Warum hast du noch keine neue E-Klasse der Baureihe 214 bestellt?
Teile uns bitte deine Gründe mit, weshalb du noch keine neue E-Klasse der Baureihe 214 bestellt hast.
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374 Antworten
Zitat:
@Benzputzer schrieb am 20. November 2023 um 16:27:41 Uhr:
Jetzt wird es witzig. Du möchtest tatsächlich einen allerwelts Mittelklasse-Mercedes mit einem Bentley vergleichen? Ich denke, ein Vergleich würde erst ab einem Maybach authentisch werden...
Ich möchte dir jetzt nicht zu nahe treten, aber der Vergleich kam doch von dir.
Zitat:
@Benzputzer schrieb am 20. November 2023 um 16:46:16 Uhr:
Zitat:
@Michi89x schrieb am 20. November 2023 um 16:33:50 Uhr:
Beantworte doch bitte deine anderen Fragen @Benzputzer . Würde mich nämlich auch interessieren was für ein Modell und ob Neuwagen.
Du beschwerst dich über Benz, schaust dich aber Etagen höher um… passt iwie nicht :)
Ich habe nicht von einem neuen Bentley geschrieben. War ein Leasingrückläufer Continental GT.
Befriedigt?
Oder "angepisst", weil nicht jeder den 214er schönredet? ;-)
Befriedigend sind andere Dinge.
Aber es macht einen Unterschied ob Neuwagen oder Leasingrückgänger.
Angepisst? Bei weitem nicht. Das ist der Grund weshalb es so viele Marken & Modelle gibt: Schönheit liegt im Auge des Betrachters :)
Wenn er dir nicht gefällt: so what? Kann nachts trotzdem gut schlafen.
Zitat:
@Benzputzer schrieb am 20. November 2023 um 16:46:16 Uhr:
Ich habe nicht von einem neuen Bentley geschrieben. War ein Leasingrückläufer Continental
Ich erlaube mir mal, dich zu zitieren;
Für 1,7 K hatte ich übrigens Anfang des Jahres ein Angebot von Bentley vorliegen. Vergleicht man da die beiden Automarken miteinander, dürfte die Luft für Mercedes dünn werden.
Zitat:
@Benzputzer schrieb am 20. November 2023 um 16:46:16 Uhr:
Zitat:
@Michi89x schrieb am 20. November 2023 um 16:33:50 Uhr:
Beantworte doch bitte deine anderen Fragen @Benzputzer . Würde mich nämlich auch interessieren was für ein Modell und ob Neuwagen.
Du beschwerst dich über Benz, schaust dich aber Etagen höher um… passt iwie nicht :)
Jawohl, Herr Lehrer. Ich beantworte Ihre Fragen. *lach
Ich habe nicht von einem neuen Bentley geschrieben. War ein Leasingrückläufer Continental GT.
Befriedigt?
Oder "angepisst", weil nicht jeder den 214er schönredet? ;-)
Hallo,
ich will dir ja nicht zu nahe treten, aber bist Du irgendwie auf einer Mission? Du findest die BR 214 zu teuer, was ja auch OK ist. Aber dann einen Bentley Continental ins Spiel zu bringen und deine Meinung als allgemeingültig darstellen zu wollen, ist nicht OK.
PS: Ich habe den MB als Dienstwagen für Kundenbesuche. wenn ich da mit einem Bentley vorbeikommen würde, würden die mich bis in alle Ewigkeit drauf ansprechen bei jeder Verhandlung.
Das sind zwei Autos und "Use cases", die kann man nicht ernsthaft miteinander vergleichen.
Gruss,
azzzek
PS:
Wenn ich die freie Wahl hätte, würde es auch immer der Continental werden- keine Frage. Zur Not auch der Mulsanne:)
Leute, Ihr habt es nicht verstanden. Hier wurde darüber berichtet, dass ein ordentlicher S214 mit einer Leasingrate von 1,4K zu Buche schlägt. Ich finde das für ein solches Fahrzeug verdammt teuer.
