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Warum hast du noch keine neue E-Klasse der Baureihe 214 bestellt?

Mercedes E-Klasse W214
Themenstarteram 20. August 2023 um 7:53

Teile uns bitte deine Gründe mit, weshalb du noch keine neue E-Klasse der Baureihe 214 bestellt hast.

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374 Antworten

Zitat:

@Christjan7 schrieb am 1. Oktober 2023 um 14:31:37 Uhr:

Zitat:

@pido schrieb am 1. Oktober 2023 um 13:05:29 Uhr:

 

 

Na hoffentlich BMW.

Den neusten und mit allem was geht.

Soweit ich das in Erinnerung habe, geht es bei ihm ja um volle Hütte und das ganz früh nach Markteinführung, bevor ein Nachbar sowas hat...

BMW - glaub ich nicht, da der 214 ja gefühlt genauso teuer ist. Die uns angebotenen Preise bei BMW waren zumindest nicht besser als bei MB. Was anderes, was wie ausgeführt nicht gleich beim Nachbarn steht, ist eigentlich immer vergleichsweise teuer.

Ich muss ehrlicherweise gestehen, dass ich nicht mit so einer massiven Preissteigerung gerechnet habe.

Ich habe für mich beschlossen, dass ich nicht 100k für einen 4 Zylinder Diesel bezahlen werde. Das mache ich nicht mit. Das ist mir das Fahrzeug einfach nicht wert.

 

Ich gehe wahrscheinlich zu BMW und bevor es ein 220d wird, hole ich mir lieber ein E-Auto.

 

Mit dem gesparten Geld, gönne ich mir lieber etwas anderes, als es den Aktionären in den Hals zu werfen.

 

Ja, man könnte es sich leisten, aber die Leasingraten haben sich um 80 Prozent erhöht. Ja, ja die Zinsen sind gestiegen, ich weiß. Rechtfertigt trotzdem nicht den hohen Preis und der größte Teil bei den E Klassen Käufern, sind Leasingkäufer. Das wird bei Mercedes nicht aufgehen, weil sehr wenige Leute bereit sind 1400 Euro im Monat für ein Auto zu zahlen.

Ich habe mir jetzt in Bremen auch den w214 live angeschaut. Ist schon ein tolles Fahrzeug. Könnte mir durchaus vorstellen, den irgendwann mal zu fahren.

Als Neuwagen sowieso nicht. Ein Preis im Bereich von über 100 tausend Euro ist für mich S-Klasse Niveau. Komme mit den neuen Preisen gedanklich noch nicht klar.

Ich bin mal gespannt, ob ich einen 450 d in 3 Jahren zu einem vernünftigen Kurs noch finde. Die Mehrheit der E-Klassen sind Firmenwagen. Mein AG mit immerhin 9 tausend Mitarbeitern erlaubt schon seit Jahren keine Diesel mehr und seit Anfang 2023 auch Hybrid nur in Ausnahmefällen. Wenn viele AG so ticken, wo sollen die Gebrauchten her kommen? Wie sieht es denn bei euch Firmenwagenfahrern aus? Machen die Fuhrparkleiter da überhaupt noch mit?

Zitat:

@antarantar schrieb am 1. Oktober 2023 um 17:26:40 Uhr:

Zitat:

@Christjan7 schrieb am 1. Oktober 2023 um 14:31:37 Uhr:

 

Soweit ich das in Erinnerung habe, geht es bei ihm ja um volle Hütte und das ganz früh nach Markteinführung, bevor ein Nachbar sowas hat...

BMW - glaub ich nicht, da der 214 ja gefühlt genauso teuer ist. Die uns angebotenen Preise bei BMW waren zumindest nicht besser als bei MB. Was anderes, was wie ausgeführt nicht gleich beim Nachbarn steht, ist eigentlich immer vergleichsweise teuer.

Ich muss ehrlicherweise gestehen, dass ich nicht mit so einer massiven Preissteigerung gerechnet habe.

Ich habe für mich beschlossen, dass ich nicht 100k für einen 4 Zylinder Diesel bezahlen werde. Das mache ich nicht mit. Das ist mir das Fahrzeug einfach nicht wert.

Ich gehe wahrscheinlich zu BMW und bevor es ein 220d wird, hole ich mir lieber ein E-Auto.

Mit dem gesparten Geld, gönne ich mir lieber etwas anderes, als es den Aktionären in den Hals zu werfen.

