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Was hat sich heute bei euch am Golf "verabschiedet"?

VW Golf 4 (1J)
Themenstarteram 18. April 2016 um 16:45

Liebe Brettgemeinde,

manchmal ist der Wurm in der Kiste und die Reparaturen geben sich die Hand...

dann ist wieder monatelang Ruhe im Karton...und Zack...kommt die Seuche ums

Eck und irgendwas gab den Geist auf--> was war es heute?

Da ich den Fred eröffnet hab, fang ich mal an:

Mein CD-Wechsler im Kofferraum...checkt&erkennt Magazin und die CD´s

spielt aber nichts ab--> CD-ERROR

Ich werde mal irgendann die Kiste öffnen und nach der Linse schauen-

mehr aber nicht...denn dann kommt so ein ominöser CD-Simulator mit

SD/mp3 rein....

Beste Antwort im Thema

Fripon , warst nicht du das, der auch am Auspuff was roch?

Lach, du bist ja eine Schnüffelnase.....

Was du alles erschnüffelst am Auto. :)

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Vielen Dank für Eure Ratschläge. Evtl. nehme ich es mal mit dem Freund der Tochter in Angriff.

Tendiere auch eher zum Austausch der Hubzylinder, denn zum "todlegen".

ist einfach selbst zu erledigen, hatte das vorher auch noch nie gemacht und wegen eines Unfalles den Hubzylinder und Stoßstange wechseln müssen. Den Hubzylinder bekommt wirklich jeder getauscht, ist alles geclipst. Und zum Thema Stoßstange abbauen gibt es gefühlt 1200 Youtube Videos, ist auch keine große Sache. Das einzig Wissenswerte ist, dass hinter den vorderen Radhausverkleidungen Schrauben sitzen und man die Lüftungsgitter in der Stoßstange rausnehmen muss, weil dahinter auch Schrauben sitzen. Wenn man das weiß, ist der Rest selbsterklärend.

Habe für einen gebrauchten Hubzylinder samt SRA Pumpe 30,- gezahlt, ist dicht und funktioniert wunderbar. Pumpe brauchte ich nicht mal, liegt noch im Regal für schlechte Zeiten ;)

Würde ich also in jedem Fall reparieren.

Danke Dir.

Videos zur Demontage des vorderen Stoßfängers habe ich mir bereits angesehen. Allerdings waren die immer ohne SWRA.

Die SWRA-Abdeckkappe stand ja auf der Fahrerseite etwas ab (siehe Bild unten). Habe deshalb gestern mal mit einer Pulle WD40 reingehalten, während meine Tochter kräftig die Reinigungsanlage bedient hat (habe dabei gleich geduscht :-) ).

Hubzylinder ist dann auch wieder komplett eingefahren. Vielleicht hatte sich etwas Dreck dazwischengesetzt. Vorratsbehälter randvoll gefüllt. Am Donnerstag will ich mal gucken, ob es dicht ist (Tochter ist bis dahin unterwegs).

20161210-105312-resized

Den Hubzylinder kannst du jederzeit per Hand herausziehen.

Dazu einen dünnen Schraubendreher ansetzen, und die Abdeckkappe leicht hoch hebeln. Dann kann man mit der Hand an der Abdeckkappe ziehen, und zieht somit auch den Hubzylinder heraus.

Dann kannst du in Ruhe sauber machen / gängig machen.

Wirklich? Das habe ich mich bisher nicht getraut, weil sich eine Abdeckkappe schon einmal verabschiedet hat (da war das Fahrzeug allerdings noch im Besitz meines älteren Herren) und das war ne teure Anglegenheit, weil die Kappe ja auch lackiert werden musste.

Zitat:

@Rotkehle schrieb am 12. Dezember 2016 um 11:46:59 Uhr:

Golf IV 1.6 8V SR 4-Gang Automatik.

Bekam heute einen neuen Bremslichschalter da im Fehlerspeicher immer G201 stand. :-(

Lässt dann schön von P nicht mehr in D schalten der kleine :-(

Musste mir bis dahin angewohnen:

Zündung an und sofort in D.

Dann in N. Motor starten und dann gings komischerweise... Naja Technik halt...

Das mit der Not-Entriegelung habe ich nicht hinbekommen :-(

Mit freundlichen Grüßen

Rotkehle

Themenstarteram 13. Dezember 2016 um 11:44

Zitat:

@FranziskaW schrieb am 13. Dezember 2016 um 11:33:54 Uhr:

weil sich eine Abdeckkappe schon einmal verabschiedet hat und das war ne teure Anglegenheit,

weil die Kappe ja auch lackiert werden musste.

