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Was habt Ihr heute alles gutes für Euren Golf 4 getan?

VW Golf 4 (1J)
Themenstarteram 17. Oktober 2015 um 16:47

Hallo liebe Golfer,

 

ich hoffe, hier einen länger lebenden Thread ins Leben rufen zu können, den ich so ähnlich in einem anderen Forum kenne. Damit dieser aber von der Forenleitung nicht gleich gesperrt wird, bitte die Beiträge auf den Golf 4 zu begrenzen und kein Blödsinn schreiben, sonst sind wir einen wie ich finde schönen Thread gleich wieder los.

 

Um was soll es hier gehen? Ich will einfach mal hören (äh lesen natürlich), wer wann was für seinen Golf 4 tut. Gerne würde ich auch Links hier sehen, wenn jemand z. B. eine Reparatur macht, die woanders schon mal beschrieben wurde, dass er dann darauf verweist, damit nicht bei jeder nicht für jeden bekannten Arbeit die Diskussion losbricht: wie hast Du das denn gemacht.

 

Na dann fange gleich mal mit ein paar Kleinigkeiten an, die ich in den letzten Tagen für unseren 16 Jahre alten Golf 4 getan habe:

Winterreifen aufgezogen, Frostschutz aufgefüllt, Winterfest gemacht, Zündkerzen gewechselt,

Rostschutzöl (Owatrol Öl) gepinselt.

LG Holger

Beste Antwort im Thema

Die Bilder sagen glaube ich genug, oder?... :mad::rolleyes:

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Zitat:

@Munu33 schrieb am 15. März 2019 um 19:33:55 Uhr:

Momentan läufts. Kupplung ist entgültig am A****, Lüftung stinkt, Radlager vorne sind wieder laut (wahrscheinlich haben sich die Muttern der AW gelöst)... :(

Hehe, wie wurden die Achsmuttern festgezogen?

Laut Rep-Leitfaden :D. Weiß gerade nicht wie viel (glaube 60Nm - 180 Grad + 240Nm)

Zitat:

@Munu33 schrieb am 15. März 2019 um 20:47:37 Uhr:

Laut Rep-Leitfaden :D. Weiß gerade nicht wie viel (glaube 60Nm - 180 Grad + 240Nm)

Ließ mal:

https://www.motor-talk.de/.../...leitung-zum-wechsel-t6571737.html?...

Danke @das-markus . Und bei dir hält das nach wie vor? Denn dass die Muttern sich öffnen hatte ich bis dato noch nie gehabt. Habe auch beim Golf TDI syncro erst drei Radlager getauscht mit neuen Muttern (gut, die Gewinde sind so rostig, da kann sich nichts mehr lösen).Im Juni wurden vorne beide Radlager i.V.m. Fahrwerk getauscht und eben mit der Herstellervorgabe angezogen (ohne Loctite). Ich hoffe nur, dass sie nicht schon schaden genommen haben, man hört fast nur das Linke, das rechte fast nicht.

am 15. März 2019 um 21:47

Ist das Geräusch bei Volllast, bei Schiebebetrieb oder eher beim Dahingleiten?

PS: ich hab letztes Jahr auch meine beiden Radlager vorn gewechselt und die linke Seite macht jetzt in Rechtskurven beim Dahingleiten Geräusche... ich gucke demnächst mal Richtung Außengelenk der Antriebswelle. An das Radlager glaube ich erstmal nicht... Ich werde allerdings beim Räderwechsel demnächst den festen Sitz der Achsmutter prüfen.

Eigentlich in allen Lastzuständen, aber nur bei Kurvenfahrt deutlich hörbar. Beim dahingleiten klingt es fast so normal wie das Abrollgeräusch der Reifen

am 15. März 2019 um 22:00

Ich meine ja bei Kurvenfahrt! - Gas geben in der Kurve isses weg, Schiebebetrieb in der Kurve isses weg, Mitschwimmen bzw. Dahingleiten in der Kurve (also ohne Last) isses ganzschön laut...

Zitat:

@das-markus schrieb am 15. März 2019 um 21:17:32 Uhr:

Zitat:

@Munu33 schrieb am 15. März 2019 um 20:47:37 Uhr:

Laut Rep-Leitfaden :D. Weiß gerade nicht wie viel (glaube 60Nm - 180 Grad + 240Nm)

Ließ mal:

https://www.motor-talk.de/.../...leitung-zum-wechsel-t6571737.html?...

Kann ich bestätigen. Mindestens eine der Muttern war meine. :o

Mein Golf hat heute neue Stoßdämpfer und Federn bekommen (Bilstein B4 und B3), neue Domlager, und neue Bremsleitungen hinten.

Mein AXR bekam heute neuen Innenraumfilter von Denso, Kraftstofffilter und Luftfilter von Meyle. Kosten ~15€ :)

Bin endlich dazugekommen in den vorderen Radhäusern die Innenschalen abzunehmen .

Uijuiju, das war knapp an einer Durchrostung .

Sandstrahlpistole reingehalten und dann Brontozeugs drauf.

Bei der Gelegenheit auch gleich alles durchgesaugt.

Nächste Woche zum TÜV.

Was ist Brontozeugs?

Wahrscheinlich hat er bronto (schnell) das Zeug aufgetragen. So hab ich das interpretiert

Habe gleich eine neue Mutter mit viel Loctite eingesetzt und mit 220Nm angeknallt. Das Lager ist nun deutlich leiser*, aber immer noch hörbar (wahrscheinlich schon Schaden genommen) :(. Dumm, ist nämlich erst seit Juni drinnen.

 

Kupplungssatz habe ich auch bestellt (Sachs, mit ZMS um 239€). Vielleicht ersetze ich den Zylinder am Getriebe auch noch, da bei mir in letzter Zeit das Kupplungspedal immer hängen bleibt

 

*leiser

Antriebswelle Mutter.jpg

Heute mal, zur Abwechslung, die "Nach-Kat-Lambda-Sonde" an meinem 2.0L/AQY getauscht.

 

Fehler gelöscht, eine Runde gefahren und es ist wieder Ruhe.

 

Die Originale (1te) hielt jetzt rund 195000 km ;-)

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