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warum überhaupt Subaru?
Hallo zusammen, ein Bekannter hat mir von Subaru verzählt, weil ich mich nach einem neuen Fahrzeug umsehe. Bei der Vielzahl der Hersteller und Modelle versuche ich mir immer Klarheit zu verschaffen mit der Frage oben. Allgemeine Anforderungen, die wahrscheinlich viele erfüllen: robust, wenig störanfällig, sicher, geringer Verbrauch, eher Kurzstrecken, selten längere. Danke im voraus.
Beste Antwort im Thema
wir haben 2009 einen Impreza 2.0 LPG mit Tageszulassung gekauft. Seit dem sind wir 80.000km gefahren. Innen wie außen ein top zustand. Der Innenraum ist zwar nicht so "wertig" aber er sieht aus wie neu. Wenn man regelmäßig mal einen Allrad benötigt, ist es genau das Richtige. Allerdings ziehen die 150PS mit 200Nm bei 1600-1700kg nicht gerade die Butter vom Brot. Wie jeder Japaner ist er etwas merkwürdig in der Bedienung. Aber ich bin sehr zufrieden. Verbrauch liegt bei mir auf den letzten 15.000km bei 9Litern LPG und 0,7 Litern Benzin auf 100km. Ölverbrauch ist 0. Inspektionskosten sind gering aber mit 15.000km und 12 Monaten nicht gerade lang. Es fehlt ein 6ter Gang oder eine längere Übersetzung des 5ten. Mit LPG sind die Verbrauchskosten auch sehr gering. Steuern sind auch niedrig. Aber Versicherung ist teuer. Mein Abarth und Giulietta sind da viel günstiger. Teuer sind auch Zahnriemenwechsel und Ventilspieleinstellung alle 105.000km. Durch seine Zuverlässigkeit ist er aber im Vergleich zu anderen Fahrzeugen in der Gesamtbilanz recht günstig.
Mängel/Reparaturen waren bisher.
- 1 defekte Gasdüse in 2012 -> Garantie
- Tür mit Lackfehler und dann Rostansatz -> Garantie
- 1 Stoßdämpfer hat 2012 geölt -> beide auf Garantie getauscht
- 2013 war die Batterie tiefenentladen -> normaler Verschleiß
- Naht am Fahrersitz hat sich in 2015 gelöst -> Kulanz, hab das nur der Werkstatt gezeigt und der Chef hat sich gekümmert
- Gassdruckdämpfer in 2015 am Kofferraum -> Kulanz
- 2015 war die Abgasanlage durchgerostet -> für mich Verschleiß, hab jetzt Edelstahl
- 2015 Sommer und Winterreifen neu -> normaler Verschleiß
- 2016 ist eine Bremszange hinten nicht mehr aufgegangen. War nix mehr zu machen. Es musste für 300€ eine neue rein. -> Verschleiß für mich
- 2017 hab alle Bremsscheiben und Beläge erneuert -> nach 80.000km normaler Verschleiß
Gesamtbilanz ohne Wertverlust und ohne Anschaffungspreis bisher.
5000€ Treibstoff (Benzin und LPG)
6800€ Werkstatt, Reifen, TüV, Waschanlage (laut meinem Kostenbuch ist das mittlerweile richtig viel Geld für die Pflege aber er sieht immer noch aus wie ein Jahreswagen) , Hohlraumkonservierung, Ersatzteile, Kleinteile ... .
6200€ Versicherung und Steuern
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36 Antworten
Outback BL/BP 3,0R säuft eben nicht.
Gemessen an der angebotenen Leistung würde ich den auch heute noch als sparsam bezeichnen.
Zitat:
@neu2003 schrieb am 27. April 2017 um 20:17:21 Uhr:
Ich würde an Eurer Stelle mal einen Subaru mehrere Tage probefahren.
