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Warum verbraucht der Focus RS so unglaublich viel Sprit??

Themenstarteram 6. Juli 2004 um 20:25

Focus RS 2002 Sammelthread

 

guten abend!

das soll jetzt kein flame thread werden, ich habe den ford focus RS selber und bin recht begeistert von dem auto. vor allem macht das fahrwerk und die sperre doch ziemlichen spaß :D die hochgelobten bremsen enttäuschen mich jedoch ein wenig...

aber nun zum thema: das teil nimmt sich sprit ohne ende - und das vom feinsten, eben superplus...

ich habe eine kleine recherche gestartet und bin zu dem ergebnis gekommen, dass ALLE 2 liter turbo WRC autos unfassbar viel saufen (z.b. impreza). die effizienz bei diesen wagen ist die schlechteste, die ich bislang überhaupt ausmachen konnte.

(achtung: stichwort ist hier WRC)

 

zum vergleich: einen 3,8 liter porsche 996 mit 355 pferdchen braucht praktisch genauso viel sprit...

 

jetzt die frage: warum ist das so? ich verstehe das einfach nicht und bislang konnte mir das auch noch niemand wirklich richtig erklären. kann man dagegen nichts unternehmen?

(bitte keinen blödsinn schreiben wie "lass den motor doch aus" o.ä. ;) )

gruss,

gilletti

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300 Antworten
Themenstarteram 23. September 2004 um 19:22

Re: Re: neues Softwareupdate wohl ganz ok

 

Zitat:

Original geschrieben von RSTino

Prost Gilletti Du alte saufkanone

Weiniger keistung auf jeden fall:(

Schau mal was Megi aus den Schwietzerland dazu geschrieben hat! unter RS Prob./Erfa.

prost *rüüüülps* :D

vielleicht denkt der karren ja, wenn das herrchen so viel goldenfarbenes flüssiges zeuch reinkippt, dann muß ich das auch machen, weil das dem herrchen gefällt :D

ich habe gerade dazu was geschrieben. unfaßbar...

 

mir ist übrigens noch was eingefallen, als ich den thread gelesen habe. ich habe GENAU nach dem softwareupdate auch das feine 5W50 reingekippt. somit weiß ich natürlich nicht, ob das verbrauchsmäßig was gebracht hat.

Re: Re: Re: neues Softwareupdate wohl ganz ok

 

Zitat:

Original geschrieben von Gilletti

prost *rüüüülps* :D

vielleicht denkt der karren ja, wenn das herrchen so viel goldenfarbenes flüssiges zeuch reinkippt, dann muß ich das auch machen, weil das dem herrchen gefällt :D

ich habe gerade dazu was geschrieben. unfaßbar...

 

mir ist übrigens noch was eingefallen, als ich den thread gelesen habe. ich habe GENAU nach dem softwareupdate auch das feine 5W50 reingekippt. somit weiß ich natürlich nicht, ob das verbrauchsmäßig was gebracht hat.

Glaub ich eher nicht. Das 50er ist ja bei hohen Temp. Dickflüssiger als das 30er(wie wasser beim ablassen) und somit müsste sich ja der Motor mehr anstrengen um gegen das Dicke öl zu arbeiten und somit geringfügig mehr verbrauchen,oder?

Themenstarteram 23. September 2004 um 19:47

Re: Re: Re: Re: neues Softwareupdate wohl ganz ok

 

Zitat:

Original geschrieben von RSTino

Glaub ich eher nicht. Das 50er ist ja bei hohen Temp. Dickflüssiger als das 30er(wie wasser beim ablassen) und somit müsste sich ja der Motor mehr anstrengen um gegen das Dicke öl zu arbeiten und somit geringfügig mehr verbrauchen,oder?

mir wurde gesagt, daß das tolle 5W30 von ford nur teilsynthetisch ist. das geilo 5W50 ist vollsynthetisch und bietet dementsprechend eine bessere viskosität.

und es ist einfach temperaturstabiler, es ist nicht dickflüssiger. (sehr wahrscheinlich ist jedes öl bei 140° untere ölwannentemperatur dünn wie pipi)

Pipi

 

Ich blick hier langsam nicht mehr durch.

