- Startseite
- Forum
- Auto
- Offroad
- Warum braucht man ein SUV
Warum braucht man ein SUV
Ein SUV kann nichts besonders gut, warum braucht man sie.
Beste Antwort im Thema
22 Seiten, auf denen immer wieder Menschen anderen Menschen Vorschriften machen wollen, ihnen ihre eigene Art zu leben verbieten wollen. Die Argumente sind mal besser, meistens schlechter, sie finden sich, nur wenig verändert, zu ganz vielen anderen Themen dieser Welt in vielen anderen Foren. Es soll verboten werden, Fleisch zu essen, Milch oder Eier zu trinken, die Wohnung über 18 Grad Celsius zu heizen, bestimmte Kleidung zu tragen oder nicht zu tragen, in bestimmten Regionen Urlaub zu machen, mit dem Flugzeug zu reisen, zu bestimmten Göttern zu beten oder auch nicht, zu rauchen, Drogen zu konsumieren, Bilder zu zeichnen, Gedanken und Ideen öffentlich zu äußern, Fragen zu stellen, .........
Die Frage ist nicht: "Warum braucht man ein SUV?", die ist vielfach und umfassend beantwortet. Die verbleibende Frage ist: " Warum wollen intolerante erwachsene Menschen anderen vorschreiben, was diese zu tun, zu lassen und zu glauben haben"? Die nächste Frage schließt sich gleich an: "Wie weit sind die Besserwisser und selbst ernannte bessere Menschen bereit, ihm Zeichen ihrer Intoleranz und ihrer Glaubenslehren zu gehen?"
Gut, dass die Zeiten von Inquisition und Diktatur in Westeuropa grundsätzlich vorbei sind. Aber die Vertreter der Intoleranz werden seit ein paar Jahren immer präsenter und mächtiger und unser Staat ist bereits weit fortgeschritten in Richtung Überwachungsstaat.
Freiheitliche, demokratische und liberale Ideen und Vorstellungen sind derzeit ziemlich unter Druck in unserem System.
Bernhard
Ähnliche Themen
456 Antworten
@Gotsche "Du Witzbold! Ja, ich kann auch mit 80km/h fahren, wenn 100 erlaubt ist - komm da bestimmt besser durch die Kurven. Das mach ich dann mal extra, falls Du gerade hinter mir sein solltest..."
Der "Witzbold" hat einen durchaus sehr triftigen Grund, warum er auf spätpubertäre, kraftmeierische Sprüche von rücksichtslosen Rasern sehr allergisch reagiert! Punkt! Aus!
Ok, ich fahre nur noch 60km/h....
Ach, IHR seid das :mad:
:D ;)
Das genannte Beispiel mit 120km/h auf der Landstraße ist auf wenig Gegenliebe gestoßen.
Aber man kann es auch mit korrekten Geschwindigkeitslimits schaffen mit nem SUV an die Grenzen der Fahrphysik zu stoßen, welche mit nem PKW noch nicht erreicht wären.
Überhol doch mal nen 80km/h fahrenden LKW in einer gut einsehbaren Kurve mit einem SUV und mit einem PKW. Der Unterschied wird einem dann unglaublich schnell auffallen. Während man das SUV schon auf der letzten Rille bewegt mit deutlich weniger Sicherheitsreserven, kann man im PKW noch locker Gegenlenkbewegungen durchführen, um etwa schneller wieder auf die rechte Fahrspur zurückzukommen.
Oder überhol man nen Fahrzeug mit nem SUV auf relativ kurzen Überholweg mit entsprechenden schnellen Spurwechseln unter Volllast. Da kann man so ein SUV auch mal ganz schnell in den Graben werfen, wenn man nicht voll wach ist. Mit nem PKW hat man da noch alle Zeit der Welt und kann das Fahrzeug so auch besser wieder in den Griff bekommen...
Mein Fazit: ein SUV kann Unfälle nicht so gut vermeiden, wie ein PKW! (Ausser, man überholt nicht und fährt immer 60km/h - das perfekte Rentnerfahrzeug eben?)
Zitat:
Original geschrieben von Gotsche
Aber man kann es auch mit korrekten Geschwindigkeitslimits schaffen mit nem SUV an die Grenzen der Fahrphysik zu stoßen, welche mit nem PKW noch nicht erreicht wären.
