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Warum muss der Variant so bieder sein??
Hallo,
bin gerade dabei, einen Firmenwagen zu bestellen.
Zur Auswahl stehen der Golf Variant, der Skoda Octavia Combi und der Seat Leon ST.
Der Golf bietet die besten Leasing-Konditionen, doch trotzdem werde ich mit ihm nicht warm.
Selbst mit 17" Alufelgen sieht er noch furchtbar bieder aus (siehe Bild).
Und ein R-Line Paket, durch das der Variant schon sehr viel besser ausschaut, ist leider zu teuer.
Das Design des Octavia sowie des Leon ST finde ich da schon um Welten besser...
Das Gleiche gilt übrigens auch für den Golf als Limousine! Da gefällt der Golf mir richtig gut!
Ich habe ja echt versucht, den Variant zu mögen (allein wegen der besseren Leasing-Konditionen), aber da lege ich lieber noch 1.000 EUR aus eigener Tasche für den Octavia drauf!
Beste Antwort im Thema
Man hat bei einer Neuanschaffung 3 Produkte in der engeren Auswahl und entscheidet sich aus bestimmten Gründen für eins davon.
Ich finde das "Sensationelle" nicht, was das Eröffnen eines Threads zu dieser hochbrisanten Thematik rechtfertigt.
Aber wenigstens konnte mal jemand alleine eine Entscheidung fällen, ohne hier zu fragen: "Was soll ich kaufen, A, B oder C ? Bitte dringend um Hilfe ! Was meint ihr ? "
Vielleicht ist DAS ja die Sensation bei dieser Angelegenheit ? :D
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126 Antworten
Zitat:
@Rolling Thunder schrieb am 15. Oktober 2014 um 14:27:29 Uhr:
Die Leisten unterscheiden sich nur im Farbindex. Also gehen ich von einem 1:1 Tausch aus.
Danke Dir!
Das überrascht mich zwar, zeigt aber nur, dass selbst ich noch überrascht werden kann! :D
Hallo!
Ich stand auch vor der Frage Octavia 3 oder Golf Variant.
Habe mich auf Grund der der schlechten Materialwahl, im Innenraum;, für den Golf entschieden.
Bei meinem 2005 Octavia war der Innenraum noch "wertiger".
Eigentlich hätte ich mir den Skoda außen und innen den VW gewünscht.
Ist doch toll, dass man für ein Auto drei verschiedene Designvarianten zur Verfügung hat. Wo gibt´s das sonst noch?
bei seat und bei skoda. lach ich glaube bei volvo und ford...
Der Leon kann durchaus auch gut aussehen, siehe http://www.motor-talk.de/.../...at-fuer-den-falschen-weg-t5085717.html
Zitat:
@Taubitz schrieb am 15. Oktober 2014 um 20:24:05 Uhr:
Der Leon kann durchaus auch gut aussehen, siehe http://www.motor-talk.de/.../...at-fuer-den-falschen-weg-t5085717.html
Der Leon ST sieht in meinen Augen immer gut aus, zumindest, wenn er 17" Felgen und getönte Heckscheiben hat.
Jo. Nur hat er weniger Platz, kein grosses Navi und eine für grosse Personen zu flache A Säule.
Zitat:
@cycroft schrieb am 16. Oktober 2014 um 07:39:36 Uhr:
Jo. Nur hat er weniger Platz, kein grosses Navi und eine für grosse Personen zu flache A Säule.
Der Stauraum reicht wohl für die meisten Leute aus.
Ich hatte mit meinen 1,86 m bei einer Probefahrt keinerlei Probleme mit der A-Säule.
Und das Interieur sah in Wirklichkeit dann doch viel stimmiger und hochwertiger aus als auf Fotos...
Nur leider ist der Leon ST bezüglich Leasing noch unattraktiver als der Octavia...
Insofern wird es bei mir dann doch der Octavia.
Und ein Navi brauche ich in Zeiten, wo das problemlos mit dem Smartphone möglich ist, nicht mehr.
Meiner Meinung nach lohnt sich sowas nur noch, wenn man es sehr regelmäßig nutzt.
