weitere Montageposition mit entsprechenden Seitenaussparungen. Das würde ich mir bei der Kuh auch wünschen.
In dieser Fzg- & Preisklasse würde ich mir erwarten, die Heckklappe - wenn schon elektrisch zu öffnen - auch mit dem Schlüssel schließen zu können (und nicht eine weitere Aufpreisstufe nehmen zu müssen namens Komfortschlüssel). Haben wir aber auch schon andersort "diskutiert".
All die Assistenten funktionieren besser, als ich es vorab gedacht hätte - also schon gut gelöst. Was auf hohem Niveau nervt, sind Fehlanzeigen von Geschwindigkeitsbegrenzungen (manche Orte, die mit 50er immer schon dort waren, sind nicht erfasst - auf BAB kommen plötzlich 80er, wo nie welche waren und auch keine sind und zwar beharrlich). Dazu hat Wolfgang hier (PEA) einen Thread eröffnet, wo wir viel darüber diskutiert und uns ausgetauscht haben. Auch Baustellenlimits, die danach nicht aufgehoben werden, persistieren (logisch, aber nervig). Ich würde mir wünschen a) im System voreinstellen zu können, um wieviel km/h der PEA ein bestehendes Limit als Grundeinstellung "überschreitet" und b) mit "Knopfdruck" ein falsches auftauchendes Limit "wegdrücken" zu können. Aber wie gesagt - in Summe schon gut die Assis. Zwar auch "logisch", weil rechnerisch "sicher", aber "nervig", dass ACC selbst in der kleinsten Einstellung einen zu großen Abstand zum Vordermann lässt... in D/A-Ballungsräumen wie einige zustimmen nicht wirklich gut nutzbar im Stoßverkehr, weil Dir permanent einer in die Lücke reinfährt. Auch hier könnte man eine weitere Stufe anbieten - gerne mit Warnmeldung, dass dies nicht mehr dem empfohlenen Mindestabstand entspricht. Zuletzt zu diesem Thema: soweit ich weiß, könnte man etwas codieren lassen... "uncodiert" merkt sich das ACC nicht die Letzteinstellung und man muss immer wieder von Neuem die gewünschte Einstellung treffen. Nota bene: ist alles keine große Sache - aber Du hast ja danach gefragt, was "ich" nicht mag 😛
Seltsam finde ich auch, dass mich die letzten Jahre kein Audi-Navi über eine mittlerweile abgerissene Brücke führen wollten - die Kuh mit letztaktuellem Navistand meint, sie könne den Fluss durchqueren 😁
Dass man mit Einlegen einer eigenen SIM automatisch auch den gesamten Traffic der Onlinefunktionen darüber laufen hat, mögen wohl auch einige hier nicht. Wir würden uns wünschen, dass man zumindest in einem Menü festlegen kann, was über die Audi-SIM und was über die eigene laufen soll (Stichwort nur Telefonieren über eigene SIM). Wird wohl eine logische technische Erklärung geben, warum zwei SIM nicht parallel betrieben werden können. Die Phonebox ist für mich ok - grundlegend aber nicht state of the art, sie so klein zu machen, dass aktuelle große Smartphones (iPhone 7 Plus) nicht reinpassen.
Last but not least & Peanuts - auch wenn hier die Spucke-Finger-Wisch-Methode manchen ausreicht - ich würde mir wünschen, dass das aktuelle Audi-SUV-Flagschiff eine RFK mit Reinigung verbaut hätte, wie zB alle aktuellen Skodas, VW Touran usw.
Ende Roman. Gute Nachricht: die Antwort auf die Frage nach "was ich am Q7 mag", wäre bedeutend länger 😁
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Zitat:
@D-ROCK schrieb am 19. April 2017 um 12:45:04 Uhr:
...ist der Bedienknopf am Lenkrad für das Music Interface für mich auf der falschen Seite. Hatte den an meinen bisherigen Autos immer auf der linken Seite, für mich als einhändigen Fahrer optimal.
Das wäre auch mein Hinweis. Um die Lautstärke zu verstellen MUSS ich immer die rechte Hand nehmen.
War bei VW / BMW besser. Rechte Hand wenn am Gerät, linke Hand wenn am Lenkrad.
