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Warum wird der Neue Golf schon so verramscht?

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 9. September 2012 um 13:16

Warum wird der Neue Golf schon so verramscht?

Ohne irgendwelche Bedingungen gibt es auf einen Trendline schon 17,25% (ab 14.046,81 Euro) und mit dem Bonus für Fremdmarken-Vorbesitz sogar 21,60% (ab 13.307,88 Euro).

Führerscheinneulinge können sogar noch mehr sparen bei denen sind sogar 27,14% (ab 12.367,99 Euro) drinn.

(Ja ich habe gesehen das es Abweichungen je nach Konfiguration gibt, es soll halt nur meine Aussage verdeutlichen)

http://www.apl24.de/.../preisliste.php?i=1&ModellID=788&ld=1&bh=0

Das es den Bonus für für Fremdmarken-Vorbesitz und für Führerscheinneulinge schon ewig gibt ist ja bekant, aber das man auf ein nagelneues Model solche Rabatte bekommt ist doch Wahnsinn.

Da hätte man auch mit dem Listenpreis runtergehen können und sich so beim Firmenleasing beliebter machen könne da ja dann weniger zu versteuer ist.

Wird aber wohl aus gutem Grund nicht gemacht da man die Restwerte nicht zerstören möchte.

Und hier mal zum Vergleich das Günstigste Astra Model im Moment.

Opel Astra 5T Selection 1.4 für Führerscheinneulinge mit 38,88% ab 10.249,82 Euro

Und für alle anderen mit 37,08% ab 10.551,68 Euro

http://www.apl24.de/.../preisliste.php?i=1&ModellID=617&ld=1&bh=0

Beste Antwort im Thema

Weil der Golf einfach überteuert und überzogen ist.

Oder meinst du, du hättest früher 60000DM -85000 DM für nen golf bezahlt??????

Und wenn sich jetzt die Leute wieder aufregen das in DM umgerechnet wird kann ich nur sagen das bei 70% der Beschäftigten das Gehalt immer noch die -hälfte beträgt oder sich um gerade mal 20% erhöht hat.

Daher rechnen viel den kauf preis in DM um.

Alles hat sich an die ehemaligen DM preise angeglichen nur die Löhne nicht.

MFG

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Zitat:

Original geschrieben von micsto

Habe gerade mal bei apl24.de reingeschaut.

Momentan gibt's für Nicht-Führerscheinneulinge ohne Fremdmarkenbesitz max. 14,83%.

Bei meinauto.de sieht's ähnlich aus.

Und der Finanzierungszinz wurde auch zu einem Prozent erhöht, also verramscht bleibt was anderes.

Zitat:

Original geschrieben von Diabolomk

Zitat:

Original geschrieben von sir_rolando

wer bietet mehr? lt. focus gibts bereits anbieter mit 27% rabatt auf den neuen golf7, wer sich da beim händler mit nur 15% rabatt abspeisen läßt ist selber schuld...

quelle

selber Schuld ist, wer nicht versteht wie die 27% Rabatt zustande kommen...

Eben, die Betonung lag auf "gut ausgestattet" und nicht es war nicht das Einstiegsmodell mit knapp 17T € gemeint, denn diese Version wird wohl keiner kaufen ... Gibt es diese überhaupt auf den Straßen?

Ich habe 2009 über den Vermittler Carneoo zugeschlagen, dieser kooperierte damals noch mit meiner Firma und gab 0,5% drauf.

Die Probefahrt fand vor Ort bei einem Glashaus-VW-Händler statt, der mir da "nur" 7,5% (in Zeiten der Abwarckprämie war s wohl normal) geben wollte. Sorry, aber dieser war so arrogant, abweisend und überheblich, dass es mir nicht sonderl. Leid tat, meinen übers Netz zu bestellen.

 

Zitat:

Original geschrieben von Diabolomk

Zitat:

Original geschrieben von micsto

Habe gerade mal bei apl24.de reingeschaut.

Momentan gibt's für Nicht-Führerscheinneulinge ohne Fremdmarkenbesitz max. 14,83%.

Bei meinauto.de sieht's ähnlich aus.

Und der Finanzierungszinz wurde auch zu einem Prozent erhöht, also verramscht bleibt was anderes.

Kleine Anekdote:

Als ich vor 2 Jahren meinen GTD gekauft habe, gab es ja auch schon den Online-Kauf.

Unterschied damals: 11% beim Händler, 15% online.

Hatte zu dem Zeitpunkt einen Corsa C GSI von 2001, den ich in Zahlung geben wollte.

