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Warum ist es Sonntags auf deutschen Autobahnen so voll ? (ohne LKW)

Themenstarteram 24. September 2018 um 9:54

Hallo,

auf der gestrigen Rückfahrt von der Nordsee in den Süden wurde aus der gemütlichen geplanten Sonntagsfahrt eine anstrengende, lange Reise mit dem Auto.

Von Sankt Peter-Ording über die A23 nach Hamburg lief es ja gut und wie man sich das Sonntags so vorstellt. In Hamburg die ersten Baustellen mit dichter werdendem Verkehr. Dann Regen und Sturm dass man auf den wenigen freien Strecken nur 90 bis 100 fahren konnte. Ein grösserer Stau wurde dank Navi umfahren, wir standen aber auch auf der Umleitungsstrecke im Stau. Es wurde dichter und dichter und selbst auf dreispurigen Abschnitten ging es mit Stop and go. Die Autobahn war deutlich überlastet und der Regen hat da keine große Rolle gespielt.

Wer um Gottes Willen fährt alles Sonntags bei Regen und Sturm freiwillig auf der Autobahn herum?

Auf der Hinfahrt an einem Werktag lief es deutlich besser, trotz LKW, kaum zu glauben.

Sonntags sind die Autobahnen mit PKW überfüllt, haben die Deutschen und ihre Nachbarn nichts Besseres zu tun?

Und die Ferien sind überall längst zu Ende und es war nichts Besonderes erkennbar.

Wie sehen das Andere?

ciao olderich

Beste Antwort im Thema

Die im Urlaub waren, oder nach Bekannten und Verwanden fahren.

Oder die von Sankt- Peter - Ording nach Hause wollen:D

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Zitat:

@wiesoeinname schrieb am 28. Sep. 2018 um 16:44:38 Uhr:

@Schubbie schrieb am 28. September 2018 um 16:36:17 Uhr:

Er ist danach noch immer in der linken Spur geblieben. Ich wäre ja eigentlich auf die Begründung gespannt, warum solche Leute die linke Spur nutzen.

 

Wird die selbe komische Begründung sein, die der 200 km/h Fahrer hat.

Und die wäre? Denken die, dass es keine schnelleren Fahrzeuge gibt?

Rein statistisch ist es unwahrscheinlicher, dass ein Fahrzeug, das mit 200 km/h links fährt jemanden behindert, als ein Fahrzeug, das mit 110km/h auf der mittleren Spur fährt.

Abgesehen davon: Beides ist falsch. Aber der berühmte Whatabaoutism bringt ja auch niemanden weiter.

Warum ist beides falsch, wenn auf allen Spuren viel Verkehr ist? Links 200, Mitte 110, rechts 80. Sofern niemand Lücken hat um Platz zu machen, ist alles korrekt, bis auf das wohl jemand mit seinem 100km/h Anhänger auf der mittleren Spur 110 fährt ;-) Alles Auslegungssache...

Zitat:

@Schubbie schrieb am 28. September 2018 um 15:24:27 Uhr:

Dann war ich neben der Spur...

Bei 250 ist es manchmal schon unangenehm, wenn man in den Spurrillen der LKW landet. Wenn ich dann alleine auf der Autobahn bin, nutze ich dich die mittlere Spur und fahre in die Linke, wenn rechts Fahrzeuge hintereinander fahren und die Gefahr besteht, dass einer in die mittlere Spur wechseln möchte. Aber eben nur, wenn es leer ist, dann behindert man auch nicht die einzelnen Fahrzeuge, die mit 300 von hinten kommen.

Ich fahre bei voller Autobahn, und wenn man eh nicht schneller darf, gerne in der rechten Spur, sofern nicht LKW an LKW gereiht ist, da eh alle möglichst weit nach links wollen und ich rechts nicht so viele nervige Spurwechsler habe und mit Glück noch einen Ticken schneller bin, da sich viele ja weiter links einreihen wollen und die Fahrzeuge vor mir in der rechten Spur weniger werden.