Daraufhin habe ich angemerkt, dass ich für gerade mal 300 Euro mehr im Monat auch Bentley fahren könnte.
Was ist jetzt daran nicht zu verstehen, dass ich damit eigentlich nur suggerieren wollte, dass die Leasingkonditionen beim Daimler gerade Wucher sind?
PS: Mit einem Bentley fährt man selbstverständlich nicht zum Kunden. Es sei denn, man ist ein grauhaariger Printenfabrikant aus Aachen. Der stellt seine Bentley-Kollektion vor dem Fabrikgelände zur Schau. Ist zwar off topic, aber interessant... ;-)
Zitat:
@Benzputzer schrieb am 20. November 2023 um 20:27:14 Uhr:
Leute, Ihr habt es nicht verstanden. Hier wurde darüber berichtet, dass ein ordentlicher S214 mit einer Leasingrate von 1,4K zu Buche schlägt. Ich finde das für ein solches Fahrzeug verdammt teuer.
Daraufhin habe ich angemerkt, dass ich für gerade mal 300 Euro mehr im Monat auch Bentley fahren könnte.
Was ist jetzt daran nicht zu verstehen, dass ich damit eigentlich nur suggerieren wollte, dass die Leasingkonditionen beim Daimler gerade Wucher sind?
Volle Zustimmung.
Der Listenpreis passt meines Erachtens, der Leasing Faktor eher nicht.
Ein Beispiel.
In der Schweiz zahlt man für einen jungen Gebrauchtwagen Bentley etwas das doppelte vom 214er mit Rabatt.
Zitat:
@Benzputzer schrieb am 20. November 2023 um 20:27:14 Uhr:
Leute, Ihr habt es nicht verstanden. Hier wurde darüber berichtet, dass ein ordentlicher S214 mit einer Leasingrate von 1,4K zu Buche schlägt. Ich finde das für ein solches Fahrzeug verdammt teuer.
Daraufhin habe ich angemerkt, dass ich für gerade mal 300 Euro mehr im Monat auch Bentley fahren könnte.
Ein ordentlicher, neuer Bentley schlägt mit mindestens 3000€ zu Buche.
Der Vergleich neuer 214 mit gebrauchtem Bentley passt vorne und hinten nicht.
Zitat:
@Benzputzer schrieb am 20. November 2023 um 20:27:14 Uhr:
Leute, Ihr habt es nicht verstanden. Hier wurde darüber berichtet, dass ein ordentlicher S214 mit einer Leasingrate von 1,4K zu Buche schlägt. Ich finde das für ein solches Fahrzeug verdammt teuer.
Daraufhin habe ich angemerkt, dass ich für gerade mal 300 Euro mehr im Monat auch Bentley fahren könnte.
Was ist jetzt daran nicht zu verstehen, dass ich damit eigentlich nur suggerieren wollte, dass die Leasingkonditionen beim Daimler gerade Wucher sind?
PS: Mit einem Bentley fährt man selbstverständlich nicht zum Kunden. Es sei denn, man ist ein grauhaariger Printenfabrikant aus Aachen. Der stellt seine Bentley-Kollektion vor dem Fabrikgelände zur Schau. Ist zwar off topic, aber interessant... ;-)
Manno. Leute. Hört doch mal auf immer nur rumzumeckern und falsche unsinnige Vergleiche mit gebrauchten Modellen vorzutragen.
Man muss sich doch viel mehr fragen was bei anderen vergleichbaren Wettbewerbsautos los ist? Ich glaub es ist dort nicht viel besser. Vom Neuigkeitswert her ist der 214 am ehesten mit dem Fünfer zu vergleichen.
Hab mal geguckt was man online bei BMW spontan für die besagten ca. 1,4K € anbietet.
Einen 530e fast nackt für unter 70K Neupreis.
Kann das wahr sein? Das ergibt LF 2. Hat jemand mal konkret ein Angebot angefordert?
Ich gehe davon aus, dass in spätestens 12 Monaten bei beiden Herstellern die Realität eingezogen ist.