Dann merkt ihr, wie Euch das Gesamtpaket gefällt. es ist schon etwas anderes, gerade weil sehr viele Elektronik-Funktionen fehlen. Da hatte mein 14 Jahre älterer E320 5x so viele Komfortfunktionen. Mein 2012er Subaru hat noch nicht mal eine Glühlampendefekt-Anzeige oder eine Waschwasser-Warnanzeige. Damit muss man leben können...
Wir kamen darauf, weil wir Langzeithaltung praktizieren wollten, und dafür sind heute die meisten nicht mehr gedacht...
viele grüße
neu2003
Einen Subaru mal mehrere Tage fahren im Alltag wäre natürlich Spitze. Aber schwer zu bewerkstelligen. Kann mir keinen Händler vorstellen, der ein Auto zur mehrtägigen Probefahrt rausgibt, jedenfalls nicht, wenn man nicht dort schon Kunde ist. Kann ich ja auch verstehen, die Leute fahren aus Langeweile ausgiebig Probe oder wollen ein bisschen Spaß Offroad haben und der Händfler hat die Kosten. Und die, die kaufen wollen, fahren Probe und kaufen dann beim Importeur. Und bei den bekannten Mietwagenfirmen gibt es auch keine Forester zum Mieten.
Ich möchte auch gern die Langzeitnutzung anpeilen und das Auto 10 Jahre (oder gern auch länger) ohne nennenswerte Defekte fahren. Und das traue ich einem TSI-Motor oder DSG einfach nicht zu. Das ist super, wenn man die Karren für 3 Jahre least und dann zurückgibt. Deshalb habe ich mich damals auch bewußt für den veralteten 1,6er Benziner entschiedne und gegen TSI. Ich wollte den Golf auch im Bereich von 10 Jahren fahren, ohne in große Reparaturen investieren zu müssen. Bislang ist die rehcnung aufgegangen.
Jemand schrieb hier, die neuen Subaru sind nicht mehr so übersichtlich wie die alten. Dem kann ic widerasprechen. Bei der Probefahrt des Forester SJ fiel mir sofort die gute Übersichtlichkeit auf. Rückwärtsfahren und Einparken war auch ohne Hilfsmittel problemlos möglich. Die großen Spiegel reichen völlig aus.
Das heutige Antriebslayout Frontantrieb mit quer eingebautem 4-Zylinder-Reihenmotor hat Vorteile in Bezug auf Raumeffizienz, ist aber sonst die billigste und technisch schlechteste Lösung.
Das klassische Layout mit längs eingebautem Motor (ideal V12 oder 6-Zylinder in Reihe) und Hinterradantrieb ist eine viel bessere Lösung, gibt es aber nur noch in grösseren und teureren Fahrzeugen.
Subaru hat einen Boxermotor - der wie Reihensechser und V12 - vibratinosfrei läuft, baut ihn längs ein und verbindet das mit einem Allradlayout welches Teil des Konzeptes ist. Das Fahrzeug wird um Motor und Allrad herum gebaut. Bei den anderen Anbietern ist der Allrad mehr oder weniger nachträglich hineingebaut. Diese technisch intelligente und aufwändige Kombination ist einzigartig. Für mich ist Subaru eines der letzten verbliebenen "Ingenieursfahrzeugen" mit einem Fokus auf intelligente Technik. Es wird nicht einfach etwas zusammen geschraubt und mit bling-bling verkauft, sondern man geht seinen Weg und verzichtet dafür auf anderes.
Das ist mir viel Wert in einer Zeit wo "mehr Schein als Sein" die Devise ist. Abgesehen davon ist mir Subaru als "Klein-"Hersteller und Aussenseiter sympathisch und ich habe einen guten Mechaniker in der Hähe.
Zitat:
Völlig solider Maschinenbau, kein Turbo, kein nix. Verbraucht kein Öl bislang. Dazu Handschalter. Ideale Kombi für relativ stressfreie 300tkm.
Hallo,
schau Dir mal einen Honda CR-V an. Hab jetzt schon den zweiten CR-V III - ein völlig problemfreier Zeitgenosse.
