ForumGolf 4
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 4
  7. Was habt Ihr heute alles gutes für Euren Golf 4 getan?

Was habt Ihr heute alles gutes für Euren Golf 4 getan?

VW Golf 4 (1J)
Themenstarteram 17. Oktober 2015 um 16:47

Hallo liebe Golfer,

 

ich hoffe, hier einen länger lebenden Thread ins Leben rufen zu können, den ich so ähnlich in einem anderen Forum kenne. Damit dieser aber von der Forenleitung nicht gleich gesperrt wird, bitte die Beiträge auf den Golf 4 zu begrenzen und kein Blödsinn schreiben, sonst sind wir einen wie ich finde schönen Thread gleich wieder los.

 

Um was soll es hier gehen? Ich will einfach mal hören (äh lesen natürlich), wer wann was für seinen Golf 4 tut. Gerne würde ich auch Links hier sehen, wenn jemand z. B. eine Reparatur macht, die woanders schon mal beschrieben wurde, dass er dann darauf verweist, damit nicht bei jeder nicht für jeden bekannten Arbeit die Diskussion losbricht: wie hast Du das denn gemacht.

 

Na dann fange gleich mal mit ein paar Kleinigkeiten an, die ich in den letzten Tagen für unseren 16 Jahre alten Golf 4 getan habe:

Winterreifen aufgezogen, Frostschutz aufgefüllt, Winterfest gemacht, Zündkerzen gewechselt,

Rostschutzöl (Owatrol Öl) gepinselt.

LG Holger

Beste Antwort im Thema

Die Bilder sagen glaube ich genug, oder?... :mad::rolleyes:

8269 weitere Antworten
Ähnliche Themen
8269 Antworten

Heute gab es einen neuen Kühlmittelschlauch und Teflonband an die Ladedruckschlauchverbindung zum AGR.

Ein besserer Durchzug beweist den Erfolg, und weil es so viel Freude bereitet hat direkt ne Spritztour gemacht.

Er rennt!

Heute kamen querlenker, traggelenke, Stoßdämpfer und federn neu. Nach 5 Stunden war es erledigt.

Ich bin heute im Auto total ausgeflippt. Wollte noch ne kleine Spritztour machen. Zuerst ein paar km einem GTI vor mir hinterhergefahren. Er gab Gas, ich gab Gas und blieb dran. Hat Spaß gemacht. Dann wollte ich meinen ASZ den nahen Schwarzwald hochziehen lassen und das hat er, und wie. Richtig kraftvoll, was soll ich sagen es hat einfach Spaß gemacht. Immer so zwischen 1800-2700U/min geblieben da zieht er am besten. Am Ende dieses 45min Höllenritts dann auf dem Parkplatz den Trip-Durchschnitt angeschaut: 5,4l/100km. Auch auf die Gefahr hin euch zu langweilen, Ich liebe dieses Auto. Ein Blick auf den Tacho erinnerte mich daran das der schon 337Tkm runter hat. Kaum zu glauben bei dem Allgemeinzustand. Meine vielen Fragen und vielen kleinen Versuche und Querelen den Wagen zu verbessern haben sich gelohnt. Als ich den Wagen letztes Jahr mit 297Tkm gekauft hatte war das ein zugekokter Kurzstrecken Bock. Jipiahjeay Schweinebacke - und die wollen die TDI`s killen. *Kopfschüttel

Zum killen gehören immer 2.

Einer der killen will und einer der es zulassen muß

@Golf3ABS welches Öl verwendest du ?

Zitat:

@Miki_Zg schrieb am 30. März 2021 um 02:31:28 Uhr:

@Golf3ABS welches Öl verwendest du ?

Toptec 4200 5w30 von liqui Moly

Zitat:

@Golf3ABS schrieb am 30. März 2021 um 02:42:49 Uhr:

Zitat:

@Miki_Zg schrieb am 30. März 2021 um 02:31:28 Uhr:

@Golf3ABS welches Öl verwendest du ?

Toptec 4200 5w30 von liqui Moly

Ich würde dieses Öl nicht verwenden:

1. es ist ein Longlife-Öl. Diese Öle sind schwächer additiviert und bieten daher einen geringeren Verschleißschutz

2. die Erfahrung hat gezeigt, daß Pumpe-Düse-Motoren mit Nockenwellenschäden nach ~ 100.000 km fast ausschließlich nach Verwendung einer Heißviskosität von xW30 auftraten, trotz Freigabe füt PD!

