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Was fährt man NACH einer S Klasse?
Hallo liebe Leute,
nach einigen Autos (C Klasse > 745er > Audi S6 > Sklasse W221) könnte demnächst ein neues Auto folgen,
nur was fährt Man(n) nach einer S Klasse?
Gibt es da überhaupt was besseres?
Ich hab an einen X6 gedacht, das nicht besser ist aber einen Perversen Look besitzt.
Wobei Ich von sehr vielen gehört habe das die neuesten BMWs komplette Katastrophenkarren sind.
Nur was fahre ich jetzt?
Grüße
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Marie_L schrieb am 31. Januar 2016 um 00:08:51 Uhr:
Bei mir ist es einfach so, daß ich ab 1974 bis so um 1993 beinahe alles was zum Probefahrten angeboten war auch gefahren bin von Fiat 126p über Land Rover Defender bis Rolls-Royce. Aber nachdem ich zum ersten mal einen W140er probiert hatte, war alles Andere beinahe egal und nach 2002 hat den Lust auf Probefahrten völlig aufgehört. Ein W140er sollte her, und als ich so einen gekauft habe, wäre das einzig Interessante eigentlich einen W140:er 600SEL. Der W220 war eine Enttäuchung. Viel zu klein und die neue Designmerkmale sind mir eher ekelhaft. En Mercedes soll GROß und eckig sein, und innen einen echten Raumgefühl anbieten. Die neueren Karosserielinien sind von außen häßlich, und die nach innen schrägstehenden Seiten nimmt allen Raumgefühl hinweg. GLS ist ja eckiger aber ein Kastenwagen, und Kastenwagen ist ja was für Arbeiter. Coupés und Sportwagen sind vieeeel zu klein, und wie gesagt, neuere Mercedeslimousinen echt häßlich.
Einzige lösung: W140 weiterfahren und danach noch einen W140:er finden, wenn ich nicht schon früher "leichenwagenrief" bin ;-)
Zwei Alternative gibt es doch vielleicht; Bentley Turbo R oder Rolls-Royce Silver Spirit / Silver Spur. Die neuere Modelle sind auch da zu häßlich.
BMW ist für Drogenhändler und Kebapverkäufer, DKW aus Prinzip ein Taugenichts. VW Phaeton - ja da sagt "VW" genug "VW - das Betrug"...
Hallo,
also, bei aller Liebe zum C/W140, die ich absolut teile (!!!!!!), sollte man schon den Tatsachen ins Auge sehen. Ja, ein W220 ist qualitativ kein Ruhmesblatt (insbesondere die Vormopf-Fahrzeuge). Dennoch: Objektiv fährt so ein W220 auch sehr ordentlich. Nein, er schleppt keine ganz so schwere Doppelverglasung mit sich rum (nur die "lite" Version :D), nein, er ist nicht ganz so verwindungsfest, er hat auch keine aufwendigen Fahrschemel. Aber, mit Airmatik ist der Komfort hervorragend, mit ABC ist der W220 tendenziell straffer und sogar deutlich fahrdynamischer.
Objektiv hat er genau so viel Platz. Keine Ahnung, woher der Eindruck kommt, es sei weniger Platz, als im W140.
Ja, ich fühle mich mit meinen 1,91m subjektiv etwas wohler im C140, aber vielleicht sehen das kleinere Menschen sogar genau andersherum.
Fest steht aber, dass schon der W221 definitiv das Gute aus den beiden vorangegangenen Serien verbindet. Er gefällt mir optisch nicht ganz so gut, wie der W220, aber er fährt sich definitiv hervorragend. Der Sitzkomfort ist noch besser, als im W140 und die Verarbeitungsqualität ist wieder sehr, sehr wertig.
Der W222 geht nach meinen bisherigen Erfahrungen (beschränkt sich allerdings auf Fahrten mit einem Leihwagen) diesen Weg konsequent weiter und ist wiederum ein kleiner, aber spürbarer, Fortschritt.
Der W140 war sicher zu seiner Zeit völlig missverstanden und zu Unrecht unterbewertet.
Aber der Fortschritt ist schon deutlich spürbar in den Nachfolgebaureihen.
Der W140 war lange eine gute Möglichkeit, für ganz kleines Geld einen 8zylinder der Oberklasse zu fahren. Die Rolle hat längst der W221 übernommen, der als Vormopf nach meinem Geschmack ein großartiges Preis-Leistungsverhältnis bietet. Ein W222 ist besser, aber man zahlt für das bisschen Verbesserung zur Zeit noch ein Vermögen!
