Warum hast du noch keine neue E-Klasse der Baureihe 214 bestellt?
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Ich bin weder selbstständig noch topverdiener oder dienstwagengünstling, deshalb ärgere ich mich sehr über die preise, ich wollte gern nen e450d als 3jährigen gebrauchten kaufen aber ich glaube das wird nichts denn auf ausstattung verzichten macht auch keinen sinn.
Sehr löblich! Jipp da muss man sehem. der Trend geht eindeutig
zu Plugin oder Elektro, deshalb unser iX. Ich habe mir mal einen
E300e 4M mit guter Ausstattung anbieten lassen. Der lag bei einem
NP von 86 t brutto bei 48/20.000 und 0,00 € Anzahlun bei 1.003.-€
netto. Damit könnte ich zwar leben, ist aber eben kein 6Zyl. Mal
sehen wenn die Preise auf dem Markt sind. Aber wenn man die
Beteiligten so hört (liest) warten doch einige auf den 450d, dann
sollte es in drei Jahren evtl. für dich klappen.
Zitat:
@Tremas schrieb am 2. Oktober 2023 um 10:06:24 Uhr:
Ich bin weder selbstständig noch topverdiener oder dienstwagengünstling, deshalb ärgere ich mich sehr über die preise, ich wollte gern nen e450d als 3jährigen gebrauchten kaufen aber ich glaube das wird nichts denn auf ausstattung verzichten macht auch keinen sinn.
Ich bin völlig bei dir. Mir geht es genauso. Schaue auch gespannt in die Zukunft. Werde meine Entscheidung für den Motor aber auch von der allgemeinen Verkehrsentwicklung abhängig machen. Bin im Sommer von Norddeutschland aus im Schwarzwald mit Ausflug in die Schweiz im Urlaub gewesen. Die Strecken, auf denen ich entspannt 160 fahren konnte, kann man an einer Hand abzählen. Da muss man sich echt überlegen, ob man sich einen 6 Zylinder noch gönnt. Der Großteil der Autobahnen war entweder Baustelle mit Blitzer oder E-Auto konform auf 120-130 begrenzt.
Zitat:
@diman3 schrieb am 02. Okt. 2023 um 10:46:02 Uhr:
Die Strecken, auf denen ich entspannt 160 fahren konnte, kann man an einer Hand abzählen. Da muss man sich echt überlegen, ob man sich einen 6 Zylinder noch gönnt.
Ich glaube die wenigsten kaufen einen 6 Zylinder um schnell zu fahren. Da geht es wohl eher um Laufkultur, Klang und einfach die Vorliebe zu größeren Motoren. Ob der Aufpreis tatsächlich einen Mehrheit bietet, muss jeder selbst entscheiden. Ein Reihensechszylinder ist schon was feines
Zitat:
Ich glaube die wenigsten kaufen einen 6 Zylinder um schnell zu fahren. Da geht es wohl eher um Laufkultur, Klang und einfach die Vorliebe zu größeren Motoren. Ob der Aufpreis tatsächlich einen Mehrheit bietet, muss jeder selbst entscheiden. Ein Reihensechszylinder ist schon was feines
Na wenn es nur um Laufkultur und Klang geht, geht nichts über einen E-Motor. Absolut laufruhig und weitgehend lautlos. Sehe ich an den VW ID 3 aus unserem Firmenpool. Nur wenn ich mit dem Teil tatsächlich auch 160 fahre, ja in Niedersachsen geht das noch auf einigen Strecken, bin ich plötzlich statt bei 400 km Reichweite bei 180 km. Entspanntes "km-Fressen" oder Anhängerbetrieb sind immer noch die Stärken der großen V6-Motoren. Von weichen Faktoren wir "sich etwas gönnen", "ich habe es geschafft" und "ich kann es mir ohne Rücksicht auf Kosten leisten" mal abgesehen.
Also unser erster S213 war ein AT 220d, davor GLE350d....nunja ich war
da schon etwas enttäuscht...mal drauftreten und los..besonders z.B. in
den Kassler Bergen. Da der AT qualitativ nicht so toll war kam dann die
E400d Limousine....und das war´s. Nicht nur das er Spaß macht, man
ist überall souverän unterwegs...A7 durch die Rhön bergauf wie bergab
fast kein Unterschied..und Verbrauch top. Da ich jetzt nicht mehr 4.000
und mehr km im Monat fahren werde kann ich mir auch eine 220d oder
E300e vorstellen oder sogar kpl. elektrisch. Wir üben ja gerade mit dem
iX. Und bei ü60 wird man doch ruhiger und merkt schnell fahren muss
nicht sein.......