Jetzt muss ich immer zum verstellen die Hand aus dem Schoß der Frau nehmen 🙄
Für die Lautstärke hat sich bei mir persönlich der Dreknopf neben der Festellbremse bestens bewährt. Den finde ich blind "aus dem Handgelenk heraus" und er lässt sich sehr gut dosieren. Fahre meist auch einhändig mit Arm auf der Armlehne und Hand am Schalthebel.
Zitat:
@B.Engel2013 schrieb am 19. April 2017 um 17:41:14 Uhr:
Für die Lautstärke hat sich bei mir persönlich der Dreknopf neben der Festellbremse bestens bewährt. Den finde ich blind "aus dem Handgelenk heraus" und er lässt sich sehr gut dosieren. Fahre meist auch einhändig mit Arm auf der Armlehne und Hand am Schalthebel.
Same here! 🙂
Zitat:
@B.Engel2013 schrieb am 19. April 2017 um 17:41:14 Uhr:
Für die Lautstärke hat sich bei mir persönlich der Dreknopf neben der Festellbremse bestens bewährt. Den finde ich blind "aus dem Handgelenk heraus" und er lässt sich sehr gut dosieren. Fahre meist auch einhändig mit Arm auf der Armlehne und Hand am Schalthebel.
Das ist richtig, ist die beste Position! Nach einem
Audi A4 (4K) vor Jahren habe ich danach bei den folgenden Fahrzeugen von BMW, Mercedes und VW immer
intuitiv dort die Lautstärke verstellen wollen.
Trotzdem muss die Hand aus dem Schoß der Partnerin ...
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Zitat:
@Friescan schrieb am 19. April 2017 um 23:03:04 Uhr:
Trotzdem muss die Hand aus dem Schoß der Partnerin ...
Lass die Hand im Warmen und Deine Partnerin an den Knöpfen drehen 😎 ...so sie eine frei hat 😛
Was mich genervt hat als ich den Q7 probegefahren bin, dass die sensoren sich automatisch einschalten wen mann irrgendwo zunahe ranfährt.. z.B Tiefgarage
Zitat:
@D-ko schrieb am 19. April 2017 um 23:09:47 Uhr:
Was mich genervt hat als ich den Q7 probegefahren bin, dass die sensoren sich automatisch einschalten wen mann irrgendwo zunahe ranfährt.. z.B Tiefgarage
Interessant... so sind die "Wünsche" unterschiedlich - verstehe, dass manche es nervig empfinden im dichten Stadtverkehr... aber in der TG (und bei allen sonstigen Einparksituationen) würde ich mir nichts anderes wünschen (schon gar nicht jedesmal extra auf den Parksensorknopf drücken zu müssen). Hatte mal einen Stern, der eine gefühlte Ewigkeit gebraucht hat, bevor die Sensoren angeschlagen haben... hat mich damals total genervt in engen Situationen 😎 Was fährst Du aktuell und wie ist es bei Dir gelöst?
Zitat:
@cyberpaddy schrieb am 19. April 2017 um 23:16:32 Uhr:
Zitat:
@D-ko schrieb am 19. April 2017 um 23:09:47 Uhr:
Was mich genervt hat als ich den Q7 probegefahren bin, dass die sensoren sich automatisch einschalten wen mann irrgendwo zunahe ranfährt.. z.B Tiefgarage
Interessant... so sind die "Wünsche" unterschiedlich - verstehe, dass manche es nervig empfinden im dichten Stadtverkehr... aber in der TG (und bei allen sonstigen Einparksituationen) würde ich mir nichts anderes wünschen (schon gar nicht jedesmal extra auf den Parksensorknopf drücken zu müssen). Hatte mal einen Stern, der eine gefühlte Ewigkeit gebraucht hat, bevor die Sensoren angeschlagen haben... hat mich damals total genervt in engen Situationen 😎 Was fährst Du aktuell und wie ist es bei Dir gelöst?
Hatte einen a7 und warte jetzt auf den q7.
Ich habe auch noch das problem das ich in der tiefgarage links und rechts pfosten habe..
Da ich den q7 mit parkassistent bestellt habe und dieser ja auf den seiten auch sensoren hat, wird dieser permanent pipsen bis ich das auto parkiert habe.
Habe ca.20cm platz zwischen den pfösten..
