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Was für Spezialisten - Motordrehzahl , Spritverbrauch

Audi TT 8J
Themenstarteram 4. März 2013 um 18:04

Hi Leute,

heute mal was für die Pros, gerne auch zum Nachmachen und berichten.

Mein TTR 2.0 TFSI hat seit gut einer Woche erhöhten Spritverbrauch (7,0 auf 7,5 Liter/100km). Wenn ich Morgens aus meinem Wohngebiet fahre, zeigt mir der Durchschnitt ca. 15/100 an. Springt nach 500 Metern auf 30/100 und fällt anschließend auf dem Weg zur Arbeit auf die oben erwähnten 7,5. Ich fahre diesen Weg seit 3 Jahren, also ein geändertes Fahrverhalten schließe ich aus.

Jetzt die Pro-Frage:

Wenn ich im Leerlauf aufs Gas gehe und anschließend den Fuß wegnehme, dann fällt die Drehzahl auf 1200 hält für einen Moment an und fällt dann weiter auf die normale Drehzahl im Leerlauf so um die 700.

Hatte das schonmal jemand? Kennt jemand dieses Problem?

Grüße

Creat

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29 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von creatvesign

So nightwolf, jetzt kannste auch Kontonummer schicken....

Größer wird der Betrag wenn Du mir sagst, was so ein Phänomen verursachen kann :-)

Ich geb' mich mit dem kleinen Betrag zufrieden, denn ...

jetzt triffst Du den FALSCHEN, ich als alter Sesselpupser, mit zwei linken Händen, habe von Technik gar keine AHNUNG. :D

Ich hatte aber mal so etwas ähnliches. War, wenn mich meinem Gedächtnis nicht im Stich lässt, in den 70er oder 80er. Da war vom Gasseil eine Seele (weiss nicht ob man es so nennt) gebrochen. Immer wenn das Gas weg genommen wurde verklemmte sich die Seele in der Ummantelung. Gab man noch einmal kurz Gas, löste es sich und alles war normal.

Themenstarteram 4. März 2013 um 20:14

Das stimmt, an sowas kann ich mich auch noch erinnern. Hätte mein Escort. Aber so ist es nicht.

Ist wirklich nur ein Bruchteil, dass er bei 1200 kurz innehält ehe er weiter fällt.....

Außerdem blieb das damals ja auch bei eingelegtem Gang und unabhängig von der Drehzahl... Man ging vom Gas und fuhr einfach mit gleicher Geschwindigkeit weiter.... Fast wie ein Tempomat :-)

Zitat:

Original geschrieben von creatvesign

....

Wenn ich im Leerlauf aufs Gas gehe und anschließend den Fuß wegnehme, dann fällt die Drehzahl auf 1200 hält für einen Moment an und fällt dann weiter auf die normale Drehzahl im Leerlauf so um die 700.

Hatte das schonmal jemand? Kennt jemand dieses Problem?

Grüße

Creat

So, ich hab's ja versprochen und ausprobiert, ist mir bisher nicht so aufgefallen:

Im Leerlauf Gas gegeben, Fuß weg genommen, Drehzahl fällt und verharrt einen ganz kleinen Moment bei 1200/1100 und fällt dann auf Leerlaufdrehzahl.

Gruß NW

bei mir verhält sich das genau gleich! Ist normal. Außerdem ist nur ein Auto :D

am 5. März 2013 um 19:45

Das Drehzahlverhalten ist bei mir auch so. Habe aber das Gefühl das der TT bei etwas milderen Temperaturen, wie derzeit, weniger als gewohnt verbraucht.

Hier mal ein Bild von heute, ca.50 km Fahrstrecke:

Themenstarteram 6. März 2013 um 13:24

Wow, Danke für die Antworten, dass beruhigt mich, wenn das bei allen so ist. Fragt man sich natürlich warum.....

5,6 Liter.... Hammer... Und ich dachte meiner wäre besonders sparsam heute.... Scheint echt am Wetter zu liegen.... 6,2 Durchschnitt auf 47km

Zitat:

Original geschrieben von creatvesign

Hi Leute,

heute mal was für die Pros, gerne auch zum Nachmachen und berichten.

Mein TTR 2.0 TFSI hat seit gut einer Woche erhöhten Spritverbrauch (7,0 auf 7,5 Liter/100km). Wenn ich Morgens aus meinem Wohngebiet fahre, zeigt mir der Durchschnitt ca. 15/100 an. Springt nach 500 Metern auf 30/100 und fällt anschließend auf dem Weg zur Arbeit auf die oben erwähnten 7,5. Ich fahre diesen Weg seit 3 Jahren, also ein geändertes Fahrverhalten schließe ich aus.

Jetzt die Pro-Frage:

Wenn ich im Leerlauf aufs Gas gehe und anschließend den Fuß wegnehme, dann fällt die Drehzahl auf 1200 hält für einen Moment an und fällt dann weiter auf die normale Drehzahl im Leerlauf so um die 700.

Hatte das schonmal jemand? Kennt jemand dieses Problem?

Grüße

Creat

Ich an Deiner Stelle würde mir Sorgen machen, ob es bei dem Verbrauch nicht ein Heizöl-TT ist und Du falsch tankst :D

bei mir steigt der Verbrauch bei zunehmenden Temperaturen im Frühjahr immer an. Mag aber daran liegen, dass ich gerne mal mehr als nur 25PS nutze

Vllt. schalten sich bei ihm, immer wenn er auf's Gas geht, ein bis zwei Zylinder ab. :D;)

am 7. März 2013 um 13:43

Das sieht beim mir auch nicht immer so aus:) Hatte an dem Tag zwischen 2 Terminen noch Zeit und konnte so mal schön testen. Das ich auch Zylinderabschaltung habe wusste ich gar nicht:) Aber es soll keiner sagen das die FL-TT´s nicht auch sehr spritsparend bewegt werden können, wenns sicherlich auch nicht der 1. Zweck ist;)

das ist richtig, der FL 2,0 ist wirklich sehr sparsam zu bewegen,  ändert aber irgendwie nichts dran, dass ich im Alltag fast mehr brauche als mit dem VFL 2,0.

 

am 7. März 2013 um 16:56

Das Thema mit der Leerlaufdrehzahl kenn ich und würde es als normal einstufen.

Allerdings macht er das nur wenn das Auto rollt, sozusagen Geschwndigkeitsabhängig.

Ich erklär mir das so, wenn die Drehzahl nicht zu schnell abfällt kann man besser einkuppeln.

Was ja wiederrum nur im Rollen stattfindet.

7,5 l ? Wie geht das denn? Bei 60 km/h vielleicht. Meiner zeigtet nie unter 10 l. Und da mir diese Anzeige auf den Nerv ging, weil man da ständig nur drauf guckt, habe ich das im FSI ausgeschaltet. Außentemperatur und Reichweite genügt mir.

Ich will es auch nicht wissen und fahre entweder mit digitalem Tacho (sehr praktisch finde ich) oder halt den Navi-Hinweisen. Und die 7,5 Liter kommen mir weiterhin wie ein Fabelwert vor. Das kann ja nur Landstraße mit 80 / 90 + ein- und ausparken sein. In der Stadt sind diese Werte ja quasi unmöglich.

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