TS
Zitat:
@Topschnucki schrieb am 2. Oktober 2023 um 09:29:38 Uhr:
Wieso 1% Regelun? Für Plugin mit min 60 km elektrische Reichweite
gilt bis 2030 0,5%. Ich weis gar nicht warum sich Dienstwagenfahrer
so anstellen. Und wenn ich das hier so lese sind anscheinend alles
Top-Verdiener mit E-Klasse Firmenwagen. Warum wird dann so viel
lamentiert? Ich muss als Selbstständiger alles selber zahlen und um
keine 1% (beim Diesel) zu versteuern habe ich seit Jahren auch ein
elektronisches Fahrtenbuch.
Die die jezt die große Klappe haben werden irgendwann mal sehen
was so eine E.-Klasse real kostet wenn man alles wie Versicherung,
Inspektionen, Winterreifen etc. selber zahlen muss. Dann gehen die
meisten auf C-Klasse oder ein anderes Fabrikat. Aber sich hier über
andere die auch mal Alternativen ins Spiel bringen die Nase rümpfen.
Auch über die welche sich über hohe Leasingfaktoren ärgern. Denn
hohe Zinsen, Teuerung und Inflation treffen nicht nur Mercedes, sondern
uns alle. Und wir können nicht einfach mal so unsere Honorare erhöhen.
TS
uns
Es geht hier wohl darum, daß der Thread-Kollege unbedingt als erster in der Nachbarschaft das neue 214 Modell mit voller Ausstattung haben wollte. Nun wird über die Preise gemeckert, dabei ist ein voll ausgestatteter 214 kaum teurer als ein 213. Die Zinsen sind jedoch marktbedingt wie bei anderen gestiegen. Er geht vielleicht zu BMW, die haben aber auch hohe Zinssätze, zumindest mir angeboten.
Dann kann man ja im Fünfer-Thread weitermeckern.
So dreht man sich im Kreis.
Nun da, also wenn ich unbedingt einen haben wollte, dann sofort bei
MB online und in vier Wochen ist alles durch. Und wie schon erwähnt
wer eine große Klappe hat, der kann sich doch wohl auch eine höhere
Leasingrate leisten. Ist doch am Ende übers Jahr gesehren eh egal
ob 1.000.-, 1.200.- oder 1.400.-€ ist am Ende doch wurscht, denn
die letzten 10.000.- oder 20.000.-€ frisst eh das Finanzamt - oder
aber der Arbeitgeber spielt nicht mit, ja dann....hat man ein Problem
oder muss am Ende noch eigenes Geld dazulegen...dann ist vlt.
auch die E-Klasse nicht mehr so wichtig.....Meine Erfahrung, bei
Leuten die immer große Röne spucken kommt oft heiße Luft,
und bei denen die es sich leisten weil sie können oder wollen, odere
die welche bereits bestellt haben wissen was sie tun. Ist hier wie
im richtigen Leben.
TS
Zitat:
@fragger123 schrieb am 2. Oktober 2023 um 09:25:38 Uhr:
Zitat:
@antarantar schrieb am 1. Oktober 2023 um 20:09:01 Uhr:
Wie gesagt für ein Verbrennerauslaufmodell mit 4 Zylinder einfach das Geld nicht wert. Aber so wie immer muss das jeder selber wissen.
Ich freue mich mittlerweile ernsthaft, dass ich mir den W214 nicht hole und so eine Menge Geld für andere Dinge ausgeben kann.
Klar wird es immer einige geben, die sich das leisten können oder wollen, aber wie gesagt, ich mache das Spielchen nicht mit
Die 6 Zylinder stehen doch diesen Monat zur Bestellfreigabe an.
Warum ist es dir auf einmal nicht mehr wichtig, das neueste Auto voll ausgestattet vor der Tür zu haben?
Wie gesagt, ist mir einfach zu teuer. Auch der 6 Zylinder mit meiner Wunschausstattung wird ca. 120k kosten. Und nein, ich möchte nicht auf meine Wunschausstattung verzichten. Das ist mir auch der 6 Zylinder nicht wert.