Ja, man könnte es sich leisten, aber die Leasingraten haben sich um 80 Prozent erhöht. Ja, ja die Zinsen sind gestiegen, ich weiß. Rechtfertigt trotzdem nicht den hohen Preis und der größte Teil bei den E Klassen Käufern, sind Leasingkäufer. Das wird bei Mercedes nicht aufgehen, weil sehr wenige Leute bereit sind 1400 Euro im Monat für ein Auto zu zahlen.

1. Man kriegt auch einen gut ausgestatteten 220d für 85T€

2. Der Vorgänger war voll ausgestattet kaum günstiger

3. BMW ruft zinsbedingt auch ähnlich hohe Raten auf

—> Also müsstest Du zu einer anderen Marke wechseln oder wie ich auch warten

Zitat:

@diman3 schrieb am 1. Oktober 2023 um 19:16:02 Uhr:

 

Als Neuwagen sowieso nicht. Ein Preis im Bereich von über 100 tausend Euro ist für mich S-Klasse Niveau. Komme mit den neuen Preisen gedanklich noch nicht klar.

Die neuen Preise beginnen bei 62.000€.

Da ist noch viel Luft bis die 100.000 erreicht sind.

Meiner wird wohl um die 75.000 kosten und ist dann schon recht gut ausgestattet.

Zitat:

@diman3 schrieb am 1. Oktober 2023 um 19:16:02 Uhr:

Ich habe mir jetzt in Bremen auch den w214 live angeschaut. Ist schon ein tolles Fahrzeug. Könnte mir durchaus vorstellen, den irgendwann mal zu fahren.

Als Neuwagen sowieso nicht. Ein Preis im Bereich von über 100 tausend Euro ist für mich S-Klasse Niveau. Komme mit den neuen Preisen gedanklich noch nicht klar.

Ich bin mal gespannt, ob ich einen 450 d in 3 Jahren zu einem vernünftigen Kurs noch finde. Die Mehrheit der E-Klassen sind Firmenwagen. Mein AG mit immerhin 9 tausend Mitarbeitern erlaubt schon seit Jahren keine Diesel mehr und seit Anfang 2023 auch Hybrid nur in Ausnahmefällen. Wenn viele AG so ticken, wo sollen die Gebrauchten her kommen? Wie sieht es denn bei euch Firmenwagenfahrern aus? Machen die Fuhrparkleiter da überhaupt noch mit?

Nein. Wir sind ein mittelständisches Unternehmen und leasen generell unsere Fahrzeuge. Anstatt C-Klasse Diesel oder Skoda Diesel leasen wir für den Vertrieb jetzt Cupra Diesel.

Zitat:

@Melosine schrieb am 1. Oktober 2023 um 19:27:06 Uhr:

Zitat:

@diman3 schrieb am 1. Oktober 2023 um 19:16:02 Uhr:

 

Als Neuwagen sowieso nicht. Ein Preis im Bereich von über 100 tausend Euro ist für mich S-Klasse Niveau. Komme mit den neuen Preisen gedanklich noch nicht klar.

Die neuen Preise beginnen bei 61.000€.

Da ist noch viel Luft bis die 100.000 erreicht sind.

Meiner wird wohl um die 75.000 kosten und ist dann schon recht gut ausgestattet.

61.000€ ? Brutto? Muss zugeben, habe jetzt nicht die Preisliste studiert. Das Auto in der Ausstellung, ein 220d hatte ein Preisschild mit über 100 k€ Da macht mein Kopf dicht. Ausstattung interessiert mich dann auch nicht mehr. Wie gesagt, schaue ich mir den in 3 Jahren als Leasing Rückläufer an. Bis dahin habe ich gerade 50 k€ zur BMW Bank getragen.Die geben gerade 4 Prozent. Sollte für den Sprit im ersten Jahr reichen, selbst wenn er dann 3€ kosten sollte. Und wenn das Geld für eine gebrauchte E-Klasse trotzdem nicht reichen sollte, dann muss ich dann nach 16 Jahren Mercedes halt auf etwas anderes umsteigen.

Zitat:

@Christjan7 schrieb am 1. Oktober 2023 um 19:35:38 Uhr:

 

Nein. Wir sind ein mittelständisches Unternehmen und leasen generell unsere Fahrzeuge. Anstatt C-Klasse Diesel oder Skoda Diesel leasen wir für den Vertrieb jetzt Cupra Diesel.

