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Was für ein SL wird der R232?
Hallo Leute,
lasst uns in diesem Thread Neuigkeiten zum R231-Nachfolger sammeln bis er denn in ein ein paar Jahren das Licht der Welt erblicken wird.
Die ersten offensichtlich verlässlichen Informationen gab es ja schon letztes Jahr von der Blödzeitung hier allerdings haben die fälschlicherweise behauptet das Variodach bleibe. Aus Insider-Kreisen weiss ich aber sicher dass dem R232 leider ein Soft-Top verpasst werden wird. Es scheint also sicher
- Entwickelt von AMG
- Basierend auf der neuen Modularen Sportwagen-Architektur (MSA)
- Stoffdach
- 2+2 Sitzer
- Hybrid-Motor (Verbrenner + Elektrisch)
- Marktstart irgendwann ab 2020
Nun finde ich in diesem Blog (angeblich auf Insider-Infos beruhend) alles bestätigt und zusätzlich noch einige Details zu den Motorisierungen:
- SL43: 3l 6-Zyl 435 PS + 20 PS 48V E-Motor
- SL53: 4l V8 522 PS + 20 PS 48V E-Motor
- SL63: 4l V8 612 PS + 20 PS 48V E-Motor
- SL73: 4l V8 612 PS + 204 PS (!) 48V E-Motor
Der SL73 wird also ein >800 PS Geschoss werden - da kommt doch (Vor-)Freude auf :p
Zum Design gibt es na klar noch keine Informationen und auch was den Innenraum und die Telematik angeht. Ich gehe davon aus dass eine dann ausgereifte Version des gerade mit dem neuen W177 eingeführten MBUX im R232 kommen wird. Voll-digitales Cockpit dessen Design hoffentlich besser sein wird als die Katastrophe im aktuellen W222 (zwei "überdachte" iPads nebeneinander gestellt), mit HUD und autonomes Fahren (vielleicht Level 3?)
Ich glaube ich mag das Auto heute schon ;) ... abgesehen von der Stoffmütze. :mad:
Was denkt ihr?
Gruss
Uwe
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Jo Stefan ich wünsche mir dennoch ein Softtop sieht einfach besser aus. Variodach ist langweilig und hat nix mit Roadster feeling zu tun.
Was für ein Unsinn!
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3326 Antworten
Zitat:
@racinggreen schrieb am 4. September 2021 um 22:42:33 Uhr:
Zitat:
@SternFan98 schrieb am 3. September 2021 um 20:49:14 Uhr:
Gebe dir insofern Recht als dass die ganz linken Socken gar nicht gehen und das wird auch nicht passieren. Keine Sorge, die Welt wird sich auch mit RG weiterdrehen und wir werden unsere SLs und anderen Autos weiter fahren können. Es wird alles nur ein bisschen teurer. Aber was schlägst du denn vor? Nach 16 nochmal 4 weitere Jahre mit den schwarzen Pappnasen, der Witzfigur an der Spitze, und der Ober-Null Scheuer als Verkehrsminister? Das kannst du nicht wollen. Aber nun werden wir ja wieder politisch was wir ja vermeiden wollten. :p
Ich beobachte die Szenerie ein bisschen. Siemens, Shell und Bosch und auch einige Autohersteller arbeiten intensiv an SynFuels und an ersten Produktionsstätten. Und das auch mit Projektförderungen vom Staat, der es scheinbar auch begriffen hat, dass die Stromer es nicht alleine schaffen werden, 45% CO2 bis 2030 einzusparen.
Erste Tankstellen mischen SynFuels schon mit in die Zapfsäule. Im Rennsport ist man auch schon damit unterwegs. Wer jetzt mit 3-4 € pro Liter kommt, hat keine Ahnung. Das galt für die Testanlagen. Zwischenzeitlich redet man bei Volumenproduktionen von nur noch 70ct.
