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warum zündkerzen wechseln?
hallo an alle!
was hat es für einen sinn oder welche wirkung,wenn man neue zündkerzen hat?und welche brauche ich für einen g3 1,8l
75ps bj92!welche sind gut und worauf muß man beim tauschen achten??
danke
RON
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24 Antworten
Es sind nur 25 Nm.
Zitat:
Original geschrieben von Tillmann David
Kannst dir auch die HALO zündkerzen kaufen, die sollen länger halten, und schneller zünden, da der Funke nicht so einen weiten meg zum gemisch machen muss
Hmm was soll der "Vorteil" von einem verfrühten Zündfunken sein? Zum Glück funktioniert das verfrühte Zünden nicht, an sonsten solltest du das Steuergerät an die Zündkerze anpassen
Außerdem, die Ausbreitungsgeschwindigkeit der Flamme in einem Benzin- Luft Gemisch ist recht hoch, setze dies noch ins verhältniss mit dem gespaarten Weg und du kommst auf den "effekt" ;)
Sagt mal,weiß einer von Euch zufällig welche Zündkerzen die VW-Werkstatt einbaut ??
Würde mich mal interessieren.
Zitat:
Original geschrieben von fibres73
Sagt mal,weiß einer von Euch zufällig welche Zündkerzen die VW-Werkstatt einbaut ??
Würde mich mal interessieren.
Zumindest die 101 000 027 AB tragen keine genaue Kennzeichnung des eigentlichen Herstellers, sind aber "Made in Japan". Hab hier gerade ne leere Schachteln von denen liegen. Kerzen sind leider nicht da, zum genauen anschauen, sind nur Sturzkorrekturschrauben drin :D
Zitat:
Original geschrieben von EvilJogga
Zumindest die 101 000 027 AB tragen keine genaue Kennzeichnung des eigentlichen Herstellers
Ist das die Registrierungsnummer der Kerze ? :D
Nee,bei mir ist auch ein Kerzenwechsel fällig und jetzt bin ich am überlegen welche ich nehmen soll.
Sie Bosch Super 4 kosten bei ATU stolze 30 Euronen (4er Pack).
Die normalen Bosch die Hälfte.
Zitat:
Original geschrieben von fibres73
Ist das die Registrierungsnummer der Kerze ? :D
Nee,bei mir ist auch ein Kerzenwechsel fällig und jetzt bin ich am überlegen welche ich nehmen soll.
Sie Bosch Super 4 kosten bei ATU stolze 30 Euronen (4er Pack).
Die normalen Bosch die Hälfte.
Die VW Teilenummer.
Bei mir sind die Kerzen noch nicht fällig, aber da ich mein Auto erst seit nem guten Jahr habe und bei der Inspektion damals Kerzen mit einer Elektrode reinkamen hab ich mir jetzt die Beru Ultra-X zugelegt.
Kommen wohl noch dieses WE rein. Preis war mir da relativ egal, da er in den Gesamtkosten für den Unterhalt (Reifen, Sprit, Steuer, Versicherung und Ersatzteile) einfach untergeht. Und an der Zündung sollte man nicht sparen, das kann schon im Verbrauch negativ wirken.
Wärmewert hab ich von meinem Teilehändler raussuchen lassen, der hatte den der originalen Kerzen und eine Umrechnungstabelle für die Beruangaben. Wenn ich bei dem so viel Zeug kaufe, muss er dafür schaffen :D
Zitat:
Original geschrieben von TDI_GTI
kanns sein dass durch alte zündkerzen die zündspule gute Nacht sagt??
Definitiv JA! Ist die Mittelelktrode zu stark erodiert (man spricht von sog. "Funkenerosion"), muss die Zündspule verhältnismäßig (zu)viel Strom (nicht mehr Spannung!) liefern, um das Gemisch sicher zu entzünden. Verschlissene Kerzen führen daher langfristig zu Sekundärschäden an der (den) Zündspule(n)! :(
Im übrigen kümmerte ich mich wenig um VW-Insprektionsvorgaben und wechselte Standard-Kerzen (d.h. ohne Platinanteil in der Elektrode) alle 30.000 km - insbesondere wenn der überwiegende Teil der Gesamtkilometer auf Kurzstrecke und/oder Stadt entfallen.
Ich habe mit Kerzen von NGK in meinem Golf 1.8 (66 kW) beste Erfahrungen. Beru oder Bosch müssen aber keinswegs schlechter sein. ;)
Gruß
Rigero
Zitat:
Original geschrieben von EvilJogga
Wärmewert hab ich von meinem Teilehändler raussuchen lassen, der hatte den der originalen Kerzen und eine Umrechnungstabelle für die Beruangaben.
Im Zübehör hängen doch immer so ne Tabellen neben dem "Zündkerzenregal" wo drinnsteht welche Kerze von welchem Hersteller benötigt wird.
Kann man sich darauf nicht verlassen,weil du geschrieben hast Wärmewert umrechnen lassen... ??
Zitat:
Original geschrieben von fibres73
Im Zübehör hängen doch immer so ne Tabellen neben dem "Zündkerzenregal" wo drinnsteht welche Kerze von welchem Hersteller benötigt wird.
Kann man sich darauf nicht verlassen,weil du geschrieben hast Wärmewert umrechnen lassen... ??
Keine Ahnung, aber ich denke schon. Ich bin bei sowas halt skeptisch, wenn nicht genau dransteht für welche Motoren, sondern nur, für welche Autos.
Da haben die aber auch nichts Anderes gemacht. Ich hab dem Kerle halt den MKB gesagt und gemeint ich will die Ultra X Platinum, er soll mir da die richtigen geben, wenn er die hat.
Danach hat er im Ersatzteilprogramm geschaut, den Wärmewert rausgesucht und auf einer größeren Liste die passende von Beru rausgesucht.
Auf der Tabelle wäre es wohl unterm Strich das Gleiche. Aber wozu hab ich nen Fachhändler? Darf der mir raussuchen :D
Zitat:
Original geschrieben von Rigero
Definitiv JA! Ist die Mittelelktrode zu stark erodiert (man spricht von sog. "Funkenerosion"), muss die Zündspule verhältnismäßig (zu)viel Strom (nicht mehr Spannung!) liefern, ...
Gruß
Rigero
Ich bleibe bei meiner Aussage mit mehr Spannung.
Ein Lichtbogen ist fast ein Kurzschluss.
Strom wird vom Spulenwiderstand der Zündspuhle begrenzt.
Problem ist der Spannungsverlauf bis zum Zünden des Lichtbogens.
Je höher die erforderliche Spannung, um so mehr wird die Bauteilisolation beansprucht, je eher schlägt sie irgendwann durch. Die Zündspannung kann ohne den Funkenüberschlag laut Integrationskurve fast ins "unendliche" gehen.
Und dabei ist noch KEIN Strom geflossen.
Peter