Ich weis nur das ich jetzt definitiv weniger Sprit im Schnitt brauche:) als mit Der Originalen Software.

Gut,bei vollgasfahrten hat sich da nichts getan.

25l autobahn/ an die 30l Nordschleife.:(

Themenstarteram 25. September 2004 um 19:27

nabend

gestern abend war ich auf ner party. irgendwann habe ich mich mit nem kollegen unterhalten, der die nacht mit seinem boxter von münchen hier hochgeknallt ist.

spitze laut tachonadel 279, maximaler spritverbrauch 18L superplus, ansonsten bei zügiger sportlicher fahrweise 11 liter im mix.

er sagte zu dem RS nur "durch diesen hohen spritverbrauch kann man dem wagen die alltagstauglichkeit eigentlich absprechen". tja, mir fehlten danach ein bißchen die worte. ich wäre am liebsten mit zwei schüsseln kartoffelsalat rausgelaufen und in den %&§$?/$ RS geplästert.

 

hat jemand infos, wie genau die steuerung der lambda werte vonstatten geht? wann wird das gemisch fetter eingestellt? ist das temperaturabhängig oder geht das über die drehzahl oder wie oder was?

Themenstarteram 6. Oktober 2004 um 20:43

tach,

ich bin wieder bei genau 12,555 liter pro 100km rausgekommen.

hm. ich hatte mir weniger erhofft. ich bin am überlegen, ob ich mir wieder das alte softwareteil draufmachen lasse. ich habe jedenfalls bei jedem kaltstart jetzt das problem, daß die kiste ruckelt und sprotzt wie sau und fast ausgeht. neulich auf der autobahn mußte ich fast schieben. :( nur ärger... :(

Also mein Verbrauch liegt auch zwischen 12-25 Liter je nachdem wie eilig ich es hab oder auch nicht.

Bei 12 Litern die ich hab wenn zur Arbeit fahre usw. bin ich aber immer noch schneller unterwegs als alle anderen und der Drehzahlmesser sieht auch des Öfteren mal die 6000 Marke und gelegentlich sind auch mal 20-30km sehr zügig gefahrene strecke dabei.

Bei 25 Litern ist das Gaspedal dauerhaft auf das Bodenblech gedrückt und geschaltet wird frühestens wenn die Lampe angeht. Dabei ist es relativ egal ob nun Autobahn oder Landstrasse fahre. Wenn ich sehe das nen Freund mit seiner 600er Honda CBR mit 109PS wenn mal zusammen ne runde drehen auch seine 11 Liter Superplus verbraucht und er dann auf der Landstrasse auch nur unwesentlich schneller als ich ist und das ganze bei 600ccm, finde ich geht der Verbrauch noch mehr oder weniger in Ordnung.

Wobei es sicher einige Autos gibt die genauso viel verbrauchen und dann doch noch um einiges schneller sind. Aber nachdem was ich hier bisher so gelesen habe gibt's auch riesige Unterschiede was den RS Motor angeht, wenn man die Antworten mal so vergleicht was Fahrleistungen und Spritverbrauch angeht, wobei das ja auch immer nur eine Objektive Meinung des Besitzers ist würde ich mal sagen. Von daher alles jammern hilft nichts, und wer sich über den Verbrauch seines RS aufregt hat eindeutig vor dem Kauf gepennt und sich nicht genügend informiert bzw. Tests gelesen.

Gruß Basti

Themenstarteram 7. Oktober 2004 um 10:32

Zitat:

Original geschrieben von EsxVision

Also mein Verbrauch liegt auch zwischen 12-25 Liter je nachdem wie eilig ich es hab oder auch nicht.

Bei 12 Litern die ich hab wenn zur Arbeit fahre usw. bin ich aber immer noch schneller unterwegs als alle anderen und der Drehzahlmesser sieht auch des Öfteren mal die 6000 Marke und gelegentlich sind auch mal 20-30km sehr zügig gefahrene strecke dabei.