Da würde mich jetzt echt die Branche interessieren. Bei uns, mittelständisches IT-Unternehmen mit ca 300 Mio. Umsatz, würden die Vertriebler in Revolte gehen, wenn sie Cupra fahren müssten. Cupra oder Ähnliches kriegen bei uns die Techniker ohne Projektverantwortung.

Die regionalen Vertriebsleiter fahren S-Klasse oder 7er.

Der Schweizer Vertriebsleiter ein Tesla Model S.

Zitat:

 

Da würde mich jetzt echt die Branche interessieren. Bei uns, mittelständisches IT-Unternehmen mit ca 300 Mio. Umsatz, würden die Vertriebler in Revolte gehen, wenn sie Cupra fahren müssten. Cupra oder Ähnliches kriegen bei uns die Techniker ohne Projektverantwortung.

Die regionalen Vertriebsleiter fahren S-Klasse oder 7er.

Der Schweizer Vertriebsleiter ein Tesla Model S.

IT ist wohl recht speziell. Wo liegen denn typischerweise die Regionalleiter gehaltlich? Ab 150 k€ im Jahresgehalt. Das wäre aber weder typisch für einen Mittelständler noch für Nord oder Ostdeutschland.

Zitat:

@Christjan7 schrieb am 1. Oktober 2023 um 19:24:52 Uhr:

Zitat:

@antarantar schrieb am 1. Oktober 2023 um 17:26:40 Uhr:

 

Ich muss ehrlicherweise gestehen, dass ich nicht mit so einer massiven Preissteigerung gerechnet habe.

Ich habe für mich beschlossen, dass ich nicht 100k für einen 4 Zylinder Diesel bezahlen werde. Das mache ich nicht mit. Das ist mir das Fahrzeug einfach nicht wert.

Ich gehe wahrscheinlich zu BMW und bevor es ein 220d wird, hole ich mir lieber ein E-Auto.

Mit dem gesparten Geld, gönne ich mir lieber etwas anderes, als es den Aktionären in den Hals zu werfen.

Ja, man könnte es sich leisten, aber die Leasingraten haben sich um 80 Prozent erhöht. Ja, ja die Zinsen sind gestiegen, ich weiß. Rechtfertigt trotzdem nicht den hohen Preis und der größte Teil bei den E Klassen Käufern, sind Leasingkäufer. Das wird bei Mercedes nicht aufgehen, weil sehr wenige Leute bereit sind 1400 Euro im Monat für ein Auto zu zahlen.

1. Man kriegt auch einen gut ausgestatteten 220d für 85T€

2. Der Vorgänger war voll ausgestattet kaum günstiger

3. BMW ruft zinsbedingt auch ähnlich hohe Raten auf

—> Also müsstest Du zu einer anderen Marke wechseln oder wie ich auch warten

Na ja gut ausgestattet ist Ansichtssache. Ich habe meinen für knapp 100k konfiguriert. Wie gesagt für ein Verbrennerauslaufmodell mit 4 Zylinder einfach das Geld nicht wert. Aber so wie immer muss das jeder selber wissen.

 

Ich freue mich mittlerweile ernsthaft, dass ich mir den W214 nicht hole und so eine Menge Geld für andere Dinge ausgeben kann.

Klar wird es immer einige geben, die sich das leisten können oder wollen, aber wie gesagt, ich mache das Spielchen nicht mit nur dass noch ein paar Reiche noch reicher werden, in dem sie mir einreden wollen, dass ein 4 Zylinder Diesel 100k kosten soll.

 

Ich habe das Gefühl, dass das der Anfang von Ende für Mercedes ist.

 

Mein Verkäufer sagte mir, dass die Käufer in Scharen von Mercedes weglaufen und viele krampfhaft ihre Leasingverträge noch verlängern, weil sie nicht so viel Geld für ein Auto ausgeben wollen, nur weil O.K. mehr Geld will und versucht die Käufer zu manipulieren. Aber es funktioniert bei einigen halt.

