Was habt ihr heute alles für euren E46 getan?
Hallo zusammen, ich habe so einen Thread im Golf 4 Forum gesehen und dachte, es sei eine gute Ergänzung zu unserem E46 Forum.
Ich habe heute meinen ersten Arbeitstag des Jahres und dank meiner Langstrecke habe ich meinen E46 erstmals seit vielen Tagen wieder richtig warm gefahren.
Beste Antwort im Thema
Bei dem Hersteller wäre ich froh wenn man es nicht sieht, wäre es meiner :D Naja. Wems gefällt... Ich finds affig...
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4747 Antworten
Zitat:
@Patrick28600 schrieb am 10. Juli 2021 um 18:59:30 Uhr:
Einfach Newtis benutzen da ist es auf Deutsch :D
Da ist der E30 nicht drin
Zitat:
@derkev schrieb am 10. Juli 2021 um 19:08:55 Uhr:
Zitat:
@M3CurveRobber schrieb am 10. Juli 2021 um 18:13:58 Uhr:
Hat einer von euch die Drehmomente. Meine Unterlagen geben nichts her über E30...
Das hab ich gesucht.... DANKE
Das Winterauto von Saison auf Ganzjahreskennzeichen umgemeldet. 22 Tausend Kilometer im Jahr möchte ich meinem Dreier nicht mehr zumuten, auch wenn er es ohne Probleme machen würde, ist es unangenehm zu sehen wie es so langsam auf die 300 Tausend zugeht. Außerdem komme ich mit nem Diesel viel günstiger weg.
Mein E46 (Cabrio) würde ich auch nicht als daily nutzen, zu schade und vorallem für vieles zu unpraktisch. daher Saison Kennzeichen
Der E30 ist wieder zusammen und schnurrt wie ein Uhrwerk. Schaltet wie ein Neuwagen...
Zitat:
@M3CurveRobber schrieb am 1. Juli 2021 um 13:32:31 Uhr:
M3 zum xten mal das Ventilspiel eingestellt und wieder was gefunden... mittlerweile merke ich wenn was nicht stimmt schon beim gas geben und am Klang :-( Ich denke ich brauche neue Nockenwellen! Aber erstmal kommen neue Lagerschalen rein...
Heute die NW getauscht. War nur zu 90 % erfolgreich. Das Tickern ist nicht mehr so krass aber noch leicht da. Ich fahre jetzt mal eine große Runde auch einen Teil Vollgas und schau mal ob es dann weg ist.
Auto abgeholt. Neuer turbo ist drin.
Video ist vom alten
Zitat:
@M3CurveRobber schrieb am 14. Juli 2021 um 21:19:38 Uhr:
Zitat:
@M3CurveRobber schrieb am 1. Juli 2021 um 13:32:31 Uhr:
M3 zum xten mal das Ventilspiel eingestellt und wieder was gefunden... mittlerweile merke ich wenn was nicht stimmt schon beim gas geben und am Klang :-( Ich denke ich brauche neue Nockenwellen! Aber erstmal kommen neue Lagerschalen rein...
Heute die NW getauscht. War nur zu 90 % erfolgreich. Das Tickern ist nicht mehr so krass aber noch leicht da. Ich fahre jetzt mal eine große Runde auch einen Teil Vollgas und schau mal ob es dann weg ist.
Du brauchst dringend ein fähiges Fotohandy :D
Hatte die Nockenwelle Abnutzungserscheinungen? Und hattest du dieses Spezialwerkzeug gemeint? Hast du das selber gemacht? Fragen über Fragen!
Ich habe an meinem Touring heute einen neuen Scheibenwischer an der Heckscheibe gebaut :)
Zitat:
@donBogi schrieb am 14. Juli 2021 um 22:21:13 Uhr:
Zitat:
@M3CurveRobber schrieb am 14. Juli 2021 um 21:19:38 Uhr:
Heute die NW getauscht. War nur zu 90 % erfolgreich. Das Tickern ist nicht mehr so krass aber noch leicht da. Ich fahre jetzt mal eine große Runde auch einen Teil Vollgas und schau mal ob es dann weg ist.
Du brauchst dringend ein fähiges Fotohandy :D
Hatte die Nockenwelle Abnutzungserscheinungen? Und hattest du dieses Spezialwerkzeug gemeint? Hast du das selber gemacht? Fragen über Fragen!
Ja die Wellen waren abgenutzt, konnte man gut sehen. Leider hatten wir keine Uhr zum Abfahren. Die Arbeiten haben wir/ich bei Maurice Smith in Ottrau gemacht und die NW kommen aus seinem Fundus. Das Werkzeug ist Einfach zu teuer, selbst machen ist sicher mit dem richtigen Maschinenpark gut machbar. Ich werde mal schauen ob ich irgendwo was her bekomme. War mir jetzt für das erste mal zu riskant. Das Wechseln ist aber wirklich kein Hexenwerk... Hab genau aufgepasst :-) Die Arbeit ist besser wie Tellerstößel, aber man braucht eben das Werkzeug. Ich habe ein paar Videos gefunden wo es ohne gemacht wird. Leider sieht man da nie das Endergebnis...
Kann man Nockenwellen eigentlich wider aufarbeiten, ich könnte mir die Alten ja Scharf machen lassen? Muss mal nachforschen.
Ich bin froh das ich an die Fotos denke, aber ich habe ein iPhone 10 und sicher kein Talent dafür :-)
Ich habe noch ein Video von den Hebeln ist aber leider genau so schlecht. Vielleicht sollte ich das Handy nicht immer so mit meinen Dreckhänden anfassen, denke die Linse ist auf der Rückseite ölig gewesen.
Willkommen im Club der Kartoffelkamera :D:D:D
Die Wellen kann man „aufarbeiten“ lassen (schärfen), musst dein Ventilspiel eben drauf anpassen. Meist kommen so 0.7-0.9 mm vom Grundkreis weg, die sollte man ausgleichen können. Aber ob das bei den s54 Wellen gemacht wird weiß ich nicht. Ich habe eine ungeschliffene b30 Welle drin (264 grad Öffnungszeit, 10.5 mm Hub, Original 240, 9.7 mm). Da gleichen die Hydrostössel das ganz gut noch aus.
Komischerweise hat sich irgendwie mein SMG durch den Wechsel verstellt. Das Getriebe schaltet ja immer Automatisch runter wenn man zB an eine Ampel fährt. Das macht es jetzt sehr spät. Leider kann ich die Drehzahl von vorher nicht mehr genau sagen, aber es ist wenn man in einen Kreisverkehr fährt so das der 3. sehr lang drin bleibt und ich eingreife. Das war vorher nicht.
Kann das wirklich an den Zündzeiten liegen? Ich denke ich muss es mal neu Adaptieren... Mach das nur ungern - never Change a runing System
Wirst leider die Adaptionen zurücksetzen müssen … kenne ich gut durch das Spielen an den kennfeldern
Sattel heute angekommen. Zusätzlich noch ein Lucas Bremskraftverstärker mit Hbz vom M3. Wird am Wochenende vielleicht eingebaut






