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Warum verkauft sich der Insignia so schlecht ?
Hallo, weiß jemand von euch warum sich der Insignia so schlecht im Vergleich zu seinen Konkurrenten verkauft ?
Ich verstehe das einfach nicht...er erfüllt doch alle Kriterien, was ein Auto haben muss um gekauft zu werden.
Er sieht super aus, die Qualität und die Materialien im Innenraum stimmen doch auch und die Preise ebenso. Fahrverhalten ist auch klasse, was also bewegt die Leute dann eher zum Kauf eines Passats, Mondeos oder Suberbs ? Das einzige, was ich mir vorstellen kann ist das schlechte Image, was der Marke Opel leider immer noch anheftet (kann ich by the way eigentlich auch nicht nachvollziehen). Die meisten Insis werden doch eh für 3 Jahre geleast und da isses doch auch im Prinzip egal, wie die Qualität oder sonst was ist, da die meisten Autos sowieso 3 Jahre ohne Mängel überstehen. Aber die Qualität ist es ja noch nicht mal, die ist ja laut TÜV sogar echt gut, glaube in der Autobild gelesen zu haben, dass der Insignia in seiner Klasse, das Fahrzeug mit den geringsten Mängeln war, ebenso wie der Adam.
Der Insignia ist also zusammengefasst wirklich ein Super Auto, was konkurrenzfähig ist, in jeglicher Hinsicht. Trotzdem wird er deutlich schlechter angenommen und verkauft als seine Kontrahenten, die Frage die ich mir jetzt stelle ist woran das liegt und was Opel beim nächsten Insignia besser machen könnte. Aber ich glaube leider nun mal, dass selbst wenn Opel das beste Auto auf dem Markt bringen würde, es die Leute ebenso wenig annehmen würden wie den jetzigen Insi und das finde ich schade.
Rational gesehen kaufe ich doch mit dem Insignia ein Auto, bei dem ich mehr für mein Geld kriege als bei anderen Modellen, weshalb die Verkaufszahlen doch logisch gesehen, anders aussehen müssten.
Jedes mal guck ich in den Neuzulassungsschätzthread und jedes mal stelle ich fest, dass eigentlich noch weniger Insis verkauft wurden als im Vormonat...das kann doch nicht sein, mich macht das echt traurig und aggressiv irgendwie.
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165 Antworten
Zitat:
@Dave1972 schrieb am 16. Januar 2021 um 18:13:58 Uhr:
Du kannst dir ja selber ausrechnen, wie viele z.B. E-Corsa Opel verkaufen muss um einen Insignia nach "unten" zu drücken. Ich habe mal was von 4 Stück gehört.
Zwischentipp: Es ist genau umgekehrt. Hinsichtlich Flotten-CO2 wurden E-Autos bis letztes Jahr noch doppelt angerechnet ("Superbonis").
Wenn 2 E-Corsa verkauft wurden, hätten 6 (!) Insignia GSI (159g) verkauft werden können, um die straffreien 95g zu erfüllen.
6x 159g u. 4x 0g = 954g geteilt durch 10 Autos = 95g-Schnitt. Sogar noch weniger, wegen 10 % akzeptiertem Toleranzpolster. Und 5 % der dreckigsten Opels wurden sowieso noch nicht gezählt.
Ab diesem Jahr zählen die verkauften Akkuautos (also deren 0g CO2) zwar nimmer doppelt, aber immer noch 1,67-fach und 2022 1,33-fach.
Der neue 2.0D hat ~136 g/km und der kleine 1.5er 104 g/km.
Zitat:
@Dave1972 schrieb am 17. Januar 2021 um 08:20:54 Uhr:
Welchen Grund gibt es ein Produkt im Angebot zu haben, was 1. nicht wirklich gefragt ist und 2. dann auch noch Verlust macht?
Einfach mal bei VW schauen, was die alles mittlerweile gestrichen haben. Und die könnten sich das bestimmt mehr als Opel leisten. Wirtschaftlich macht es keinen Sinn und Opel hat weder Mittel noch das Ansehen für "Spass Produkte".
Das hatte ich weiter oben erläutert. Als Mischkalkulation, ich kann einfach eine große Palette anbieten und damit mehr Aufmerksamkeit für Produkte mit hoherer Marge erreichen.
Sie Amazon, bei der Plattform bekomme ich alles... Die Primepauschale für den Versand von monatlich 7,90 ist niemals wirtschaftlich, trägt aber zu einem hohen Gesamtumsatz bei.
Wenn man die Produktpalette konsequent auf Wirtschaftlichkeit trimmt, bleibt am Ende nur ein Crossland mit einem Motor und keinen optionalen Ausstattung. Aus wirtschaftlicher Perspektive perfekt, pro Fahrzeug betrachtet, aber eine Katastrophe fürs Unternehmen. Welche Stückzahlen wären denn da realisierbar?
Laut Spritmonitor habe ich jetzt 3.120 kg CO2 verblasen, wie viele Bäume muss ich pflanzen um CO2 Neutral zu fahren?
Du müsstest 250 Buchen im Garten stehen haben, sofern dein Wert innerhalb eines Jahres erfahren würde.
Zitat:
@mark29 schrieb am 17. Januar 2021 um 13:08:00 Uhr:
Zitat:
@Dave1972 schrieb am 17. Januar 2021 um 08:20:54 Uhr:
Welchen Grund gibt es ein Produkt im Angebot zu haben, was 1. nicht wirklich gefragt ist und 2. dann auch noch Verlust macht?
