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Was für Laufleistungen habt Ihr geschafft, egal mit welchem Motor?

Peugeot
Themenstarteram 21. Dezember 2005 um 9:41

Hallöchen,

es gibt eine Frage, die mich interessiert: Wie hoch sind so die Laufleistungen, die Ihr mit Euren Peugeots geschafft habt (evtl. auch Citroens, es bleibt ja in der Familie ;) )? Die Diesel sind ja bekanntermaßen langlebig, aber mich interessieren auch die Benziner, egal mit welcher Leistung und welchem Hubraum.

Mein 306er Break von 1998, den ich letzten Monat verkauft habe, hatte 165.000 Kilometer gelaufen. Er brauchte bis dahin kaum Öl (ca. 1 Liter auf 10.000 km) und nur etwa 7-7,5 Liter/100km Supersprit. Es war ein 1.6er 8V mit 65kW.

Wie sieht's bei Euch aus? Laßt mal ein paar Zahlen hören :D

Grüße,

Oliver

Beste Antwort im Thema
am 24. März 2009 um 12:22

Ich fahre seit 1986 Peugeot. Den zweiten ein 305 Break Select behielt ich bis Kilometerstand 865 000. Bei 735 000 km war eine neue Kopfdichtung fällig. Sonst machte der sogenannte XUD-Motor keine Probleme. Er lief auch nach 865 000 km beim Verkauf noch einwandfrei.

Einen Peugeot 505 GTD fuhr ich bis km Stand 1.234.000. Der Motor war auch beim Verkauf noch gut. Machte nie Probleme. Er hatte bereits beim Kauf über 450.000 km gelaufen.

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am 17. September 2008 um 18:32

Hallo!

Mein 206 1,4l 75PS von 2000 hat jetzt knapp über 140.000 km drauf.

Die ersten 80tkm wurde er leider viel durch Stau- und Stadtverkehr gescheucht.

Bei 50tkm und 100tkm gabs ne neue Zylinderkopfdichtung, bei 115tkm

musste der 5te Gang und ne Antriebswelle instandgesetzt werden.

Ölverbauch absolut 0 beziehungsweise nicht messbar, ich wechsel allerdings

so alle 20tkm das Motoröl.

Falls ich mal nen Blog starte kommen da auch die sonstogen Kleinigkeiten dran.

Ansonsten top Auto.

Umzug von Dresden nach Paris mit ca 800kg Last gebremst an der AHK ohne

Probleme und an jeder Steigung waren trotz nur 75PS viele Laster langsamer.

Murxer,

der leider hier in Frankreich noch keine so gute Werkstatt wie die in Dresden gefunden hat,

aber zur Zeit auch keine braucht.

Mittlerweile 650.000KM mit dem ersten Motor, 2,0HDI, 90 PS im Citroen Berlingo baugleich Partner

Gruß OLI-NK

Zitat:

Original geschrieben von oli-nk

Mittlerweile 650.000KM mit dem ersten Motor, 2,0HDI, 90 PS im Citroen Berlingo baugleich Partner

Gruß OLI-NK

Hallo Oli,

lange von Dir nichts mehr gelesen. Was gibt's an Reparaturen an Deinem Berlingo? Irgendwas besonderes?

Meiner hat erst 317.000 km runter und läuft ohne irgendwelche Macken.

Franko

Hallo,

man kann sage und schreibe ganze 38799 Kilometer schaffen.

Peugeot 407 SW HDI 2.0 Liter 136 PS / 1997 Hubraum / Baujahr 2005.

Dann ist mir der Pleuelring gerissen und hat ein Loch in den Motorblock geschlagen mit der folge Motorschaden 9.500 Euro.

Peugeot Deutschland bietet auf "Kulanz" gerade mal ca. 30 % der Reperaturkosten (das auch nur telefonisch).

Hallo,

also ich bin mit meine PUG 406 3.0 V6 Bj. 98 jetzt bei 242800 KM angekommen. Motor ist noch Top, könnte nich besser sein, jedoch fängt das Getriebe bei längerer sportlicher Fahrweise an leicht zu haken. Aber alles noch im grünen Bereich.

Leider mussten letztes Jahr Kupplung und Antriebswelle ausgetauscht werden (Kostenfaktor ca. 2700 €). Dieses Jahr kam dann noch der Zahnriemen, WaPu und fast alle Stabistangen, Spurstangen und Querlenker + div. Kleinigkeiten dazu. Machte dann nochmal 2500 €. Aber ansonsten sehr stabiles Fahrzeug.