Habe dann über autohaus24.de einen Kontakt zu einem Händler herstellen lassen.

Angebot des Händlers für meinen Corsa: 500€ :eek:

Der Händler, bei dem ich den GTD letztlich gekauft habe, hat mir aber 2.450€ für den Corsa gegeben (ging in den Export ;)).

Unterm Strich war's also günstiger.

Klar hätte ich den Corsa auch privat verkaufen können, aber dazu hatte ich keine Lust.

Ein 9 Jahre alter goldener Corsa mit 125 PS und weit über 100.000 km auf der Uhr ist nicht gerade einfach zu verkaufen :p

Zitat:

Original geschrieben von micsto

Kleine Anekdote:

Als ich vor 2 Jahren meinen GTD gekauft habe, gab es ja auch schon den Online-Kauf.

Unterschied damals: 11% beim Händler, 15% online.

Hatte zu dem Zeitpunkt einen Corsa C GSI von 2001, den ich in Zahlung geben wollte.

Habe dann über autohaus24.de einen Kontakt zu einem Händler herstellen lassen.

Angebot des Händlers für meinen Corsa: 500€ :eek:

Der Händler, bei dem ich den GTD letztlich gekauft habe, hat mir aber 2.450€ für den Corsa gegeben (ging in den Export ;)).

Unterm Strich war's also günstiger.

Klar hätte ich den Corsa auch privat verkaufen können, aber dazu hatte ich keine Lust.

Ein 9 Jahre alter goldener Corsa mit 125 PS und weit über 100.000 km auf der Uhr ist nicht gerade einfach zu verkaufen :p

Das ist ein gutes Beispiel. Für dich war der "offline-Kauf" günstiger.

Anders sieht es aus, wenn man den Alten behalten will, an Sohn, Freundin oder wen auch immer weitergeben möchte, schon spricht nichts mehr gegen die Online Bestellung, da die Inzahlungnahme irrelevant ist.

Es kommt also auch immer auf die persönliche Situation an und man sollte nicht pauschal eine der beiden Varianten schlecht reden. Das sollten hier einige mal beherzigen. ;)

Zitat:

Original geschrieben von p4rz1

Das ist ein gutes Beispiel. Für dich war der "offline-Kauf" günstiger.

Anders sieht es aus, wenn man den Alten behalten will, an Sohn, Freundin oder wen auch immer weitergeben möchte, schon spricht nichts mehr gegen die Online Bestellung, da die Inzahlungnahme irrelevant ist.

Es kommt also auch immer auf die persönliche Situation an und man sollte nicht pauschal eine der beiden Varianten schlecht reden. Das sollten hier einige mal beherzigen. ;)

Generell schlecht ist ein Online-Kauf sicherlich nicht. Es gibt halt mehrere Faktoren, die zu berücksichtigen sind, z.B. Inzahlungnahme und Finanzierung. Die höheren Rabatte gibt es ja offensichtlich nur bei Barzahlung und ohne Inzahlungnahme. Wenn also jemand weiss was er will, das Geld in der Schublade liegen hat und kein Fahrzeug in Zahlung geben muss, für den ist der Online-Kauf eine günstige Alternative.

Andere Faktoren können aber auch eine Rolle spielen, wie z.B. langjähriges Vertrauensverhältnis zum Haus- und Hofhändler etc.

Jeder muss halt in seinem individuellen Fall selbst beurteilen, ob er online oder doch lieber "offline" kauft.

http://www.eurocars-berlin.de/...-der-neue-golf-7-highline-X155130.php

Importautos sind auch interessant.

Überführungskosten schon im Preis enthalten und die Aufpreisliste liest sich auch sehr angenehm.

4 Türen inkl. Fensterheber hinten elektrisch 397,— €

Zitat:

Original geschrieben von p4rz1

Das ist ein gutes Beispiel. Für dich war der "offline-Kauf" günstiger.

Anders sieht es aus, wenn man den Alten behalten will, an Sohn, Freundin oder wen auch immer weitergeben möchte, schon spricht nichts mehr gegen die Online Bestellung, da die Inzahlungnahme irrelevant ist.

Es kommt also auch immer auf die persönliche Situation an und man sollte nicht pauschal eine der beiden Varianten schlecht reden. Das sollten hier einige mal beherzigen. ;)

Und ich würde nichts in Beiträge reininterpretieren, was da nicht steht. Bislang lese ich nur die verschiedenen Standpunkte zu den Kaufarten! Und da wird deutlich, wer wann unter welchen Gesichtspunkten wo kauft.