Bei 25 Litern ist das Gaspedal dauerhaft auf das Bodenblech gedrückt und geschaltet wird frühestens wenn die Lampe angeht. Dabei ist es relativ egal ob nun Autobahn oder Landstrasse fahre. Wenn ich sehe das nen Freund mit seiner 600er Honda CBR mit 109PS wenn mal zusammen ne runde drehen auch seine 11 Liter Superplus verbraucht und er dann auf der Landstrasse auch nur unwesentlich schneller als ich ist und das ganze bei 600ccm, finde ich geht der Verbrauch noch mehr oder weniger in Ordnung.

Wobei es sicher einige Autos gibt die genauso viel verbrauchen und dann doch noch um einiges schneller sind. Aber nachdem was ich hier bisher so gelesen habe gibt's auch riesige Unterschiede was den RS Motor angeht, wenn man die Antworten mal so vergleicht was Fahrleistungen und Spritverbrauch angeht, wobei das ja auch immer nur eine Objektive Meinung des Besitzers ist würde ich mal sagen. Von daher alles jammern hilft nichts, und wer sich über den Verbrauch seines RS aufregt hat eindeutig vor dem Kauf gepennt und sich nicht genügend informiert bzw. Tests gelesen.

Gruß Basti

du meinst sicherlich "subjektiv"?

bzgl. "jammern", "aufregen", "pennen" wurde hinlänglich diskutiert.

frage: wieviel km sind es zu dir zur arbeit? welche strecke? (AB, land, stadt)

Jup hast recht meinte auch subjektiv (kleiner dreher kann ja mal passieren in der Nachtschicht)

25km sind es zu mir an die arbeit und das ist nur Landstrasse oder gut ausgebaute Bundesstrasse mit 3 kleinen Ortsdurchfahrten. Aber bin die selbe Strecke davor 3 jahre lang mit einem Mazda MX3 V6 mit 1.8L Hubraum gefahren und hatte da in etwa den selben Verbrauch. Und bin mit dem RS heute doch noch 2-3 Minuten zügiger unterwegs.

Themenstarteram 7. Oktober 2004 um 15:45

Zitat:

Original geschrieben von EsxVision

Jup hast recht meinte auch subjektiv (kleiner dreher kann ja mal passieren in der Nachtschicht)

25km sind es zu mir an die arbeit und das ist nur Landstrasse oder gut ausgebaute Bundesstrasse mit 3 kleinen Ortsdurchfahrten. Aber bin die selbe Strecke davor 3 jahre lang mit einem Mazda MX3 V6 mit 1.8L Hubraum gefahren und hatte da in etwa den selben Verbrauch. Und bin mit dem RS heute doch noch 2-3 Minuten zügiger unterwegs.

ok, danke!

welchen geschwindigkeitsbereich fährst du für die land- und bundesstraßenfahrt? du schreibst ja, daß du recht flott unterwegs bist und du wirst ja sicherlich auch wissen, wo und wann geblitzt wird.

Na wo geblitzt wird weiß man hier schon wenn die Strecke schon 6 Jahre lang fährt, aber davon ab fahre ich auch nie mehr als maximal 20km/h schneller in Geschwindigkeitsbeschränkten abschnitten. Die ersten 12 km zum warm werden fahre ich ihn nicht schneller als 3000 Umdrehungen was dann 120km/h entspricht, danach können es auch mal bis zu 5000 Umdrehungen werden, aber natürlich nicht dauerhaft.

Temperaturprobleme

 

Temperaturprobleme

Hi Leute, bin noch neu hier im Forum und hab mich auch nur angemeldet weil ein Kumpel mir gestern den Link zu diesem Thread hier gegeben hat!

Ich selber habe keinen RS oder auch nur etwas vergleichbares, aber ich wollte doch mal meinen Senf dazugeben!

Der Motor ist irgendwie unter aller Sau finde ich!

2l Hubraum und nur 215PS?

Ziemlich schwache Leistung finde ich!

Und trotz der wenigen Leistung dermaßen Temperaturprobleme das man auf Lamda 0,6 gehen muss damit einem die Kiste net verglüht?