Aber warum man nun in der mittleren Spur schleichen muss, erschließt sich mir auch nicht. Gilt halt Richtgeschwindigkeit 130 und die LKW und PKW mit Anhänger dürfen nur 80. Vielleicht begründen die es damit, dass die ja schneller als der nicht vorhandene Verkehr rechts sind.

Weil ja so Viele mit 300 daherkommen.:rolleyes:

Die kann man auf einer Hand abzählen.:D

Auf langen Strecken.;)

Ja die gibt es (300km/h) aber die sind wirklich nicht die Regel.

Na das wäre ein Fahren wenn das Viele machen würden.

Auch 300 ist kein Freifahrtschein für die linke Spur aber sowas vergessen die Superhelden der Straße gerne.

Auch 300 ist kein Freifahrtschein für die linke Spur aber sowas vergessen die Superhelden der Straße gerne.

Wenn ich dann noch in Testberichten immer lese: Auch für die linke Spur... Da räumt jeder die linke Spur...

Alles dummes Gesulze.

Sollte doch nur aussagen, dass ich auf leerer Autobahn mit 250 kein schlechtes Gewissen habe die mittlere anstatt die rechte Spur mit Spurrillen zu nutzen, da schnellere Fahrzeuge selten sind und man diese wohl kaum behindert.

Zitat:

@Schubbie schrieb am 28. September 2018 um 17:48:59 Uhr:

Warum ist beides falsch, wenn auf allen Spuren viel Verkehr ist? Links 200, Mitte 110, rechts 80. Sofern niemand Lücken hat um Platz zu machen, ist alles korrekt, bis auf das wohl jemand mit seinem 100km/h Anhänger auf der mittleren Spur 110 fährt ;-) Alles Auslegungssache...

Natürlich geht es um den Fall, in dem nicht auf alles Spuren Verkehr ist, aber das hast du sicherlich auch selber verstanden.

Das Einganspopsting erinnert mich irgendwie an meinen Bruder.

Der schimpft auch immer rum ...

"Warum fahren die ausgerechnet jetzt alle mit dem Auto durch die Gegend?"

 

Tja, warum fährt ausgerechnet er jetzt mit dem Auto durch die Gedend? ;)

Weil er fahren muss und die anderen nur spazieren fahren.

Ich seh hier kein Problem. So schimpf ich auch immer. Aber stört doch keinen. :D

Stimmt. Stört mich nicht, dass du schimpfst.

Ich fahre öfter auch in der mittleren Spur wenn rechts frei ist. Der Unterschied zum "normalen" Mittelspurschleicher:

- ich fahre 10 Km/h GPS über Tempolimit (zumindest in HH)

- die Autobahn teilt sich bald (das schlimmste Konzept bei Autobahnen; zumindest in Hamburg wenn Berufsverkehr ist) und ich lande dann nach der Teilung auf der rechten Spur.

Früher bin ich brav erst rechts gefahren, aber dank der sofortigen Lückenschliesser, die von Tempolimits noch nie was gehört haben, habe ich mir das abgewöhnt.

Das Konzept der sich aufteilenden Autobahn ist ja echt toll. Vor allem auf der A1 bei Möbel Höffner sowie vor der Abzweigung nach Georgswerder:

- bei Möbel Höffner müssen 95% der LKWs nach links Richtung Bremen, die alle einen Spurwechsel in die Mittelspur machen müssen.

- auf der Autobahnbrücke vor der Aufteilung nach Raststätte Stillhorn sowie Georgswerder müssen wieder 95% der LKWs in die mittelere Spur wechseln. Das läuft fast nie reibungslos.

Nur 10% lt. Tacho schneller bei Hamburg? Da bist du aber ein echtes Hindernis, wenn ich so sehe, das es nicht selten ist, dass dort bei erlaubten 100 glatt mal 160 gefahren wird, wenn es aus Hamburg raus geht. Wenn man sich da an die Geschwindigkeit hält, fühlt man sich als Außenseiter. Aber da ich da meistens Zeit habe, ist es mir wurscht.

Wie nah man an der zulässigen Höchstgeschwindigkeit bzw wie weit darüber man ist, ändert jedoch nichts am Rechtsfahrgebot.

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