Neue grundierte Abdeckkappe + kl.Farbdosen-set = 40€

Zitat:

@FranziskaW schrieb am 13. Dezember 2016 um 11:33:54 Uhr:

Wirklich? Das habe ich mich bisher nicht getraut, weil sich eine Abdeckkappe schon einmal verabschiedet hat (da war das Fahrzeug allerdings noch im Besitz meines älteren Herren) und das war ne teure Anglegenheit, weil die Kappe ja auch lackiert werden musste.

Das wäre tatsächlich nicht einmal teuer, sollte dir das passieren... denn die lackierte Kappe ist auf den Halter, der auf der Düse sitzt, nur aufgeclipst, zumindest beim VW Originalteil. Somit muss man nur den Halter neu kaufen, und den gibts bei eBay für ca 10€. Brauchte ich nämlich ebenfalls neu. Aber wenn man nicht gerade supergrobmotorisch an der Kappe zieht, sondern das mit ein bisschen Feingefühl macht, steht dem Düsentausch nichts im Wege.

Hier sieht man, wie der Halter aussieht (in dem Fall ist es allerdings wohl ein Teil, ohne dass die lackierte Kappe noch draufgeclipst werden kann). An der Kappe hochziehen, und dann links und rechts aus der Düse ausclipsen (Haltenasen mit den Rastpunkten zur Seite biegen und so ausrasten). Dann kann man die Stoßstange abbauen, nachdem man alle Schrauben gelöst hat.

Danke. Die Kappe wurde auch damals in Eigenleistung ersetzt. Nachdem sie lackiert wurde.

Zitat:

@FranziskaW schrieb am 13. Dezember 2016 um 11:33:54 Uhr:

Wirklich? Das habe ich mich bisher nicht getraut, weil sich eine Abdeckkappe schon einmal verabschiedet hat (da war das Fahrzeug allerdings noch im Besitz meines älteren Herren) und das war ne teure Anglegenheit, weil die Kappe ja auch lackiert werden musste.

Ja, so geht das. Wenn der Hubzylinder weit genug draußen ist, kann man den weiter hinten mit den Fingern gescheit anpacken, oder man klemmt einen Schraubendreher hinein, damit der Hubzylinder nicht wieder alleine zurückfährt.

Sollte die Abdeckkappe wirklich mal brechen, kann man dies wunderbar mit Epoxydharz von innen kleben. Das hält super.

Diese gehen aber meist erst beim Spreizen kaputt.

Zitat:

@FranziskaW schrieb am 13. Dezember 2016 um 10:52:46 Uhr:

Die SWRA-Abdeckkappe stand ja auf der Fahrerseite etwas ab (siehe Bild unten). Habe deshalb gestern mal mit einer Pulle WD40 reingehalten, während meine Tochter kräftig die Reinigungsanlage bedient hat (habe dabei gleich geduscht :-) ).

Hubzylinder ist dann auch wieder komplett eingefahren. Vielleicht hatte sich etwas Dreck dazwischengesetzt. Vorratsbehälter randvoll gefüllt. Am Donnerstag will ich mal gucken, ob es dicht ist (Tochter ist bis dahin unterwegs).

Auto (und Tochter) ist wieder da. Habe gleich kontrolliert. Der Vorratsbehälter ist noch randvoll.

Also wird da jetzt auch nix undicht sein.

Hat bestimmt daran gelegen, daß der Hubzylinder etwas hochstand und dadurch vielleicht etwas Wasser rausgelassen hat.

Thema ist also erstmal durch.

Jetzt muß ich nur wieder Frostschutz auffüllen, weil eben nur normales Wasser drin ist.

Passend zum demnächst anstehenden TÜV-Termin hat sich das Standlicht FS heute verabschiedet.

Vor zwei Jahren war das ähnlich: Alles gecheckt, alles TipTop, beim TÜV war das Standlicht defekt, daheim gings dann wieder...

20170208-183902

Hä? Die T4W ist jetzt auch wieder kaputt?

Meine H6W hielten da nun fast genauso lang..

Narva macht eben nicht mit bei dem Glühbirnenkartell. :D

Zitat:

@das-markus schrieb am 8. Februar 2017 um 19:05:36 Uhr:

Hä? Die T4W ist jetzt auch wieder kaputt?

Meine H6W hielten da nun fast genauso lang..

Ja, jetzt nach... Moment... 2,5 Jahren glaube ich...

Vor 3 wochen begann der wischer hinten immer mitzulaufen, jetzt nach 3 tage stehen und wieder starten beginnen die vorderen wischer zu laufen und NUR die scheinwerferwaschanlage zu sprühen! Hört aber nicht auf zu sprühen und wischen.. --->wischerschalter defekt!

Jetzt hab ich einfach den hinteren wischer eingeschalten, dass ich vom urlaub heimfahren kann XD

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