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Was habt Ihr heute alles gutes für Euren Golf 4 getan?

VW Golf 4 (1J)
Themenstarteram 17. Oktober 2015 um 16:47

Hallo liebe Golfer,

 

ich hoffe, hier einen länger lebenden Thread ins Leben rufen zu können, den ich so ähnlich in einem anderen Forum kenne. Damit dieser aber von der Forenleitung nicht gleich gesperrt wird, bitte die Beiträge auf den Golf 4 zu begrenzen und kein Blödsinn schreiben, sonst sind wir einen wie ich finde schönen Thread gleich wieder los.

 

Um was soll es hier gehen? Ich will einfach mal hören (äh lesen natürlich), wer wann was für seinen Golf 4 tut. Gerne würde ich auch Links hier sehen, wenn jemand z. B. eine Reparatur macht, die woanders schon mal beschrieben wurde, dass er dann darauf verweist, damit nicht bei jeder nicht für jeden bekannten Arbeit die Diskussion losbricht: wie hast Du das denn gemacht.

 

Na dann fange gleich mal mit ein paar Kleinigkeiten an, die ich in den letzten Tagen für unseren 16 Jahre alten Golf 4 getan habe:

Winterreifen aufgezogen, Frostschutz aufgefüllt, Winterfest gemacht, Zündkerzen gewechselt,

Rostschutzöl (Owatrol Öl) gepinselt.

LG Holger

Beste Antwort im Thema

Die Bilder sagen glaube ich genug, oder?... :mad::rolleyes:

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LC9Z (Blackmagic Perleffekt) + Sonne = Chrom :D

Habe es mit Spachtelmasse ausgebessert. Noch hält sie :o

Bilder folgen.

Das ist doch vorn wo die Drecknester sind oder?

Man kann auch für günstig Geld nen neuen Kaufen, wenns länger halten soll.

Kostet gesamt dann viel. 100€ mit lackieren.

Oder man macht es selbst.

Ja, genau dort ist das.

100€ für nen lackierten Kotflügel? Nicht etwas wenig?

VW will fürs Lackieren der Stroßleiste 120 Euro und für ne Spiegelkappe 40 Euro.

Das Problem wäre dann noch, dass der Schweller auch innen rostete.

Achja, mein exotischer Ölmessstab ist noch nicht da.

War zwar vorgestern auf dem Lieferschein, aber war nicht dabei.

Der :) hat ihn dann nochmal bestellt.

Gibt es als Angebot in der Bucht... Qualität ist dann allerdings überprüfenswert, habe soetwas noch nie genutzt. Wäre mal interessant, so ein Angebot dem Lacker des Vertrauens vorzulegen und zu fragen, was sein Preis wäre...

Zitat:

@JulHa schrieb am 6. Mai 2016 um 13:32:29 Uhr:

VW will fürs Lackieren der Stroßleiste 120 Euro und für ne Spiegelkappe 40 Euro.

Würde bei sowas auch eher direkt bei einer freien Lackiererei vorfahren, da VW oftmals auch eher extern das ganze vergibt.

Der Preis für die Spiegelkappe ist auf jeden Fall ok, da hab ich bei einer freien mal 30 EUR bezahlt (ist aber auch schon ca. 3-4 Jahre her).

Zum Thema Dreck im Kotflügel hab ich mal was angehangen - so sah es bei mir letzte Woche beim Reifenwechsel aus.

Dsc-1691

Naja, man muss schon ein bisschen Vitamin B haben.

Dann geht es für 100

Oder man hat Glück und findet einen gebrauchten in der passenden Farbe.

Spiegel und sowas mach ich selbst. Das geht schon. Warum fault der Schweller auch? Wegen dem Dreck? Oder auch weiter Richtung Fahrzeugmitte?

Zitat:

@Tobi103 schrieb am 6. Mai 2016 um 22:59:48 Uhr:

 

Zum Thema Dreck im Kotflügel hab ich mal was angehangen - so sah es bei mir letzte Woche beim Reifenwechsel aus.

So sieht ein Komposter nur bei der Erst-Öffnung aus;)

Zitat:

@AXR 763 schrieb am 7. Mai 2016 um 01:17:02 Uhr:

Warum fault der Schweller auch? Wegen dem Dreck? Oder auch weiter Richtung Fahrzeugmitte?

Hauptsächlich wegen dem Dreck.

Das Stück Blech für die Kunststoffmutter existiert schon nichtmehr.

Eine Werkstatt sollte das wohl mal richten und hat eine Gummimasse AUF DEN ROST geschmiert.

Hat ne Stunde gedauert bis das wieder weg war. Drunter wars natürlich rostig und auch nass...

Ist wirklich schade darum. Aber wenn man alle paar Jahre reinschaut, sieht es wieder so aus.

Man muss dann immer versiegeln

Bei mir sieht es jedes halbe Jahr dort so aus.