Letztendlich werde ich mir ein gut ausgestattetes anderes Fahrzeug holen und spare nebenbei ca. 50 Prozent. Ich bin mir sicher, dass das auch viele andere so machen werden. Es muss nicht unbedingt Mercedes sein, viele andere Fahrzeuge sind ebenbürtig und kosten die Hälfte.
Zitat:
@antarantar schrieb am 3. Oktober 2023 um 14:23:33 Uhr:
Zitat:
@fragger123 schrieb am 2. Oktober 2023 um 09:25:38 Uhr:
Die 6 Zylinder stehen doch diesen Monat zur Bestellfreigabe an.
Warum ist es dir auf einmal nicht mehr wichtig, das neueste Auto voll ausgestattet vor der Tür zu haben?
Wie gesagt, ist mir einfach zu teuer. Auch der 6 Zylinder mit meiner Wunschausstattung wird ca. 120k kosten. Und nein, ich möchte nicht auf meine Wunschausstattung verzichten. Das ist mir auch der 6 Zylinder nicht wert.
Letztendlich werde ich mir ein gut ausgestattetes anderes Fahrzeug holen und spare nebenbei ca. 50 Prozent. Ich bin mir sicher, dass das auch viele andere so machen werden. Es muss nicht unbedingt Mercedes sein, viele andere Fahrzeuge sind ebenbürtig und kosten die Hälfte.
50% sparen? Also holst dir einen Mazda, Hyundai, Kia oder ähnliches und sagst ernsthaft dass sie einer neuen E-Klasse ebenbürtig sind? Lustig lustig wenn ich mir deine ersten Posts hier so anschaue.
Naja ebenbürtig ist von antarantar ggf unglücklich ausgewählt. Ich kann schon in einer Weise verstehen was der besagte User meint bzw ausdrücken will. Mercedes lässt hier bei Preis & Co so ziemlich die Sau raus und möchte zugleich ausloten wo denn die Schmerzgrenze des kleinen Konsumenten liegt. Klar ist die Qualität und auch die Entwicklungsarbeit bei Mercedes etwas höher als ggf bei Mazda, Kia & Co, nichts desto trotz bauen auch diese besagten Hersteller durchaus vernünftige Autos!! Und mir fällt da grade der neue Mazda CX60 mit neu-entwickeltem sparsamen 3,3 Liter 6 Zylinder Diesel ein, welcher in 2 Ausbaustufen zu haben ist (200 und 254 PS). Optisch echt mehr als ansehnlich und kostet wahrscheinlich nur die Hälfte (tippe mal 60k) mit voller Bude. Da kommt manch einer mal ins Grübeln wenn die Flocken überschaubar sind.
Jedoch bis dato alles Mutmaßungen, bin gespannt was die Zeit für Mercedes bringt und in 1 Jahr werden wir auch schlauer sein ob die dreiste OK-Preisstrategie aufgegangen ist ;)
Naja so ganz unrecht hat er mit den 50% nicht, vor allem wenn man anstelle des Listenpreises
die tatsächliche Leasingrate nimmt. Ich hatte das gerechnet für 0€/24M/50tkm da kommen dann raus e-klasse 1950,€ EQE 1400€ im Vergleich dazu ein NIO et7 für 980€ oder ein Genesis G80 1200€
Ich bin ja mal gespannt wer von den "nur Mercedes" sonst nix Fans hier
am Ende des Tages wirklich eine "gut ausgestatteten" oder "volle Hütte"
E-Klasse mit natürlich mehr als 4 Zylinder bestellt hat oder fährt. Denn
anscheinend kann ja nur Mercedes Autos bauen - Wenn ich da an die
vielen Mängel denke auch beim S213 (schiefe Spur ab Werk, immer
wieder klemmendes Schloß der Heckklappe, sich lösende Halterungen
der Stoßstangen, Navi-Absturtz) oder beim letzte GLE kapitaler Motor-
schaden nach 35.000 km beim 350d - Kurbelwellenlager! Selbst bei
meinem neuen GLE wurde das gesamte Oberteil des Armaturenbrettes
schon vor der Übergabe getauscht. Und der E400d hatte auch einige
Probleme. Und wenn ich sehe wie die kpl. Bedieneinheit der Sitze in der
Tür des W214 nachgiebt und die Sitze gemäß AMS aus dem 206er
kommen - nunja - das soll "Premium" sein...Der W214 ist sicherlich