Überhol doch mal nen 80km/h fahrenden LKW in einer gut einsehbaren Kurve mit einem SUV und mit einem PKW. Der Unterschied wird einem dann unglaublich schnell auffallen. Während man das SUV schon auf der letzten Rille bewegt mit deutlich weniger Sicherheitsreserven, kann man im PKW noch locker Gegenlenkbewegungen durchführen, um etwa schneller wieder auf die rechte Fahrspur zurückzukommen.
Oder überhol man nen Fahrzeug mit nem SUV auf relativ kurzen Überholweg mit entsprechenden schnellen Spurwechseln unter Volllast. Da kann man so ein SUV auch mal ganz schnell in den Graben werfen, wenn man nicht voll wach ist. Mit nem PKW hat man da noch alle Zeit der Welt und kann das Fahrzeug so auch besser wieder in den Griff bekommen...
Mein Fazit: ein SUV kann Unfälle nicht so gut vermeiden, wie ein PKW! (Ausser, man überholt nicht und fährt immer 60km/h - das perfekte Rentnerfahrzeug eben?)
Beim ersten Punkt gebe ich Dir recht. Alleine durch höheres Gewicht und höheren Schwerpunkt unterliegt ein SUV bei der Kurvengeschwindigkeit den meisten PKW.
Die nachfolgen Beispiele erinnern mich aber eher an Geländewagen traditioneller Bauweise. Moderne SUV sind da in der Regel "einfacher zu bedienen". Will da jetzt gar nicht mit meinem X1 anfangen. Sogar ein "fetter" aktueller Grand Cherokee lässt sich nicht so schnell aus der Bahn werfen.
Es geht mir hier auch nicht unbedingt um die erreichbaren Kurvengeschwindigkeiten, sondern vielmehr, was innerhalb einer Kurve noch an Lastwechselreaktionen abfangbar/beherrschbar bleibt bei einem SUV. Muß man z.Bsp. in einer schnell angefahrenen Kurve noch eine stärkere Korrektur bzw. Ausweichmanöver ausführen, wirds ganz schnell haarig!
Und bitte: Ein X1 ist doch auch noch recht niedrig und damit agiler, als so manch andere SUVs.
Ich habe den wohl krassesten Unterschied zw. Fahrverhalten und Möglichkeiten jetzt mal mit einem Kollegen ausgetestet. Er mit nem BMW 3'er Touring und ich mit dem Honda CR-V, beides Diesel. Da hab ich Null Chance! Während ich in einer lang gezogenen Kurve einer in die Richtung zweispurigen Straße schon an den Grenzen der Physik angelange, geht der hinter mir innerhalb der gleichen Kurve locker rüber auf die andere Spur, zieht an mir stark beschleunigend vorbei und wechselt noch in der Kurve wieder vor mir auf meine Spur zurück und hat währenddessen vermutlich noch Sicherheitsreserven, trotz der aufkommenden Lastwechsel. Während meine Sicherheitsreserven sich bereits arg beschränken... Dieser 'Vergleich' lag bei ca. 80..100km/h. Es geht mir hierbei auch nicht um Motorleistung, sondern allein um die Fahrbarkeit. Selbst mit 250PS könnte ich den 3'er nicht das Wasser reichen und dann auch nur auf der Geraden.
Zitat:
Original geschrieben von Gotsche
Es geht mir hier auch nicht unbedingt um die erreichbaren Kurvengeschwindigkeiten, sondern vielmehr, was innerhalb einer Kurve noch an Lastwechselreaktionen abfangbar/beherrschbar bleibt bei einem SUV...
...Es geht mir hierbei auch nicht um Motorleistung, sondern allein um die Fahrbarkeit. Selbst mit 250PS könnte ich den 3'er nicht das Wasser reichen und dann auch nur auf der Geraden.
Sehe ich doch genauso, nur dass ich die vorher genannten Beispiele schon arg extrem fand ;)
Klappt mit einem Van allerdings auch nicht besser :D :p
Ein CR-V hat ja auch ne Federung wie ne Schiffsschaukel.....