Wie wird das den sein wen ich irrgendwo rückwärts einparke und der parkplatz eng ist.. pipst es dan auch permanent weil ich zunahe bin???
Zitat:
@D-ko schrieb am 19. April 2017 um 23:36:49 Uhr:
...Hatte einen a7 und warte jetzt auf den q7.
Ich habe auch noch das problem das ich in der tiefgarage links und rechts pfosten habe..
Da ich den q7 mit parkassistent bestellt habe und dieser ja auf den seiten auch sensoren hat, wird dieser permanent pipsen bis ich das auto parkiert habe. Habe ca.20cm platz zwischen den pfösten..
Wie wird das den sein wen ich irrgendwo rückwärts einparke und der parkplatz eng ist.. pipst es dan auch permanent weil ich zunahe bin???
Und der A7 piepst nicht? Mein A6 4G war nicht anderes als die Kuh.
Wie auch immer - der Parkassistent nimmt seine piepsende Arbeit auf, sobald definierte Abstandsgrenzen unterschritten sind - das ist der Sinn daran. Wenn Du (oft) Situationen hast, wo Dich das Piepsen nervt und Du es auch nicht benötigst, kannst es mit einem Knopfdruck in den Armaturen abstellen. Zudem kannst Du die Tonhöhe und Lautstärke vorne/hinten getrennt regeln/einstellen... also zB die Töne ganz leise stellen und in eine für Dich angenehme Tonhöhe. Bin sicher, dass Du damit - nach Eingewöhnungszeit - schon gut zurechtkommen wirst 😁 ...und wie Konvi schon mal geschrieben hat... ans "Piepsen" und "Gongen" in der Kuh muss man sich soundso gewöhnen - wenn's rundgeht und gar noch ein Sensor defekt ist, hast Du Warnton-Disco im Wagen 😛
Wie von den Vorrednern gesagt läßt sich erfreulicherweisedieses dieses Gepiepse durch einen einfachen Druck auf eine Taste abstellen, ansonsten überwiegt der Nutzen - falls man z.B mal beim Rangieren mal einen Stein oder niedrigen Poller "vergessen" hat (es reicht ein Mal, um einem einen Tag zu versauen 😉). Und jetzt noch eine DAAA-Taste für "alle akustischen Alarme temporär deaktivieren" und das Kuhglück wäre perfekt 😛.
Zitat:
@D-ko schrieb am 19. April 2017 um 23:09:47 Uhr:
Was mich genervt hat als ich den Q7 probegefahren bin, dass die sensoren sich automatisch einschalten wen mann irrgendwo zunahe ranfährt.. z.B Tiefgarage
ich finde die Funktion toll, da ich in meiner Garage vorne bis auf ein Paar cm fahren kann ohne was drücken zu müssen.
Schalten sich im Q7 die Parksensoren immer automatisch ein? dh prüfen die dann ständige die Umgebung auf Hindernisse?
oder gibts die Funktion im Q7 nur wenn man das Tourpaket oder Parkpaket hat?
Ich finde das auch sehr gut, dass der Piepser selbsständig angeht. Ausserdem lässt sich nicht nur die Lautstärke, sondern auch die Erkennung mit früh-mittel-spät einstellen.
Wohlbekannte Umgebungen, wie genau die beiden täglichen Pfosten erscheinen dann zwar in der Erkennung überflüssig, aber woher soll das Auto das wissen?
Noch besser wäre, wenn auch gleich die betreffende Kamera startete. Und dann bitte direkt die Darstellung mit der Kontur. 😁
Jetzt hast du mich erwischt: wo stellt man das mit "früh/mittel/spät" ein?
Wüsste ich auch nicht. Dafür sehe ich gerade, dass man in den Einstellungen der Einparkhilfe 'Automatisch aktivieren' auch abwählen kann... somit auch das einstellbar 😉
Zitat:
@B.Engel2013 schrieb am 17. April 2017 um 20:56:37 Uhr:
Ferner...im ACC lässt sich eine feste Distanz dauerhaft abspeichern.
Sitze vorm Einstellungsmenü - kann u.a. Abstandswarnung in Sec einstellen... aber nirgends die Distanz (ACC Striche) dauerhaft abspeichern. Wo/wie machst Du das? Mein ACC startet immer mit drei Strichen.