Um die Ausgangsfrage für mich zu beantworten: Nach meiner S-Klasse kommt wieder eine S-Klasse, und zwar immer die mit dem besten Preis-Leistungsverhältnis, also i.d.R. die Vorgängerbaureihe zum jeweils aktuellen Modell ... ;)
Th.
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162 Antworten
Zitat:
@joersch-mb schrieb am 30. Januar 2016 um 21:12:19 Uhr:
Sag mal kannst Du den gefühlten Unterschied vom 140er zu einem 221er beschreiben?
Kann ich leider nicht. Bin noch nie einen W221er gefahren (und auch keinen W222er).
Ist wahrscheinlich ähnlich wie wenn man nach einem Leopard 2 einen Smart fährt. ;)
Zitat:
@TurboTronic schrieb am 30. Januar 2016 um 21:42:17 Uhr:
Bugatti Veyron wäre auch noch eine Idee. Aber da muß ich zumindest noch ein paarmal im Lotto gewinnen. Schwierig, wenn man kein Lotto spielt (immerhin gewinnt man so die Einsätze).
Also 5 EURO pro Woche Lotto (herausgeschmissenes Geld, wenn man sich mit Wahrscheinlichekeiten/Risiken beschäftigt oder gar beruflich damit zu tun hat wie ich) sind 25 EURO pro Monat - die in einen guten Aktienfonds. Das kann nach ca. gut 30 Jahren bis zu 250.000,- EURO bringen.
Zu DEM-Zeiten hätte ich mit gut 30 Jahren Millionär sein können: Einfach DEM 100,- seit den Geburt monatlich in einen guten Aktienfonds. Meine Eltern und Großeltern wußten das nicht - kein Vorwurf. So wurden 100,- DEM monatlich auf ein Sparbuch gelegt. :(
Viele Grüße
Jörg H. und Blau Bär
Zitat:
@TurboTronic schrieb am 30. Januar 2016 um 21:42:17 Uhr:
Bugatti Veyron wäre auch noch eine Idee. Aber da muß ich zumindest noch ein paarmal im Lotto gewinnen. Schwierig, wenn man kein Lotto spielt (immerhin gewinnt man so die Einsätze).
... und zumindest an Erfahrung. :)
Aber man müsste mal auch unterscheiden.
WAS fährt man nach S ?
Eher was sportliches, dan den Veyron, den ich einmal in CH gesehen haben.
Kurz im Rückspiegel, dann recht kurz von hinten und dann nur noch als Punkt.
:)
Oder will man eher was bequemes?
Oder dann doch was was nicht gleich jeder hat, was aus Limitierter Produktion?
Oder, oder, oder, ....
Die Frage kann man so pauschal eigentlich nicht beantworten.
Mfg
Nach der S-Klasse ist vor der S-Klasse, wenn es auch ein Zwischenspiel geben mag!
Ich hatte den GL zur Probe gesessen, die Qualitätsanmutung und die Haptik sind nicht vergleichbar mit der S-Klasse.
LG jorg
Bei mir ist es einfach so, daß ich ab 1974 bis so um 1993 beinahe alles was zum Probefahrten angeboten war auch gefahren bin von Fiat 126p über Land Rover Defender bis Rolls-Royce. Aber nachdem ich zum ersten mal einen W140er probiert hatte, war alles Andere beinahe egal und nach 2002 hat den Lust auf Probefahrten völlig aufgehört. Ein W140er sollte her, und als ich so einen gekauft habe, wäre das einzig Interessante eigentlich einen W140:er 600SEL. Der W220 war eine Enttäuchung. Viel zu klein und die neue Designmerkmale sind mir eher ekelhaft. En Mercedes soll GROß und eckig sein, und innen einen echten Raumgefühl anbieten. Die neueren Karosserielinien sind von außen häßlich, und die nach innen schrägstehenden Seiten nimmt allen Raumgefühl hinweg. GLS ist ja eckiger aber ein Kastenwagen, und Kastenwagen ist ja was für Arbeiter. Coupés und Sportwagen sind vieeeel zu klein, und wie gesagt, neuere Mercedeslimousinen echt häßlich.
