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Was bringt ein offener Kupplungsdeckel
Hallo. Ich habe mir vor 2 Wochen eine ducati Monster 1100 gekauft und wollte sie Jetzt über den Winter etwas umbauen. Im Internet habe ich schon dutzende verschiedene offene kupplungsdeckel gesehen. Aber warum? wird die Standard Kupplung bei einer etwas aggressiveren Fahrt wohl zu heiß ? Außerdem habe ich gelesen das ein offener kupplungsdeckel das klackern also dieses ducati typische Geräusch das manche haben verstärkt.
Ich hoffe hier weiß jemand Bescheid den rein optisch gefallen mir die offenen Deckel sehr gut und ich wurde mir gerne einen holen aber halt nicht wen der Motor schaden nehmen könnte
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von ÄL 396 SS
...10 Jahre Rasseln reicht nach meinem Empfinden, man wird ja auch älter :cool:
...wer zu alt für das Rasseln ist steigt in der Regel auf Boxer um :D
Mike
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24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ÄL 396 SS
...10 Jahre Rasseln reicht nach meinem Empfinden, man wird ja auch älter :cool:
...wer zu alt für das Rasseln ist steigt in der Regel auf Boxer um :D
Mike
Ach ja, und das mit der Geräuschgeschichte/Lautstärkemessung wegen einer offenen Kupplung finde ich ein Witz.
Ha, und das mir einer der in seiner Sig. ne ST 2 stehen hat....
Zitat:
Original geschrieben von ÄL 396 SS
NIEEEEMALS, vorher kauf ich mir ein Traktor :D
Es ist wie gesagt alles Ansichts und Geschmacksache, als ich meine erste Duc (888 SP 4) hatte und der offene Deckel Serie war anno `92 war das noch was und jeder drehte sich dannach um weil es fast keiner kannte (ausser noch bei der GSX-R 750 R Limited Edition mit Trockenkupplung). Heute rasselt es in jedem Eck wenn mal schönes Wetter ist und ich find`s einfach nichts besonderes mehr. Das mit dem " zu alt " war eher als Scherz gemeint und z.B. für ne offene Termignoni bin ich immer zu haben, denn ne Duc muss auch wie ne Duc klingen :cool:
Aber wie gesagt, jeder soll`s machen wie er es möchte.
Gruß Stephan
es geht aber auch noch offener.
Hier ein Bild von meiner 996
Gehört halt zu Ducati dazu wie Blumen auf´n Balkon ;-)
Bin an meiner 748R und derren offenen 50 mm Termignoni Anlage auch mit offener Kupplung gefahren . Also auf die Dauer wars schon heftig , das schmatzen des Desmoquattro , hinter dir eine brüllende Büffelherde dazu dann tschepern der Kupplung ...
Mir wars zu deftig , habe wieder zurückgerüstet .
Technisch gesehen , Schmutz und Wasser ausgeschlossen , ist es sicher kein Nachteil ,,offen,, zu fahren ...
Und - optisch ja da brauchen wir hier sicher nicht diskutieren , sind wir sicha alle der gleichen Meinung ;-)
Servus, bin neu hier und hoffe es stört niemanden wenn ich dieses Thema
noch einmal aufrolle...
Wollte mir unbedingt ne Duc zulegen und hab jetzt ne gebauchte 1000er
Monster mit diversen Rizoma-umbauten. Allerding hat mir gleich am 2. April
die Rennleitung auf meinen offenen Kupplungsdeckel n Pünktchen gegeben -.-
Jetzt bin ich aber der Meinung dass das Teil dort hin gehört wie die Luft in den
Reifen und hab auch gehört dass man diesen eintragen lassen kann.
Nun wollt ich mal fragen was man hierfür alles beachten muss, um eine Eintragung
zu bekommen?
Aktuell habe ich den Deckel im Anhang^^
Wäre nett wenn mir jmd helfen könnte =)
So ein offener Kuplungskorb hat wohl technische Vorzüge.
1. Man kommt besser ran
2. Der Service ist dadurch einfacher und respektive auch günstiger.
3. Gehört zu Ducati wie die Blumen auf dem Rasen, aber das hatten wir schon ??
4. Sieht einfach geil aus
5. Der ganze Kuppungsabrieb schwimmt nicht im Öl
Offener Kupplungskorb?
Einfacherer Service?
Ich glaub Du verwechselst da was…
Zitat:
@mc.rock schrieb am 5. März 2022 um 13:56:40 Uhr:
So ein offener Kuplungskorb hat wohl technische Vorzüge.
1. Man kommt besser ran
2. Der Service ist dadurch einfacher und respektive auch günstiger.
3. Gehört zu Ducati wie die Blumen auf dem Rasen, aber das hatten wir schon ??
4. Sieht einfach geil aus
5. Der ganze Kuppungsabrieb schwimmt nicht im Öl
Du meinst das wohl eher bei einem Umbau von Ölbad-Kupplung auf Trockenkupplung ? Wobei der Service dadurch auch nicht günstiger wird. Denn eine Ölbad-Kupplung ist wesentlich unanfälliger und haltbarer. Meine Trockenkupplung neheme ist fast regelmäßig auseinander, was aber in der Tat kein Hexenwerk ist.
Die Duc's mit serienmäßiger Trockenkupplung haben aber einen geschlossenen Kupplungsdeckel, den viele durch einen offenen Deckel ersetzen. Technisch geseheh hat es eigentlich nur einen Vorteil: der Dreck kann raus. Und cielleicht auch noch eine bessere Kühlung.
Wenn man seine Duc aber auch im Regen bewegt, dann muss man auch mit Rost rechnen. Und die Rennleitung ist der Meinung das die Geräusch-Emmisionen dann nicht mehr eingehalten werden und/oder es gefährlich ist weil man in rotierende Teile greifen kann (manche Deckel haben Löcher die groß genug für Finger sind). Ob das alles richtig, sinnig, rechtens ist... viel Spaß beim Diskutieren.
In der Realität machen es die meisten wohl nur aus optischen Gründen oder um das Rasseln besser zur Geltung zu bringen. Ich mache es wegen beidem :-)
Zitat:
@quattro_28 schrieb am 6. März 2022 um 11:18:52 Uhr:
In der Realität machen es die meisten wohl nur aus optischen Gründen oder um das Rasseln besser zur Geltung zu bringen. Ich mache es wegen beidem :-)
Ich auch. ;-)
Hab deswegen von Ölbad auf Trocken umgebaut.