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Was für Laufleistungen habt Ihr geschafft, egal mit welchem Motor?
Hallöchen,
es gibt eine Frage, die mich interessiert: Wie hoch sind so die Laufleistungen, die Ihr mit Euren Peugeots geschafft habt (evtl. auch Citroens, es bleibt ja in der Familie ;) )? Die Diesel sind ja bekanntermaßen langlebig, aber mich interessieren auch die Benziner, egal mit welcher Leistung und welchem Hubraum.
Mein 306er Break von 1998, den ich letzten Monat verkauft habe, hatte 165.000 Kilometer gelaufen. Er brauchte bis dahin kaum Öl (ca. 1 Liter auf 10.000 km) und nur etwa 7-7,5 Liter/100km Supersprit. Es war ein 1.6er 8V mit 65kW.
Wie sieht's bei Euch aus? Laßt mal ein paar Zahlen hören :D
Grüße,
Oliver
Beste Antwort im Thema
Ich fahre seit 1986 Peugeot. Den zweiten ein 305 Break Select behielt ich bis Kilometerstand 865 000. Bei 735 000 km war eine neue Kopfdichtung fällig. Sonst machte der sogenannte XUD-Motor keine Probleme. Er lief auch nach 865 000 km beim Verkauf noch einwandfrei.
Einen Peugeot 505 GTD fuhr ich bis km Stand 1.234.000. Der Motor war auch beim Verkauf noch gut. Machte nie Probleme. Er hatte bereits beim Kauf über 450.000 km gelaufen.
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185 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von dude28
ich hoffe ihr steinigt mich nicht, das ich meine nicht peugeot modelle auch reingeschrieben habe.mfg
Doch, verschissen! :D
Wieviel Öl braucht Dein 806 denn? Mein 850 braucht alle 2500km einen Liter, das nenne ich mal ein Bißchen :( Ist für mich fast schon an der Schmerzgrenze, aber ansonsten läuft er zum Glück hervorragend...
Zitat:
Original geschrieben von gaston73
Zitat:
Original geschrieben von dude28
ich hoffe ihr steinigt mich nicht, das ich meine nicht peugeot modelle auch reingeschrieben habe.mfg
Doch, verschissen! :D
Wieviel Öl braucht Dein 806 denn? Mein 850 braucht alle 2500km einen Liter, das nenne ich mal ein Bißchen :( Ist für mich fast schon an der Schmerzgrenze, aber ansonsten läuft er zum Glück hervorragend...
mein 806 braucht so auf 1000km 1 halben liter öl 10w40. beim nächsten ölwechsel fülle ich mal 15w40 rein,vielleicht wird es besser. bei meinen toyota hat es geklappt.
Zitat:
Original geschrieben von gaston73
Zitat:
Original geschrieben von dude28
ich hoffe ihr steinigt mich nicht, das ich meine nicht peugeot modelle auch reingeschrieben habe.mfg
Doch, verschissen! :D
Wieviel Öl braucht Dein 806 denn? Mein 850 braucht alle 2500km einen Liter, das nenne ich mal ein Bißchen :( Ist für mich fast schon an der Schmerzgrenze, aber ansonsten läuft er zum Glück hervorragend...
ich dachte mit 850 hast du dich verschriebendafür hast du volvo gemeint. hatte auch mal einen kombi 850er 2.0 20v verbrauch minimum 9 liter benzin. sehr gutes auto ,das einzige was bei den rostig war ist die heckklappe gewesen. die ersatzteil preise sind auch hoch (nur die spannrolle fürn zahnriehmen zwischen 100 und 150 euro.aber wirklch gutes auto (ist halt noch ein echter volvo gewesen)mfg
Yep, ich bin mit meinem Elch auch sehr zufrieden, aber meiner kann auch problemlos mit deutlich unter 9 Liter gefahren werden. Sanft gefahren auf der Bahn geht er auch unter 8. Aber der 2 Liter ist dafür bekannt, daß er mehr braucht als der 2.5er. Der Motor ist einfach zu klein für so ein Schiff. Den (leichten) Rost an der Heckklappe habe ich auch.
Mein 306 hat um zwischen 7 und 8 gebraucht, der 306 sogar knapp unter 6, wenn auch nur im Sommer. Für Benziner wirklich sparsam. Der 309 war sogar noch ein Vergaser mit Choke. Da frage ich mich schon, wo der Fortschritt bleibt...
Schade. daß der 406 Break so teuer in der Versicherung ist, den hätte ich auch gern gehabt...