Einzige lösung: W140 weiterfahren und danach noch einen W140:er finden, wenn ich nicht schon früher "leichenwagenrief" bin ;-)
Zwei Alternative gibt es doch vielleicht; Bentley Turbo R oder Rolls-Royce Silver Spirit / Silver Spur. Die neuere Modelle sind auch da zu häßlich.
BMW ist für Drogenhändler und Kebapverkäufer, DKW aus Prinzip ein Taugenichts. VW Phaeton - ja da sagt "VW" genug "VW - das Betrug"...
Über Geschmack kann man bekanntlich streiten aber nicht diskutieren.
Für mich ist der W/V/C140 der einzige echte Fehltritt in einer Reihe wundervoller Limousinen.
Aber über Geschmack.....
LG jorg
Nicht umsonst ist der Nachfolger des W 140 deutlich "kleiner" geworden. Für mich eben auch deutlich eleganter. Nicht umsonst sind die Designer von Mercedes darauf gekommen, das es so nicht weiter gehen kann/darf. Was wäre wohl herausgekommen, wenn die Gigantomanie eines W 140 weiterverfolgt wäre? Ein "Tiger-Panzer"?
Nene, ist schon besser, das es ein wenig dezenter georden ist nach dem W 140.
Zitat:
@TurboTronic schrieb am 30. Januar 2016 um 22:16:31 Uhr:
Ist wahrscheinlich ähnlich wie wenn man nach einem Leopard 2 einen Smart fährt. ;)
Da kann ich mitreden, da ich viele Leopard 2 (ca. 20 verschiedene) gefahren bin.
V12 BiTurbo, 47,6 Liter Hubraum, auf 1.500 PS gedrosselt, der einzige Diesel, der Spaß macht, geiler Sound.
Außergewöhnliche Geländetauglichkeit, Wassertiefe bis 4 m ist auch kein Problem.
Enger Wendekreis, Automatik, Standheizung.
Gute Beschleunigung, gute Bremse, bequemer Ledersitz, gute Sicht auch bei Nacht.
Hohe Sicherheit (keine Probleme mit Bäumen) auch bei Kollision mit anderen Fahrzeugen (LKW, Züge).
Leichte Schwäche auf Asphalt bei Schnee (die Ketten drehen schnell durch, läßt sich aber durch die Montage von Schneegreifern anstelle von Kettenpolstern beheben).
An den etwas höheren Spritverbrauch (200 - 500 Liter auf 100 km) gewöhnt man sich schnell, Diesel ist ja derzeit günstig.
Für mich eine der wenigen wirklichen Alternativen zur S-Klasse!
Ein Smart ist dagegen sehr langweilig.
Hier mal ein kleiner Vergleich. Sabine Schmitz im Hummer gegen Leo 2: Klick hier!
lg Rüdiger:)
Hallo Rüdiger,
na der ist ja sparsam.
Ich verstehe die Diskusion hier leider immer weniger. Was heißt schon Alternative? Wer etwas anderes braucht, der kauft es. Hier wird getan, als wäre die S-Klasse das Maß aller Dinge und durch nichts anderes zu ersetzen. Wer mehr Laderaum benötigt wird wohl etwas anderes kaufen, wer schnell und sportlich fahren möchte, ebenfalls.
Grüße
Husky
@MH-Husky na sag ich doch. :D
Die Frage des Thread kann sich doch der Logik nach nur exakt auf einen unveränderten Einsatzzweck und unveränderte Anforderungen des Halters an das zu beschaffende Fahrzeug richten.
Alles Andere wäre völlig sinnfrei - wenn ich einen LKW als Nachfolger bräuchte wäre es müßig über einen Sportwagen als Alternative nachzudenken.
Hier geht es so wie ich es verstehe darum, welches Fahrzeug käme denn in Frage, wenn ich gleiche Ansprüche wie zuvor habe...
Da fallen z.B. Bentley zwar technisch und von Reisekomfort in die Kategorie, jedoch nicht mehr wenn es um vergleichbare Preise /Unterhalt des selben Baujahres und Laufleistung bei Gebrauchten geht.
So betrachtet gibt es in der Tat nicht mehr so sehr viel Auswahl, es sei denn man mag auch Exoten.
Für mich weniger ein Thema, da ja viele MB Werkstätten bereits mit der technischen Komplexität der S-Klasse an ihre Grenzen gelangen. Wie soll das dann erst bei einem der wenigen z.b. Infinity wo die Werkstätten nichtmal in meiner Nähe liegen?