optisch sehr gelungen, aber wie gut er wirklich ist muss sich noch
beweisen. Und ob die ganze Software, Bildschirme etc. auch alles
und auf Dauer 100% funktioniert ist noch offen. Und die viel zitierten
Assistenten haben andere auch. Z.B. BMW hat einen super Auto-
bahn Assistenten - wenn man es braucht! Und nur mal so nebenbei,
auch wenn ich wieder angegriffen werde, unsere Volvos hatten schon
seit Jahren alle Sicherheitsassistenten und ob man es glaubt oder nicht
keine Mängel. Und für 85.000.-€ bekommt man einen V90 T8 mit
455 PS als Plugin und "volle Hütte". Und die Qualität muss sich nicht
verstecken. Sicherlich ist die neue E-Klasse bei der Ladeleistung als
Plug in mit 11kW und auch über Schnelllader spitze, das haben andere
nicht (BMW 7,6 kW, Volvo 6,4 kW) und die elektrische Reichweite ist
kleiner - aber das hat eben alles seinen Preis. Aber wer es unbedingt
will der holt es sich, wer kann oder darf. Ich werde es mir auch über-
legen ob ich den Preiswahnsinn mitmache oder nicht. Man wird es sehen
die Chancen stehen 50:50............
TS
Zitat:
@Topschnucki schrieb am 3. Oktober 2023 um 16:01:03 Uhr:
Ich bin ja mal gespannt wer von den "nur Mercedes" sonst nix Fans hier …….
Ich brauche zwar nicht den größten Motor und auch keine Vollausstattung, bin aber einer von diesen „nur Mercedes“ Typen. Und das hat gute Gründe.
1. Zuverlässigkeit. Ich hatte in den vergangenen 30 Jahren 10 unterschiedliche Mercedes Neuwagen. Jeder wurde nach 3 Jahren mit Laufleistungen zwischen 150.000 und 210.000 Km. zurückgegeben. Klar gab‘s da auch Mängel, aber nur ein einziger erforderte einen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt.
Warum um alles in der Welt sollte ich die Marke wechseln?
2. Fahrgefühl. Mercedes Fahrzeuge vermitteln, zumindest mit, immer das Gefühl in einem deutlich größeren Fahrzeug unterwegs zu sein, was eine enorme Gediegenheit ausstrahlt. Ein BMW fährt sich zwar agiler, aber halt auch nervöser. Ein Audi fühlt sich für mich dünnhäutig an.
Mir gefällt dieses Mercedes-Gefühl außerordentlich gut und ich fühle mich in den Autos sofort wohl.
Warum um alles in der Welt sollte ich die Marke wechseln?
3. Design. Zwar noch subjektiver als Punkt 2, aber für mich ist Mercedes beim Exterieur ganz vorne mit dabei, beim Interieur absolut Benchmark.
Warum um alles in der Welt sollte ich die Marke wechseln?
4. Funktionalität. Sehr viele Dinge, auch, oder gerade die berühmten Kleinigkeiten, sind bei Mercedes einfach besser durchdacht und umgesetzt.
Warum um alles in der Welt sollte ich die Marke wechseln?
5. Haltbarkeit. Ich gehe bald in den Ruhestand und habe dann naturgemäß kein Firmenfahrzeug mehr. Einen Neuwagen werde ich mir als Privatperson nicht kaufen, aber einen jungen Gebrauchtwagen, der den bittersten Wertverlust bereits hinter sich hat.
Warum um alles in der Welt sollte das etwas Anderes als ein Mercedes sein?
Ja, ich bin Mercedes-Fan. Aber aus gutem Grund.
Da hast du Glück gehabt. Ich hatte in 35 Jahren 17 Mercedes, meine Frau
in den letzten Jahren fünf. Und mein Glück war eben nicht so groß. Evtl. bin
ich auch zu pinkelig oder erwarte zuviel für´s Geld. Aber wie erwähnt ich
habe auch bei BMW, Volvo und Opel geschaut - Bürofahrzeuge - und da
war es nix anderes. Der W214 wird sich beweisen und wir werden sehen
wie er sich schlägt. Und die von dir genannten Punkte kann ich auch für
Volvo unterschrteiben. Aber die machen mit ihrer Modellpolitik viel kaputt.
TS