Also der Leon ST aber nur als FR ist schoen. Aber in Innenraum der kleinste! Daher fuehl ich mich nicht so wohl im Leon! Der Octavia hat viel Platz ist ein praktisches Auto, aber in Südtirol wo ich wohne einfach nicht intressant wenn ich den Wagen in ein paar Jahren verkaufen moechte...!! Daher der Golf, gute Qualitaet und wenig Wertverlust und schaut akzeptabel aus find ich!!!!
Der letzte Designer bei VW war Ferdinand Porsche. Seit dem arbeiten dort technische Zeichner.
Ich habe auch anfänglich zwischen dem scoda octavia und golf 7 variant geschwankt (aber eigentlich nur wegen dem finanzellen Vorteil vom Octavia) rein optisch ist mein golf variant mit original 18 zoll felgen richtig sportlich im vergleich zum braven octavia :)
Der Golf 7 variant hat zum vergleich zum golf 6 variant einen riesen sprung gemacht, der golf 6 hat mir auch nicht sooo gut gefallen.
auserdem wer schon ma in einem golf highline und nem octavia gesessen ist, wird wohl meine Entscheidung verstehen (mal abgesehen es liegt im preislichen rahmen) und sich mit großer wahrscheinlichkeit für den golf entscheiden :)
Genau so sehe ich das auch. Der Octavia hat wesesntlich mehr Hartplastik und vor allem keine EPB.
Zitat:
@cycroft schrieb am 16. Oktober 2014 um 21:54:32 Uhr:
Genau so sehe ich das auch. Der Octavia hat wesesntlich mehr Hartplastik und vor allem keine EPB.
Vor allem letzteres empfinden einige noch immer als Vorteil, nicht nur Laien, sondern, wie ich jüngst augen- und ohrenreibend vernehmen musste, sogar gestandene Autotester... :)
Zitat:
@VW_Golf_Neuling schrieb am 16. Oktober 2014 um 19:57:08 Uhr:
Der letzte Designer bei VW war Ferdinand Porsche. Seit dem arbeiten dort technische Zeichner.
Ist natürlich reine Geschmackssache, über die man objektiv nicht streiten kann.
Bis dahin wirst Du mit mir ggf. sogar übereinstimmen können.
Ich hab mir gestern mal diesen Test hier genauer angeschaut:
http://www.autobild.de/.../...ord-c-max-vw-sportsvan-test-5382335.html
Weil ich Schwierigkeiten mit dem Lesen und Schreiben habe (:D), vor allem die Bilder dort.
Ich hab nichts gg. BMW, fühlte mich bei der Seitenlinie des ach so tollen "active tourer" aber doch sehr an den alten Renault Scenic (Typ JA) erinnert und generell an eine gewisse, jüngst bereits schon wieder abschwellende Designphase von Renault, sorry, BMW.
Dann hab ich mir wieder und wieder den Golf Sportsvan im Vergleich daneben gestellt und, nochmals sorry, finde dessen Design bei weitem klarer, stimmiger, reduzierter, wertiger und langlebiger, eben ohne diesen ganzen kurzlebigen, modischen Schnickschnack.
Wenn der Designer nicht mehr weiter weiß, bildet er ja entweder einen Arbeitskreis oder macht hier und da noch eine weitere Sicke, einen Knick, eine Delle etc. etc.
Mit gutem Design hat das aber eher weniger zu tun, mehr mit purer Verzweiflung ob der Vorgabe, auch einem Van (der bei BMW aus gutem Grund ja nicht so heißen darf: active tourer, siehe die dynamische Werbung mit surfenden oder rennradfahrenden silver-agers, höhö, wegschmeiß! :D "Sports"van macht es allerdings auch nicht derartig viel besser, aber die Werbung mit dem auf verschiebbaren Rücksitz von seinen peinlichen Eltern Abstand nehmendem Kind ist im Zweifel eine realistischeres Einsatz- und Nutzerszenario als die Werbung von BMW vor stürmischem Meer etc.) die mit BMW in Zusammenhang gebrachte Dynamik und sheer driving pleasure auch optisch einhauchen zu müssen.