Und ein Verweis auf den Focus sollte man nicht pauschal als Beispiel allgemeiner Art für die Prozentzahl verwenden, wenn nicht exakt die berechnete Konstellation auf den ersten Blick erkennbar ist.

Zitat:

Original geschrieben von alexum

http://www.eurocars-berlin.de/...-der-neue-golf-7-highline-X155130.php

Importautos sind auch interessant.

Überführungskosten schon im Preis enthalten und die Aufpreisliste liest sich auch sehr angenehm.

4 Türen inkl. Fensterheber hinten elektrisch 397,— €

Aufgepasst, es gibt Unterschiede bei der Serienausstattung.

Auch scheinen einige Extras, wie z.B. der Ergo-Aktiv-Sitz oder Fahrprofilauswahl, nicht verfügbar zu sein.

Dafür gibt's Dynaudio :eek:

Inkl. Überführung komme ich mit einer Beispielkonfi auf 28.500€ für das Importauto und auf 33.500€ lt. Konfigurator (inkl. gedachte 400€ für Abholung in WOB). Macht also über den Daumen 15% weniger.

Zitat:

Original geschrieben von micsto

Zitat:

Original geschrieben von alexum

http://www.eurocars-berlin.de/...-der-neue-golf-7-highline-X155130.php

Importautos sind auch interessant.

Überführungskosten schon im Preis enthalten und die Aufpreisliste liest sich auch sehr angenehm.

4 Türen inkl. Fensterheber hinten elektrisch 397,— €

Aufgepasst, es gibt Unterschiede bei der Serienausstattung.

Auch scheinen einige Extras, wie z.B. der Ergo-Aktiv-Sitz oder Fahrprofilauswahl, nicht verfügbar zu sein.

Dafür gibt's Dynaudio :eek:

Inkl. Überführung komme ich mit einer Beispielkonfi auf 28.500€ für das Importauto und auf 33.500€ lt. Konfigurator (inkl. gedachte 400€ für Abholung in WOB). Macht also über den Daumen 15% weniger.

Richtig, man muss genau vergleichen. Man muss schauen, aus welchem Land importiert wird.

Standheizung habe ich z. B. auch nicht gefunden.

Aber das kann alles noch werden.

Ich kaufe frühestens Frühjahr 2014, vielleicht sogar einen Koreaner. :)

Zitat:

Original geschrieben von alexum

Richtig, man muss genau vergleichen. Man muss schauen, aus welchem Land importiert wird.

Standheizung habe ich z. B. auch nicht gefunden.

Aber das kann alles noch werden.

Ich kaufe frühestens Frühjahr 2014, vielleicht sogar einen Koreaner. :)

Ich werde meinen GTD wohl auch noch mindestens ein Jahr fahren.

Mal sehen, wie der Markt dann aussieht.

Bei den Koreanern fehlen mir momentan noch stärkere Motoren und ein vernünftiges DSG.

Zitat:

Original geschrieben von alexum

Zitat:

Original geschrieben von micsto

Aufgepasst, es gibt Unterschiede bei der Serienausstattung.

Auch scheinen einige Extras, wie z.B. der Ergo-Aktiv-Sitz oder Fahrprofilauswahl, nicht verfügbar zu sein.

Dafür gibt's Dynaudio :eek:

Inkl. Überführung komme ich mit einer Beispielkonfi auf 28.500€ für das Importauto und auf 33.500€ lt. Konfigurator (inkl. gedachte 400€ für Abholung in WOB). Macht also über den Daumen 15% weniger.

Richtig, man muss genau vergleichen. Man muss schauen, aus welchem Land importiert wird.

Standheizung habe ich z. B. auch nicht gefunden.

Aber das kann alles noch werden.

Ich kaufe frühestens Frühjahr 2014, vielleicht sogar einen Koreaner. :)

Und wer bei einem Direktimporteur kauft, kann noch mehr sparen. Viele der EU-Wagen-Anbieter sind nicht mal selbst der Importeur sondern beziehen ihre Fahrzeuge von einem Direktimporteur. Und der erhält als Großkunde noch bessere Konditionen.

Ein Vergleich der Aussattung ist immer nötig. Für bestimmte Absatzmärkte werden andere Aussattungen produzieret oder sind nicht gesondert erhältlich. Dabei kann auch der Produktionsort entscheidend sein. Also auch auf den Unterschied zwischen Import und Re-Import achten.