Die Stromer schaffen es vor allem auch deshalb nicht allein, weil selbst wenn sie nahezu 100% der Neuzulassungen ausmachen würden sich die Bestandsfahrzeuge (Verbrenner) ja nicht auflösen (wenn man sie verbieten will).
Ganz zu schweigen von der grundsätzlichen Frage wo diese ganzen Elektros im Jahr 2030 in den Städten überall geladen werden sollen!?
Solange die Saudis und USA ihr Öl los werden wollen/müssen wird es normalen Sprit auf der Welt geben. Vielleicht nicht in Deutschland, aber das sind dann die Wähler selber Schuld und sollten dann auch nicht mehr rumjammern, wenn sie Bahn fahren müssen. Die GdL lässt grüßen!
Noch fließt viel Wasser den Rhein hinunter. Warten wir also ab.
Es gab auch mal das Gerücht „Wenn der Rhein goldener Wein wär……“. Das kennen vielleicht die Älteren unter uns noch?
Zitat:
@daimlerag2 schrieb am 5. September 2021 um 11:33:05 Uhr:
Zitat:
Ausgerechnet der R230???
Wohl kaum....
Leider war ……! beim r230 war das schon nicht mehr so.
Und im Bezug schönen Auto ,war das bei meiner Flotte nur im Bezug des R231 mopf so,in brillantblau und mit weißen Porzellanleder.da blieben die Leute gerne mal stehen .
Hä???
Der r230 ist ein wunderschöner SL. Sowohl mit 4 oder 2 Augen.
Zitat:
@daimlerag2 schrieb am 5. September 2021 um 11:33:05 Uhr:
Und im Bezug schönen Auto ,war das bei meiner Flotte nur im Bezug des R231 mopf so,in brillantblau und mit weißen Porzellanleder.da blieben die Leute gerne mal stehen .
Kann ich gut nachvollziehen - sehr gute Wahl. Hatte damals auch kurz über brilliantblau nachgedacht - tolle Farbe!
Zitat:
@MAYAAMRA schrieb am 6. September 2021 um 09:24:07 Uhr:
Der r230 ist ein wunderschöner SL. Sowohl mit 4 oder 2 Augen.
Naja! Sicher auch Ansichtssache und ich hatte seinerzeit nacheinander zwei r230. Ab dem r129 kann man sicher von Klassikern reden und wer das mag finde ich das sehr stilvoll.
Der r230 ist lange noch kein Klassiker möchte immer noch modern, ohne es zu schaffen auf allen Ebenen . Aus meiner Sicht eher ein "altes" überholtes Auto. Ich sehe einzig wenn top gepflegt und unverbastelt den 55er auf bestem weg zum Klassiker, da technisch einzigartig und besonders.
Beste Grüße Conchecco
Und den 600er und 65er nicht zu vergessen mit ihrem V12. Und wenn Du beim r230 von einem *alten* überholtem Auto sprichst? Was sind dann der 107 und 129? Mit all ihren Komfort-Merkmalen liegen sie immer noch ganz vorne. Natürlich sind die r230er mindestens 10 Jahre alt. Dabei darf man nicht vergessen, dass es oft Saison-Fahrzeuge sind, die die meiste Zeit in der Garage stehen. In Wirklichkeit ist das Auto dann gerade einmal 2 Jahre alt. Er wird gehegt und gepflegt und nur bei schönem Wetter herum kutschiert. Ein Hobby, das sich Einige eben leisten wollen. Und so ein Auto kann man eben nicht mit einem vergleichen, das man jeden Tag, bei Wind und Wetter benützt.
Sorry natürlich die v12, absolut richtig!
107 und 129 sind aus meiner Sicht inzwischen Klassiker ohne Anspruch modern zu sein. Plastikscheiben am Softtop, oldschool Lenkräder, und keine original Navigation.
Der r230 ist in einer zwischenphase ähnlich porsche aus dieser Zeit. Ob das mal zum Klassiker reicht wird man sehen, es gibt schon sehr viele abgerockte r230 sicher auch ein paar gepflegte. Das auto reagiert sehr undenkbar auf die ganzen bastelfreaks und wartungsstaus, wie ich finde.