Einfach mal bei VW schauen, was die alles mittlerweile gestrichen haben. Und die könnten sich das bestimmt mehr als Opel leisten. Wirtschaftlich macht es keinen Sinn und Opel hat weder Mittel noch das Ansehen für "Spass Produkte".
Das hatte ich weiter oben erläutert. Als Mischkalkulation, ich kann einfach eine große Palette anbieten und damit mehr Aufmerksamkeit für Produkte mit hoherer Marge erreichen.
Sie Amazon, bei der Plattform bekomme ich alles... Die Primepauschale für den Versand von monatlich 7,90 ist niemals wirtschaftlich, trägt aber zu einem hohen Gesamtumsatz bei.
Wenn man die Produktpalette konsequent auf Wirtschaftlichkeit trimmt, bleibt am Ende nur ein Crossland mit einem Motor und keinen optionalen Ausstattung. Aus wirtschaftlicher Perspektive perfekt, pro Fahrzeug betrachtet, aber eine Katastrophe fürs Unternehmen. Welche Stückzahlen wären denn da realisierbar?
Sorry du vergleichst da Äpfel mit Birnen. Du vergleichst einen Weltkonzern (Amazon) mit Opel, die seit Jahren Probleme haben. Opel hat nicht einen Euro übrig um sich auch nur ansatzweise eine Mischkalkulation zu leisten. Macht für mich bei Opel auch keinen Sinn und andere Automarken haben ihr Angebot ja auch nicht ohne Grund eingeschränkt. Und wenn Opel konsequent wäre, wäre zur Zeit nur noch der Corsa, Crossland und der neue Mokka im Angebot. Und der Rest müsste dann aufgegeben und die Mitarbeiter entlassen werden. Das wäre konsequent wenn es um Wirtschaftlichkeit geht. Aber das möchte natürlich selbstverständlich auch keiner und somit sollte jeder froh sein, dass Opel wenigstens noch ein paar Insignia verkaufen kann. Vielleicht wird es ja dann mit dem PSA Insignia.besser.
Welche Produkte stellt denn eigentlich Amazon wirklich selber her? Die können sich die Prime Geschichte leisten, weil natürlich auch jeder Händler, der seine Produkte bei Amazon verkaufen will, dafür Geld auf den Tisch legen muss. Und wenn du schlau bist, vergleiche mal die Preise bei Amazon. Da wirst du leider sehr sehr oft feststellen müssen, dass der Preis bei Amazon genau der Preis ist, wie ihn ein andere Händler mit Versand anbietet. Und dann kommt noch dazu, dass Amazon natürlich sehr sehr viel Verkauft. Da macht es dann auch die Masse. Verkauft Opel sehr sehr viele Autos? In der Summe und den Insignia im einzelnen, nicht.
Du hast Recht! Der einzige Weg für Opel kann nur sein die Produktpalette auf eCorsa und eMokka zu reduzieren. Der Rest gehört gestrichen.
Wie lange es Opel nach der Fusion mit PSA und jetzt Fiat noch geben wird?
Opel als Marke wird es noch lange geben. Der Blitz wird dann halt lieblos auf irgendwelche PSA oder Fiat Entwicklungen draufgenagelt...
Naja, ich denke Opel wird als Ausstattungslinie zumindest mit Namen weiter bestehen.
Zitat:
@mark29 schrieb am 17. Januar 2021 um 18:06:34 Uhr:
Naja, ich denke Opel wird als Ausstattungslinie zumindest mit Namen weiter bestehen.
Also z. B. Peugeot 508 ST "Opel".... :p :D
Ich verstehe teilweise diese PSA Phobie hier nicht. Vor meinem Insi Dienstwagen bin ich die letzten zwei 308 SW Generationen gefahren. Ohne größere Probleme!
Auch die kochen nur mit Wasser und ob besser oder schlechter als Opel lassen wir mal dahingestellt.
Was man feststellen kann, ist, dass der Grandland nicht so doll verarbeitet ist. Aber das muss man dann auch mit dem 3008 vergleichen.
Feststellen können wir hier aber, dass die Streuung in der Qualität beim Insignia B, sagen wir mal, sehr erstaunlich ist.
Mit einem 508 ST hätte ich jetzt auch nicht so das Problem.
Zitat:
@mark29 schrieb am 17. Januar 2021 um 17:43:56 Uhr:
Du hast Recht! Der einzige Weg für Opel kann nur sein die Produktpalette auf eCorsa und eMokka zu reduzieren. Der Rest gehört gestrichen.
Das ist ja auch Blödsinn. Es ist halt ein Problem, dass es den Insignia (GM) nicht als Hybrid gibt. Dafür kann PSA ja nun einmal nichts. Und selbst der in China angebotene Hybrid Insignia (GM) wurde dort nur bis Ende 2018 verkauft. Vielleicht weiß ja einer warum, wenn doch alle nach einem Hybrid Insignia rufen.
Ich denke bzw. hoffe, dass Opel schon von PSA profitieren wird, gerade was die Hybrid Technik betrifft.
Also sollte man da auch positiv in die Zukunft schauen und nicht jetzt schon alles schlecht reden. Schlechter kann es ja auch nicht mehr werden, wenn man die aktuellen Verkaufszahlen sieht.
Und durch die ganzen gesetzlichen Vorgaben, im Zusammenhang mit der fehlenden Hybrid Technik, ist PSA aus meiner Sicht auch dazu gezwungen.die Zahlen beim Insignia niedrig zu halten.
Macht ein Emblem von VW oder Audi anstelle des Opelblitz und schon ist er ein Renner!