Mein 1.4 206er Bj. 99 hat im Moment 102000 KM und läuft. Hat jedoch auch schon enorm viele Mängel an der Radaufhängung gehabt. Und der Auspuff hält kaum länger als 1,5 Jahre (zum Vergleich: Der Musketier - Auspuff auf meinem 406er hat 7 Jahre und 170000 KM gehalten)

Mein Vater hat sich ein 407er Coupé mit der 3.0 V6 Maschine geholt und nach mittlerweile 16000 KM starke Probleme mit dem Motor. Er verbraucht sehr viel Öl (ca. 2 -3 L 5 W 40 auf 1000 KM) und die Leistung schwankt stark. Peugeot weigert sich aber bisher den Motor auf Garantie auszutauschen und möchte das Problem erstmal eine Weile "beobachten".

Greeeeeeetz

KA

Mit meinem Peugeot 307 hab ich jetzt 106.000 KM. Die letzten 50.000 davon mit dem LPG Umbau. Habe als Motor den 1.6 L 16V

am 24. Oktober 2008 um 23:01

Hallo,

ich habe mit meinen Xsara 1.8 16V mit 70.000 km übernommen und ihn bei 245.000 km verkauft.

Eine Servopumpe und die üblichen Verschleißteile, sonst lief der immer ohne Zicken.

Mal gespannt was der 406 jetzt macht. Den hab ich bei 97.000 bekommen und hab jetzt die ersten 20.000 ohne Probleme drauf.

Peugeot 106 Bj. 97 mit dem 45PS Motor habe ich nun bei 231`500km verkauft. Benziner kein Diesel!

Nun muss wohl der Zylinderkopf neu, ich hatte bisher keine größeren Werkstattaufenthalte mit ihm! Daumen hoch :)

 

greetz

Murphy

TU3M/KDY 1.4i derzeit unspektakulaere 99.600 kilometer. bisher defekter zuendverteiler (oelundichtigkeit durch ausgelaufene buchsen) sowie neuen drosselklappeneinheit vor ca. 14 jahren ;-) noch erste kopfdichtung.

das ganze uebrigens in einem citroen zx, motor baugleich mit peugeot 205 1.4i :)

 

gruesse vom doc

bin jetzt bei 288.000 km, der Wagen geht in den nächsten Tagen über den TÜV. Ich freu mich schon auf die nächsten zwei Jahre. Jährliche Fahrleistung ca. 40.000 km.

Gruß

Peugeot 406 1,9TD 90PS bj 5/1996 ---------169000km Motor läuft Problemlos, Fahrwerk diverse Teile schon gewechselt, Hinterachse Problempunkt: Koppelstangen, Stabilisator, Handbremsseile eingerostet.

Bin derzeit bei meinem 206 s16 bei 175000km und er rennt noch immer wie eine eins und das trotz Kennfeldanpassung und Drehzahlerhähung auf 7000rpm!

Falls das hier noch einer liest: 505 Familiale GTD Automatik mit über 250tkm bei erstem Motor (2,5l GTD) und erster Automatik. 206 1,4l 140tkm mit leider einer neuen Zyli-Dichtung. Roller 125ccm mit 5000km ohne Probleme. Es lebe Peugeot!

Hallo,

Wir haben im Januar 2002 ein Schulungsauto Peugeot Expert Kastenwagen langer Radstand mit 7500 km aus 8/2001 von Peugeot Saarbrücken übernommen. Motor 2.0 HDI 70 kW / 95 PS.

Der lief bie uns bis 2003 als ZBV-Firmenauto etwa 30.000 km. Dann übernahm ihn ein Mitarbeiter, der auch heute noch für uns regelmäßig etwas arbeitet. Dieser Expert fährt seit 2003 ca.35 mal p.a. von D'dorf in die Nähe von Danzig und zurück. Jeweils über 2000 km hin/zurück. Bis diese Woche kamen plus zusätzliche Fahrten ca. 520.000 km Gesamtleistung zusammen. 1. Motor und 1. Getriebe noch ohne Defekt. 1 neue Kupplung. Besitzer= Fahrer und ich führen das primär auf den fast 90 % igen Autobahn-Fernstrassen-Langstreckeneinsatz zurück.

Gruß Kühli

Themenstarteram 18. März 2009 um 21:42

Stimmt, dieser Betrieb ist enorm gut für die Lebensdauer. Wir hatten im Kurierdienst einen VW T4 von 92 mit der kleinen 1.9er Dieselmaschine (61PS, Sauger). Den hat immer nur ein Fahrer gehabt, der gut auf das Auto achtete und auch immer für die Wartung sorgte. Der erste Motor hat etwas über 1 Million Kilometer gehalten, dann hat ein abgebrochenes Stirnrad dafür gesorgt, daß der Zahnriemen übersprang und zack, vorbei war's. Sonst hätte der Motor sicher noch ein paar 100.000 gemacht. Selbst Getriebe und Kupplung waren noch original, der Rest des Autos sah allerdings schon ziemlich übel aus... :D

Solche Laufleistungen sind natürlich selten, aber mit einem Expert, Boxer oder sonst einem Wagen mit niedrig gezüchtetem Diesel geht das bei entsprechender Fahrweise und Wartung schon.

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