Die Linien, die Mündung von Linien etc. etc. ist nach meiner subjektiven und durchaus berufsbedingten Meinung beim Sportsvan besser.
Nicht zuletzt gilt: Eine Gestaltung (und ein Produkt) ist dann perfekt, wenn man nichts mehr wegnehmen kann, ohne die generelle Aussage zu verändern oder, allg. gesprochen, die Funktion zu gefährden bzw. zu reduzieren.
Wenn man auch mit Mühe einfach nicht noch mehr on top draufpacken kann (noch eine Sicke, noch eine Kante, noch eine Vertiefung, noch ein Rähmchen hier oder da), hat das nichts mit Perfektion zu tun, sondern nur mit gestalterischem overload und Offenbarungseid.
Das sehen BMW-Fans und zumal VW-Kritiker naturgemäß völlig anders.
Allerdings zeigen viele alte VWs im Straßenverkehr noch immer, dass sie qualitativ ggf. doch nicht so schlecht sind, wie sie gern gemacht werden und vor allem, dass sie selbst im Alter nicht alt aussehen.
Beispiele sind für mich der Golf II (was die Qualität anbelangt), in Sachen Optik (und Qualität) aber z.B. der Polo 6NF, der Lupo, der Golf IV und IV Variant etc.
Es muss halt doch was dran sein am vermeintlich drögen Heidedesign, u.a. die darin versteckten zwei Falschaussagen:
Dröge liegt immer im Auge des Betrachters, viele empfinden das VW-Design eben als erfreulich sachlich, nüchtern, unaufgeregt, zurückhaltend und langlebig (vergl. Bauhaus mit Barock) -
und Wolfsburg liegt nicht in der Heide, noch nicht mal in der Südheide. :D
p.s.:
Rein sachlich der kleine Hinweis, dass Design nichts mit technischem Zeichnen zu tun hat (was Du ja auch aussagen wolltest), aber, Achtung: Karosseriekonstruktion eben auch nicht! :eek:
Versuch als technischer Zeichner mal, dreidimensional gekrümmte, sphärische Flächen zunächst erst mal auszutragen und danach mehrfach zu schneiden, um z.B. an einem Ausschnitt, der durch einen auf der Fläche in definiertem Raumwinkel stehenden (der Einfachheit des Beispiels halber) Zylinder gebildet wird, einen gleich mehrfach abgekanteten Flansch dort heran zu konstruieren (das wäre dann nur ein simples, vereinfachtes Beispiel für die Anbindung des Tankstutzens, ggf. zzgl. flächenparalleler Tankklappe:))!
Da kommt man als technischer Zeichner ohne Kenntnis in darstellender Geometrie ganz schnell ans Ende seiner Möglichkeiten, zumal an die Grenzen seines räumlichen Vorstellungsvermögens, wie die den Ausschnitt und den Flansch bestimmenden Linien am Ende auf der Zeichung oder dem Bildschirm aussehen könnten, womit ich prinzipiell nichts gg. den Berufsstand des techn. Zeichners sagen möchte.
Im Ggs. zum meist "rechtwínkligen" Maschinenbau reicht die eigene Vorstellungskraft bei der Karosseriekonstruktion nämlich bei weitem nicht mehr aus, wie man leicht schon daran erkennt, dass in allen 3 Ansichten schon der simple "Kreisausschnitt", den der Zylinder in der sphärischen Fläche bildet, alles andere als noch kreisrund oder zumindest erhofft ellipsenförmig ist! :D
Zitat:
@eddie irvine schrieb am 14. Oktober 2014 um 23:25:45 Uhr:
Zitat:
Mein Eindruck ist da auch, dass viele, die früher Passat gefahren sind, inzwischen auf den Golf setzen. Ein Beispiel, wenn auch vielleicht nicht das beste, dafür ist die Polizei.
Es gibt aber auch viele, die zum Octavia wechseln.
Golf Variant sieht man bei uns jedenfalls weitaus seltener als den Octavia Combi.
Bei uns wimmelt es vor Golf 7 Variants, der Octavia Combi hat Seltenheitswert, der LEon ST ist überhaupt nur als Vorführer unterwegs...