Also immer zum Räderwechsel die 2-3 Schrauben lösen, kompostierte Erde herausholen, versiegeln, und wieder zu machen.

500g beste Erde hole ich dort immer heraus.

So oft mache ich es nicht, aber da kommt schon was zusammen. Haste Recht.

Ich habe heute die Drosselkappe ausgebaut um das Kombiventil zu reinigen.

Dabei habe ich gesehen, dass der 7cm lange Schlauch an Schlauch 19 und Teil 15 bald durch und evtl. schon undicht ist.

http://partscatalog.info/.../?...

Hier mal ein Bild: http://ebay.de/itm/141752171343

Ich meine den Schlauch, der hier ein 90° Winkel ist.

 

Der Schlauch existiert im Link jedoch nicht, und auch Nummer 19 hat keine Teilenummer.

Zudem benötige ich auch noch einen neuen Kurbelwellenentlüftungsschlauch (066103474B). Andere gibts für 10 Euro online. Dieser liegt beim :) bei über 50 Euro.

Apropos :):

Der Ölmessstab ist da. Er passt aber nicht, da das Kunststoffteil eine Nase hat, welches der Alte nicht hatte.

Heute war kein Teiledienst mehr da..... Also am Montag wieder die Rennerei.

Wir sind heute 350 km über die Autobahn geflitzt.

Tat meinem Silverstar mal ganz gut. Manchmal etwas holprig, da wünscht man sich, dass die Leute die Geld einsparen um Straßen zu reparieren, mal in einem der Schlaglöcher verschwinden!

Liebe Grüße

Habe heute geschlagene 5 Mal den blöden Ascher hinten lackiert...

Da mein originaler beim Kauf zerbröselt hinten drin lag, hatte ich das Ding vor geraumer Zeit bei Aliexpress als VW China Teil bestellt. Kam auch ohne Probleme an, alles gut. VW CN hat auf den Dingern KEINEN Softlack, sondern irgendeinen anderen, leicht rauhen in der gleichen Farbe.

Soweit, so gut.

Da ich alle Blenden + Mittelkonsole ja mittlerweile mattschwarz lackiert habe, musste der Ascher ebenfalls dran glauben, sonst hätte es ja farblich doof ausgesehen. Bei Versuch Nr 0 (war nicht heute) hatte sich der rauhe Lack angelöst und kräuselte zusammen mit dem frisch lackierten nach oben weg, also blieb mir keine Wahl, als mit Nitroverdünnung alles runterzuholen und schön zu schleifen für den nächsten Durchgang.

Bei Nr. 1 heute hatte ich nicht aufgepasst und unschöne Laufnasen... blöd, bei matt kann man die nicht wegschleifen und anschließend die Schleifspuren wegpolieren, ist dann nämlich nicht mehr matt *_*

also, wieder geschliffen.

Nr. 2 war dann vom Ergebnis soweit ganz okay, hätte sich nicht eine Fliege entschlossen, auf dem frischen Lack zu landen und ihr Leben zappelnd auszuhauchen *grml*

--> schleifen, nochmal.

Nr. 3 war wieder gut, diesmal war es aber keine Fliege, sondern ein Kirschblütenblatt *sfz*

--> schleifen, nochmal.

Nr. 4 selbes Spiel, keine Fliege, kein Kirschblütenblatt, dafür ein Fussel vom T-Shirt *raaaargh*

--> schleifen, nochmal.

Nr. 5 sah super aus, bis es trocken war, dann sah man eine Minilaufnase angedeutet neben dem Öffnungsnöpsi... ich habs gut sein lassen -.-

Achso, für alle, die es interessiert.. man kann den Ascher komplett zerlegen (was ich auch gemacht habe und man fürs Lackieren in jedem Fall tun muss, da sonst die zwei Teile in der Mitte "zusammenkleben"):

- Seitenteile ab

- Spannfedern vorsichtig um 90° zu sich hochklappen und dann rausziehen

- Zahnräder von innen nach außen rausdrücken (vorsichtige Gewalt!)

- die beiden Klappenteile raushebeln

Meiner ist schwarzglänzend, erstaunlicherweise gut geworden und der Unterschied zum matten Rest stört mich nichtmal. Seltsam. :D

Ich habe ihn ohne Anschliefen mit montierten Zahnrädern lackiert, diese haben nun Farbsprenkel. Meh...

Die Seitenteile wurden natürlich extra gemacht.

Der Lack zieht nun Staub magisch an. Oder doch eher elektrostatisch.

Bzgl. dem Blatt: Kleinteile lackiert man im Keller

Bzgl. dem Baum: Bäume gehören nicht in den Keller :p

Bzgl. der Nase: Habe mal meine Spiegelkappe lackiert.

Schicht 1: gut, Schicht 2: besser, Klarlack 1: super, Klarlack 2: NASE -.-

Habe übrigens eine neue Idee für den Kurbelwellenentlüftungsschlauch.

Mehr dazu morgen.

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