Zitat:
@Benzputzer schrieb am 20. November 2023 um 20:27:14 Uhr:
Leute, Ihr habt es nicht verstanden. Hier wurde darüber berichtet, dass ein ordentlicher S214 mit einer Leasingrate von 1,4K zu Buche schlägt. Ich finde das für ein solches Fahrzeug verdammt teuer.
Daraufhin habe ich angemerkt, dass ich für gerade mal 300 Euro mehr im Monat auch Bentley fahren könnte.
Was ist jetzt daran nicht zu verstehen, dass ich damit eigentlich nur suggerieren wollte, dass die Leasingkonditionen beim Daimler gerade Wucher sind?
PS: Mit einem Bentley fährt man selbstverständlich nicht zum Kunden. Es sei denn, man ist ein grauhaariger Printenfabrikant aus Aachen. Der stellt seine Bentley-Kollektion vor dem Fabrikgelände zur Schau. Ist zwar off topic, aber interessant... ;-)
Was heisst Wucher? Angebot und Nachfrage
Du must ja nicht
Jeder von uns hier entscheidet das für sich persönlich was er bezahlen kann (will)
Zitat:
Hab mal geguckt was man online bei BMW spontan für die besagten ca. 1,4K € anbietet.
Einen 530e fast nackt für unter 70K Neupreis.
Kann das wahr sein? Das ergibt LF 2. Hat jemand mal konkret ein Angebot angefordert?
Ich gehe davon aus, dass in spätestens 12 Monaten bei beiden Herstellern die Realität eingezogen ist.
Ohne jetzt zu wissen, für welche Leasingzeit diese Rate gilt mal folgende Milchmädchenrechnung: AngenommeneLeasingzeit ist 3 Jahre.
Machen wir aus 70k brutto ca 60 k netto, welche die BMW Bank finanzieren muss. Zur Zeit bieten sie 4 % auf 12 Monate Festgeld an. Macht in meiner Welt 7,2K an Zinsen, die sie an den Geldgeber ausschütten. Das Auto kann man als Leasingrückläufer für 35K netto verkaufen. Der Händler muss an dem Teil 10K verdienen. Macht also 60-25=35 K Wertverlust.
Auf den Monat umgelegt komme ich auf (35k+7,2k)÷36=1,17k . Die Bank will zusätzlich etwas verdienen, muss Risiken abdecken, etc. Passt also im groben.
Es Ggbt also eigentlich nur einen Hebel um die Raten zu drücken. Mann muss zugeben, dass das Auto keine 60 K kostet, sondern es zum Selbstkostenpreis von evtl. 30 K an die eigene Bank verkaufen, dann passt die Rate wieder.
Zitat:
@Christjan7 schrieb am 20. November 2023 um 21:40:29 Uhr:
Zitat:
@Benzputzer schrieb am 20. November 2023 um 20:27:14 Uhr:
Leute, Ihr habt es nicht verstanden. Hier wurde darüber berichtet, dass ein ordentlicher S214 mit einer Leasingrate von 1,4K zu Buche schlägt. Ich finde das für ein solches Fahrzeug verdammt teuer.
Daraufhin habe ich angemerkt, dass ich für gerade mal 300 Euro mehr im Monat auch Bentley fahren könnte.
Was ist jetzt daran nicht zu verstehen, dass ich damit eigentlich nur suggerieren wollte, dass die Leasingkonditionen beim Daimler gerade Wucher sind?
PS: Mit einem Bentley fährt man selbstverständlich nicht zum Kunden. Es sei denn, man ist ein grauhaariger Printenfabrikant aus Aachen. Der stellt seine Bentley-Kollektion vor dem Fabrikgelände zur Schau. Ist zwar off topic, aber interessant... ;-)
Manno. Leute. Hört doch mal auf immer nur rumzumeckern und falsche unsinnige Vergleiche mit gebrauchten Modellen vorzutragen.
