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Was habt ihr heute alles für euren E46 getan?

BMW 3er E46
Themenstarteram 6. Januar 2020 um 6:00

Hallo zusammen, ich habe so einen Thread im Golf 4 Forum gesehen und dachte, es sei eine gute Ergänzung zu unserem E46 Forum.

 

Ich habe heute meinen ersten Arbeitstag des Jahres und dank meiner Langstrecke habe ich meinen E46 erstmals seit vielen Tagen wieder richtig warm gefahren.

Beste Antwort im Thema

Bei dem Hersteller wäre ich froh wenn man es nicht sieht, wäre es meiner :D Naja. Wems gefällt... Ich finds affig...

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Werde es jetzt mal beobachten ob der Kerzenschaft wieder feucht ist in 2-3 Wochen und dann mit Youtube Anleitung die Dichtung mal angehen.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Was habe ich alles in diesem Jahr mit meinem 325er Compact erlebt und was am Auto gemacht' überführt.]

Zitat:

@dj_mart0 schrieb am 30. November 2020 um 13:28:47 Uhr:

Es zeugt einfach nicht von Wissen und von Können, teuere Teile auzutauschen, ohne das Problem gefunden zu haben. Trotzdem wird es als was Gutes propagiert. Der Mechaniker möchte sich auf Kosten des Kunden absichern, dass er alle Undichtigkeiten beseitigt hat und bei den teueren Arbeitslohnsätzen stimmt man zu, denn eine erneute Reparatur genauso viel kostet. Ich kann es nachvollziehen aber gut finde ich es nicht.

Dein vergleich mit dem Zylinderkopf zeugt von Wissen und Können :-)

Das Zeugt doch nicht von Unwissen, wenn man einen 15 Jahre alten Ventildeckel tauscht und mit können hat das schon rein gar nichts zu tun.

Ich Tausche alle Teile und das meist gegen BMW Teile und bin eigentlich der Meinung das ich Wissen im Bereich E46 habe und das Können allemal. Ich kenne hier locker 5 - 10 die den Deckel Partus nicht tauschen wollten, gebastelt haben hin und her. Erst nachdem der Deckel neu oder getauscht war ist es besser geworden.

Das sind Parolen die du schreibst, nichts weiter.

 

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Was habe ich alles in diesem Jahr mit meinem 325er Compact erlebt und was am Auto gemacht' überführt.]

Zitat:

@Passi-Driver schrieb am 30. November 2020 um 14:44:17 Uhr:

Werde es jetzt mal beobachten ob der Kerzenschaft wieder feucht ist in 2-3 Wochen und dann mit Youtube Anleitung die Dichtung mal angehen.

Oftmals ist es ein Montagefehler...

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Was habe ich alles in diesem Jahr mit meinem 325er Compact erlebt und was am Auto gemacht' überführt.]

Wenn die Ventildeckeldichtung undicht ist tauscht man auch direkt den Ventildeckel, denn der wird auch häufig rissig. Wenn man gerne Geld aus dem Fenster schmeißt, heißt es nicht dass man Ahnung hat. Klar ist es am einfachsten alles direkt zu tauschen. Aber Können ist das nicht.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Was habe ich alles in diesem Jahr mit meinem 325er Compact erlebt und was am Auto gemacht' überführt.]

Hast du es nicht kampiert? Es ist können zu erkennen wenn der Deckel nach 18 Jahren hin ist. Ich habe es doch versucht zu erklären...? Viele Basteln halt um den Deckel drum rum weil Sie die Kohle nicht ausgeben wollen.

Hast schon mal einen neuen Deckel montiert auf einen sägendem Auto und hast das Ergebnis bei einer ausgiebigen Probefahrt gemerkt?

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Was habe ich alles in diesem Jahr mit meinem 325er Compact erlebt und was am Auto gemacht' überführt.]

Ich habe so ziemlich alles gemacht an m52, keine Sorge. Meiner läuft 1A mit der ersten ASB. Wusste nicht,dass es ein Verschleißteil was man provisorisch austauscht. Wenn die ASB defekt ist, muss man sie austauschen, aber meistens ist nur die Dichtung drunter. Die ASB kann man übrigens auch auf Dichtigkeit prüfen. Soviel von mir.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Was habe ich alles in diesem Jahr mit meinem 325er Compact erlebt und was am Auto gemacht' überführt.]

Ich denke hier ist jedem überlassen auf welche Art und Weise das Fahrzeug in Schuss gehalten wird trotz auseinandergehenden Meinungen.

 

Es ist jetzt auch nicht im Sinne des TEs gewesen dass man sich hier darüber streitet wer welche offensichtlich einzig richtige Herangehensweise beherrscht.

