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Was bedeuted eigentlich "GT" und "GTI"

Themenstarteram 18. Oktober 2005 um 19:29

hey folks,

mal ne dumme Frage: ;)

hab grad mich grad mit nem Spezl unterhalten und da sind wir draufgekommen, was eigentlich das GT und das GTI heißt?

steht das für irgendwas?

Golf Turbo wirds wohl nicht heißen.. :D

Gruß

Bene

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61 Antworten

wenn das nicht ein doppel Post ist :-))))))))) loooool

Ja tut mir ja auch furchtbar leid!!!!

Ihr seit zu schnell und ich drücke zu selten Aktualisiern.

Dann hätte ich mir mein Kommentar gespart!!

 

MFG...

mir ist es eh latte! Was man alles aus einer einfachen Frage nach GT und GTI alles machen kann!?!?!?!

Zitat:

evtl. Zitate ja nicht mit verändert.

Das mag jeder sehen wie er will, ich halte Edit für z.t. irreführend deswegen nutze ich es nur bei schweren Schreibfehlern o.ä.

Na wenn wir gerade dabei sind, da fehlen noch Sachen wie z.B. beim Ur-Polo GTS, GLS etc.

...

 

ach alles quatsch

VW GOLF GTI

bedeutet

Völlig Wertlos

Gerät ohne logische Funktion

Gehirn toter Insasse

 

:D

:D

:D

 

 

macht jetzt ja kein stress das ist spaß!!!

Zitat:

Original geschrieben von Toa Kopaka

GT und GTI untescheiden sich nur in der Motorleistung! zumindest beim 2 und 3 Golf! Die innenaustattung ist dieselbe!

Wie kommst du bitte zu dieser schwachsinnigen Aussage?!?

(ist ja fast so dämlich wie die Aussage, die ich mal irgendwo gelesen hab: CL=60PS, GL=75PS, GT=90PS, GTI=115PS, 16V=150PS, VR6=174PS, VR6Highline=190PS)

Wenn man schon zwei Ausstattungslinien direkt miteinander vergleichen möchte, dann GL und GT! Die unterscheiden sich nämlich hauptsächlich in Karosserie- und Optik-Details und sind bei der INNENausstattung weitgehend identisch.

Wurden beide übrigens in alten Ausstattungs-Vergleichs-Tabellen auch immer in einer Spalte (GL/GT) geführt und bei Abweichung entsprechend gekennzeichnet ("nur GT")...

Zitat:

Original geschrieben von LockeSN

ist ja fast so dämlich wie die Aussage, die ich mal irgendwo gelesen hab: CL=60PS, GL=75PS, GT=90PS, GTI=115PS, 16V=150PS, VR6=174PS, VR6Highline=190PS

Ist aber in den meisten Fällen so, oder?

am 19. Oktober 2005 um 0:51

ist es nicht so, dass das r in vr6 für ´REDUCED´ steht?

das der normale winkel eines v motors so zwischen

60°-90° grad liegt wenn ich mich net irre.

v = v - förmiger motoraufbau

r = reduzierter winkel zw. den motorreihen

6 = sehchs zylinder

und gemacht wurde das ganze wegen der platzersparnis.

Zitat:

Original geschrieben von rici3000

Ist aber in den meisten Fällen so, oder?

Nee, nicht wirklich.

Den CL gibt mit 60-90PS, den GL mit 60-115PS, den GT mit 90-115PS, den GTI mit 115 und 150PS(16V) und den VR6 mit 174 und 190PS(syncro)...

Zitat:

Original geschrieben von boggie-one

ist es nicht so, dass das r in vr6 für ´REDUCED´ steht?

das der normale winkel eines v motors so zwischen

60°-90° grad liegt wenn ich mich net irre.

v = v - förmiger motoraufbau

r = reduzierter winkel zw. den motorreihen

6 = sehchs zylinder

und gemacht wurde das ganze wegen der platzersparnis.

Also Wikipedia sagt folgendes über den VR6-Motor:

Zitat:

Der VR6-Motor von VW war ein kompakter 15°-V-Motor mit 2,8l/128 kW (174 PS) oder 2,9l/140kW (190PS). Er wurde jedoch VR6 genannt, da es eine Mischform aus V- und Reihenmotor mit sechs Zylindern ist, bei dem verschiedene Vorteile beider Konzepte im Vordergrund stehen. Seine Baulänge ist kaum größer als bei einem V6, seine Breite nur wenig größer als beim Reihenmotor. Es ergeben sich durch die leicht versetzten Zylinder unterschiedliche Ansaugwege, welche ein Problem darstellen. Die Lösung ist strömungstechnisch ein kleines Meisterwerk. Leitender Ingenieur bei Entwicklung dieses Motors war Motorsportlegende Julius Sebastian Spiro.

Der Motor ist hinsichtlich seines derzeitigen Alters immer noch sehr fortschrittlich und wird mit leichten Veränderungen noch heute gebaut.

Weitere interessante Details kann man hier nachlesen...

am 19. Oktober 2005 um 1:49

Zitat:

Original geschrieben von LockeSN

Nee, nicht wirklich.

Den CL gibt mit 60-90PS, den GL mit 60-115PS, den GT mit 90-115PS, den GTI mit 115 und 150PS(16V) und den VR6 mit 174 und 190PS(syncro)...

Auch falsch! ;)

Den GT gibts nur mit 90 oder 101PS (1,6er)!

Und den GL solls auch mit 115PS geben?

Mfg Necko

am 19. Oktober 2005 um 1:53

sorry *doppelpost*

Zitat:

Original geschrieben von Necko

Auch falsch! ;)

Den GT gibts nur mit 90 oder 101PS (1,6er)!

Und den GL solls auch mit 115PS geben?

Mfg Necko

Stimmt sogar! Hab mich grad mal bei Doppel-Wobber schlau gemacht.

Hab ich aber bis jetzt nicht gewußt.

Man lernt nie aus

Zitat:

Original geschrieben von rici3000

Stimmt sogar! Hab mich grad mal bei Doppel-Wobber schlau gemacht.

Hab ich aber bis jetzt nicht gewußt.

Man lernt nie aus

Denn kennst du wahrscheinlich 'ne andere doppelwobber-Seite als ich.

Also wenn ich auf doppelwobber.de beim 3er GT gucke, steht da eindeutig was von 2,0L 115PS. Beim GL dito.

Also nix für ungut...

am 19. Oktober 2005 um 3:06

Zitat:

Original geschrieben von LockeSN

Denn kennst du wahrscheinlich 'ne andere doppelwobber-Seite als ich.

Also wenn ich auf doppelwobber.de beim 3er GT gucke, steht da eindeutig was von 2,0L 115PS. Beim GL dito.

Also nix für ungut...

Hmm stimmt, habs auch gerade gesehen! Aber das währ mir verdammt Neu!

Merkwürdig! Fehler auf doppel-wobber.de??

Mfg Necko

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