Man muss sich doch viel mehr fragen was bei anderen vergleichbaren Wettbewerbsautos los ist? Ich glaub es ist dort nicht viel besser. Vom Neuigkeitswert her ist der 214 am ehesten mit dem Fünfer zu vergleichen.
Hab mal geguckt was man online bei BMW spontan für die besagten ca. 1,4K € anbietet.
Einen 530e fast nackt für unter 70K Neupreis.
Kann das wahr sein? Das ergibt LF 2. Hat jemand mal konkret ein Angebot angefordert?
Ich gehe davon aus, dass in spätestens 12 Monaten bei beiden Herstellern die Realität eingezogen ist.
Ich habe übrigens privat, 3 Jahre und 25Tkm p.a., ohne Anzahlung gerechnet. Und die knapp 1.400 € hat dann das System errechnet.
Zitat:
@Christjan7 schrieb am 20. November 2023 um 21:40:29 Uhr:
Zitat:
@Benzputzer schrieb am 20. November 2023 um 20:27:14 Uhr:
Leute, Ihr habt es nicht verstanden. Hier wurde darüber berichtet, dass ein ordentlicher S214 mit einer Leasingrate von 1,4K zu Buche schlägt. Ich finde das für ein solches Fahrzeug verdammt teuer.
Daraufhin habe ich angemerkt, dass ich für gerade mal 300 Euro mehr im Monat auch Bentley fahren könnte.
Was ist jetzt daran nicht zu verstehen, dass ich damit eigentlich nur suggerieren wollte, dass die Leasingkonditionen beim Daimler gerade Wucher sind?
...
Manno. Leute. Hört doch mal auf immer nur rumzumeckern und falsche unsinnige Vergleiche mit gebrauchten Modellen vorzutragen.
Man muss sich doch viel mehr fragen was bei anderen vergleichbaren Wettbewerbsautos los ist? Ich glaub es ist dort nicht viel besser. Vom Neuigkeitswert her ist der 214 am ehesten mit dem Fünfer zu vergleichen.
Hab mal geguckt was man online bei BMW spontan für die besagten ca. 1,4K € anbietet.
Einen 530e fast nackt für unter 70K Neupreis.
Kann das wahr sein? Das ergibt LF 2. Hat jemand mal konkret ein Angebot angefordert?
Ich gehe davon aus, dass in spätestens 12 Monaten bei beiden Herstellern die Realität eingezogen ist.
Sorry für den Fullqoute ist aber hier zum besseren Verständnis hilfreich.
Ja ich habe ein Angebot für einen i5 40 vorliegen Brutto Liste allerdings 90 k nicht 105 k wie in meinem Post als ich die >1400 € monatlich für den S214 beklagte, die anderen Daten sind gleich - Leasingrate ohne nachverhandelt zu haben (die Person war bis gestern im Urlaub) "36 monatliche Leasingraten à 934,36 €"
Probefahrt hat schon stattgefunden - im Regen, der Schwachpunkt der Traktion, der mich im S213 genervt hat war hier nicht spürbar, trotz mehrfacher Nutzung der Boostfunktion, und da geht dann richtig was vorwärts. Interieur gefällt mir sehr gut ist aber beim S214 auch so - und ohnehin Geschmacksache.
Also halten wir fest, der i5 ist kein Kombi und hat kein Allrad (aber hat eine sehr gute Traktion auf 19" WR Mischbereifung), sonst alle Extras die mir wichtig sind und die auch im S213/S214 zu finden sind.
Unterschied monatlich zwischen 550-550 € netto.
Ein i4 M50 liegt (BLP 85k) € nochmal 100 € darunter der würde mir von der Größe mittlerweile reichen und hat Allrad.
Hier noch ein Quote des sehr netten und verständigen Verkäufers bei der Mercedes Niederlassung als ich ihm mitteilte, dass eine weitere Besprechung bei Leasingkonditionen auf dem Nivéau leider nicht sinnvoll ist:
"Guten Tag Herr xxxx,
eine sehr gut nachvollziehbare Entscheidung. Ich würde mich freuen, wenn Sie MB in guter Erinnerung behalten und wir zu gegebener Zeit wieder eine Chance erhalten, Sie für Mercedes begeistern zu dürfen.“
Da der Vorschlag aus dem Forum kam, mein Leasing zu verlängern und abzuwarten noch diese Anmerkung.
