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Warum haben schwächere Astra G's nen weitreichenderen Tacho?

Themenstarteram 25. Juli 2003 um 18:49

Weiß vielleicht jemand hier warum beim Astra G die stärkeren Modelle (z. B. 1.8 16V / 2.0 16V) den Tacho bis 200 (+ ein Strich) haben und die schwächeren (z. B. 1.6 Liter mit 75 PS) einen Tacho bis 220 (+ ein Strich)???

Ist doch komisch.

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30 Antworten

Es kann doch sein das du noch nen 8/98er hast der 3/99 zugelassen wurde, oder die hatten noch so viele 200er auf Lager und mussten die erstmal alle verbauen.

 

Du kannst einen 220er Tacho einbauen lassen, dann muss der mittels Opel Tech2 angeglichen werden.

 

MFG Ecotec

am 30. Juli 2003 um 20:52

Naja was solls ;)

danke für die Info

am 31. Juli 2003 um 6:14

Alos mein Tacho geht bis 220 + zwei striche (macht dann 230)

Ich hab 103 PS und Bj 7/03

Und was braucht dein Twinport so auf 100KM an Sprit?

 

MFG Ecotec

am 31. Juli 2003 um 15:40

Das hab ich noch nicht "getestet". Aber für Euch/Dich werd ich das gerne TuT :)

.. bei mir sieht das so aus..

:D

am 15. August 2003 um 21:47

Fakt ist 200er plus ein Strich - Tacho ist zu knapp, wenn ich mit meinem 100 PS Teil schon über 210 fuhr (also 211) was machen dann die, die mehr Leistung haben.

am 15. August 2003 um 22:25

ich hab nen 1.6 16v und der alte tacho also der 200er war lange alle. der war weit über den letzten strich rüber und ich war noch net im begrenzer. geschätzt vom beifahrer hätte der tacho 235 anzeigen müssen.

hab mir jetzt den 220er tacho eingebaut. hab ich für 70€ bei ebay bekommen. mit blauen eingebauten leds und extra weisser tchoscheibe.

einfach einbauen...zack...alles geht

da muss nichts angeglichen werden...is ja alles digital

km/h unterteilungen werden automatisch übernommen

der fährt auch wie vorher bei 3.000u/min im 5. gang 105 km/h

Unangefochtene No. 1 in der Rubrik "Kuriose Tachometer" ist wohl der eines Audi A3 1.6 (75 kW, Modelljahr `99): Während im FZ.-Schein maximale 188 km/h genannt werden, reicht die Tacho-Skalierung bis zu 260 km/h. EINE Tachoeinheit für alle Motorisierungen ... die Frage nach Sinn und Zweck wird vom Streben nach Minimierung der Produktionskosten ad absurdum geführt, oder?

Gruß

Richard

@bat... dem ist nicht so du musst den Tacho angleichen lassen weil er sonst hintenraus zu viel anzeigt.

Ja der 4er Golf mit 101PS hat auch das 260er Tachoinstrument drin während ein V5 nur einen 240er Tacho drin hat.

Der Vectra B 2.0 16V hat aber auch nen 260er....

 

MFG Ecotec

Digital Racho

 

Kann immer noch alles!!!

glaub der ghet bis 288

am 16. August 2003 um 22:16

Tachos mit hohem Skalenwert sind einfach billiger, weil sie ungenauer sein dürfen.

Ich hoffe, ich krieg's noch richtig zusammen:

Nach einem Tachotest vom ADAC an meinem Auto hatte ich vor Jahren ein Papier in der Hand, wo die zulässige Tachoabweichung beschrieben war. Die Prozente weiß ich nicht mehr exakt, aber es war ungefähr so:

bis 50Km/h maximal +10%, darüber maximal +7-8% vom SkalenENDwert. Das heißt, je höher der Skalenendwert ist, desto ungenauer darf der Tacho sein: bei Skalenendwert 240 darf er maximal 19,2Km/h zuviel anzeigen (8% von 240), bei Endwert 220 maximal 17,6Km/h zuviel (8% von 220), der 220er-Tacho müßte also genauer anzeigen und ist dadurch meistens etwas teurer in der Produktion (Autohersteller rechnen bei solchen Instrumenten im Cent-Bereich). Mein ehemaliger 50PS-Lupo hatte einen 220Km/h-Tacho drin und war mit 152 angegeben...

Zuwenig anzeigen darf ein Tacho in keinem Fall, deshalb laufen ausnahmslos alle Tachos vor. Nachlaufende Tachos entsprechen nicht der StvZo und sind ein bedeutender Fahrzeugmangel.

Das genannte Papier war vom ADAC (ca. 22 Jahre her). Wie verhält sich das aber beim Digitaltacho von meinem Citroën C3 oder vom Renault Twingo, Toyota Yaris usw.? Diese haben keine Skala und demzufolge auch keinen Skalenendwert, an dem sich die Abweichung überprüfen ließe. Hier ist wahrscheinlich die größtmöglich anzeigbare Geschwindigkeit ausschlaggebend, aber die kennt keiner...

Ciao!

Digitalemessgeräte haben genau so einen Endwert wie Analog. Blos das man ihn halt nicht auf den ersten Blick sieht.

Ein Digitaltacho (also LCD-Anzeige) hat als max. Anzeigewert 999km/h.

Die Werte werden normalerweise aus der Kurbelwellenumdrehung und der Getriebeübersetzung (Stuergerät Getriebe) berechnet. Am Rad selbst wird kein Wert abgenommen.

Die Ungenauigkeiten bei der Anzeige resultieren zum einen aus Berechnunsgfehlern (z.B. Abhängigkeit vom Radumfang, unterschiedliche Reifendrücke in Abhängigkeit von der Aussentemperatur und der Geschwindigkeit) und zum anderen aus der Mechanik, die den Zeiger des Tachos bewegt.

Messgeräte werden normalerweise bei Mittelstellung geeicht und haben somit im minimalen und maximalen Anzeigebereich die größten Abweichungen.

Grüssle

Frank

Zitat:

Original geschrieben von NOMDMA

Ein Digitaltacho (also LCD-Anzeige) hat als max. Anzeigewert 999km/h.

Das stimmt nicht immer :

die älteren Twingos können z.B. max. eine 1 an der ersten Stelle anzeigen,

die jungeren ( ab Ph. III ) max. eine 2.

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