Ich würde stattdessen das Toptec 4100 5W40 verwenden!

... so, jetzt könnt ihr mich zerreißen

Gruß

Armin

 

am 30. März 2021 um 6:53

5W40 - stimme zu!

Zitat:

@AXR_1964 schrieb am 30. März 2021 um 07:25:40 Uhr:

Zitat:

@Golf3ABS schrieb am 30. März 2021 um 02:42:49 Uhr:

 

Toptec 4200 5w30 von liqui Moly

Ich würde dieses Öl nicht verwenden:

1. es ist ein Longlife-Öl. Diese Öle sind schwächer additiviert und bieten daher einen geringeren Verschleißschutz

2. die Erfahrung hat gezeigt, daß Pumpe-Düse-Motoren mit Nockenwellenschäden nach ~ 100.000 km fast ausschließlich nach Verwendung einer Heißviskosität von xW30 auftraten, trotz Freigabe füt PD!

Ich würde stattdessen das Toptec 4100 5W40 verwenden!

... so, jetzt könnt ihr mich zerreißen

Gruß

Armin

Werde das beim nächsten Wechsel berücksichtigen.

Zum Thema PD Öl gut zu lesen: https://oil-club.de/index.php?...

Der erste Beitrag reicht.

Habe die letzten 60.000km nur 5w40 nach 505.01 gefahren, ist ein 1.9 TDI PD mit 101 PS (AXR) und war super zufrieden. Habe mich beim letzten Ölwechsel dazu verleiten lassen doch mal das 5W30 (507 00) zu Probieren, ich wechsel immer nach 15.000 oder einem Jahr egal welches Öl es ist.

 

Was soll ich sagen, der Motor läuft viel unruhiger im Stand, und bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn habe ich das Gefühl die Karre fällt auseinander.... Weniger Verbrauch(Diesel)konnte ich auch nicht feststellen, bei dem 5w40 lag der Ölverbrauch bei ca. 800ml auf 15.000 km, das 5W30 schon nach 1000 km um die 200ml..

 

Werde nächstes Mal wieder auf 5w40 umölen.

Nachdem ich Schwarze Nebelwände hinter mir her zog Hab ich heut die Ladedruck Rohre mit Teflonband abgedichtet.

 

Und es kamen 90% der U-Schläuche neu, was aber glaube ich nichts gebracht haben wird...

die Ventile sind dicht, die Schläuche waren zwar beschädigt aber noch dicht und auch die Druckdosen Sind dicht.

 

Das Rätsel um den sofort fehlenden Unterdruck sobald der Motor abgestellt ist wird mich wohl noch länger begleiten...

Tandempumpe und Schlauch von tandempumpe zu BKV sind ja auch schon neu..

@Golf3ABS

War letztens etwas zügiger über Land unterwegs.

Fahre den IVer immer noch gerne :)!

 

Heute vollgetankt und der um 0,5-1,3l erhöhte Verbrauch ging seit abdichten des Ladeluftschlauchs mit Teflonband von 6,3L/100km auf 5,5l/100km zurück. (Spritmonitor) Wenn ich bedenke das erst diese heutige Tankfüllung nun komplett mit der intakten Ladeluftstrecke abgefahren werden kann, werde ich sicher wieder auf meine 4,9-5,4l wie früher kommen. Es hatte mit dem üblichen Wintermehrverbrauch nichts zu tun, es war die minimal undichte Ladeluftstrecke. Zu klein um aus dem Innenraum deutlich hörbar zu sein, zu klein um einen Fehlerspeichereintrag abzusetzen. Groß genug das ordentlich Leistung fehlte und Mehrverbrauch zur Folge hatte. Wahnsinn was das ausmacht. Der "Geheimtip" mit dem Teflonband hat so klasse funktioniert das ich schon überlege alle anderen Übergänge auch damit abzudichten.

am 31. März 2021 um 14:59

Nach der Achsvermessung die Sommerschuhe mit neuen Vredesteins aufgesteckt.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 4
  7. Was habt Ihr heute alles gutes für Euren Golf 4 getan?