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Was darf ein VR6 kosten?
Servus!
Ich wollte einfach mal ne Frage in den Raum werfen - was darf ein Golf 3 VR6 noch kosten?
Also nich grad ne Schrottkiste, sondern so um die 180.000 km, Verschleißteile und Flüssigkeiten gewechselt und unverbastelt, so die ersten Baujahre.
Grüße
Chris
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130 Antworten
Re: Was darf ein VR6 kosten?
Zitat:
Original geschrieben von DocMarten
Servus!
Ich wollte einfach mal ne Frage in den Raum werfen - was darf ein Golf 3 VR6 noch kosten?
Also nich grad ne Schrottkiste, sondern so um die 180.000 km, Verschleißteile und Flüssigkeiten gewechselt und unverbastelt, so die ersten Baujahre.
Grüße
Chris
180000 ist doch schon ziemlich viel, oder meinst du nicht?
Hmm... ich bin immer die Laufleistungen der 2er Golfs gewohnt :D Ich weiss halt nich wirklich, wieviel ein VR6 gelaufen sein darf/soll...
Grüße
Chris
180000 sind relativ... wenn kette, spanner und kopfdichtung gemacht sind, sehe ich kein problem.
außerdem findet man einen unverbastelten vr6 relativ schwer, meist ist irgendwas gezogen oder verändert worden.
mein vr6 hat 212000 km drauf und läuft sauber und ruhig.
außerdem haben die meisten der bj. wahrscheinlich um die 180000 km drauf.
ich würde sagen, für einen 92er bis 93er im originalzustand oder mit ein paar kleinen änderungen kann man so zw. 2000-3500 euro rechnen. was natürlich ausstattungsabhängig ist: leder, klima manuell, klima elektronisch, usw.
zumindest in österreich, da ist ja alles teuerer was autokauf anbelangt.
Das Problem ist einfach, die 3er werden ja nicht jünger. Es wird immer weniger Exemplare geben, die wenige Kilometer gelaufen haben. Und bei den <100.000 km Modellen bin ich auch meist sehr skeptisch. Ist ja nicht so, dass es eine Kunst wäre, den Tacho beim 3er zurückzustellen.
Meiner hat jetzt auch bald 190.000 km auf der Uhr. Und ich gedenke noch lange nicht, den Wagen zum alten Eisen zu geben... Es ist eben nur eine Frage der Zeit, bis die meisten schon über die genannten 180.000 km auf der Uhr haben!
Also sind 2000 bis 3500 auch in *.de ein realistischer Wert? Oder eher weniger?
Grüße
Chris
Zitat:
Original geschrieben von DocMarten
Also sind 2000 bis 3500 auch in *.de ein realistischer Wert? Oder eher weniger?
Grüße
Chris
wie sollen wir das denn beurteilen ??
du musst uns zumindest ma sagen
-Baujahr
-farbe
-scheckheft --> ja oder nein
-anzahl der vorbesitzer
-kilometer
-ausstattung
@ Cassiopeia:
Das Ganze ist ja nicht speziell auf einen Golf 3 VR6 bezogen, den ich mir kaufen will, sondern generell über einen Preisrahmen, in dem sich brauchbare VR6 befinden. Ich hab keinen bestimmten im Auge, ich wollt einfach nur wissen, ob es sich z.B. überhaupt lohnt, einen VR6, der bei mobile.de für 1.999€ angeboten wird, anzuschauen oder ob man sowas gleich vergessen kann...
Grüße
Chris
mal als Vergleich...
ich habe meinen VR anfang Februar gekauft.
-Bj. 8/92
-Windsorblau Metalic
-Lückenloses Scheckheft
-HU+AU neu
-188000km
-100% unverbasteter originalzustand
... das ganze aus erster Hand für 1950€
war jetzt nicht unbedingt ein Superpreis, aber mir gefällt der Wagen, und ich hatte keine Lust mehr weiter zu suchen.
Würde mich mal interessieren, was so ein VR6 im Unterhalt kostet.
Versicherung, Steuer, Verbrauch (Super?), etc.
Kann man den auch auf D3 umrüsten mit KLR?
D3 geht beim VR6 nicht. Entweder mit Euro 2: 206 Euro im Jahr, oder mit Euro 1 irgendwas über ~ 430 Euro im Jahr.
Versicherung ist nicht ganz billig... Haftpflicht Typklasse 22 und Teilkasko 28! Ich hab vor kurzem meine Beitragsrechnung bekommen. Also noch vor dem Kompressorumbau hab ich 332 Euro halbjährlich für HP und 232 Euro für TK mit 150 Euro SB bezahlt. Allerdings bei 55%. Hier steht dann ein Vergleichswert bei 100% (aber ohne irgend eine Versicherungssteuer): HP 1009 Euro jährlich, und TK 389 Euro.
So als Anhaltspunkt...
Hm... hab grad mal geschaut, ein VR6 kostet bei mir in der Versicherung 161 € im Vierteljahr, allerdings bei 85%. Damit ist er günstiger als ein Golf II GTI... schon komisch sowas :(
Wie ist der VR6 denn im Unterhalt? Benzinmäßig mehr oder weniger als der 2er GTI?
Grüße
Chris
Ich zahle für die Haftpflicht für 30000km ca. 1000€ im Jahr bei 85%.
Der Verbrauch ist niedriger als ich dachte. nach mittlerweile 15000km mit dem Wagen habe ich einen Verbrauch von exakt 9l Super+, und das ganze bei meist sportlicher Fahrweise. Richtig böse wird es nur wenn man durch den dichten Stadtverkehr muss. Das kostet 11 - 15l. Bei Vmax auf der AB reicht der Tank etwa 300km. Bei gemütlicher AB fahrt oder Landstraße sinds etwa 6,5-7l. Wenn man die Fahrleistungen und den Hubraum bedenkt, verbraucht der VR also sehr wenig. Im Schnitt nur ein Liter mehr als ein 90PS Golf.
Nur ist das blöde,dass der VR6 erst Spaß macht,wenn er mal die 4000 Runden sieht,und dann säuft er leider auch.Bin auch jahrelang 2,8er und 2,9er VR6 gefahren,auch mit 9-10l,aber da macht VR6 kein Spaß,da reichen auch weniger PS.Mit 11l ist man da schon eher dabei wenn es rocken soll.Versicherung zahlt ja ehe jeder individuell,da gibt es ja tausend Optionen.
Hm jo... also vom Verbrauch her bezahlbar :) Abgesehen davon hab ich bei mir in der Gegend keine Großstadt mit zähem Verkehr *g* Was mich dann jetzt aber doch stutzig gemacht hat, war die Geschichte mit den Kettenspannern - das is ja wirklich heftig! Wie kann ich denn beim Kauf erkennen, ob das alles neu gemacht wurde oder ob das jetzt bald kommt? Weil ich sag mal so: Wenn ich mir für 2000€ n Auto kaufe, dann gleich für Versicherung&Steuer 500€ zahlen muss, hab ich keine 1000€ für ne große Reparatur über...
Grüße
Chris