Somit wäre mein Radius in etwa S-Klasse, 7er BMW, A8, Jaguar, ggf Lexus??.
In Zukunft ja vielleicht auch Tesla S oder X (jeweils P90 Allrad), sofern gebraucht in vergleichbarem Zustand und Preis.
Sofern verfügbar: Gerne auch mal einen größeren Hybrid, Voraussetzung: Allradantrieb!
Edit: Porsche Panamera Allrad habe ich mir auch mal angesehen: Tolles Auto, gefällt mir ebenfalls, jedoch GW-Preise und Werkstattkosten für mich indiskutabel überteuert.
Ich würd´s mal mit einem Trabi probieren... gibt es sogar in Stretch-Version:
Zitat:
@Marie_L schrieb am 31. Januar 2016 um 00:08:51 Uhr:
... Der W220 war eine Enttäuchung. Viel zu klein und die neue Designmerkmale sind mir eher ekelhaft. En Mercedes soll GROß und eckig sein, und innen einen echten Raumgefühl anbieten . Die neueren Karosserielinien sind von außen häßlich, und die nach innen schrägstehenden Seiten nimmt allen Raumgefühl hinweg.
...
Zwei Alternative gibt es doch vielleicht; Bentley Turbo R oder Rolls-Royce Silver Spirit / Silver Spur. Die neuere Modelle sind auch da zu häßlich.
Marie!
Du sprichst mir aus der Seele! Diese rundgelutschten Spritspar-Windkanal-Leichen - einfach kein Platz und kein Raumgefühl im Innenraum. Der W140 hat wirklich Raumgefühl!
Zitat danny_wilde56
Zitat:
Was wäre wohl herausgekommen, wenn die Gigantomanie eines W 140 weiterverfolgt wäre? Ein "Tiger-Panzer"?
Der W140 hat sich in den 80zigern an Musterrungsstatistiken der Bundeswehr orientiert. Die Menschen werden immer größer. Also muß auch das Auto mitwachsen. Der W140/die Philosophie des W140 hätte weiterentwicklet werden müssen. - Das hat man grundsätzlich getan mit dem W240 Maybach. Nur ist dieser zu abgedreht (teuer) gewesen.
Diese abgespeckten W220 etc. haben keine Doppelscheiben mehr, keine Kugelumlauflenkung, nicht mehr die Fahrschemel etc. etc. Der W140 war das ultimative Ingenieursauto. Aber auch er hätte noch besser sein müssen. Das wäre dann die Weiterentwicklung gewesen.
Von mir aus hätte die Gigantomanie - in der S-Klasse - weiterverfolgt werden können.
Beim W222 hat man es von den Modellpolitik richtig gemacht. Der S-Klasse wird weiterentwickelt bzw. ein Derivat, der Maybach, geschaffen. Nur hat auch er nicht das Raumgefühl des W140, kleine Doppelscheiben (Dämmwerte der Scheiben?) etc.
http://www.w140forum.de/showthread.php?...
Zitat Jörg H.
Zitat:
[Ich hätte nur einmal den Wunsch, den W 140 als Verantwortlicher ! zu überarbeiten und modifizieren.
Wer mich kennt weiß was für ein Auto herauskäme: Es würde mindestens 30 Jahre halten, dermaßen "aus dem Vollen" gearbeitet sein, von einer Material- und Verarbeitungsqualität..., daß die Konstrukteure der Bismarck noch im Grab bleich würden wub.gif , ein Gewicht.... image011.gif - Kurzum: Ich wäre oben auf den den Todeslisten der Grünen und verkappten Kommunisten. beidedaumenhoch.gif ]
Viele Grüße
Jörg H. und Blau Bär
Zitat:
@Blau Bär [
Diese abgespeckten W220 etc. haben keine Doppelscheiben mehr.
Nur hat auch er nicht das Raumgefühl des W140, kleine Doppelscheiben (Dämmwerte der Scheiben?)
Also mein w220 hat Doppelscheibem! Und das Raumgefühl ist super. Muss aber dazu sagen das ich noch nie einen w140 gefahren bin ( nur mal.kurz zu Probe)
Ich persönlich finde den w220 als eine der schönsten S Klasse überhaupt. Aber da hat ja jeder ne andere Meinung.
Gruß Eugen
ps: Wie schon gesagt finde ich den GL ganz gut. Wie sieht es den eigentlich mit einem Lexus LS als hybrid aus.( ist dich auch kein schlechtes Auto)