:):D
Mein T-Rex mit V6 TDI läuft besser als mein E 320er Kombi mit V6 TDI. also ich merk nichts von Ausreizen der Reserven, wenn ich einen bei 80 auf der Landstrasse überholen will. Ich stells Fahrwerk auf Sport und hopp , überholt ist :-)
Da wackelt dann auch nichts wie auf dem Schiff.....
Hat der Mensch Töne, jetzt streitet Der sogar seinen "gut Sitzbaren Golf+ ab" und meint ich hätte Den ins Gespräch gebracht. Wo weiß Er denn wohl her, daß Dies das Auto ist wo Du so wunderbar Alles hinein bekommst? Das steht doch nicht in Deinem Winherby oder wie Du Dich nennst.
Meine Meinung, egozentrischer Besserwisser. Einen SUV braucht man, um Dich auf den Plan zu bringen
Nur an einem SUV kannst Du Dich hochziehen, weil dem Golf+ die Reling fehlt...............
Gotsche Dir muß ich sagen, wenn Du Dich da man nicht irrst, ich empfehle Dir eine "Probefahrt" mit
dem Eigentümer von Mayr Tuning der mit mir in Meinem RAV4.1 mit 140-150km/h durch`s MOOS
gebrettert ist, um zu sehen, ob mit Meinem nun Alles in Ordnung ist. Ich habe mich nur noch festgehal-
ten wo möglich und gebetet das kann doch nicht gutgehen. Aber das ist halt`ein Profi Rally Fahrer.
Wenn Du da Haftungsprobleme hast, könnte das vielleicht an einem ausgelutschten Fahrwerk liegen?
SUV können Leute wie oben ja schlecht reden, deshalb müssen Sie es noch lange nicht sein.
Gruss aus B.............
Ich weiss nicht auf welchem Planeten du Fahrst.
Mit meinem Tahoe uberhohle ich fast alles was mir im weg steht oder fahrt.
Mit dem Duramax muss ich etwas aufpassen, der ist auf ~450HP ~800lbs/ft gechiped mit grosseren Injectoren, anderem turbo und grosserem down pipe, das der nicht by 100mph beim hochschalten hinten losbricht. 4x4 einschalten hilft, gegen den qualm im Radkasten.
Mit dem Pete und dem baby Cat unter der Haube, ubrhohle ich auch fast alles, nur mutig reintreten. -power divider, und wenigstens eine Antriebsachse sperren hilft-.
Mit Trucks oder SUV's kann man sicher uberhohlen.
Rudiger
kannst mal den Anhang ansehen, unten rechts ist top speed in mph. Das Gerat ist die black box im Pete.
Zitat:
Original geschrieben von Gotsche
Das genannte Beispiel mit 120km/h auf der Landstraße ist auf wenig Gegenliebe gestoßen.
Aber man kann es auch mit korrekten Geschwindigkeitslimits schaffen mit nem SUV an die Grenzen der Fahrphysik zu stoßen, welche mit nem PKW noch nicht erreicht wären.
Überhol doch mal nen 80km/h fahrenden LKW in einer gut einsehbaren Kurve mit einem SUV und mit einem PKW. Der Unterschied wird einem dann unglaublich schnell auffallen. Während man das SUV schon auf der letzten Rille bewegt mit deutlich weniger Sicherheitsreserven, kann man im PKW noch locker Gegenlenkbewegungen durchführen, um etwa schneller wieder auf die rechte Fahrspur zurückzukommen.
Oder überhol man nen Fahrzeug mit nem SUV auf relativ kurzen Überholweg mit entsprechenden schnellen Spurwechseln unter Volllast. Da kann man so ein SUV auch mal ganz schnell in den Graben werfen, wenn man nicht voll wach ist. Mit nem PKW hat man da noch alle Zeit der Welt und kann das Fahrzeug so auch besser wieder in den Griff bekommen...
Mein Fazit: ein SUV kann Unfälle nicht so gut vermeiden, wie ein PKW! (Ausser, man überholt nicht und fährt immer 60km/h - das perfekte Rentnerfahrzeug eben?)
@ Rudiger
Hast Du meine Posts überhaupt gelesen oder verstanden? Auf der Geraden kann jedes Auto mit entsprechendem Motor schnell fahren. Das würde ich auch nicht Abstreiten. Aber fahre mal mit einem Dragster durch ne Kurve - oder am Besten durch eine Kurvenkombination, welche Lastwechsel provoziert! Da fährst Du mit Deinem Tahoe vermutlich lieber geradeaus durch...