Aber ich werde ot. Zurück zum r232. Obs auf der iaa neues gibt ohne Hinterzimmer getue?
Zitat:
@conchecco schrieb am 6. September 2021 um 14:39:44 Uhr:
Zurück zum r232. Obs auf der iaa neues gibt ohne Hinterzimmer getue?
Ich fürchte fast nicht. Online ist nichts in Erfahrung zu bringen ... im Juli in Sindelfingen wurde mir noch gesagt zur IAA wird er ganz sicher gezeigt. :( Morgen wenn die IAA beginnt wissen wir mehr.
@ conchecco
Die Plastikscheiben beim 107/129er sind wahrlich von gestern, aber da diese Schätzchen nur noch bei Sonnenschein unterwegs sind, ist das für mich verschmerzbar.
Zitat:
@ottogustav schrieb am 6. September 2021 um 17:10:10 Uhr:
@ conchecco
Die Plastikscheiben beim 107/129er sind wahrlich von gestern, aber da diese Schätzchen nur noch bei Sonnenschein unterwegs sind, ist das für mich verschmerzbar.
Ich bin das ganze Jahr damit unterwegs. Für die schlechtere Zeit gibts ja das Hardtop.
Lese gerade das hier in focus.de über Mercedes auf der IAA:
Zitat:
Mercedes
Bei Daimler heißt es "elektrisch oder nichts" - seine Benzinmotorenentwicklung lagert Mercedes nach China aus, in Europa gibt es bald nur noch E-Autos. EQE, Maybach EQS, G-Klasse (künftig EQG) oder AMG GT rollen mit Batterie-Power. Der EQE ist eine Art Verkleinerung der elektrischen S-Klasse EQS; optisch könnte der Wagen auch das Facelift eines Citroen C5 sein. Daimler will mit dem vor allem für den chinesischen Markt konzipierten Luxuskreuzer bei der Reichweite punkten. Zum Marktstart ist vorgesehen, neben dem Modell EQE 350 mit Hinterradantrieb und 215 kW (292 PS) noch ein zweites, noch nicht näher spezifiziertes Modell auf den Markt zu bringen.
Performance-Varianten mit rund 500 kW (680 PS) sind ebenfalls in Planung. Die Reichweite soll über die verbaute Batterie mit einer Kapazität von circa 90 kWh bei bis zu 660 Kilometern nach WLTP-Standard liegen. Eine Wiederaufladung an DC-Ladesäulen ist mit bis zu 170 kW möglich.
Neben E- und S-Klasse gibt es noch das SUV EQB, den Superluxus-Stromer Maybach EQS und - da müssen Diesel-Fans ganz stark sein - auch einen Ausblick auf die elektrische G-Klasse. Zwar wird der Diesel-G noch eine Weile vom Band rollen, doch auch dort gibt es bei Daimler in ein paar Jahren keine Alternative mehr zum E-Antrieb.
Noch Fragen? Wirklich super-schlechtes Timing zur Vorstellung des R232 als reiner Verbrenner. Wahrscheinlich traut sich MB einfach nicht den Wagen öffentlich als Highlight zu präsentieren!
Das es den GT auch schon als reinen Stromer geben soll ist mir neu. Der EQSL ist dann wohl nur noch eine Frage der Zeit.
Der quadratische G-Dinosaurier als E-Auto, da muss man doch herzlich lachen. Stelle mir gerade vor wie jemand mit seinem G im Dschungel/Wüste nach der nächsten Ladesäule sucht. :D:p:p
Zitat:
@SternFan98 schrieb am 6. September 2021 um 19:48:59 Uhr:
Lese gerade das hier in focus.de über Mercedes auf der IAA:
Furchtbar und leider nicht mehr auf zu halten. In ein paar Jahren wird dann die E-Meute auf die Verbrenner zeigen und Stinker/Umkweltsau schreien