Grüße
Koni
Das glaube ich dir sofort. Ist optisch aber nicht so ganz mein Geschmack. Aber du hast Recht, zumindest noch mit Saugbenziner zu haben.
Allerdings bekommt man Mazda CX5, Suzuki Vitara, Toyota RAV4 usw. auch noch mit Saugbenziner, im Gegensatz zu VW und Konzernbrüdern.
kommt halt immer drauf an wie mit umgegangen wird und ob gewisse Turbobaureihen sowieso schon eine geringere Lebenserwartung haben oder nicht. Bei Subaru hab ich da eher mehr Vertrauen.
Meiner Meinung nach fahren die meisten ihre Turbos aber kalt mit zu viel Last und Drehzahl. Manchmal geht es lange gut und manchmal nicht.
Drehe meinen Motor z.B. nicht über 3000 Umdrehungen und kein Vollgas bevor nicht mindestens 70° Öl stehen.
Wenn er noch kälter ist sogar mit extra wenig Last damit der Turbo nicht auf Touren kommt.
Habe das ja mal beobachtet mit Öldruck.
Aber das geht schon automatisch. Aber wie lange der nun hält wenn er auch mal rot glühen darf keine Ahnung. Beim Öl bin ich auch nicht sparsam.
Honda geht gar nicht. Hässlich sind die Dinger auch.
Zitat:
@Primotenente schrieb am 5. Mai 2017 um 01:50:17 Uhr:
Hässlich sind die Dinger auch.
Liegt immer im Auge des Betrachters ;)
Zitat:
@duke2791 schrieb am 5. Mai 2017 um 10:55:02 Uhr:
Zitat:
@Primotenente schrieb am 5. Mai 2017 um 01:50:17 Uhr:
Hässlich sind die Dinger auch.
Liegt immer im Auge des Betrachters ;)
Honda, Prius und dieser unsägliche Fiat Multipla sind wohl die hässlichsten Autos der letzten Jahre.
Dass du gerade zwei davon fährst, spricht nicht gerade für dein Auge. :)
Dann muss ich mich wohl noch um einen Fiat umschauen, dann wäre ich komplett :D
Aber stimmt schon Subaru baute die schönsten Froschaugen und Nasenbär Imprezas.......
Zitat:
@duke2791 schrieb am 5. Mai 2017 um 12:35:22 Uhr:
Dann muss ich mich wohl noch um einen Fiat umschauen, dann wäre ich komplett :D
Aber stimmt schon Subaru baute die schönsten Froschaugen und Nasenbär Imprezas.......
Einen Subaru kauft man nicht wegen des Designs, sondern wegen der Technik.
Einen Honda kauft man nicht wegen der beliebigen Technik und wegen der Optik ganz bestimmt nicht.
Das Aussehen stand an 2. oder 3. Stelle. Nur vom Aussehen hätte ich wohl was anderes genommen.
Meine Frau fährt seit 2009 einen forester SH heist das Modell glaube ich, mittlerweile ca 100000 km eigentlich nur Kundendienst und tüv kosten. Luxus darfst in der kiste aber keinen erwarten. Braucht es auch nicht ist ein Gebrauchsgegenstand für Hund Wald und Wiese.
Was mich etwas enttäuscht ist dass er von unten recht rostig ist Auspuff usw.
Ich selbst bin audi fan mit allem Schnickschnack aber daist doch ständig was kaputt, wede wohl auch auf einen Japaner umsteigen.
Das mit dem Luxus finde ich, trifft auf die alten Forester wohl noch eher zu. Zumindest beim aktuellen Modell ist es ab Ausstattung Exclusive ganz gut ausgerüstet und sieht auch innen anständig aus.
Die Ausstattung Active ist da deutlich einfacher und billiger gehalten, die kommt dem Wald- und Wiesenauto doch näher.
wenn man dann sowas braucht ist es doch gut das sowas angeboten wird