Sorry, aber ich lebe in einem Land und in einer Region, in welchen es Kurven gibt! (Also nicht im Flachland gelegen.)
@ RAV4 in Town
Moos? 140-150Sachen? Rally? Keine Ahnung, was Du da meinst. Auf der Straße oder Abseits? Falls Du abseits des Asphalts meinen solltest - dafür ist das Fahrwerk des CR-V sicher auf keinem Fall optimiert. Heutige SUVs sind eher auf Asphalt optimiert.
Ausgenuddeltes Fahrwerk? Nach bereits 9000km mit dem Fahrzeug?
Haftungsprobleme? Die Winterreifen sind eigentlich auch neu und haben höchstens 3000km weg.
Ich habe das Gefühl, Du hast Dich da etwas zu sehr in Rage geschrieben. Bitte mal wieder etwas weniger emotional werden. Etwas mehr Objektivität täte dem Thread ganz gut!
Hallo Zusammen
Wollte ein SUV nicht als Rally KFZ darstellen, sondern zum Ausdruck bringen, wenn man wie von Gotsche
beschrieben, ein SUV in die "Transporterklasse" abdrängt, Dies keinesfalls zu Verallgemeinern ist. Es
gibt immer Solche und Solche, wobei ich bei dem Honda absolut nicht mitreden kann. Denn Dieser ist von
je her, für mich, immer schon zugroß gewesen. Wogegen sich die Anfangs Dreitürigen RAV4, eher wie
ein "Gocart" bewegen ließen. Allerdings sind Diese heute "Alteisen",wie ich einräumen muß. Bei den
heute angebotenen "Großraum SUV" mag das Fahrverhalten ja "Anders" sein, doch dann würde Sie
doch Keiner mehr kaufen,oder? Auch ich bewege mein "Alteisen" nicht, wie von mir letztlich beschrieben.
Seit dem nicht mehr von Fixterminen gejagt, fahre ich genauso entspannt, wie viele Andere auch.
Also bitte Friede und Entschuldigung Denen, die sich angegriffen fühlten. Doch ist es schön zu wissen,
welche Reserven und Möglichkeiten solch ein "Alteisen" bei Bedarf doch bietet.Gruss aus B.........
Dein sogenanntes "Großraum-SUV" wird allerdings offiziell nur als Kompakt-SUV bezeichnet ;)
Klar ist mir auch, dass sich ein Mikro/Mini-SUV ala Opel Mokka oder Peugeot 2008 sicherlich etwas flotter um die Ecken kommen würde, als nen Cevrolet Captiva, Honda CR-V, Mitsubishi ASX, Hyundai IX35 oder gar ein Mitsubishi Outlander oder Hyundai IX55.
Aber letztlich gings mir um den Unterschied großer PKW Kombi und Kompakt-SUV.
Zwischen den beiden wirds schon Unterschiede im Kurvenverhalten geben, gell? ;)
Hallo ihr SUV-Hobby-Rennfahrer,
lest euch mal eure ueberaus "vielsagenden" Kommentare durch....
Z.B. du mit deinem "Pete"....hast noch vergessen, zu erwaehnen,
dass du ausser (fast) "alles zu ueberholen" im Zweifelsfall ja auch
einfach drueberfahren kannst.... ein paar Bigfoot-Umbauten noch....
dann kann's klappen.....:D
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von RAV4 in Town
Hat der Mensch Töne, jetzt streitet Der sogar seinen "gut Sitzbaren Golf+ ab" und meint ich hätte Den ins Gespräch gebracht. Wo weiß Er denn wohl her, daß Dies das Auto ist wo Du so wunderbar Alles hinein bekommst? Das steht doch nicht in Deinem Winherby oder wie Du Dich nennst.
Meine Meinung, egozentrischer Besserwisser. Einen SUV braucht man, um Dich auf den Plan zu bringen
Ja danke, besser als mit diesem gehaltlosen Gefasel hättest Du nicht beweisen können, dass Du nicht mehr alle Perlen auf der Schnur hast. Da Du offensichtlich nicht weisst was Fakten sind, bleibt Dir ja nichts als hirnloses BalBla zum Thema zu schreiben übrig.