Peugeot 106, 1L, 45PS mit aktuell 190.100km :)
lg
306 Xt 66kw 1,6 Liter, Baujahr 94 hat jetzt 220000km runter, bei 145000 Ventile erneuert und ZKD, da Spannrolle gebrochen, ansonsten normaler Verchleiß, ist noch in Betrieb und hat grad neu TÜV und ASU,
ebenso 205 XS 55kw 1,4 Liter, Baujahr 91 hat jetzt 178000km auf der Uhr, allerdings mit AT Motor vom Schrott, da bei 138000km Loch in zweiten Zylinder gebrannt war,
zweimal die Heizung ausgewechselt
zweimal das Zündmodul und eine Zündspule
ansonsten normaler Verschleiß
beide Fahrzeuge umgeschlüsselt und nachgerüstet auf EURO 2
kann bei beiden Fahrzeugen keine großen Leistungseinbußen oder hohen Verbrauch feststellen
Hallo Ihr!
Möchte auch mal paar Zahlen preis geben- hatte drei Peugeot Diesel,vorletzte ein 306 Turbodiesel.Bj. 97und hatte vor kurzem 335000 auf der Uhr! Absolut null Ölverlust von Durchsicht zu Durchsicht wie die beiden Modelle davor auch! Glühkerzen waren mal kaputt aber sonst nie Probleme! Er würde, denk ich noch weitere Kilometer laufen wollen wenn ein hitziger Jugendlicher meiner Frau vor ein paar Tagen nicht die Vorfahrt genommen hätte und in die Seite gekracht! Fahre außerdem zur Zeit noch einen 307 135 Ps. Der hat auch schon wieder 115000 runter. Hoffe er hält ähnlich wie seine echt super bewährten Vorgänger!?
Habt Ihr eigentlich in einer der letzten Autobild den Artikel über Dauerläufer gelesen? Da war ein Citroen XM 2.5 TD mit fast 799.000km bei. Das nenne ich mal langlebig...
ich habe nen 306 xs 1.8 81kw bj 1997 und hab jetzt 208TKM runter muss aber sagen das ich jetzt die kopfdichtung machen muste weil ich 12l sprit durchgeblasen habe! ich werde ihn auch noch so weit zurecht machen das er noch die 300TKM schaft.Peugeot power nicht umsonst der Löwe! ;-)
Das ist der motor XU7JP4.
Die karroserie ist noch top wenig rost nur hier und da ne kleine stelle mit Rost die werde ich aber im sommer noch ausbessern.
Und die hinterasche neu lagern weil das auch bei peugeot ein großes problem immer ist wegen den Drehstabfedern.
mehr kann ich imoment auch nicht sagen über mein Auto.
Gruß Basti
Zitat:
Original geschrieben von Ks:-)
ich habe nen 306 xs 1.8 81kw bj 1997 und hab jetzt 208TKM runter muss aber sagen das ich jetzt die kopfdichtung machen muste weil ich 12l sprit durchgeblasen habe!
ider der verbrauch jetzt wieder geringer ?! hattest du vorher zufaellig mal die kompressin gemessen ?
gruesse vom doc
nein hab ich nicht gemacht aber die ZKD hat oben rausgesupt! und Kühlwasser geschluckt wie ein loch, von dem sprit verbrauch ganz zu schweigen.
aber jetzte bin 300km gefahren alles gut bis auf das er nicht warm wird trinnen. sonst ist alles i.o.
gruß
Hallo ! Hoffe das ich mit meinen 190000KM jetzt erst bei Halbzeit bin , der Dreiliter V6 mit 167 PS wurde von mir vor zwei Jahren auf Gas umgerüstet , hat also knapp 80000 mit Gas gelaufen .
Verbrauch zwischen 5,89 Euro und 7,66 Euro auf Hundert Kilometer , in Litern hört sich das allerdings nicht so gut an .
Ölverbrauch ca 0,5 Liter auf 20000KM
Mit Gas beschränke ich mich aber auch auf 200 Tacho !
Auf der Strecke A38 Nordhausen-Eisleben lief er mit Super konstant 250 Tacho .
Hab vorher im Internet nachgesehen ; bei Mobile hatten die meisten
V6 knapp 300000KM auf der Uhr , als sie verkauft wurden .
Motorschäden hab ich noch keine entdeckt , wahrscheinlich ist bei den meisten der Rest der Technik "uppe" , so daß nicht mehr repariert wird.
Schade eigentlich , suche noch einen Käufer für meinen Zweitmotor
MFG DreiliterV6
so kurzer zwischen bescheid bin beim verbrauch von 6.8 liter auf 100km
muss auch sagen das ich ein ruhiger fahrer bin!
aber für 110ps muss ich sagen gute leistung.
gruß
Peugeot 607 2,2HDI 98KW, 201.000km,
Ölwechsel so alle 40000tkm, Zahnriemen und Wasserpumpe bei 178.000tkm gewechselt,
bei 201.000tkm eine Einspritzdüse abgedichtet.
Viele Grüße
Gerhard
Alle 40.000 Ölwechsel, ist das nicht etwas lang? Oder verbraucht er so viel Öl, daß man die Intervalle problemlos strecken kann, weil immer frisches Öl nachgekippt wird (ist bei meinem Volvo so, der nimmt alle 2300-2500 einen Liter)?