 

@Sporttaler wie läuft das Getriebe eigentlich nach all der Zeit? Fünfter Gang noch geschmeidig oder wird es allmählich klebrig zu schalten?

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Was habe ich alles in diesem Jahr mit meinem 325er Compact erlebt und was am Auto gemacht' überführt.]

So ist es. Danke an dem TE für seinen Bericht.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Was habe ich alles in diesem Jahr mit meinem 325er Compact erlebt und was am Auto gemacht' überführt.]

So ist es. Jeder sollte selber entscheiden, was er an seinem Auto macht. Und wie er es macht. Früher habe ich auch mal den Motor meines Motorrades auseinandergenommen und überholt. War damals eine 450er Suzuki mit 2 Zylindern. Mit Werkstattbuch ging das. Das war 1988. Jetzt bin ich 51 und habe auf solche Bastelarbeiten auch gar keine Lust mehr. Und mir war‘s das halt wert, jetzt Neuteile tuto kompletti in den BMW-Motor einbauen zu lassen. Damit ist dann nämlich Ruhe im Karton und ich muss mir zum Thema Falschluft erstmal gar keine Sorgen mehr machen. Es wird immer unterschiedliche Meinungen geben.

 

Also mein Getriebe läuft wunderbar und das immer noch mit dem ersten Getriebeöl. Denke hier schonmal darüber nach, das Ganze mal wechseln zu lassen. Auch zu dem Punkt gibt es ja Meinungen wie „Never change a running System“. Wie gesagt - ich bin jetzt bei 325.500 km. Dazu wäre ich ja auch mal auf Meinungen gespannt, was denn jetzt richtig ist - doch mal wechseln oder sein lassen?

 

Außerdem habe ich auch immer noch die ersten Querlenker drin. Scheinen immer noch in Ordnung zu sein. Hier habe ich auch schonmal über neue Teile nachgedacht. Da würde ich wahrscheinlich schon einen Unterschied merken. Neue Stoßdämpfer und Domlager gab es im letzten Jahr. Neue Koppelstangen in diesem Sommer. Also der Wagen liegt schon satt auf der Straße. Und ich habe immer noch die erste Kupplung drin...

 

So, jetzt haben wir hier wieder ein wenig Futter für weitere Diskussionen :-)

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Was habe ich alles in diesem Jahr mit meinem 325er Compact erlebt und was am Auto gemacht' überführt.]

Wechsel bitte das Öl, es kann nur besser werden! Die Sache mit dem Getriebe ist so dass eine Zeit lang wohl unbeschichtete Buchsen eingesetzt wurden und irgendwann haben sich die Bolzen gefressen und die nullstellung des Hebels war fort. Ich wechsle am zweiten getriebe „bereits“ die Buchsen. 90 tkm gelaufen und noch mit dem ersten Öl, btw sieht das Öl schon furchtbar aus. In meinem Auto nach 60 tkm sieht das Öl noch recht gut aus, kam dennoch raus ...

 

Hatte bis zum letzten tüv auch noch die ersten Querlenker drin aber bei 290 tkm sagte der freundliche Ingenieur dass ich sie mal langsam tauschen darf. Gingen natürlich total einfach ab!

 

Und noch was, Wechsel mal das Getriebeöl :D

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Was habe ich alles in diesem Jahr mit meinem 325er Compact erlebt und was am Auto gemacht' überführt.]

Bedeutet beim Handschalter: Altes Öl ablassen und das neue per Spritze oben rein. Richtig? Was kommt denn da genau für ein Öl rein? Das am besten bei BMW besorgen?

 

Bei Leebmann24 wird mir das nachfolgende Öl angezeigt.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Was habe ich alles in diesem Jahr mit meinem 325er Compact erlebt und was am Auto gemacht' überführt.]

.jpg

Genau, das mtf lt2 ist was du brauchst. Ich habe ein s5d320z Getriebe dass noch mtf lt1 „braucht“ aber es gibt nur noch das lt2.

 

Eine Flasche dürfte reichen. Die Schrauben sind konisch und somit selbstsichernd

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Was habe ich alles in diesem Jahr mit meinem 325er Compact erlebt und was am Auto gemacht' überführt.]

Bad Blankenburg DAB Splitter versucht zum laufen zu bekommen....Leider ohne Erfolg

Winterreifen montiert. Termin für die Zulassung vom Winterauto ist erst in 2 Wochen :rolleyes:

20201130_204149.jpg

Zitat:

@Wildhase86 schrieb am 30. November 2020 um 19:04:33 Uhr:

Bad Blankenburg DAB Splitter versucht zum laufen zu bekommen....Leider ohne Erfolg

Geht net... Mittelfranken ist eine blöde Gegend für dab+ und Nachrüstungen

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