Es fehlt aber auch die Angabe des Konfigurators. Sonst könnte man von dem des Herstellers ausgehen. Und von dem Preis wäre der augenblickliche Preisnachlass in Abzug zu bringen. Und da in der Regel alle Kongiguratoren der Vermittlungsportale die Überführungskosten beinhalten, wieso dann gedachte Überführungskosten?

Themenstarteram 25. September 2012 um 18:00

Zitat:

Original geschrieben von Maxjonimus

Zitat:

Original geschrieben von BraverPolo

Hallo zusammen,

Ich finde auch: Warum sollte man im Handel kaufen,wenn man eh im Werk abholt. :)...

Ja klar, und reparieren lassen wir unseren VW dann auch im Internet, so als Mini-HowTo und mit Manpages.

Viel Spaß!

Das eine hat doch mit dem anderen absolut nix zu tun.

Zitat:

Original geschrieben von Maxjonimus

Ja klar, und reparieren lassen wir unseren VW dann auch im Internet, so als Mini-HowTo und mit Manpages.

Wieso das? :confused:

Die Abschaffung der Werkstätten hat noch niemand gefordert.

Themenstarteram 25. September 2012 um 20:36

Zitat:

Original geschrieben von UliBN

Zitat:

Original geschrieben von micsto

Der Online-Kauf von Autos ist doch eine "natürliche" Entwicklung, welche in anderen Bereichen schon längst völlig normal ist.

Weitere Händler werden sterben, insbesondere die kleinen.

Noch mehr große Vertriebszentren werden entstehen usw.

Das Auto ist doch für viele inzwischen ein ganz normales Konsumgut.

Wird für ein paar Jahre mit Rundumsorglospaket geleast oder ballonfinanziert, danach weg damit und ein neues muss her.

Der Anteil derjenigen, die ein Auto 10 Jahre oder länger fahren, wird stetig kleiner.

Just my 2 cents...

Der Online-Kauf ist die eine Sache, die vorherige intensive Besichtigung und Beratung unter Ausnutzung des (kleinen) Einzelhandsels eine andere. Und der Online-Kauf geschieht immer noch über Händler mit einer dann vorhandenen Marktdominanz. Für mich sind Vertriebszentren immer noch Einzelhandel.

Das Auto ist aufgrund des Preises und des Images eben nicht das Konsumgut gefunden. Das beste Beispiel sind hier die heiß geführten Diskussionen. Wenn es so wäre, dann nach Gebrauch und bei Modellwechsel ab in die Verschrottung.

Das Rundumsorglospaket mit Leasing ist für den normalen Bürger keinesfalls die Standardversion. Denn dann dürfte es eigentlich kaum noch Einzelhandel geben.

jjj

Zitat:

Und es wird auch interessant werden, wenn dann die ganzen Online-Kunden weiterhin Rat und Tat mit Spitzenservice in ihrer Vertragswerkstatt fordern. Schon heute ist es so, dass die Verkaufsmargen für große Autohäusser nichts mehr bringen. Das Geld wird in der Werkstzatt verdient. Und da jammern nur wenige über das Preisniveau, vergleichen nicht die Preise, holen keine Vergleichsangebote ein, bestellen die Ersatzteile nicht selbst im Internethandel. Und auch für diese Aktivitäten beiet das Internet gute Vergleichsmöglichkeiten. Eigentlich sehr inkonsequent, wenn man schon das Auto so kauft. Selbst neutrale Qualitätsvergleiche über Vertagswerkstätten lassen keine Änderung des Verbraucherverhaltens erkennen.

Und hier mal eine gute Beschreibung der aktuellen Situation:

hh

Zitat:

Original geschrieben von UliBN

Zitat:

Von den 60 Prozent gewerblichen Zulassungen in den ersten sieben Monaten des Jahres entfielen 22,1 Prozent auf Fahrzeugflotten, 10 Prozent auf Autovermieter, 8,9 Prozent auf die Hersteller und 19,8 Prozent auf die Händler. Die zusammen rund 29 Prozent Händler- und Herstellerzulassungen addieren sich auf 540.000 Fahrzeuge. Nach Einschätzung Rademachers sind allerdings lediglich zwei Drittel dieser Menge tatsächlich als Dienst- oder Vorführwagen im Einsatz. Folglich „schönen" 180.000 Autos in sieben Monaten die Statistik. Im Vorjahr wurden insgesamt 250.000 Fahrzeuge als Tageszulassungen zum Erreichen von Händlermargen und Marktanteilen eingesetzt.

...geiler super Post! :rolleyes:

Bernd.

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