Versteht mich nicht falsch, ich mag den RS, aber sowas bekommt auch ein Hinterhoftuner mit Minimalbudget hin.

Gibt es denn keine Möglichkeit von WOLF, oder wie die ganzen Tuner heissen einen größeren, oder wenigstens Leistungfähigeren Kühler einzubauen?

Ein extra Ölkühler würde der Kiste bestimmt auch zu einem besseren Temperaturhaushalt verhelfen.

Eine Frage, hängt der Turbo mit im Ölkreislauf des Motors oder hat der schon einen extra Kühler?

Wenn nicht, braucht ihr euch nicht über die 140°C Öltemperatur wundern!

Wo liegt bei dem Fahrzeug der Ladeluftkühler?

Blödes Beispiel, aber beim Impreza ist nicht Umsonst diese Riesen Lufthunze auf der Motorhaube!

Steinigt mich bitte nicht gleich, aber ich denke ich kann ein wenig mitreden.

Durfte einem bekannten dabei helfen seinen GOLF III Gti 2l 16V per Turbo auf >300PS zu bringen.

Und der frisst bei normaler Fahrweise auch nur seine 10-11L.

Was 300PS bei Vollast durchschnorcheln brauche ich glaube ich nicht zu erwähnen.

Themenstarteram 8. Oktober 2004 um 10:39

hallo FF!

dein beitrag ist praktisch wie superplus ins feuer gießen :D vielen dank hierfür.

grundsätzlich sehe ich das exakt wie du! deswegen ist dieser thread entstanden und endlich sagt jemand, dem ich eine weitgehend neutrale einstellung zuordne, mal was wirklich tackes ist.

ich muß jedoch zuerst nochmal schreiben, daß der RS sich wirklich saugeil fahren läßt und der karren grundsätzlich 'ganz nett' ist. die wagen haben alle mehr leistung als die angegebenen 215, teilweise gehen die wohl wirklich (mit der originalen ersten software) bis 230PS und ~350Nm. macht den kohl nicht fett, wollte ich nur nochmal zugute halten.

der wagen hat einen riesigen wasserkühler und direkt unten vor der großen schnauze hängt davor noch ein großer ölkühler.

der lader wird sehr wahrscheinlich mit in dem ölkreislauf drinhängen, deswegen wohl auch diese immensen temperaturen. der kleine ladeluftkühler liegt, wenn man vor der motorhaube steht, hinten rechts hinter der batterie und wird per wasser gekühlt. (wie das bei den temperaturen funktionieren soll, weiß ich bis heute nicht)

http://www.focusrs.net/picture_gallery/Fordmedia/FocusRS24.jpg

 

ich freue mich wirklich, daß du "deinen senf" mal dazu abgegeben hast, denn dieses temperaturproblem, was in unfaßbar hohem spritverbrauch endet, ist wirklich extrem ätzend!! :(

Klasse das Bild!

Gibt es vielleicht noch eins von vorn, so das man sich die räumliche Verteilung der Khler mal angucken könnte?

Hmm, hab mich mal bei FocusRS.net umgeschaut und mir selbst geholfen.

Geile Gallery da! :D

http://www.focusrs.net/picture_gallery/Staines2000/hrRS006.jpg

Da sieht man es glaube ich ganz gut!

Da sind doch zwischen dem Wabengitter und dem Wasserkühler mind. 10cm Platz oder?

Kann man dort nicht einen 15x50cm großen Ölkühler reinbauen? Dadurch das das Öl dann auf "zivilere" Temperaturen kommt, müsste doch der gesamte Kühlkreislauf der Maschine etwas entlastet werden?

Wenn ich mich irre bitte gleich auf die Finger hauen! :p

p.s. Ich würd ja glatt mein Nummernschild hier eintragen, aber NY gibbet hier nicht in der Auswahl!

Sagte nicht mal vor langer Zeit jemand das man mit einem reduzierten Abgasgegendruck den Temperaturhaushalt etwas nach unten bewegen könnte und dadurch auch einen besseren Lamdawert fahren kann oder irre ich mich da.

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