Also bei uns ist für die mittlere Führungsriege so bei 70.000 Schluss mit Nachfrage vielleicht noch 80.000 viele wollen aber selbst das wegen der 1 % Regel nicht

Ausgeben

 

Ich kaufe die Dinger ja ein aber in der Regel wollen meine Kollegen eher günstigere Fahrzeuge wie ich genehmigen würde

Zitat:

@RabeKoenigsadler schrieb am 1. Oktober 2023 um 22:23:46 Uhr:

Also bei uns ist für die mittlere Führungsriege so bei 70.000 Schluss mit Nachfrage vielleicht noch 80.000 viele wollen aber selbst das wegen der 1 % Regel nicht

Ausgeben

Ich kaufe die Dinger ja ein aber in der Regel wollen meine Kollegen eher günstigere Fahrzeuge wie ich genehmigen würde

Krass, da müssen die schon nur nen kleinen anteil selbst bezahlen und dann ist das bißchen schon zu viel?

Versteh ich nicht.

Man muss keine inspektion bezahlen keine versicherung, manche noch nichmal kraftstoff. Besser gehts doch garnich.

Ja aber genau so ist es

Zitat:

@Melosine schrieb am 1. Oktober 2023 um 19:51:52 Uhr:

Zitat:

@Christjan7 schrieb am 1. Oktober 2023 um 19:35:38 Uhr:

 

Nein. Wir sind ein mittelständisches Unternehmen und leasen generell unsere Fahrzeuge. Anstatt C-Klasse Diesel oder Skoda Diesel leasen wir für den Vertrieb jetzt Cupra Diesel.

Da würde mich jetzt echt die Branche interessieren. Bei uns, mittelständisches IT-Unternehmen mit ca 300 Mio. Umsatz, würden die Vertriebler in Revolte gehen, wenn sie Cupra fahren müssten. Cupra oder Ähnliches kriegen bei uns die Techniker ohne Projektverantwortung.

Die regionalen Vertriebsleiter fahren S-Klasse oder 7er.

Der Schweizer Vertriebsleiter ein Tesla Model S.

Lebensmittel. In Deutschland gibt es nur geringe Margen.

Auch wenn gefühlt Lebensmittel überdurchschnittlich teuer werden, die Kosten insbesondere Energie, Material stiegen / steigen ebenso stark. Das wirkt sich seit langem auf den Fuhrpark aus.

Deutschland ist übrigens für viele Lebensmittel-Weltkonzerne aus Margensucht schon viele Jahre kein Fokusland mehr.

Hab selbst für einen gearbeitet, da war Deutschland schon vor 15 Jahren im weltweiten Ranking C-Kategorie….

Ich finde dennoch mit Abstrichen auch einen Cupra gut.

Zitat:

@antarantar schrieb am 1. Oktober 2023 um 20:09:01 Uhr:

Wie gesagt für ein Verbrennerauslaufmodell mit 4 Zylinder einfach das Geld nicht wert. Aber so wie immer muss das jeder selber wissen.

Ich freue mich mittlerweile ernsthaft, dass ich mir den W214 nicht hole und so eine Menge Geld für andere Dinge ausgeben kann.

Klar wird es immer einige geben, die sich das leisten können oder wollen, aber wie gesagt, ich mache das Spielchen nicht mit

Die 6 Zylinder stehen doch diesen Monat zur Bestellfreigabe an.

Warum ist es dir auf einmal nicht mehr wichtig, das neueste Auto voll ausgestattet vor der Tür zu haben?

Wieso 1% Regelun? Für Plugin mit min 60 km elektrische Reichweite

gilt bis 2030 0,5%. Ich weis gar nicht warum sich Dienstwagenfahrer

so anstellen. Und wenn ich das hier so lese sind anscheinend alles

Top-Verdiener mit E-Klasse Firmenwagen. Warum wird dann so viel

lamentiert? Ich muss als Selbstständiger alles selber zahlen und um

keine 1% (beim Diesel) zu versteuern habe ich seit Jahren auch ein

elektronisches Fahrtenbuch.

Die die jezt die große Klappe haben werden irgendwann mal sehen

was so eine E.-Klasse real kostet wenn man alles wie Versicherung,

Inspektionen, Winterreifen etc. selber zahlen muss. Dann gehen die

meisten auf C-Klasse oder ein anderes Fabrikat. Aber sich hier über

andere die auch mal Alternativen ins Spiel bringen die Nase rümpfen.

Auch über die welche sich über hohe Leasingfaktoren ärgern. Denn

hohe Zinsen, Teuerung und Inflation treffen nicht nur Mercedes, sondern

uns alle. Und wir können nicht einfach mal so unsere Honorare erhöhen.

TS

uns

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