Ich habe meinen S213 bereits verlängert, aus persönlichen Gründen brauche ich aber bis spätestens Mai 2024 den Nachfolger, darum macht eine weitere Verlängerung des Leasing keinen Sinn für mich.
Gruß aus EN
Zitat:
@calagodXC707 schrieb am 21. November 2023 um 12:36:57 Uhr:
Sorry für den Fullqoute ist aber hier zum besseren Verständnis hilfreich.
Ja ich habe ein Angebot für einen i5 40 vorliegen Brutto Liste allerdings 90 k nicht 105 k wie in meinem Post als ich die >1400 € monatlich für den S214 beklagte, die anderen Daten sind gleich - Leasingrate ohne nachverhandelt zu haben (die Person war bis gestern im Urlaub) "36 monatliche Leasingraten à 934,36 €"
Probefahrt hat schon stattgefunden - im Regen, der Schwachpunkt der Traktion, der mich im S213 genervt hat war hier nicht spürbar, trotz mehrfacher Nutzung der Boostfunktion, und da geht dann richtig was vorwärts. Interieur gefällt mir sehr gut ist aber beim S214 auch so - und ohnehin Geschmacksache.
Also halten wir fest, der i5 ist kein Kombi und hat kein Allrad (aber hat eine sehr gute Traktion auf 19" WR Mischbereifung), sonst alle Extras die mir wichtig sind und die auch im S213/S214 zu finden sind.
Unterschied monatlich zwischen 550-550 € netto.
Ein i4 M50 liegt (BLP 85k) € nochmal 100 € darunter der würde mir von der Größe mittlerweile reichen und hat Allrad.
Hier noch ein Quote des sehr netten und verständigen Verkäufers bei der Mercedes Niederlassung als ich ihm mitteilte, dass eine weitere Besprechung bei Leasingkonditionen auf dem Nivéau leider nicht sinnvoll ist:
"Guten Tag Herr xxxx,
eine sehr gut nachvollziehbare Entscheidung. Ich würde mich freuen, wenn Sie MB in guter Erinnerung behalten und wir zu gegebener Zeit wieder eine Chance erhalten, Sie für Mercedes begeistern zu dürfen.“
Da der Vorschlag aus dem Forum kam, mein Leasing zu verlängern und abzuwarten noch diese Anmerkung.
Ich habe meinen S213 bereits verlängert, aus persönlichen Gründen brauche ich aber bis spätestens Mai 2024 den Nachfolger, darum macht eine weitere Verlängerung des Leasing keinen Sinn für mich.
Gruß aus EN
Klingt nachvollziehbar., ich denke du bist im Privatleasing unterwegs? Ein Unterschied von 500 EUR netto/mtl. ist schon ein Brett und wenn ich eine Entscheidung treffen würde, würde ich bei dem Preisunterschied klar den 5er nehmen!
FYI den 4er bin ich Probegefahren, da sie keinen 3er Touring da hatten und der 5er noch nicht zugelassen. Hat absolut Spaß gemacht und der Kofferraum war größer als gedacht - die Rückbank ist aber effektiv nicht nutzbar da super klein. Wenn ich diese nicht bräuchte, würde ich den über den 5er nehmen wegen Design, Praktikabilität und Spaß. OT off :)
i5, kein 5er ;)
Zitat:
@LieferungVerspaetet schrieb am 21. November 2023 um 14:20:10 Uhr:
Klingt nachvollziehbar., ich denke du bist im Privatleasing unterwegs? Ein Unterschied von 500 EUR netto/mtl. ist schon ein Brett und wenn ich eine Entscheidung treffen würde, würde ich bei dem Preisunterschied klar den 5er nehmen!
Hi,
Nein kein Privatleasing, es handelt sich um ein Geschäftsleasing
Gruß aus EN